可攜式護頸裝置的製作方法
2023-04-27 15:03:11
專利名稱：可攜式護頸裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種肢體支撐裝置，尤其是涉及一種可以減輕旅途疲勞、攜帶與使用方便的可攜式護頸裝置。
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷提高，外出旅遊的人越來越多，而人們在旅行時，通常需要長時間地坐車，同時由於旅途勞累，旅行者坐車時通常會睡覺休息，而人在上身基本直立的狀態下睡著時，其頸部對頭部的支撐力度不夠，導致旅行者頭部歪斜，容易引起「落枕」等頸部症狀，尤其對於自身存在頸部疾病的旅行者來說，這個問題更為嚴重，此時如果能夠對頸部提供足夠的倚靠，就可以確保頸部的完全放鬆，從而有效地減輕旅途的疲勞。現有技術的頸部保護裝置無論是單獨結構還是設置在衣領上的結構，都是出於治療頸椎疾病或者說為長時間伏案工作等相對固定姿勢的人群提供頸部保護的考慮，具體到結構上，現有技術的頸椎保護裝置本質上只是一種頸部的縱向支撐裝置，它可以使人體頭部的重量通過支撐裝置傳遞到肩部，從而減輕對人體頸部的壓力。另外，一般汽車座椅的頭枕與頭部的接觸面只是於局部抵靠，缺少對頸部的支撐，因此單一的頸部縱向支撐結構難以滿足人們要求。雖然現有技術中也有一些類似遊泳圈的頸椎保護裝置可以提供相應頸部的支撐，但這類體積碩大、外形怪異的頸椎保護裝置顯然難以在旅途中使用。
公開日為2008年10月8日，公開號為CN 101278868A的中國專利文件公開了一種便攜充氣式頸椎牽引器，它有一個由上下兩片囊膜組成的氣囊，氣囊成拱形，兩翼向兩邊伸展，伸展部分的長度不一致。氣囊的內側， 兩片囊膜之間有9行，每行4條的連接筋連接。這些連接筋的長度相等，分布均勻，並在囊膜的中間部位。氣囊上設有一個充氣口，充氣口下側設有一個壓力閥，充氣口的上側設有蓋帽。氣囊外側設有一個裝飾套，裝飾套在氣囊延伸部分較短的一邊有加長部分。加長部分的一側設有粘接絨，並於設在另一端延伸部分的另一側的粘接絨相對應。將兩端的粘接絨相連接，就形成一個環形結構，繞於頸部，充入氣體，就可以達到治療頸椎病的效果。該專利只是一種頸部的縱向支撐裝置，使用它雖然可以緩解旅行者睡覺時頭部歪斜的問題，但由於缺少頸部位置在橫向支撐結構，使用者睡覺時頸部缺少橫向倚靠，因此作用十分有限。
發明內容
本發明為解決現有的頸部保護裝置缺少橫向支撐結構、無法幫助旅行者減輕旅途疲勞的問題而提供一種可以減輕旅途疲勞、攜帶與使用方便的可攜式護頸裝置。本發明的另一個目的是解決現有技術的頸椎保護裝置外形怪異、無法在旅行途中使用的問題而提供一種結構簡單、外形美觀的可攜式護頸裝置。
