防爆柴油機車電氣自動保護裝置的製作方法
2023-05-09 05:11:21
專利名稱：：防爆柴油機車電氣自動保護裝置的製作方法
技術領域：
：本發明涉及一種防爆柴油機車，尤其是涉及一種防爆柴油機車的電氣自動保護裝置,屬於電氣
技術領域：
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背景技術：
：防爆柴油機運輸設備廣泛應用於煤礦井下有甲烷等爆炸性氣體混合物的環境中，其中包括各類進口、國產防爆柴油機的無軌膠輪車。安全保護裝置是防爆柴油機車的非常重要的部分，直接影響到柴油機車的安全運行，可運行參數的進行即時檢測和報警，並按設定時間自動關閉柴油機系統，從而保證環境和柴油機系統的安全。申請號為90222070.5的專利申請公開了一種柴油機的安全自動保護裝置，該裝置由溫度控制器(1)、低壓控制器(2)、超低壓控制器(3)、電磁閥(4)及電氣控制箱(5)組成。當冷卻水循環發生故障或因潤滑油油壓過低引起機體升溫時，能自動報警延時後切斷燃油，有效避免咬缸、活塞燒蝕、抱瓦、曲軸斷裂、軸承毀壞；當輪機人員因故無法靠近柴油機時，可遠距離停機，確保人員和柴油機的安全。電磁閥(4)是斷油部件，該閥由電磁鐵(8)、油閥(9)、行程開關(10)組合而成。現有的防爆柴油機車的自動保護裝置功能在不斷地完善，裝置包括主機和壓力、溫度以及甲烷等傳感器，由於現有的保護裝置多釆用閥門、開關來控制，所以溫度傳感器的動作值有溫度漂移現象，保護控制線路不夠可靠，故障率較高。
發明內容本發明所要解決的技術問題是提供一種保護控制線路可靠、故障率低的防爆柴油機車電氣自動保護裝置。為解決上述技術問題，本發明提供一種防爆柴油機車電氣自動保護裝置，包括電源、防爆柴油機車用隔爆型指示盒、防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱、本安接線盒以及各傳感器，其特徵在於由上述各部分構成瓦斯自檢電路，安全控制迴路、操作指標控制電路、輔助保護電路和漏電保護電路，所述搡作指標控制電路包括設置於防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱內的繼電器板二，所述繼電器板二與各傳感器相連。所述防爆柴油機車用隔爆型指示盒上設置有故障指示燈，各指示燈通過電路與防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱相連。本發明還包括尾氣處理電路，所述尾氣處理電路包括設置於所述防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱內的尾氣處理單元，所述與尾氣處理單元與尾溫探頭相連。本發明所達到的有益效果本發明的防爆柴油機車電氣自動保護裝置採用可靠的繼電器控制方式，對傳感器釆集的信號用開關量的形式進行控制，簡單且可靠，另外還增加了尾氣處理單元，對尾氣保護更方便、動作更迅速。圖i是本發明的防爆柴油機車電氣自動保護裝置構成示意圖2AW是本發明的一種實施例的電氣連接圖。具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步的說明。圖l是本發明的防爆柴油機車電氣自動保護裝置構成示意圖。本發明的一種防爆柴油機車電氣自動保護裝置，包括防爆柴油機車用隔爆型指示盒、防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱、本安接線盒以及各傳感器,其特徵在於由上述各部分構成瓦斯自檢電路,安全控制迴路、操作指標控制電路、輔助保護電路和漏電保護電路，所述操作指標控制電路包括設置於防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱內的繼電器板二，所述繼電器板二與各傳感器相連。所述防爆柴油機車用隔爆型指示盒上設置有故障指示燈,各指示燈通過電路與防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱相連。