帶有軀幹位移限定器的能量吸收裝置的製作方法
2023-04-27 09:52:56 2
專利名稱：帶有軀幹位移限定器的能量吸收裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種帶軀幹位移限定器的能量吸收裝置。
背景技術：
一如技術界所知，機動汽車中看到的安全帶一般目的是要減少汽車碰撞或突然減速期間對使用者的傷害，由於這種安全帶把使用者固持在座位上，以及避免他們的身體向上活動，從而避免他們衝撞汽車的手輪或風檔(處在前座上時)或衝撞前座的後背(處在後座上時)。
存在多種類型的安全帶，其中最常使用的是所謂「3點式安全帶」的那些，包括一膝部帶(經過使用者骨盆區域的前面)和一對角帶(沿對角在胸部的前面通過，從臀部上至對面的肩部)，錨固在汽車內的三點上。
可收進式安全帶也是為人所知的，亦即，帶收進器的安全帶。這種安全帶收進器的捲軸，在該處卷繞和圍繞安全帶帶子，配備一種在陡然轉彎期間或在突然剎車或碰撞的情況下自動地控制帶子迴繞的裝置。這種安全帶使使用者很為舒適，由於它們允許使用者的身體自然挪動，同時在萬一突然停車或碰撞的情況下固定住身體。
技術界已知的是，在汽車碰撞或突然減速的情況下而此時安全帶帶子又必須被鎖定在固定住使用者的身體時，這種帶子的一小部分必需被逐漸鬆脫，以致汽車的急劇減速不對使用者的身體造成任何傷害(由於身體趨向於保持住它先前曾有的移動速度)。
換句話說，在動用帶子鎖定裝置之後，帶子必需鬆脫一段長度以緩衝急劇的停止，從而吸收一些能量。
為此目的，安全帶必須配備一類允許帶子在強烈碰撞情況下具有附加位移。這一位移不可超過最大規定值。此值(考慮到安全帶的附加位移)是由安全性國際標準(Safety International Standards)和巴西技術標準協會(BrazilianAssociation of Technical Standards ABNT)確定的。
在一些型式的安全帶中，這種附加位移發生自身的鎖定心軸上，與卷繞和圍繞帶子的捲軸無關。在安全帶鎖定(內部心軸)之後，卷繞帶子的那部分開始鬆脫具有比規定值為小的強度的帶子，從而允許帶子鬆脫以吸收鎖定時的衝擊。
為了確定位移限度，正是已知的所謂「氣囊」的裝置—完成安全帶的作用，以致在嚴重衝擊的情況下，這種裝置被自動啟用，形成一種撓性結構(藉助於其中包容的氣體壓縮)—能夠把乘坐者的位移限定於預知的限度，因此降低了汽車內部乘坐者身體衝撞的嚴重度。
這種緩衝器，氣囊或類似裝置，起到軀幹位移限定器的作用，以致使用者不能觸及汽車的侵害性部分。如此，與氣囊一起使用的安全帶，一當氣囊符合確定的限度，是沒有任何帶子鬆脫限度的。
此裝置，本專利要求的對象，目的在於吸收能量，保持胸部位移對於設計得不帶氣囊的汽車來說限於300mm。可以允許它與氣囊一起使用，從而在氣囊失效的情況下也可完成安全防護。
發明內容
如此，目的在於獲得一種裝設容易的裝置以在安全帶鎖定情況下適應汽車的急劇減速，委託人創製這種「帶軀幹位移限定器的能量吸收裝置」以便應用於一切型號安全帶上，從最簡單的直至最複雜的，與其結構特性—包括設計得帶有氣囊的各種汽車型號的結構特點在內無關，以便替代最複雜的。
這種裝置包括一層疊板件，由具有預定的加工性和抗力特徵的適當金屬材料製成。此板件以方便的方式固緊於安全帶收進器和配置足夠數量的摺疊段。這些摺疊段的型式和任何截面，當承受出自汽車強烈碰撞或突然減速而產生一定拉拽力度時，逐漸「展開」而導致板件長度逐漸增大。
