電動車用鉛酸電池防短路充電插座的製作方法

2023-05-08 21:10:26 1

專利名稱：電動車用鉛酸電池防短路充電插座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車鉛酸電池充電技術領域，更具體地說涉及一種具有防短
路、防盜功能的充電插座。
技術背景 電動車充電插座一般都是安裝在電動車裝飾件的外殼上，這樣方便充電器與電動車電池的連接。但外露的充電插座內萬一有金屬材料碰觸的話，容易產生短路。常有報導小孩拿硬幣或金屬材料無意捅入電動車充電插座造成短路，很大的短路電流會造成強烈的火焰，足以灼傷手指、引發塑件燃燒釀成災害；也有一些素質品行不良的人惡意短接和竊電。這樣使得電動車使用的安全性不夠，同時也增加了使用成本
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動車用鉛酸電池防短路充電插座，它可有效防止因插座內的短路而造成的觸電灼傷、燃燒事故的發生，還可以防止他人惡意短接和竊電，提高了電動車使用的安全性。 為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案 電動車用鉛酸電池防短路充電插座，包括充電插座，充電插座與蓄電池的過橋導
線上串聯一支隔離二極體，二極體正極接充電插座的正極，二極體負極接蓄電池的正極。 所述二極體選用普通矽整流二極體，反向擊穿電壓大於電動車用蓄電池電壓的三
倍，最大允許工作電流選取蓄電池充電倍率的0. 5倍。 所述二極體與過橋導線電連接裸露的部分套有絕緣熱縮管。 本實用新型的優點在於 它可有效防止因插座內的短路而造成的觸電灼傷、燃燒事故的發生，還可以防止他人惡意短接和竊電，提高了電動車使用的安全性。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
實施例，見圖1，電動車用鉛酸電池防短路充電插座，包括充電插座l，充電插座1與蓄電池3的過橋導線上串聯一支隔離二極體2，二極體2正極接充電插座1的正極，二極體2負極接蓄電池3的正極。 所述二極體2選用普通矽整流二極體，反向擊穿電壓大於電動車用蓄電池3電壓
的三倍，最大允許工作電流選取蓄電池充電倍率的0. 5倍。 所述二極體2與過橋導線電連接裸露的部分套有絕緣熱縮管。 對在充電狀態下由於二極體的管壓降(0.7v左右)引起的充電電壓降低，可在充電器輸出電壓上做彌補'
權利要求電動車用鉛酸電池防短路充電插座，包括充電插座(1)，其特徵在於充電插座(1)與蓄電池(3)的過橋導線上串聯一支隔離二極體(2)，二極體(2)正極接充電插座(1)的正極，二極體(2)負極接蓄電池(3)的正極。
2. 根據權利要求l所述的電動車用鉛酸電池防短路充電插座，其特徵在於二極體(2)選用普通矽整流二極體，反向擊穿電壓大於電動車用蓄電池(3)電壓的三倍，最大允許工作電流選取蓄電池充電倍率的0. 5倍。
3. 根據權利要求l所述的電動車用鉛酸電池防短路充電插座，其特徵在於二極體(2)與過橋導線電連接裸露的部分套有絕緣熱縮管。
專利摘要電動車用鉛酸電池防短路充電插座，包括充電插座，充電插座與蓄電池的過橋導線上串聯一支隔離二極體，二極體正極接充電插座的正極，二極體負極接蓄電池的正極。它可有效防止因插座內的短路而造成的觸電灼傷、燃燒事故的發生，還可以防止他人惡意短接和竊電，提高了電動車使用的安全性。
文檔編號H01M10/44GK201528025SQ20092027909
公開日2010年7月14日 申請日期2009年11月6日 優先權日2009年11月6日
發明者宋漢雄, 徐建成, 沈健 申請人:湖州特萊維獅電動車製造有限公司