汽車線束導通檢測儀的製作方法

2023-05-09 02:52:41

專利名稱：汽車線束導通檢測儀的製作方法
技術領域：
汽車線束導通檢測儀技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車線束檢測儀，特別涉及一種汽車線束導通檢測儀。
技術背景[0002]隨著汽車行業的迅猛發展，其相應的配套產品也得到了飛速的發展。目前，國 內的線束測試手段還比較落後，其主要的缺點是通用性不夠，適用面比較狹窄，再加上 測試點數偏少，無法滿足當前汽車線束生產快速發展的要求。國內生產的汽車線束導通 檢測儀不僅檢測速度慢、效率低，而且功能比較單一。國際上先進的汽車線束導通檢測 儀功能較全，但其結構複雜、價格非常昂貴，國內普通線束生產廠家無力購買這樣的檢 測設備。為了保證線束的質量和可靠性，新型汽車線束導通檢測儀的研製開發具有極其 重要的意義。[0003]現有的導通檢測設備檢測點數偏少，大多在IOM點以下；只具有線束開路、短 路等簡單檢測功能；大部分採用單片機組成核心檢測電路；單片機導通檢測儀檢測點數 偏少、功能單一、效率低下。[0004]因此，提供一種設計合理、應用簡便、效果顯著的汽車線束導通檢測儀，是該 領域技術人員亟待解決的重要課題之一。實用新型內容[0005]本實用新型的目的在於克服上述不足之處，提供一種設計合理、應用簡便、效 果顯著的汽車線束導通檢測儀。[0006]為實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案是一種汽車線束導通檢測 儀，其特徵在於該檢測儀由工業級主機、採集卡和I/O卡三部分組成。[0007]工業級主機主要由工業級主板EPIA-CN組成。[0008]採集卡主要由八位三態觸發器、雙2-4解碼器、二輸入端四或門、二輸入端四 與門、3-8解碼器、電壓雙比較器、八位緩衝器、多諧振蕩器組成。通過與主機連接的 並行接口分別連接採集卡所包括的二輸入端四或門、3-8解碼器、電壓雙比較器、八位緩 衝器、3-8解碼器、多諧振蕩器、二輸入端四與門；所述二輸入端四或門、3-8解碼器、 八位緩衝器分別連接八位三態觸發器，八位三態觸發器連接雙2-4解碼器，八位三態觸 發器和雙2-4解碼器分別與I/O卡連接；電壓雙比較器和3-8解碼器分別與八位緩衝器連 接；同時，二輸入端四與門與多諧振蕩器連接。[0009]I/O卡主要由八路三態收發器、八路模擬開關、三態四總線緩衝器、電壓比較 器、3-8解碼器、四位數值比較器、四路撥碼開關組成。通過與採集卡連接的數據總線分 別連接I/O卡所包括的八路三態收發器、三態四總線緩衝器、3-8解碼器、四位數值比較 器；所述八路三態收發器與八路模擬開關連接，八路模擬開關與外電路連接；八路模擬 開關與外電路連接，八路模擬開關連接電壓比較器，電壓比較器、3-8解碼器分別與三態 四總線緩衝器連接，三態四總線緩衝器、3-8解碼器分別與三態四總線緩衝器連接；同時，四位數值比較器與四路撥碼開關連接。[0010]本實用新型的有益效果是本實用新型根據市場需求設計出一套汽車線束導通 檢測儀；其檢測點數高達4096點，具有線束開路、短路、誤配等多項檢測功能；而且還 具有治具LED指示、語音報號等輔助功能。該儀器彌補了目前汽車線束導通檢測設備 的點數偏少、功能單一、效率低下等方面的不足，極大地滿足了當前線束行業的檢測需 求，以適應國產車由數量向質量轉變的時代要求；同時也打破了國外線束導通檢測設備 長期壟斷、價格昂貴的局面。