本發明為達到上述技術目的所採用的具體技術方案為一種可攜式護頸裝置，包括圍頸氣囊及與圍頸氣囊相通的枕頸氣囊，圍頸氣囊與枕頸氣囊均由兩層囊膜通過周邊連接封閉形成，圍頸氣囊為長條狀扁平結構，枕頸氣囊通過鉸接條鉸接在圍頸氣囊一側的氣囊面上，其鉸接軸的軸線方向在圍頸氣囊的寬度方向上，鉸接條上設有連通圍頸氣囊與枕頸氣囊的氣流通道，圍頸氣囊與枕頸氣囊為一體化的結構，圍頸氣囊上設有充氣口。在圍頸氣囊的氣囊面上鉸接枕頸氣囊，旅行者坐車時，可以將圍頸氣囊圍在頸部位置並加以固定， 同時將枕頸氣囊轉動後與圍頸氣囊疊合後作為頸部枕頭使用，尤其是旅行者打算坐車睡覺時，帶有枕頸氣囊護頸裝置尤為適用，即使旅行者睡著，由於圍頸氣囊將人體的頭部相對固定，就不會出現頭部因為自然下垂或彎斜而引起的「落枕」等頸部問題。另外，枕頸氣囊為使用者的頸部提供了橫向支撐結構，避免了通常車枕只對頭部提供倚靠，缺少對乘坐者頸部保護的問題，旅行者坐車時可以放心睡覺，從而使旅行者頸部徹底放鬆，達到減輕旅途疲勞、提升旅行質量的目的。長條狀扁平結構的圍頸氣囊適合圍住脖子，為人體的頸部提供縱向支撐，而鉸接在圍頸氣囊平面上的枕頸氣囊只需轉動後與圍頸氣囊疊合，就可以作為頸部枕頭使用。鉸接軸的軸線方向設置在圍頸氣囊的寬度方向上，是考慮到圍頸氣囊使用時其氣囊面呈弧形結構，這樣圍頸氣囊形成弧形結構後不會阻礙枕頸氣囊的轉動。一體化結構的圍頸氣囊與枕頸氣囊均由上下兩層囊膜熱壓而成，由於鉸接條上設有連通圍頸氣囊與枕頸氣囊的氣流通道，整個護頸裝置只使用一個充氣口，這樣的結構非常簡潔，使得護頸裝置的加工非常方便。作為優選，構成圍頸氣囊的兩層囊膜之間設有片狀結構的連接帶，連接帶的長度相等，連接帶的寬度方向與圍頸氣囊的寬度方向一致，圍頸氣囊呈板狀結構。圍頸氣囊兩層囊膜之間設置等長度連接帶可以使圍頸氣囊的結構為大體上的等厚結構，保證使用者的舒適感；連接帶的寬度方向與圍頸氣囊的寬度方向一致且連接帶為片狀結構有利於減小圍頸氣囊放氣摺疊後的體積，便於攜帶。作為優選，枕頸氣囊為一個，枕頸氣囊的寬度與圍頸氣囊的寬度相適配，枕頸氣囊的長度是圍頸氣囊長度的25%至45%，鉸接條設置在枕頸氣囊的一端端部，圍頸氣囊與枕頸氣囊充氣時，圍頸氣囊與枕頸氣囊構成T形結構，枕頸氣囊朝圍頸氣囊的中心方向轉動與圍頸氣囊疊合時，氣流通道關閉，枕頸氣囊位於圍頸氣囊的中部位置。在充氣狀態下，圍頸氣囊與枕頸氣囊構成相互基本垂直的結構，這樣在使用護頸裝置時，如果先將枕頸氣囊部分轉動至與圍頸氣囊疊合後再充氣，由於鉸接條上的氣流通道被折彎後關閉，則氣體大部分集中在圍頸氣囊內，枕頸氣囊內的氣體很少，高度很低；而先充氣後再轉動枕頸氣囊與圍頸氣囊疊合，則由於枕頸氣囊進入足夠的氣體而高度較高，使用者可以通過這一方法控制枕頸氣囊內的氣體量，從而控制枕頸氣囊的高度，達到滿足每個使用者對枕頭高度要求目的。鉸接條通常設置在枕頸氣囊一端端部的中間或邊緣位置，以生產時工藝簡便為設置原則，除此以外，枕頸氣囊也可以採用兩個對稱設置的結構形式。在採用單個枕頸氣囊的方案中，作為優選，枕頸氣囊的兩層囊膜之間設有片狀結構的連接條，連接條的長度相等，連接條的寬度方向與圍頸氣囊的寬度方向一致，枕頸氣囊為等厚結構，枕頸氣囊的厚度是圍頸氣囊厚度的1至3倍。在枕頸氣囊的兩層囊膜之間設置片狀結構的連接條，則枕頸氣囊的外形受到連接條的約束，可以有效地控制枕頸氣囊的外形結構，使其達到最佳使用效果，片狀結構的連接條有利於減小枕頸氣囊放氣摺疊後的體積，便於攜帶。連接條的長度相等使枕頸氣囊成為基本等厚的結構。這種結構的枕頸氣囊在實際使用時由於緊貼圍頸氣囊而形成具有一定弧形的拱形結構，拱形結構的凹面側緊貼圍頸氣囊，而拱形結構的凸面側通常可以與車椅上帶有凹面結構的枕部相匹配，從而達到很好的使用效果。另外，枕頸氣囊也可以採用下面的結構
