一種垃圾車液壓系統的製作方法

2023-05-09 11:26:01 2

專利名稱：一種垃圾車液壓系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種特種車輛上的液壓系統，特別是一種垃圾車上的液壓系統。
背景技術：
現在城市垃圾的處理，絕大多數都是首先建造垃圾中轉站，在站內用大箱對片區垃圾進行集中，然後連同大箱通過專用的起吊裝置裝車後一併拉走。先進一點的是對收集起來的垃圾，在中轉站通過專門的設備壓縮到專用的車廂內，然後再拉走。但是，不管採用哪種方式收集、運輸垃圾，都要建垃圾中轉，都要有土建工程(蓋房)，都要購置並安裝起吊、壓縮等中轉站的一系列專用設備，都要架設三相電源作為動力，還要安排專門的工作人員進行操作。建造一個一般的垃圾中轉站，土建、設備、供電加起來投資至少需要幾十萬元， 不是一個小數目。而且在使用中，還有工資、電費、維修保養等單獨的一塊費用開支，一年也要10萬元。並且一出故障就要停用，造成該站的垃圾堆積，很不方便。因此說，現在的垃圾中轉站存在著建造投資大、使用成本高、維修故障多的三大缺陷。

發明內容
發明目的針對現有技術的不足，本發明公開了一種能夠提供推鏟、舉升、翻桶、壓縮功能的垃圾車中的液壓系統。技術方案本發明公開了一種垃圾車液壓系統，包括油箱、四組多路換向閥、齒輪閥和油缸系統；所述油箱通過總油管和齒輪閥相通，齒輪閥通過油管分別和每一組多路換向閥並聯連通；所述油缸系統包括推鏟油缸、舉升油缸、翻桶油缸和開門油缸，推鏟油缸通過油管和第一多路換向閥連通，舉升油缸和第二多路換向閥連通，翻桶油缸和第三多路換向閥連通，開門油缸和第四多路換向閥連通。所述推鏟油缸通過油管和第一多路換向閥形成推鏟迴路；主要完成垃圾車的推鏟功能。所述舉升油缸通過油管和第二多路換向閥形成舉升迴路；主要完成垃圾車的舉升功能。所述翻桶油缸通過油管和第三多路換向閥形成翻桶迴路；主要完成垃圾車的翻桶功能。所述開門油缸通過油管和第四多路換向閥形成開門迴路；主要完成垃圾車後箱體的車門閉合功能。所述多路換向閥上設有電磁自動開關和手動開關；可通過電子自動控制或者手動控制各迴路的功能。所述推鏟迴路和舉升迴路之間通過直通油管連通，直通油管的一端和總油管的出油端相通。
所述開門油缸和第四多路換向閥之間設有節油閥；增加動能，降低成本。所述總油管穿過四組多路換向閥的中路油口繞回油箱形成總油路。所述總油管的進油端設有吸油過濾器，出油端設有回油過濾器；清濾液壓油，延長使用壽命。有益效果本發明公開的垃圾車液壓系統，結構簡單，便於維修，使用壽命長。


