汽車後橋旋轉分裝託盤的製作方法

2023-05-09 06:32:01 1

專利名稱：汽車後橋旋轉分裝託盤的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車後橋裝配工裝技術領域，具體涉及一種汽車後橋託盤分裝支撐夾具。
背景技術：
現有的汽車後橋分裝線流水線，一條流水線只能適用一種車型，如果需要分裝兩種或更多種不同車型的後橋，由於各種後橋的結構不同，致使後橋分裝託盤無法適應，不能夠在一條流水線上完成兩種車型的後橋分裝作業。例如中國專利申請號200520071014.9，名稱為「後橋託盤裝置」的實用新型專利，提出一種總裝輸送系統中的後橋託盤裝置，其結構是底板與軸組件及曲線滾輪軸組件連接，支撐安裝在託盤板上，定位銷組件與託盤組件相連接，支架裝在安裝板之上，安裝板與託盤組件相連，方形帶座軸承與軸組件相連。該後橋託盤裝置的定位銷組件與託盤組件相連接，支架裝在安裝板之上，這種定型的定位銷組件只能適用於單一的汽車後橋裝配，無法適用與不同車型的後橋，因之存在佔地面積大、消耗資源多的缺陷。
發明內容本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術的用於汽車裝配的後橋託盤裝置存在的佔地面積大、消耗資源多的缺陷，提供一種機動靈活、隨機應變的後橋分裝託盤，這種託盤能夠適用於多種車型的後橋裝配，因之具有佔地面積小和節約資源的優點。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的:一種汽車後橋旋轉分裝託盤，包括託盤支座，其特徵是，託盤支座中間設有旋轉軸，旋轉軸上連接有旋轉託盤，旋轉託盤上面的兩端部位分別連接有與汽車後橋相應部位對應的轉向節支撐、若干個後橋支撐、若干個左擺臂支撐、若干個右擺臂支撐、制動盤支撐，旋轉託盤上面的一側部位連接有轉換支撐，轉換支撐上可調換地連接有U形卡塊；所述與汽車後橋相應的部位包括後橋的兩端、制動盤底部、制動盤體的兩個轉向節位置、擺臂左端及擺臂右端；所述後橋支撐、左擺臂支撐、右擺臂支撐及轉換支撐的支撐面與汽車後橋相應的部位相吻合。根據不同車型的後橋的結構形狀，設計相應的後橋支撐、左擺臂支撐、右擺臂支撐及轉換支撐，各支撐面與該型汽車後橋相應的部位相吻合；具體應用時，通過旋轉分裝託盤，可自由切換支撐點，並根據不同車型，選擇相應的支撐，以達到在一套後橋分裝託盤上就可裝配多款汽車後橋的目的，分裝託盤結構簡單，操作靈活，非常適用於兩種或多種車型共線生產的分裝。作為優選，後橋支撐設有2件、左擺臂支撐設有2件、右擺臂支撐設有2件、轉向節支撐I件、制動盤支撐4件，而且2件後橋支撐、2件左擺臂支撐、2件右擺臂支撐、I件轉向節支撐及4件制動盤支撐成組設置。作為優選，轉換支撐的下端與轉換鎖銷連接，轉換鎖銷設有偏心軸端，偏心軸端與鎖銷座轉動配合，鎖銷座的底面與旋轉託盤連接，轉換鎖銷的偏心軸端相對於鎖銷座的轉動輻角為向左及向右各180度。作為優選，轉換鎖銷的側面連接有伸縮銷座，伸縮銷座中配有伸縮銷，伸縮銷的前端與轉換鎖銷側面的插孔配合，伸縮銷的中部套有彈簧，彈簧的後端頂在連接於伸縮銷後端的拉手上。伸縮銷用於支撐與放下轉換支撐，避免生產不需要車型時發生幹涉。作為優選，旋轉軸與旋轉託盤通過螺釘固定連接。作為優選，託盤支座的兩對角對稱設有託盤支撐，託盤支撐的上端部設有滾珠，滾珠與旋轉託盤的下側面相牴觸。作為優選，U形卡塊9中連接有墊塊，墊塊的上表面與水平面成7 8°角。本實用新型的有益效果是:1、旋轉分裝託盤可自由切換支撐點，適用於兩種或多種車型後橋共線生產的分裝;2、機動靈活,具有佔地面積小和節約資源的優點；3、各支撐面與相應的汽車後橋相關部位相吻合，安裝穩定。