本發明還包括尾氣處理電路，所述尾氣處理電路包括設置於所述防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱內的尾氣處理單元，所述與尾氣處理單元與尾溫所述防爆柴油機車用隔爆型指示盒型號可為HBX1-1/24,當有報警信號時，該指示盒上相應的指示燈亮，報警並提示故障原因。防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱型號可為KXJ1-30/24,隔爆兼本質安全型控制箱對傳感器釆集回來的信號進行處理並輸出相應信號，屬於該套保護系統的中央處理單元。所述本安接線盒是本安部分電纜的連接裝置。所述傳感器用於釆集各項控制信號，屬於該套保護系統的信號釆集單元。所述防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱還包括繼電器板一和繼電器所述繼電器板一與加濃探頭開關、啟動空檔開關、鑰匙開關、供電開關、急停開關相連。所述繼電器板二與手剎開關、冷卻液位傳感器、機油溫度傳感器、液壓油溫傳感器、水溫探頭、機油壓力傳感器相連。所述繼電器板三與排氣簡表溫傳感器、燃油液位傳感器、喇叭開關、腳剎開關、倒車開關、車燈開關、室燈開關、廂燈開關相連。圖2A^是本發明的一種實施例的電氣連接圖。本實施例的防爆柴油機車電氣自動保護裝置，包括瓦斯自檢電路，安全控制迴路、各項操作指標控制電路、輔助保護電路和漏電保護電路。所述瓦斯自檢電路包括與直流電源相連的瓦斯探頭。其電路連接及工作過程為1、打開電源總開關，3+帶正電，3+—F18—T4主線圏—90,T4得電，T4接點延時2分鐘閉合，保證送電後，須過2分鐘才允許啟動車。2、3+—F18—200線—瓦斯探頭—90,瓦斯探頭得電。3、當檢測到瓦斯濃度達到0.5%後，通過控制迴路，系統發出聲光報警信號。4、當檢測到瓦斯濃度達到1%後，通過控制迴路，系統發出停機信號。(二)、將啟動鑰匙旋轉到I位，給自動保護系統供電所述安全迴路包括漏電保護器SD和K4繼電器。其工作過程為若各保護均正常時3—SD的2—SD的3—K8常開—12和13的連線—R12(S7)常開—Rll(S6)常開—R10(S5)常開—R9(S4)常開—R8(S3)常開—K4線圈—90,啟動迴路中的K4閉合，可正常啟動。所述尾氣處理電路電路連接及的工作過程為K8點若尾氣超溫+BZl動作+3—BZ1接點—K8線圈—90+K8常閉接點合，常開接點斷開，K4線圈斷電，啟動前無法啟動，運行時停機；3——88線—AL7亮。'其它各操作指標控制電路電路連接及工作過程為1.T3點冷卻液液位不夠時S8閉合今R13閉合+T3控制線圈得電+T3常閉接點合+3—SD—K8常開—T3點~>86線—AL8亮(只報警)。III、R12點發動機油溫超限S7斷開+R12常閉接點合，常開接點斷開，K4線圈斷電，啟動前無法啟動，運行時停機；3—SD—K8常開—12-13連線—85線—AL6亮。2.Rll點液壓油溫超限S6斷開今Rll常閉接點合，常開接點斷開，K4線圈斷電，啟動前無法啟動，運行時停機；3—SD—K8常開—12-13連線—84線—AL53.R10點冷卻液溫超限S5斷開今R10常閉接點合，常開接點斷開，K4線圈斷電，啟動前無法啟動，運行時停機；3—SD—K8常開—12-13連線—83線—AL44.R9點發動機機油壓力超限S4斷開+R9常閉接點合，常開接點斷開，K4線圈斷電，啟動前無法啟動，運行時停機；3—SD—K8常開—12-13連線—82線—AL3亮。所述輔助保護電路包括手剎制動顯示電路和柴油油位低報警顯示電路。其工作過程為S9手剎制動時，S9閉合，R14常開接點閉合+2—R14常開—89線—AL9亮。柴油油位低時S17閉合，R21常開接點閉合+2—1135線—AL12亮。所述漏電保護器SD的工作過程正常時SD的5點為12V,也就是車大架帶電12V(5—K10—大架)若電纜皮損壞造成+24V或0V和大架接觸，則SD動作1和2閉合，2和3斷開+"斷電，啟動前無法啟動，運行時停機，3—SD2和1—87—ALIO亮。在本發明中，所述防爆柴油機車用隔爆型指示盒包括報警顯示屏，可以顯示各指示燈的工作情況，表1為本實施例中各指示燈指示功能列表。tableseeoriginaldocumentpage8在本實施例中，所述電源為24VDC,本安參數為5V/70mA。