這樣，必然和需要適應和逐漸吸收汽車突然減速的安全帶附加位移，迄今為止，曾是由安全帶帶子實現的，現在則表現為由自身的安全帶收進器主體實現的，更為具體地說，由裝在其中的板件實現的，此板件，由於其特定的抗力和延展特性，當承受較低的預定力度時不會變形，但是，從這一確定的力度起，此板件變形(其摺疊段展開)，從而增大其長度。這一長度對應於安全帶附加位移的距離，是為了適應汽車突然減速和位移最大限度所必需的。
在所涉及板件中看到的各摺疊段的截面、型式和數量可以改變，取決於汽車型號，並總是符合車身減速要求和對每一型號汽車的位移限度。
任由選擇地，目前更新的能量吸收裝置也可以包括一附加零件，為金屬絲繞成型式，具有抑制作用，也裝在收進器主體之中，此零件引起較大的摩擦和因而吸收更多的能量。
採用當前的能量吸收裝置，可以獲得必然和需要適應和逐漸吸收汽車突然減速的安全帶附加位移，確保安全帶工作完美並為使用者提供完全的安全保證。
目前更新的裝置可以已經在其生產線上裝設在任何型號的安全帶上，成為組件的組成部分。
作為例證，下面附有本發明的圖紙，藉以可以更好地設想本裝置圖1是安全帶收進狀態的透視示意圖，其中看到目前已更新的能量吸收裝置的裝設。圖示的是其初始位置，即摺疊段處於非啟用位置；圖2是同樣的前一透視圖，此時圖示的是摺疊段處於已啟用位置，即「已展開」位置的能量吸收裝置。這一位置確定了安全帶的、適應和逐漸吸收汽車突然減速的附加位移；圖3和圖3A分別是一種收進器的側視圖和頂視圖，其中看到所涉及的能量吸收裝置的裝設。這是一種可能的裝設方式；圖4和圖4A也分別是一種收進器的側視圖和頂視圖，其中看到所涉及的能量吸收裝置的裝設。這是另一種可能的裝設方式；圖5和圖5A分別是一種收進器的側視圖和頂視圖，其中看到所涉及的能量吸收裝置的裝設。這是另一種可能的裝設方式；圖6和圖6A圖示圖3和3A的同樣裝設方式，但看到一附加零件，具有約束效應，能夠增大摩擦。
具體實施例方式
此發明專利的對象是一種「帶有軀幹位移限定器的能量吸收裝置」，這種裝置1適用於任一安全帶型式C，更為具體地說，適用於它所包括的收進器R的主體之中。這種裝置1包括由適當的金屬材料—最好是帶有預定的抗力和延展特性的經過處理的鋼材—製成的一層疊板件2，配有合適數量的摺疊段3，後者彼此平行地並相對於板件縱軸橫向地排列(參照圖1)。這些摺疊段，在受到出自汽車的強烈碰撞或突然減速的一定拉拽力度時，被逐漸展開而導致涉及的板件2的長度逐漸增大(參照圖2)。
這種板件2可以通過焊接或鉚接固緊於安全帶C的收進器主體R，或者可以製成集成於收進器主體的一個單一部件。
在涉及的板件2中看到的摺疊段3的截面、款式和數量可以改變而取決於汽車的型式，並始終符合對每一型式的車身減速的要求。
只是作為實例，圖3/3A、4/4A、5/5A圖示目前更新的能量吸收裝置1的三種可能裝設方式，表明所涉及的層疊板件2分別帶有一個、兩個和三個摺疊段3，它們全都基本上具有環形截面。
任由選擇的是，目前更新的能量吸收裝置也可以包括具有限制作用的線絲形式的一附加零件4，可造成摩擦用於從事預計的能量吸收，也可很方便地裝設在收進器主體之中(參照圖6/6A)。
像層疊板件2那樣，這種零件4提供了預定的抗力和延展特性並配有合適的圈數5，以致當受到出自汽車的強裂碰撞或突然減速的一定的拉拽力度時，逐漸展開摺疊段，導致所涉及零件4的長度逐漸增大。
照此，在所涉及零件4中看到的盤旋5的截面、型式和數量也可以改變，這取決於汽車的型號，並總是符合每一型號的車身減速要求。
目前更新的裝置1可以裝設在已經在其生產線上的任何安全帶型式上，成為組件的組成部分，並可以裝設在設計得帶有或不帶有氣囊的汽車上，滿足這些汽車乘坐者最好的安全條件，在萬一氣囊氣效時提供附加的安全。