圖1是本實用新型一種實施例立體示意圖；圖2是本實用新型一種實施例的轉換支撐結構示意圖。圖中，託盤支座I ;託盤支撐11 ;旋轉託盤2 ;螺釘21 ;轉向節支撐3 ;後橋支撐4 ；左擺臂支撐5 ;右擺臂支撐6 ;制動盤支撐7 ;轉換支撐8 ;轉換鎖銷81 ;鎖銷座82 ;伸縮銷座83 ;伸縮銷84 ;彈簧85 ;拉手86 ；U形卡塊9 ;墊塊91。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。實施例:如圖1所示，一種汽車後橋旋轉分裝託盤，包括託盤支座1，託盤支座I中間設有旋轉軸，旋轉軸上連接有旋轉託盤2，旋轉託盤2上面的兩端部位分別連接有與汽車後橋相應部位對應的轉向節支撐3、後橋支撐4、左擺臂支撐5、右擺臂支撐6、制動盤支撐7，旋轉託盤2上面的一側部位連接有轉換支撐8，轉換支撐8上可調換地連接有U形卡塊9 ；所述與汽車後橋相應的部位包括後橋的兩端、制動盤底部、制動盤體的兩個轉向節位置、擺臂左端及擺臂右端；所述後橋支撐4、左擺臂支撐5、右擺臂支撐6及轉換支撐8的支撐面與汽車後橋相應的部位相吻合。後橋支撐4設有2件、左擺臂支撐5設有2件、右擺臂支撐6設有2件、轉向節支撐3設有I件、制動盤支撐7設有4件，而且2件後橋支撐、2件左擺臂支撐、2件右擺臂支撐、I件轉向節支撐及4件制動盤支撐成組設置，同一種車型的相關支撐組成一組；根據不同車型的後橋的結構形狀，設計相應的後橋支撐、左擺臂支撐、右擺臂支撐及轉換支撐，各支撐面與該型汽車後橋相應的部位相吻合，U形卡塊9用於卡緊並固定後橋，U形卡塊9中連接有墊塊91，墊塊81的上表面與水平面成7.7°角，該角度符合擺臂夾角的技術要求；具體應用時，通過旋轉分裝託盤，可自由切換支撐點，並根據不同車型，選擇相應的支撐，以達到在一套後橋分裝託盤上就可裝配多款汽車後橋的目的，分裝託盤結構簡單，操作靈活，非常適用於兩種或多種車型共線生產的分裝。轉換支撐8的下端與轉換鎖銷81連接，轉換鎖銷81設有偏心軸端，偏心軸端與鎖銷座82轉動配合，鎖銷座82的底面與旋轉託盤2連接，轉換鎖銷81的偏心軸端相對於鎖銷座82的轉動輻角為向左及向右各180度。轉換鎖銷81的側面連接有伸縮銷座83，伸縮銷座83中配有伸縮銷84，伸縮銷84的前端與設在轉換鎖銷81側面的3個插孔之一配合，伸縮銷84的中部套有彈簧85，彈簧85的一端頂在連接於伸縮銷84後端的拉手86上,彈簧的另一端頂在伸縮銷座83的底部，伸縮銷84用於支撐與放下轉換支撐8，避免生產不需要車型時發生幹涉，在轉換車型時，只要拔出伸縮銷就可往下或往上移動伸縮銷，從而改變轉換支撐的高度。旋轉軸與旋轉託盤2通過螺釘21固定連接，託盤支座I的下端隨後橋生產線鏈條前後移動。託盤支座I的兩對角對稱設有託盤支撐11，託盤支撐11的上端部設有滾珠，滾珠與旋轉託盤2的下側面相牴觸，滾珠隨旋轉託盤的旋轉起到分散受力和支撐作用，託盤支撐11設有的高度調整機構。本實用新型可在多種汽車的後橋裝配中應用，具有適用於兩種或多種車型後橋共線生產、佔地面積小、節約資源和安裝穩定的優點，本領域的技術人員如果對上述發明內容作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認為是脫離本實用新型的範圍，所有這樣對所屬領域的技術人員顯而易見的修改將包括在本實用新型的權利要求的範圍之內。
