車輛空調控制系統的製作方法
2023-04-27 19:49:51 1
專利名稱：車輛空調控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及環境信息採集設備，具體地，涉及一種車輛空調控制系統。
背景技術：
近幾年，人們對車輛移動過程中的信息需求大大增加，比如實時路況信息、氣象預報、附近商店推介等。一些生活所需的基礎信息也在網際網路上興起。到目前為止，採集車外環境信息的方式主要是通過車輛裝備的陽光傳感器和車外溫度傳感器來實現，通過計算車輛的整體熱負荷，進行車內環境的自動調節。為此需要在車輛上裝備陽光傳感器和車外溫度傳感器，增加了汽車空調的零部件，也增加了陽光傳感器和車外溫度傳感器的開發費用和單車成本。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車輛空調控制系統，該系統不使用陽光傳感器和車外溫度傳感器來實現車外環境信息採集，降低了整車的開發費用和單車成本。為了實現上述目的，本實用新型提供一種車輛空調控制系統，該系統包括:車載主機，用於從導航衛星獲取車輛當前地理位置信息、將該信息發送至氣象資料採集系統以獲取車輛當前地理位置的氣象資料；雨刮控制器，用於獲取雨量信號；溫度預報設備，用於獲取溫度預報信息；空調控制器，用於根據所述雨量信號和所獲取的氣象資料確定溫度調節參數以調節車內溫度，或者根據所述溫度預報信息調節車內溫度；所述車載主機、雨刮控制器和溫度預報設備通過CAN總線與所述車載主機連接。優選地，所述溫度預報設備與所述空調控制器集成為一體。優選地，該系統還包括雨量傳感器，該雨量傳感器與所述雨刮控制器連接。優選地，該系統還包括GPS導航模塊和通信模塊，所述車載主機通過GPS導航模塊與所述導航衛星通信、所述車載主機通過通信模塊與所述氣象資料採集系統通信。優選地，所述通信模塊為3G模塊。優選地，所述GPS導航模塊和所述通信模塊與所述車載主機集成為一體。採用本實用新型提供的車輛空調控制系統，車載主機通過導航衛星進行定位可以獲取車輛當前地理位置信息(經緯度、海拔)，通過將該信息發送到氣象資料採集系統(例如該地理位置對應的車輛4S店的氣象資料採集系統)可以獲得車輛當前地理位置的氣象資料(氣象概況、當前氣溫、日相等)，同時，該系統還可以通過雨刮控制器獲取表示當前車外的雨量狀況的雨量信號，可以通過當前的氣象資料和雨量信號來確定溫度調節參數(陽光輻射強度、車外溫度參數)，進而調節車內溫度，因此無需通過配置陽光傳感器和車外溫度傳感器來確定溫度調節參數，降低了整車的開發費用和單車成本，並且在無法獲取車輛當前地理位置的氣象資料(例如車輛處於隧道、建築物內，無法獲取車輛當前地理位置信息)時，可以通過來自溫度預報設備的溫度預報信息調節車內溫度。本實用新型的其他特徵和優點將在隨後的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中:圖1是本實用新型提供的車輛空調控制系統的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。圖1是本實用新型提供的車輛空調控制系統的示意圖。如圖1所示，該系統包括:車載主機5，用於從導航衛星I獲取車輛當前地理位置信息、將該信息發送至氣象資料採集系統8以獲取車輛當前地理位置的氣象資料；雨刮控制器4，用於獲取雨量信號；溫度預報設備7，用於獲取溫度預報信息；空調控制器6，用於根據所述雨量信號和所獲取的氣象資料確定溫度調節參數並根據該溫度調節參數調節車內溫度，或者根據所述溫度預報信息調節車內溫度；所述車載主機5、雨刮控制器4和溫度預報設備7通過CAN總線與所述空調控制器6連接。車載主機5是車載影音系統的核心部分，用於播放音源(收音(FM/AM)、磁帶、⑶、V⑶、DVD和MP3等)。根據本實用新型的技術方案，通過對車載主機5的執行程序進行設置，使得車載主機5能夠與導航衛星I通信，以獲取車輛當前地理位置信息，並且將該信息發送至氣象資料採集系統8以獲取車輛當前地理位置的氣象資料。如圖1所示，當車輛在露天的室外時，車載主機5可以利用GPS導航模塊通過天線2從導航衛星I獲取車輛所在位置的經緯度，並將此經緯度與車內帶有的內置地圖交叉比對後，得到當前位置的海拔，可以利用通信模塊通過天線2』與信號基站10通信，並通過網際網路將車輛當前地理位置信息(經緯度、海拔或地名)發送至氣象資料採集系統8。所述氣象資料採集系統8可以是設置在車輛各地的4S店的氣象資料採集系統，該氣象資料採集系統通過設置在當地的氣象傳感器9，能夠實時獲取當地的氣象資料。在接收到來自車載主機5的車輛當前地理位置信息後，所述氣象資料採集系統8能夠將氣象傳感器9採集到的當前地理位置的氣象資料反饋給車載主機5。所述氣象資料包括氣象概況、當前氣溫、日相。車載主機5將氣象資料轉化為特定的代碼通過CAN總線發送至空調控制器6。本實用新型採用CAN總線進行數據傳輸。CAN總線採用雙線串行通信方式，檢錯能力強，可在高噪聲幹擾環境中工作，具有可靠的錯誤處理和檢錯機制。具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁幹擾能力強、成本低等優點。