枕頸氣囊的兩層囊膜之間設有片狀結構的連接條，靠近枕頸氣囊中部的連接條其長度小於枕頸氣囊兩頭的連接條，枕頸氣囊呈枕形結構。靠近枕頸氣囊中部的連接帶長度小於枕頸氣囊兩頭的連接帶，枕頸氣囊呈枕形結構。這種結構的枕頸氣囊外形類似於枕頭，中間較低而兩側較高，具有固定頭部、防止頭部的轉動的作用。枕頸氣囊採用兩個對稱設置的結構形式時，作為優選，枕頸氣囊為兩個，對稱設置在圍頸氣囊上，枕頸氣囊的寬度與圍頸氣囊的寬度相適配，枕頸氣囊的長度是圍頸氣囊長度的10%至20%，鉸接條設置在枕頸氣囊的一端端部，圍頸氣囊與枕頸氣囊充氣時，圍頸氣囊與枕頸氣囊構成Π形結構，枕頸氣囊朝圍頸氣囊的中心方向轉動與圍頸氣囊疊合時，氣流通道關閉，枕頸氣囊位於圍頸氣囊的中部且兩個枕頸氣囊的接近端距離是圍頸氣囊厚度的0. 3至0. 8倍。和單個枕頸氣囊一樣，在充氣狀態下，兩個枕頸氣囊均與圍頸氣囊基本垂直，在使用護頸裝置時，如果先將枕頸氣囊部分轉動至與圍頸氣囊疊合後再充氣，由於鉸接條上的氣流通道被折彎後關閉，則氣體大部分集中在圍頸氣囊內，枕頸氣囊內的氣體很少， 高度很低；而先充氣後再轉動枕頸氣囊與圍頸氣囊疊合，則由於枕頸氣囊進入足夠的氣體而高度較高，使用者可以通過這一方法控制枕頸氣囊內的氣體量，從而控制枕頸氣囊的高度，達到滿足每個使用者對枕頭高度要求目的。同時，為了保證兩個枕頸氣囊在轉動與圍頸氣囊疊合後不出現重疊現象，因此在需在兩個枕頸氣囊轉動後的接近端之間留有一定的空隙，但該空隙也不宜過大，以免影響使用效果。作為優選，對稱設置的枕頸氣囊為等厚結構，枕頸氣囊的厚度是圍頸氣囊厚度的1 至3倍。作為優選，鉸接條由圍頸氣囊與枕頸氣囊連接處的囊膜構成，鉸接條在圍頸氣囊寬度方向上的長度不大於圍頸氣囊的寬度，鉸接條的寬度不大於枕頸氣囊的厚度。本發明的鉸接條直接由圍頸氣囊與枕頸氣囊連接處的囊膜形成，鉸接條的寬度與鉸接條在枕頸氣囊端部的所處位置有關，這一寬度必須保證枕頸氣囊在轉動後可以與圍頸氣囊完全疊合， 具體地說，當枕頸氣囊轉動與圍頸氣囊疊合後，鉸接條的寬度應保證鉸接條上不存在枕頸氣囊與圍頸氣囊之間的拉力且鉸接條折彎處的氣流通道基本處於關閉狀態。鉸接條的長度優選與圍頸氣囊的寬度相當，這樣圍頸氣囊與枕頸氣囊可以採用公用的囊膜通過熱壓製作，簡化了生產工藝。另外，氣流通道的位置優選設置在鉸接條的中部，氣流通道位置的鉸接條不熱壓粘合，在圍頸氣囊與枕頸氣囊之間形成一通氣結構。作為優選，圍頸氣囊中部呈拱形結構，枕頸氣囊鉸接在拱形結構拱腳處的氣囊面上。拱形結構的圍頸氣囊符合人體的生理結構特徵，考慮了人體頸部在結構上其後部位置較高，因此在圍頸氣囊上設置拱形結構與其匹配，同時人體頸部其後部較長，因此拱形結構其拱頂部位的氣囊寬度通常略大於拱形結構兩端拱腳部位的氣囊寬度，因為在使用中，拱形結構其拱頂部位對應於頸的後部，拱腳向兩側延伸部分的氣囊對應於頸的前部，圍頸氣囊上的拱形結構部分通常設置在圍頸氣囊的中部。