[0011]圖1是本實用新型系統總體連接框圖；[0012]圖2是本實用新型中採集卡電路連接框圖；[0013]圖3是本實用新型中I/O卡電路連接框圖。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖和較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式
、結構、 特徵詳述如下[0015]如圖1-圖3所示，一種汽車線束導通檢測儀，其特徵在於該檢測儀由工業級主 機、採集卡和I/O卡三部分組成。[0016]工業級主機主要由工業級主板EPIA-CN組成。[0017]採集卡主要由八位三態觸發器、雙2-4解碼器、二輸入端四或門、二輸入端四 與門、3-8解碼器、電壓雙比較器、八位緩衝器、多諧振蕩器組成。通過與主機連接的 並行接口分別連接採集卡所包括的二輸入端四或門、3-8解碼器、電壓雙比較器、八位緩 衝器、3-8解碼器、多諧振蕩器、二輸入端四與門；所述二輸入端四或門、3-8解碼器、 八位緩衝器分別連接八位三態觸發器，八位三態觸發器連接雙2-4解碼器，八位三態觸 發器和雙2-4解碼器分別與I/O卡連接；電壓雙比較器和3-8解碼器分別與八位緩衝器連 接；同時，二輸入端四與門與多諧振蕩器連接。[0018]I/O卡主要由八路三態收發器、八路模擬開關、三態四總線緩衝器、電壓比較 器、3-8解碼器、四位數值比較器、四路撥碼開關組成。通過與採集卡連接的數據總線分 別連接I/O卡所包括的八路三態收發器、三態四總線緩衝器、3-8解碼器、四位數值比較 器；所述八路三態收發器與八路模擬開關連接，八路模擬開關與外電路連接；八路模擬 開關與外電路連接，八路模擬開關連接電壓比較器，電壓比較器、3-8解碼器分別與三態 四總線緩衝器連接，三態四總線緩衝器、3-8解碼器分別與三態四總線緩衝器連接；同 時，四位數值比較器與四路撥碼開關連接。[0019]該汽車線束導通檢測儀的檢測方法具體實施步驟如下[0020](1)工業級主板EPIA-CN通過板載的LPT 口，採用EPP模式向採集卡發送控 制、地址和數據信號；同時負責對採集卡傳送的數據進行處理後，控制顯示器輸出相應 信息、印表機列印標籤、揚聲器語音報號；[0021](2)採集卡對步驟(1)中傳送的控制、地址和數據信號處理後，向I/O卡發 送控制、地址和數據信號；同時負責對I/O卡傳送的數據進行處理後，發送給步驟(1)中的LPT 口 ；[0022](3) I/O卡對步驟(2)中傳送的控制、地址和數據信號處理後，來實現對外 電路的線束的信號讀、寫；同時負責將外電路的線束通斷信息發送給採集卡。[0023]如圖1所示，詳述如下[0024]本系統總體連接為輸入設備中的鍵盤、滑鼠、掃描槍與主機輸入端連接；主 機輸出端分別與輸出設備的顯示器、印表機、揚聲器連接；且主機通過採集卡、I/O卡 連接外電路；其中，由工業級主板EPIA-CN構成的主機作為核心，通過標準的板載LPT 口與採集卡進行數據傳輸，I/O卡與外電路線束連接構成硬體電路，從而實現對被測汽車 線束的導通檢測，並通過串行埠進行檢測合格後的標籤列印。[0025]如圖2所示，詳述如下[0026]採集卡對LPT 口傳送的控制、地址和數據信號處理後，向I/O卡發送控制、地 址和數據信號；同時負責對I/O卡傳送的數據進行處理後，發送給LPT 口。其工作原理 如下[0027]首先，二輸入端四與門將來自LPT 口的控制信號進行與操作，輸出給多諧振蕩 器，多諧振蕩器工作，輸出控制3-8解碼器片選八位三態D觸發器、八位緩衝器；然 後，二輸入端四或門將來自LPT 口的控制信號進行或操作，輸出控制八位三態D觸發器 進行讀、寫操作；其中，電壓雙比較器用於語音報號功能；雙2-4解碼器用於點數擴展 控制雙2-4解碼器共四路輸出，一路輸出可尋址24=16塊I/O卡(I/O卡上設有四路撥 碼開關，作為16塊I/O卡的尋址，即0000 ~ 1111)，四路可尋址16 X 4=64塊I/O卡；每 塊I/O卡64個I/O點，所以採集卡的雙2-4解碼器可尋址64 X 64=4096個I/O點。