在本發明此實施例中，電氣可實現自動控制，安裝方便，反映靈敏，停機迅速保護可靠。報警時，距防爆控制盒lm遠處的聲級強度^80dB,在暗處的能見度》3m。其可實現的主要保護性能包括1、當出現下列情況之一時，自動保護裝置發出報警信號，並在報警後lmin內，驅動執行器件使無軌膠輪車動力系統自動停止運轉。A)排氣溫度最高至70°C時；B)表面溫度最高至150°C時；C)冷卻水位低至設定最低水位或冷卻水位溫度最高至105°C時；D)冷卻淨化箱水位低至設定的最低水位時；E)機油壓力低至設定最低壓力時；F)瓦斯濃度達到1.0%時；2、除出現上述情況外，當出現下列情況之一時，自動保護裝置發出聲光報警信號。A)燃油液位低於設定值時；B)腳剎行程到位時；C)液壓油溫度最高至120°C時；D)發動機機油溫度最高至120°C時；E)瓦斯濃度達到0.5%時；F)手剎壓力達到設定值時。本發明按照優選實施例進行了說明，應當理解，上述實施例不以任何形式限定本發明，凡採用等同替換或等效變換的形式所獲得的技術方案，均落在本發明的保護範圍之內。權利要求1.一種防爆柴油機車電氣自動保護裝置，包括防爆柴油機車用隔爆型指示盒、防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱、本安接線盒以及各傳感器，其特徵在於由上述各部分構成瓦斯自檢電路，安全控制迴路、操作指標控制電路、輔助保護電路和漏電保護電路，所述操作指標控制電路包括設置於防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱內的繼電器板二，所述繼電器板二與各傳感器相連。2.根據權利要求l所述的防爆柴油機車電氣自動保護裝置，其特徵在於所述防爆柴油機車用隔爆型指示盒上設置有故障指示燈，各指示燈通過電路與防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱相連。3.根據權利要求l所述的防爆柴油機車電氣自動保護裝置，其特徵在於還包括尾氣處理電路，所述尾氣處理電路包括設置於所述防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱內的尾氣處理單元，所述與尾氣處理單元與尾溫探頭相連。4.根據權利要求l或2或3所述的防爆柴油機車電氣自動保護裝置，其特徵在於所述防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱還包括繼電器板一和繼電器板三。5.根據權利要求4所述的防爆柴油機車電氣自動保護裝置，其特徵在於-.所述繼電器板一與加濃探頭開關、啟動空檔開關、鑰匙開關、供電開關、急停開關相連。6.根據權利要求4所述的防爆柴油機車電氣自動保護裝置，其特徵在於所述繼電器板二與手剎開關、冷卻液位傳感器、機油溫度傳感器、液壓油溫傳感器、水溫探頭、機油壓力傳感器相連。7.根據權利要求4所述的防爆柴油機車電氣自動保護裝置，其特徵在於所述繼電器板三與排氣簡表溫傳感器、燃油液位傳感器、喇叭開關、腳剎開關、倒車開關、車燈開關、室燈開關、廂燈開關相連。8.根據權利要求1或2或3所述的防爆柴油機車電氣自動保護裝置，其特徵在於:所述防爆柴油機車用隔爆型指示盒包括報警顯示屏。9.根據權利要求1或2或3所述的防爆柴油機車電氣自動保護裝置，其特徵在於各電路的電源為24VDC,本安參數為5V/70mA。全文摘要本發明公開了一種防爆柴油機車電氣自動保護裝置，包括防爆柴油機車用隔爆型指示盒、防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱、本安接線盒以及各傳感器，其特徵在於由上述各部分構成瓦斯自檢電路，安全控制迴路、操作指標控制電路、輔助保護電路和漏電保護電路，所述操作指標控制電路包括設置於防爆柴油機車用隔爆兼本質安全型控制箱內的繼電器板二，所述繼電器板二與各傳感器相連。本發明的防爆柴油機車電氣自動保護裝置採用可靠的繼電器控制方式，對傳感器採集的信號用開關量的形式進行控制，簡單且可靠。文檔編號F02D41/22GK101644198SQ20091003302公開日2010年2月10日申請日期2009年6月8日優先權日2009年6月8日發明者王方榮,星陳,高聚穩申請人:崑山晉樺豹膠輪車製造有限公司