而在拱腳附近的圍頸氣囊面上鉸接枕頸氣囊，枕頸氣囊的長度可以與圍頸氣囊拱形結構部分的長度相適配，這樣枕頸氣囊正好處於人體的頸後部。作為優選，圍頸氣囊與枕頸氣囊外設有護套，護套的外形與圍頸氣囊及枕頸氣囊充氣後的外形相適配，圍頸氣囊的護套兩端設有連接結構，枕頸氣囊的護套末端及圍頸氣囊護套的相對應位置設有固定結構。護套的設置一是為了外形美觀及使用舒適，二是便於清洗。圍頸氣囊護套兩端設置的連接結構用於將圍頸氣囊固定在人體頸部位置，通常由於圍頸氣囊的長度與人的頸圍適配，因此，圍頸氣囊上的護套通常設置延伸部分，以方便連接。而枕頸氣囊的護套末端及圍頸氣囊護套的相對應位置設置固定結構是用於將枕頸氣囊轉動後固定在圍頸氣囊上。本發明的有益效果是它有效地解決了現有的頸部保護裝置缺少橫向支撐結構、 無法幫助旅行者減輕旅途疲勞的問題，也解決了現有技術的頸椎保護裝置外形怪異、無法在旅行途中使用的問題，本發明結構簡單、外形美觀、適應性廣，在旅行途中使用，可以顯著的減輕旅途疲勞、提升旅行質量。
圖1是本發明可攜式護頸裝置實施例1的一種結構示意圖； 圖2是本發明可攜式護頸裝置實施例1的另一種結構示意圖； 圖3是本發明可攜式護頸裝置實施例2的一種結構示意圖4是本發明可攜式護頸裝置實施例3的一種結構示意圖； 圖5是本發明可攜式護頸裝置實施例3的另一種結構示意圖； 圖6是本發明可攜式護頸裝置實施例4的一種結構示意圖。
具體實施例方式下面通過實施例，並結合附圖對本發明技術方案的具體實施方式
作進一步的說明。實施例1
在圖1所示的實施例1中，一種可攜式護頸裝置，包括圍頸氣囊1及與圍頸氣囊相通的枕頸氣囊2，枕頸氣囊為一個，枕頸氣囊的寬度與圍頸氣囊的寬度相適配，枕頸氣囊的長度是圍頸氣囊長度的30%，枕頸氣囊為等厚結構，其厚度是圍頸氣囊厚度的1. 5倍。圍頸氣囊與枕頸氣囊均由兩層囊膜通過周邊連接封閉形成，圍頸氣囊為長條狀扁平結構，枕頸氣囊通過其一端中部設置的鉸接條3垂直鉸接在圍頸氣囊一側的氣囊面4上，其鉸接軸的軸線方向在圍頸氣囊的寬度方向上，鉸接條是由圍頸氣囊與枕頸氣囊連接處的囊膜熱壓構成， 鉸接條在圍頸氣囊寬度方向上的長度為圍頸氣囊的寬度的90%，鉸接條的寬度為枕頸氣囊厚度的50%。圍頸氣囊與枕頸氣囊充氣時，圍頸氣囊與枕頸氣囊構成T形結構，鉸接條上設有連通圍頸氣囊與枕頸氣囊的氣流通道5，枕頸氣囊朝圍頸氣囊的中心方向轉動與圍頸氣囊疊合時，氣流通道關閉，此時枕頸氣囊位於圍頸氣囊的中部位置(見圖2)，圍頸氣囊與枕頸氣囊為一體化的結構，圍頸氣囊上設有充氣口 6。實施例2實施例2的圍頸氣囊及枕頸氣囊如圖3所示，圍頸氣囊中部呈拱形結構，構成圍頸氣囊的兩層囊膜之間設有片狀結構的連接帶7，連接帶的長度相等，連接帶的寬度方向與圍頸氣囊的寬度方向一致，圍頸氣囊呈板狀結構。枕頸氣囊為一個，枕頸氣囊的寬度與圍頸氣囊的寬度相適配，枕頸氣囊的長度是圍頸氣囊長度的40%，枕頸氣囊鉸接在拱形結構拱腳處的氣囊面上，枕頸氣囊的兩層囊膜之間設有片狀結構的連接條8，連接條的長度相等，連接條的寬度方向與圍頸氣囊的寬度方向一致，枕頸氣囊為等厚結構，枕頸氣囊的厚度是圍頸氣囊厚度的2. 5倍，其餘和實施例1相同。在實施例2的基礎上，如果靠近枕頸氣囊中部的連接條其長度小於枕頸氣囊兩頭的連接條，枕頸氣囊就形成枕形結構，則構成新的實施例。實施例3
