一種棘板的製作方法

2023-04-27 04:17:56

一種棘板的製作方法
【專利摘要】一種棘板，涉及汽車安全帶卷收器，一種棘板，包括主體，主體有與棘輪相接觸的接觸端，所述的接觸端至少具有兩個或兩個以上的位置與所述的棘輪相接觸。與現有技術相比，本實用新型由於與棘輪相接觸的接觸端至少有兩個或兩個以上的位置，有效的避免了棘板與棘輪相接觸時只有點受力的情況，從而解決了在鎖止狀態下造成棘輪齒頭部斷裂的問題，保證安全帶的安全性能。另外這樣的棘板結構比較簡單，生產加工方便。
【專利說明】一種棘板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全帶卷收器，具體是涉及一種棘板。
【背景技術】
[0002]汽車安全帶是在汽車上用於保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈打擊時防止乘客被安全氣囊彈出時傷害的裝置。現代汽車的速度很快，一旦發生碰撞，車身停止運動，而乘客身體由於慣性會繼續向前運動，在車內與車身撞擊，嚴重時可能把擋風玻璃撞碎而向前飛出窗外。為防止撞車時發生類似的傷害，公安部門要求小型的客車駕駛員和前排的乘客必須使用安全帶，以便發生交通事故時，安全帶對人起到緩衝的作用，防止出現二次傷害。
[0003]安全帶有自鎖功能的卷收器，該卷收器感應織帶加速度的部件是由圓形卷帶軸和至少一個固定安裝在該軸端部的棘輪構成，圓形卷帶軸可活動地穿在卷帶倉兩側主板的橢圓形軸孔中，在主板內側橢圓形軸孔的斜上方設有內棘齒，它與棘輪組成鎖止部件，繫上安全帶後，卷收器自動將其拉緊，當車輛萬一出現緊急制動、正面碰撞或發生翻滾時，乘員會使安全帶受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間卡住安全帶，使乘員緊貼座椅，避免摔出車外或碰撞受傷。
[0004]現在很多具有自鎖功能的汽車安全帶的卷收器，其棘板是塊板，其邊均為直角邊，沒有倒角或其他結構，當棘輪和棘板受力時，此時為點受力，無倒角的棘板與棘輪配合不好，很容易在鎖止狀態下造成棘輪齒頭部斷裂，進而影響安全帶的安全性能，造成重大的安全隱患。

【發明內容】

[0005]本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種棘板，能夠避免棘板與棘輪相接觸時點受力的情況，解決了現有技術中造成棘輪齒頭部斷裂的問題。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:一種棘板，包括主體，主體有與棘輪相接觸的接觸端，所述的接觸端至少具有兩個或兩個以上的位置與所述的棘輪相接觸。這樣的設置，有效的避免了棘板與棘輪相接觸時只有點受力的情況，從而避免了在鎖止狀態下造成棘輪齒頭部斷裂的問題。
[0007]作為優選，上述的接觸端包括斜面和圓弧面，所述的斜面和圓弧面平滑過
[0008]渡連接。這樣的設置，結構比較簡單，有利於生產加工。
[0009]作為優選，上述的斜面與棘輪相接觸,上述的圓弧面與棘輪相接觸。
[0010]本實用新型的有益效果是:由於與棘輪相接觸的接觸端至少有兩個或兩個
[0011]以上的位置，有效的避免了棘板與棘輪相接觸時只有點受力的情況，從而解決了在鎖止狀態下造成棘輪齒頭部斷裂的問題，保證安全帶的安全性能。另外這樣的棘板結構比較簡單，生產加工方便。【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為【背景技術】的示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的整體示意圖。
[0014]圖3為圖2中A處的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0016]參見圖1所示，此為【背景技術】的示意圖，此處的棘板主體100沒有倒角，當棘輪和棘板主體100接觸受力時，無倒角的棘板主體100與棘輪配合不好，此時為點受力，很容易造成棘輪齒頭部斷裂。
[0017]參見圖2所示，一種棘板3，設置在卷收器I內部，包括主體3，主體3有與棘輪2相接觸的接觸端30，所述的接觸端30至少具有兩個或兩個以上的位置與所述的棘輪2相接觸。這樣的結構，有效的避免了棘板與棘輪相接觸時只有點受力的情況，從而避免了在鎖止狀態下造成棘輪齒頭部斷裂的問題。所述的接觸端30包括斜面31和圓弧面32，所述的斜面31和圓弧面32平滑過渡連接，這樣的設置，結構比較簡單，有利於生產加工。所述的斜面31與棘輪2相接觸，所述的圓弧面32與棘輪2相接觸。
[0018]本實用新型由於棘板與棘輪相接觸的接觸端至少有兩個或兩個以上的位置，有效的避免了棘板與棘輪相接觸時只有點受力的情況，從而解決了在鎖止狀態下造成棘輪齒頭部斷裂的問題，保證安全帶的安全性能。
【權利要求】
1.一種棘板，包括主體(3)，主體(3)有與棘輪(2)相接觸的接觸端(30)，其特徵在於:所述的接觸端(30)至少具有兩個或兩個以上的位置與所述的棘輪(2)相接觸。
2.根據權利要求1所述的棘板，其特徵在於:所述的接觸端(30)包括斜面(31)和圓弧面(32 )，所述的斜面(31)和圓弧面(32 )平滑過渡連接。
3.根據權利要求2所述的棘板，其特徵在於:所述的斜面(31)與棘輪(2)相接觸，所述的圓弧面(32)與棘輪(2)相接觸。
【文檔編號】B60R22/34GK203567681SQ201320648353
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月21日 優先權日:2013年10月21日
【發明者】施炳軍 申請人:餘姚市松原汽車安全裝置有限公司