[0028]如圖3所示，詳述如下[0029]I/O卡對採集卡傳送的控制、地址和數據信號處理後，來實現對外電路的線束的 信號讀、寫；同時負責將外電路的線束的通斷信息，發送給採集卡。[0030]其工作原理如下[0031]首先，八路三態收發器接收來自採集卡的信號，緩衝後作為八路模擬開關的路 選信號，3-8解碼器的輸出作為八路模擬開關的片選，共同實現了對外電路的線束的信 號寫操作(通過R3-2引腳將高電平加至八路模擬開關的公共端，進行高電平置位)；然 後，八路模擬開關將外電路的線束的信號與電壓比較器進行比較，大於2.5V，輸出高電 平，小於2.5V，輸出低電平；比較結果由3-8解碼器輸出使能三態四總線緩衝器，將數 據傳送給採集卡，實現了外電路的線束的信號讀操作；其中，四位數值比較器、四路撥 碼開關配合使用，實現了採集卡對I/O卡的尋址操作。[0032]上述參照實施例對該汽車線束導通檢測儀進行的詳細描述，是說明性的而不是 限定性的；因此在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改，應屬本實用新型的保護 範圍之內。
權利要求1. 一種汽車線束導通檢測儀，其特徵在於該檢測儀由工業級主機、採集卡和I/O卡三 部分組成；工業級主機主要由工業級主板EPIA-CN組成；採集卡主要由八位三態觸發器、雙2-4解碼器、二輸入端四或門、二輸入端四與 門、3-8解碼器、電壓雙比較器、八位緩衝器、多諧振蕩器組成；通過與主機連接的並 行接口分別連接採集卡所包括的二輸入端四或門、3-8解碼器、電壓雙比較器、八位緩衝 器、3-8解碼器、多諧振蕩器、二輸入端四與門；所述二輸入端四或門、3-8解碼器、八 位緩衝器分別連接八位三態觸發器，八位三態觸發器連接雙2-4解碼器，八位三態觸發 器和雙2-4解碼器分別與I/O卡連接；電壓雙比較器和3-8解碼器分別與八位緩衝器連 接；同時，二輸入端四與門與多諧振蕩器連接；I/O卡主要由八路三態收發器、八路模擬開關、三態四總線緩衝器、電壓比較器、 3-8解碼器、四位數值比較器、四路撥碼開關組成；通過與採集卡連接的數據總線分別 連接I/O卡所包括的八路三態收發器、三態四總線緩衝器、3-8解碼器、四位數值比較 器；所述八路三態收發器與八路模擬開關連接，八路模擬開關與外電路連接；八路模擬 開關與外電路連接，八路模擬開關連接電壓比較器，電壓比較器、3-8解碼器分別與三態 四總線緩衝器連接，三態四總線緩衝器、3-8解碼器分別與三態四總線緩衝器連接；同 時，四位數值比較器與四路撥碼開關連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車線束導通檢測儀，該檢測儀由工業級主機、採集卡和I/O卡三部分組成。採用的CMOS晶片與主機電平兼容，通過對線束端點的讀、寫，將獲得線束迴路的通斷信息傳送給計算機進行計算比較處理。該檢測儀降低了整個系統的功耗，最多可以支持4096個線束端點的檢測，能管理並存儲線束測試的大量數據，方便檢測人員查看線束測試情況，並具有語音報號等功能。本實用新型有效提高了線束檢測的效率，降低了線束檢測的成本，經濟效益顯著，應用前景廣闊。
文檔編號G01R31/02GK201812019SQ20102056798
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月20日 優先權日2010年10月20日
發明者張濤, 李俊葉 申請人:天津豪風機電設備有限公司