電動自行車電池盒組配結構的製作方法
2023-05-09 07:50:51 1
專利名稱：電動自行車電池盒組配結構的製作方法
技術領域：
本實用新型是為一種電動自行車電池盒組配結構，尤指電池盒可快速組配於電動自行車把手處的結構設計。
背景技術：
隨著電池科技的日益演進，如鎳鎘、鎳氫、鋰…等固體電池，其重量及體積已大幅縮減，且由於可反覆充放電，而可適用於電子產品或電動自行車的使用；目前裝配於電動自行車的電池盒，其通常裝配於後座、座椅底下的車架或車身聯杆處，雖然將電池盒裝設於前述位置，使用上可達到基本的固設要求；但現在的電池盒其通常兼具有電池電量顯示、運作燈號顯示等功能，若裝設於前述位置，操作者在騎乘行駛時，並無法直接目視；因而有廠商增設一操控儀表於車把手處，供操作者觀看；值得注意的是，增設一操控儀表不僅成本大幅增加，且必須增設線路連結儀表與電池盒，如此不僅整體美觀性不佳且徒增線路故障率；因此，若能直接將電池盒組配於電動自行車的把手處，則電池的電量顯示、燈號顯示等，即恰可位於使用者的目視範圍內供使用；然而，該電池盒與自行車的組配，並非單純的固設即可，而是必須符合可快速組配及拆解的要求，且結構不宜過度複雜或龐大，以免影響整體的美觀；而本實用新型所要設計的，即是符合結構精簡、操作簡便、可組設於自行車把手的電池盒拆、組結構。
發明內容
本實用新型的主要目的，是在於提供一種電動自行車電池盒組配結構，本案是將電池盒組配於把手處，位置恰位於操作者的正視視線範圍內，若電池盒同時設計有電量顯示、運作燈號顯示、速度顯示、頭燈、開關等時，操作者可直接目視或操作；使電池盒兼具有行車儀表的功能，不僅可節省傳統另設儀表的成本，且對於線路的鋪設而言亦相對較單純。
本實用新型的另一目的，是在於提供一種電動自行車電池盒組配結構，透過本實用新型設計電池盒的重量可透過其導槽與組設架導軌相卡嵌而承載，並可透過卡扣件凸部與卡合凹的卡嵌而穩固定位，不會有電池盒移出脫落的危險；不僅結構穩固且電池盒的組設、拆卸均相當便捷。
為實現上述目的本實用新型採用的技術方案為一種電動自行車電池盒組配結構，包括一組設架，其內成型有一容設槽，容設槽兩側壁分別向內凸設成型有導軌；於兩導軌之間的終端壁面則可成型有連接端子；容設槽其於前端開口設有一卡扣件，卡扣件可透過撥杆控制其凸部相對轉動；組設架可透過其底端面所延設的組設杆固設於電動自行車的把手；一電池盒，其底端面成型有一導凸塊，導凸塊兩側端各凹設有一導槽，於兩導槽之間的端面成型有一連結端子，而於導凸塊其端面則成型有一卡合凹；電池盒其兩導槽得與組設架其兩導軌滑嵌組設，當電池盒滑嵌到達定位時，卡扣件的凸部恰可位於導凸塊的卡合凹處，形成卡嵌狀態，同時組設架其連接端子與電池盒的連結端子亦同時完成電連結。
進行組設架與電動自行車把手的組設時，可透過一束緊件夾設於把手的適當處後，再以組設件其組設杆穿設過束緊件，並以螺絲鎖設迫緊即完成組設。
可於組設架的容設槽內配設一散熱風扇，令散熱風扇與連接端子作電連接，而於導凸塊上開設通氣孔，藉此散熱風扇可透過電池盒供電，並透過通氣孔，進行散熱運轉。
於電池盒上可配置有顯示儀表，俾可透過該顯示儀表作為行車信息的顯示。
本實用新型的有益效果在於1、直接將電池盒前端成型為頭燈結構，並可將開關、按鈕等設計位於電池盒的端面上，如此一來電池盒又兼具有行車儀表的功能，不僅可節省傳統另設儀表的成本，且對於線路的鋪設而言亦相對較簡單；2、電動自行車在行駛的過程中，不免會因為路況的影響，而產生劇烈的晃動；透過本實用新型設計電池盒與組設架完成組配後結構相當穩固，電池盒的重量可透過其導槽與組設架導軌相卡嵌而承載，並可透過卡扣件凸部與卡合凹的卡嵌而穩固定位，不會有電池盒移出脫落的危險；