圖1是液壓系統的結構原理圖； 圖2是多路換向閥的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步的解釋。本發明公開了一種垃圾車液壓系統，包括油箱1、四組多路換向閥、齒輪閥2和油缸系統；所述油箱1通過總油管3和齒輪閥2相通，齒輪閥2通過油管分別和每一組多路換向閥並聯連通；所述油缸系統包括推鏟油缸9、舉升油缸10、翻桶油缸11和開門油缸12，推鏟油缸9通過油管和第一多路換向閥5連通，舉升油缸10和第二多路換向閥6連通，翻桶油缸11和第三多路換向閥7連通，開門油缸12和第四多路換向閥8連通。所述推鏟油缸通過油管和第一多路換向閥形成推鏟迴路；主要完成垃圾車的推鏟功能。所述舉升油缸通過油管和第二多路換向閥形成舉升迴路；主要完成垃圾車的舉升功能。所述翻桶油缸通過油管和第三多路換向閥形成翻桶迴路；主要完成垃圾車的翻桶功能。所述開門油缸通過油管和第四多路換向閥形成開門迴路；主要完成垃圾車後箱體的車門閉合功能。所述多路換向閥上設有電磁自動開關和手動開關；可通過電子自動控制或者手動控制各迴路的功能。所述推鏟迴路和舉升迴路之間通過直通油管連通，直通油管的一端和總油管的出油端相通。所述開門油缸和第四多路換向閥之間設有節油閥；增加動能，降低成本。所述總油管穿過四組多路換向閥的中路油口繞回油箱形成總油路。所述總油管的進油端設有吸油過濾器，出油端設有回油過濾器；清濾液壓油，延長使用壽命。使用時，踩上離合器，合上取力器操縱軟軸，取力器合上可以工作，在工作開關沒有工作時，多路換向閥常開，液壓油從油箱通過齒輪泵再經過多路換向閥回到油箱；按下舉升開關，第二多路換向閥閉合，液壓油從油箱通過齒輪泵再經過多路換向閥進入舉升油缸的大腔，在液壓油的作用下，舉升油缸逐步伸出，帶動箱體慢慢舉起，當舉升油缸行程伸出到位時，箱體也舉升到位，完成箱體舉升動作，垃圾傾倒完成；反之按下箱體下降開關，舉升油缸在箱體重力的作用下逐步縮回，箱體慢慢下降，舉升油缸行程回縮到位時，箱體也下降到位，完成箱體下降動作。其他動作同上。本發明提供了一種垃圾車液壓系統的思路及方法，具體實現該技術方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍，本實施例中未明確的各組成部分均可用現有技術加以實現。
權利要求
1.一種垃圾車液壓系統，其特徵是，包括油箱(1)、四組多路換向閥、齒輪閥(2)和油缸系統；所述油箱(1)通過總油管(3)和齒輪閥(2)相通，齒輪閥(2)通過油管分別和每一組多路換向閥並聯連通；所述油缸系統包括推鏟油缸(9)、舉升油缸(10)、翻桶油缸(11)和開門油缸(12)，推鏟油缸(9)通過油管和第一多路換(5)向閥連通，舉升油缸(10)和第二多路換向閥(6)連通，翻桶油缸(11)和第三多路換向閥(7)連通，開門油缸(12)和第四多路換向閥(8)連通。
2.根據權利要求1所述的一種垃圾車液壓系統，其特徵是，所述推鏟油缸(9)通過油管和第一多路換向閥(5)形成推鏟迴路；所述舉升油缸(10)通過油管和第二多路換向閥(6) 形成舉升迴路；所述翻桶油缸(11)通過油管和第三多路換向閥(7)形成翻桶迴路；所述開門油缸(12)通過油管和第四多路換向閥(8)形成開門迴路。
3.根據權利要求1或2所述的一種垃圾車液壓系統，其特徵是，所述推鏟迴路(9)和舉升迴路(10)之間通過直通油管(4)連通，直通油管(4)的一端和總油管(3)的出油端相通。
4.根據權利要求1或2所述的一種垃圾車液壓系統，其特徵是，所述開門油缸(12)和第四多路換向閥(8)之間設有節油閥(13)。
5.根據權利要求1所述的一種垃圾車液壓系統，其特徵是，所述總油管(3)穿過四組多路換向閥的中路油口繞回油箱(1)形成總油路。
6.根據權利要求1或5所述的一種垃圾車液壓系統，其特徵是，所述總油管(3)的進油端設有吸油過濾器(14)，出油端設有回油過濾器(15)。
7.根據權利要求1所述的一種垃圾車液壓系統，其特徵是，所述多路換向閥上設有電磁自動開關(16)和手動開關(17)。
全文摘要
本發明公開了一種垃圾車液壓系統，包括油箱、四組多路換向閥、齒輪閥和油缸系統；所述油箱通過總油管和齒輪閥相通，齒輪閥通過油管分別和每一組多路換向閥並聯連通；所述油缸系統包括推鏟油缸、舉升油缸、翻桶油缸和開門油缸，推鏟油缸通過油管和第一多路換向閥連通，舉升油缸和第二多路換向閥連通，翻桶油缸和第三多路換向閥連通，開門油缸和第四多路換向閥連通。本發明公開的垃圾車液壓系統，結構簡單，便於維修，使用壽命長。
文檔編號F15B11/16GK102152934SQ201110046029
公開日2011年8月17日 申請日期2011年2月25日 優先權日2011年2月25日
發明者俞成良, 劉衛華, 程克波 申請人:俞成良