在圖4所示的實施例3中，枕頸氣囊為兩個，對稱設置在圍頸氣囊上，圍頸氣囊中部呈拱形結構，枕頸氣囊的寬度與圍頸氣囊的寬度相適配，枕頸氣囊的長度是圍頸氣囊長度的 15%，鉸接條設置在枕頸氣囊的一端中部，枕頸氣囊鉸接在拱形結構拱腳處的氣囊面上，圍頸氣囊與枕頸氣囊充氣時，圍頸氣囊與枕頸氣囊構成Π形結構，枕頸氣囊朝圍頸氣囊的中心方向轉動與圍頸氣囊疊合時，氣流通道關閉，枕頸氣囊位於圍頸氣囊的中部且兩個枕頸氣囊的接近端距離是圍頸氣囊的厚度的一半(見圖5)，其餘和實施例1相同。實施例4
實施例4的圍頸氣囊與枕頸氣囊外設有護套9 (見圖6)，護套與圍頸氣囊及枕頸氣囊充氣後的外形結構相適配，圍頸氣囊的護套兩端設有連接結構10，枕頸氣囊的護套末端及圍頸氣囊護套的相對應位置設有固定結構11，這裡的連接結構與固定結構均為相互適配的粘扣帶。另外，實施例4在圍頸氣囊與枕頸氣囊外設置護套的結構形式也可以在其他的結構上採用，護套與相應的圍頸氣囊及枕頸氣囊充氣後的外形結構相適配，護套上設置相應的連接及固定結構，從而達到使用方便的目的。可攜式護頸裝置使用時，先通過充氣口對圍頸氣囊及枕頸氣囊充氣，然後將圍頸氣囊圍在頸部位置並加以固定，同時將枕頸氣囊轉動後與圍頸氣囊疊合，則枕頸氣囊相當於頸部枕頭，這種護頸裝置尤其適合在旅途中使用，當旅行者坐車途中打算睡覺時，由於圍頸氣囊將人體的頭部相對固定，就不會出現頭部因為自然下垂或彎斜而引起的「落枕」等頸部問題，而枕頸氣囊為使用者的頸部提供了橫向支撐結構，避免了通常車枕只對頭部提供倚靠，缺少對乘坐者頸部保護的問題，從而使旅行者頸部徹底放鬆，達到減輕旅途疲勞、提升旅行質量的目的。帶有護套的可攜式護頸裝置可以通過護套兩頭設置的連接結構將圍頸氣囊固定在人體的頸部位置，枕頸氣囊轉動後通過其護套末端及圍頸氣囊護套上相對應位置的固定結構連接固定，這樣，不但連接方便快捷，同時通過護套的適當設計，可以使護頸裝置外形美觀、使用舒適，同時護套可以方便拆洗，大大提高了可攜式護頸裝置實用性。
權利要求
1.一種可攜式護頸裝置，其特徵是包括圍頸氣囊(1)及與圍頸氣囊相通的枕頸氣囊 (2)，圍頸氣囊與枕頸氣囊均由兩層囊膜通過周邊連接封閉形成，圍頸氣囊為長條狀扁平結構，枕頸氣囊通過鉸接條(3)鉸接在圍頸氣囊一側的氣囊面(4)上，其鉸接軸的軸線方向在圍頸氣囊的寬度方向上，鉸接條上設有連通圍頸氣囊與枕頸氣囊的氣流通道(5)，圍頸氣囊與枕頸氣囊為一體化的結構，圍頸氣囊上設有充氣口(6)。
2.根據權利要求1所述的可攜式護頸裝置，其特徵在於構成圍頸氣囊的兩層囊膜之間設有片狀結構的連接帶(7)，連接帶的長度相等，連接帶的寬度方向與圍頸氣囊的寬度方向一致，圍頸氣囊呈板狀結構。