圖1是本實用新型的立體分解示意圖。
圖2是本實用新型的立體結合示意圖。
圖3是本實用新型使用狀態示意圖。
圖4是本實用新型電池盒嵌入組設架之前的狀態示意圖。
圖5是本實用新型電池盒嵌入組設架過程中導凸塊與撥杆凸部接觸狀態示意圖。
圖6是本實用新型電池盒嵌入組設架狀態示意圖。
圖7是本實用新型撥杆扳起進行電池盒卸除狀態示意圖。
圖8是本實用新型另一實施例於組設架裝設散熱風扇狀態示意圖。
10組設架 11容設槽12導軌13終端壁面14連接端子15卡扣件16撥杆161彈簧17凸部18底端面19組設杆 191束緊件20電池盒 21導凸塊211通氣孔 22導槽23連結端子24卡合凹25顯示儀表26頭燈30把手40散熱風扇具體實施方式
關於本實用新型為達成上述目的，所採用之技術、手段及功效，茲舉一較佳可行實施例配合圖式詳細說明如後；首先，請配合參閱圖1、圖2、圖3所示，本實用新型實施例所提供的電動自行車電池盒組配結構，主要由一組設架10及一電池盒20組設於電動自行車的把手30所構成；其中該組設架10，其內成型有一容設槽11，並於容設槽11兩側壁分別向內凸設成型有導軌12結構；而位於兩側壁導軌12之間的終端壁面13則可成型有連接端子14結構；容設槽11其前端開口設有一卡扣件15，卡扣件15可透過轉動撥杆16控制其凸部17相對轉動，俾使凸部17凸出或隱設於容設槽11底端面18，卡扣件15的轉動撥杆16可透過彈簧161自動復位；組設架10可透過其底端面18所延設的組設杆19，配合一束緊件191鎖固於電動自行車的把手30上；該電池盒20，其於底端面18成型有一導凸塊21，於導凸塊21兩側端各凹設成型有一導槽22結構，於兩導槽22之間的端面則成型有一連結端子23，而於導凸塊21其端面上則成型有一卡合凹24結構；藉此，電池盒20其導凸塊21的兩導槽22得與組設架10其容設槽11的兩導軌12滑嵌組設，當電池盒20的導凸塊21與組設架10的容設槽11滑嵌到達定位時，卡扣件15的凸部17恰可位於導凸塊21的卡合凹24處，形成卡嵌狀態，此時組設架10其連接端子14與電池盒20的連結端子23亦同時完成電連結；另，於電池盒20上可配置有顯示儀表25，俾可透過該顯示儀表25電量、行駛速度、時程等行車信息的顯示；以上所述即為本實用新型各構件及結構的組配關係位置，茲將其使用狀態詳細說明如下請復參閱圖1、圖2所示，本實用新型進行組設架10與把手30的組設時，可透過將一束緊件191夾設於把手30的適當處後，再以組設架10其組設杆19穿設過束緊件191，並以螺絲鎖設迫緊即完成組設，裝配相當簡便；請參閱圖4、圖5、圖6所示，進行電池盒20與組設架10的組合操作時，可將電池盒20其導凸塊21的兩側導槽22與組設架10其容設槽11的兩導軌12對應卡入滑嵌，並可持續推動電池盒20導凸塊21往容設槽11滑嵌，此時卡扣件15的凸部17會受到導凸塊21的壓抵(如圖5所示)，而縮設低於容設槽11的底端面18，而當電池盒20滑嵌到達預定定位時，卡扣件15的凸部17恰可伸出(受彈簧161作用)卡嵌於電池盒20的卡合凹24處(如圖6所示)，同時，連接端子14與連結端子23亦完成電連接；值得注意的是，電動自行車在行駛的過程中，不免會因為路況的