所述GPS導航模塊和所述通信模塊可以與車載主機5分體設置，或者可以與所述車載主機5集成為一體，本實用新型不對其進行特別限定。優選地，所述通信模塊為3G模塊。所述雨刮控制器4設置在車輛內部，用於通過設置在車前窗的雨量傳感器3實時獲取雨量信號(例如單位時間的雨量(暈米/小時))。所述溫度預報設備7設置在車輛內部或與所述空調控制器6集成為一體，用於獲取溫度預報信息。[0023]所述空調控制器6設置在車輛內部，與車內空調系統連接，利用溫度調節參數來調整車內溫度。所述溫度調節參數主要包括陽光輻射強度和車外溫度參數。通常地，對於某一城市，不同區域的氣象狀況可能並不相同，例如氣象採集系統8的氣象傳感器9所在區域未有降雨，而車輛所在區域存在降雨。當降雨時，陽光輻射強度便會有變化，而由於氣象採集系統8不能完全實時覆蓋所有地理位置並及時更新氣象資料，會造成車輛所在區域降雨而車載主機5接收的氣象資料卻顯示晴天的情況。根據本實用新型的技術方案，為了保證溫度調整準確性，所述空調控制器6用於根據所述雨量信號和所獲取的氣象資料兩者來確定溫度調節參數，通過雨量信號、氣象概況和日相來確定陽光輻射強度，通過氣溫來確定車外溫度參數。具體地，當獲取的氣象資料中的氣象概況為晴天時，空調控制器6還根據來自雨刮控制器4的雨量信號來判斷車輛當前所在區域的氣象狀況。當雨量達到設定的標準時(排除防止洗車等情況產生的誤測影響)，雨刮控制器4將雨量信號轉化為特定的代碼通過CAN總線發送至空調控制器6，此時判定車輛當前地區在降雨(即沒有陽光輻射)，由此空調控制器6忽略溫度調節參數中的陽光輻射強度。如果空調控制器6未接收到所述雨量信號，判定車輛當前地區未降雨，則空調控制器6仍通過氣象資料中的氣象概況和日相來確定陽光福射強度。當車輛行駛在隧道內或停於建築物內時，由於導航衛星I無法獲取車輛的當前位置，此時也無需測取日相和氣象概況，同時也無需測取雨量。為了保證對車內溫度的及時調節，根據本實用新型的技術方案，當車載主機5無法獲取車輛當前地理位置的氣象資料時，車載主機5根據溫度預報設備7獲取的溫度預報信息直接調節車內溫度。本實用新型提供的車輛空調控制系統不使用陽光傳感器和車外溫度傳感器來實現車外環境信息採集，降低了整車的開發費用和單車成本。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特徵，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重複，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種車輛空調控制系統，其特徵在於，該系統包括: 車載主機(5)，用於從導航衛星(I)獲取車輛當前地理位置信息、將該信息發送至氣象資料採集系統(8)以獲取車輛當前地理位置的氣象資料； 雨刮控制器(4)，用於獲取雨量信號； 溫度預報設備(7)，用於獲取溫度預報信息； 空調控制器(6)，用於根據所述雨量信號和所獲取的氣象資料確定溫度調節參數並根據該溫度調節參數調節車內溫度，或者根據所述溫度預報信息調節車內溫度； 所述車載主機(5)、雨刮控制器(4)和溫度預報設備(7)通過CAN總線與所述空調控制器(6)連接。
2.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述溫度預報設備(7)與所述空調控制器(6)集成為一體。
3.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，該系統還包括雨量傳感器(3)，該雨量傳感器(3 )與所述雨刮控制器(4 )連接。
4.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，該系統還包括GPS導航模塊和通信模塊，所述車載主機(5 )通過GPS導航模塊與所述導航衛星(I)通信、所述車載主機(5 )通過通信模塊與所述氣象資料採集系統(8)通信。
5.根據權利要求4所述的系統，其特徵在於，所述通信模塊為3G模塊。
6.根據權利要求4所述的系統，其特徵在於，所述GPS導航模塊和所述通信模塊與所述車載主機(5)集成為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛空調控制系統，包括車載主機(5)，用於從導航衛星(1)獲取車輛當前地理位置信息、將該信息發送至氣象資料採集系統(8)以獲取車輛當前地理位置的氣象資料；雨刮控制器(4)，用於獲取雨量信號；溫度預報設備(7)，用於獲取溫度預報信息；空調控制器(6)，用於根據所述雨量信號和所獲取的氣象資料確定溫度調節參數並根據該溫度調節參數調節車內溫度，或者根據所述溫度預報信息調節車內溫度；所述車載主機(5)、雨刮控制器(4)和溫度預報設備(7)通過CAN總線與所述空調控制器(6)連接。
文檔編號B60H1/00GK203046806SQ201220706778
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月19日 優先權日2012年12月19日
發明者劉通 申請人:北汽福田汽車股份有限公司