3.根據權利要求1所述的可攜式護頸裝置，其特徵在於所述的枕頸氣囊為一個，枕頸氣囊的寬度與圍頸氣囊的寬度相適配，枕頸氣囊的長度是圍頸氣囊長度的25%至45%，鉸接條設置在枕頸氣囊的一端端部，圍頸氣囊與枕頸氣囊充氣時，圍頸氣囊與枕頸氣囊構成T 形結構，枕頸氣囊朝圍頸氣囊的中心方向轉動與圍頸氣囊疊合時，氣流通道關閉，枕頸氣囊位於圍頸氣囊的中部位置。
4.根據權利要求3所述的可攜式護頸裝置，其特徵在於所述枕頸氣囊的兩層囊膜之間設有片狀結構的連接條(8)，連接條的長度相等，連接條的寬度方向與圍頸氣囊的寬度方向一致，枕頸氣囊為等厚結構，枕頸氣囊的厚度是圍頸氣囊厚度的1至3倍。
5.根據權利要求3所述的可攜式護頸裝置，其特徵在於所述枕頸氣囊的兩層囊膜之間設有片狀結構的連接條，靠近枕頸氣囊中部的連接條其長度小於枕頸氣囊兩頭的連接條， 枕頸氣囊呈枕形結構。
6.根據權利要求1所述的可攜式護頸裝置，其特徵在於所述的枕頸氣囊為兩個，對稱設置在圍頸氣囊上，枕頸氣囊的寬度與圍頸氣囊的寬度相適配，枕頸氣囊的長度是圍頸氣囊長度的10%至20%，鉸接條設置在枕頸氣囊的一端端部，圍頸氣囊與枕頸氣囊充氣時，圍頸氣囊與枕頸氣囊構成Π形結構，枕頸氣囊朝圍頸氣囊的中心方向轉動與圍頸氣囊疊合時，氣流通道關閉，枕頸氣囊位於圍頸氣囊的中部且兩個枕頸氣囊的接近端距離是圍頸氣囊厚度的0.3至0.8倍。
7.根據權利要求6所述的可攜式護頸裝置，其特徵在於所述的枕頸氣囊為等厚結構， 枕頸氣囊的厚度是圍頸氣囊厚度的1至3倍。
8.根據權利要求1所述的可攜式護頸裝置，其特徵在於所述的鉸接條由圍頸氣囊與枕頸氣囊連接處的囊膜構成，鉸接條在圍頸氣囊寬度方向上的長度不大於圍頸氣囊的寬度， 鉸接條的寬度不大於枕頸氣囊的厚度。
9.根據權利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的可攜式護頸裝置，其特徵在於圍頸氣囊中部呈拱形結構，枕頸氣囊鉸接在拱形結構拱腳處的氣囊面上。
10.根據權利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的可攜式護頸裝置，其特徵在於圍頸氣囊與枕頸氣囊外設有護套(9)，護套與圍頸氣囊及枕頸氣囊充氣後的外形結構相適配，圍頸氣囊的護套兩端設有連接結構(10)，枕頸氣囊的護套末端及圍頸氣囊護套的相對應位置設有固定結構(11)。
全文摘要
本發明公開了一種可攜式護頸裝置，包括圍頸氣囊及與圍頸氣囊相通的枕頸氣囊，圍頸氣囊與枕頸氣囊均由兩層囊膜通過周邊連接封閉形成，圍頸氣囊為長條狀扁平結構，枕頸氣囊通過鉸接條鉸接在圍頸氣囊一側的氣囊面上，鉸接條上設有連通圍頸氣囊與枕頸氣囊的氣流通道，圍頸氣囊與枕頸氣囊為一體化的結構，圍頸氣囊上設有充氣口。它有效地解決了現有的頸部保護裝置缺少橫向支撐結構、無法幫助旅行者減輕旅途疲勞的問題，也解決了現有技術的頸椎保護裝置外形怪異、無法在旅行途中使用的問題，本發明結構簡單、外形美觀、適應性廣，在旅行途中使用，可以顯著的減輕旅途疲勞、提升旅行質量。
文檔編號A47G9/10GK102309201SQ201010214658
公開日2012年1月11日 申請日期2010年7月1日 優先權日2010年7月1日
發明者吳亞軍 申請人:吳亞軍