影響，而產生劇烈的晃動；透過本實用新型設計電池盒20與組設架10完成組配後結構相當穩固，電池盒20的重量可透過其導槽22與組設架10導軌12相卡嵌而承載，並可透過卡扣件15凸部17與卡合凹24的卡嵌而穩固定位，不會有電池盒20移出脫落的危險；再者，當要進行電池盒20與組設架10的拆解時，操作者可直接扳動卡扣件15的撥杆16使凸部17移出卡合凹24(如圖7所示)，接著，再將電池盒20的導槽22自組設架10的導軌12滑移出即可，操作上相當簡便；值得一提者是，本案是將電池盒20組配於把手30處，位置恰位於操作者的正視視線範圍內，若電池盒20同時設計有電量顯示、運作燈號顯示、速度顯示…等顯示儀表25，即可供直接目視；再者，亦可如圖2所示，直接將電池盒20前端成型為頭燈26結構，並可將開關、按鈕等設計位於電池盒20的端面上，如此一來電池盒20又兼具有行車儀表的功能，不僅可節省傳統另設儀表的成本，且對於線路的鋪設而言亦相對較單純；另一方面，為使電池在運作時，能有良好的散熱效果，其中，可於組設架10的容設槽11內配設一散熱風扇40(如圖8所示)，令散熱風扇40與連接端子14作電連接，而於導凸塊21上開設通氣孔211，藉此，當電池盒20裝配於組設架10後，散熱風扇40可透過連接端子14及連結端子23自電池盒20供電，並透過通氣孔211，進行散熱運轉。
權利要求1.一種電動自行車電池盒組配結構，包括一組設架，其內成型有一容設槽，容設槽兩側壁分別向內凸設成型有導軌；於兩導軌之間的終端壁面則可成型有連接端子；容設槽其於前端開口設有一卡扣件，卡扣件可透過撥杆控制其凸部相對轉動；組設架可透過其底端面所延設的組設杆固設於電動自行車的把手；一電池盒，其底端面成型有一導凸塊，導凸塊兩側端各凹設有一導槽，於兩導槽之間的端面成型有一連結端子，而於導凸塊其端面則成型有一卡合凹；電池盒其兩導槽得與組設架其兩導軌滑嵌組設，當電池盒滑嵌到達定位時，卡扣件的凸部恰可位於導凸塊的卡合凹處，形成卡嵌狀態，同時組設架其連接端子與電池盒的連結端子亦同時完成電連結。
2.根據權利要求1所述的電動自行車電池盒組配結構，其特徵在於進行組設架與電動自行車把手的組設時，可透過一束緊件夾設於把手的適當處後，再以組設件其組設杆穿設過束緊件，並以螺絲鎖設迫緊即完成組設。
3.根據權利要求1所述的電動自行車電池盒組配結構，其特徵在於可於組設架的容設槽內配設一散熱風扇，令散熱風扇與連接端子作電連接，而於導凸塊上開設通氣孔，藉此散熱風扇可透過電池盒供電，並透過通氣孔，進行散熱運轉。
4.根據權利要求1項所述的電動自行車電池盒組配結構，其特徵在于于電池盒上可配置有顯示儀表，俾可透過該顯示儀表作為行車信息的顯示。
專利摘要一種電動自行車電池盒組配結構，由於將電池盒組配於把手處，位置恰位於操作者的正視視線範圍內，若電池盒同時設計有電量顯示、運作燈號顯示、速度顯示、頭燈、開關等時，操作者可直接目視或操作；使電池盒兼具有行車儀表的功能，不僅可節省傳統另設儀表的成本，且對於線路的鋪設而言亦相對較單純；且電池盒的重量可透過其導槽與組設架導軌相卡嵌而承載，並可透過卡扣件凸部與卡合凹的卡嵌而穩固定位，不會有電池盒移出脫落的危險；不僅結構穩固且電池盒的組設、拆卸均相當便捷。
文檔編號B62J99/00GK2756479SQ200420118290
公開日2006年2月8日 申請日期2004年10月27日 優先權日2004年10月27日
發明者伍貽傑 申請人:伍貽傑