權利要求1.一種汽車後橋旋轉分裝託盤，包括託盤支座，其特徵是，託盤支座中間設有旋轉軸，旋轉軸上連接有旋轉託盤，旋轉託盤上面的兩端部位分別連接有與汽車後橋相應部位對應的轉向節支撐、若干個後橋支撐、若干個左擺臂支撐、若干個右擺臂支撐、制動盤支撐，旋轉託盤上面的一側部位連接有轉換支撐，轉換支撐上可調換地連接有U形卡塊；所述與汽車後橋相應的部位包括後橋的兩端、制動盤底部、制動盤體的兩個轉向節位置、擺臂左端及擺臂右端；所述後橋支撐、左擺臂支撐、右擺臂支撐及轉換支撐的支撐面與汽車後橋相應的部位相吻合。
2.根據權利要求1所述的汽車後橋旋轉分裝託盤，其特徵是，後橋支撐設有2件、左擺臂支撐設有2件、右擺臂支撐設有2件、轉向節支撐I件、制動盤支撐4件，而且2件後橋支撐、2件左擺臂支撐、2件右擺臂支撐、I件轉向節支撐及4件制動盤支撐成組設置。
3.根據權利要求1或2所述的汽車後橋旋轉分裝託盤，其特徵是，轉換支撐的下端與轉換鎖銷連接，轉換鎖銷設有偏心軸端，偏心軸端與鎖銷座轉動配合，鎖銷座的底面與旋轉託盤連接，轉換鎖銷的偏心軸端相對於鎖銷座的轉動輻角為向左及向右各180度。
4.根據權利要求3所述的汽車後橋旋轉分裝託盤，其特徵是，轉換鎖銷的側面連接有伸縮銷座，伸縮銷座中配有伸縮銷，伸縮銷的前端與轉換鎖銷側面的插孔配合，伸縮銷的中部套有彈黃，彈黃的後端頂在連接於伸縮銷後端的拉手上。
5.根據權利要求4所述的汽車後橋旋轉分裝託盤，其特徵是，旋轉軸與旋轉託盤通過螺釘固定連接。
6.根據權利要求5所述的汽車後橋旋轉分裝託盤，其特徵是，託盤支座的兩對角對稱設有託盤支撐，託盤支撐的上端部設有滾珠，滾珠與旋轉託盤的下側面相牴觸。
7.根據權利要求6所述的汽車後橋旋轉分裝託盤，其特徵是，U形卡塊(9)中連接有墊塊，墊塊的上表面與水平面成7 8°角。
專利摘要本實用新型公開一種汽車後橋旋轉分裝託盤，克服現有汽車後橋託盤裝置存在佔地大、消耗資源多的缺陷，包括託盤支座,託盤支座中間設旋轉軸，旋轉軸上連有旋轉託盤，旋轉託盤上面兩端部位分別連有與汽車後橋相應部位對應的轉向節支撐、若干個後橋支撐、若干個左擺臂支撐、若干個右擺臂支撐、制動盤支撐，旋轉託盤上面的一側連有轉換支撐，轉換支撐上可調換地連有U形卡塊；與汽車後橋相應的部位包括後橋的兩端、制動盤底部、制動盤體的兩個轉向節位置、擺臂左端及擺臂右端；所述後橋支撐、左擺臂支撐、右擺臂支撐及轉換支撐的支撐面與汽車後橋相應的部位相吻合。本實用新型具有適用於多種車型後橋共線生產、節約資源和安裝穩定的優點。
文檔編號B62D65/18GK203064074SQ20122070577
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者李勇, 王宗莉, 陶銳, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司