這樣，必然和需要適應和逐漸吸收汽車突然減速的安全帶附加位移會由自身的安全帶收進器R主體予以提供，更為具體地說，由目前更新的並裝設在其上能量吸收裝置1予以提供，後者由層疊板件2並任由選擇地由零件4構成，它們由於其特定的抗力和延展特性而在承受一定的力度時不會變形。但是，由於這一定的力度，這種板件2和零件4會分別經由其摺疊段3的展開和其盤旋5的退卷而變形，從而增大其長度。這種長度對應於為適應汽車突然減速所需的安全帶附加位移的距離。
採用在此所述的能量吸收裝置，必然和需要適應和逐漸吸收汽車突然減速的安全帶附加位移將確保安全帶工作完美，為使用者的安全提供安全的保證。
權利要求
1.一種帶有軀幹位移限定器的能量吸收裝置，適用於任何安全帶(C)型式，其特徵在於，所述裝置(1)包括一層疊板件(2)，方便地固緊於安全帶的收進器主體(B)，所述層疊板件具有預定的抗力和延展特性並配有彼此平行地和相對於板件縱向軸線橫向配置的適當數量的摺疊段(3)；這些摺疊段當承受由於汽車強裂碰撞和突然減速而造成的一定拉拽力度時會被逐漸展開，導致所述板件(2)長度的逐漸增大。
2.按照權利要求1所述的帶有軀幹位移限定器的能量吸收裝置，其特徵在於，這種層疊板件(2)由適當的金屬材料，最好是經過處理的鋼材製成。
3.按照權利要求1所述的帶有軀幹位移限定器的能量吸收裝置，其特徵在於，這種層疊板件(2)通過焊接、鉚接或任何別的方便的固緊手段固緊於安全帶(C)的收進器主體(R)，或者成為收進器主體的組成部分。
4.按照權利要求1所述的帶有軀幹位移限定器的能量吸收裝置，其特徵在於，這種層疊板件(2)的各摺疊段(3)具有取決於汽車型號的可變的截面、型式和數量，符合每一汽車型號的車身減速要求和位移限制。
5.按照權利要求1所述的帶有軀幹位移限定器的能量吸收裝置，其特徵在於，所述裝置(1)包括一線材形式的、具有限制作用的附加零件(4)，方便地裝設在收進器主體(R)上，具有預定的抗力和延展特性並配有適當數量的盤旋(5)，後者當承受由於汽車強烈碰撞和突然減速所造成的一定的拉拽力度時，逐漸展開而導致所述以零件(4)長度的逐漸增大。
6.按照權利要求1和5所述的帶軀幹位移限定器的能量吸收裝置，其特徵在於，這種附加零件(4)由適當的金屬材料，最好是經過處理的鋼材製成。
7.按照權利要求1和5所述的帶軀幹位移限定器的能量吸收裝置，其特徵在於，所涉及零件(4)的盤旋(5)具有取決於汽車型號的可變的截面、型式和數量，符合每一型號汽車的車身減速要求和位移限制。
8.按照權利要求1所述的帶軀幹位移限定器的能量吸收裝置，其特徵在於，在其生產線上就已經裝設在任何型號安全帶上成為組件的組成部分。
9.按照權利要求1所述的帶軀幹位移限定器的能量吸收裝置，其特徵在於，適應和逐漸吸收汽車突然減速所需的安全帶附加位移是由安全帶自身的收進器主體(R)，更為具體地說，是由裝在其上的能量吸收裝置提供的，此裝置包括配有各摺疊段(3)的層疊板件(2)和/或配有盤旋(5)的附加零件(4)。
全文摘要
帶軀幹位移限定器的能量吸收裝置是一種適用於任何型號安全帶(C)的裝置，包括層疊板件(2)，配有彼此平行地並相對於板件縱向軸線為橫交地配置起來的適當數量的摺疊段(3)，和/或附加零件(4)，配有適當數量的盤旋(5)。這些摺疊段和盤旋，當承受由於汽車強烈碰撞和突然減速所造成的一定的拉拽力度時，逐漸展開和/或退卷，分別導致所涉及板件(2)和所涉及零件(4)的長度增大。必然和需要適應和逐漸吸收汽車突然減速的安全帶附加位移是由安全帶自身的收進器(R)主體，更為具體地由裝在其中的能量吸收裝置(1)，予以提供。
文檔編號B60R22/00GK1500682SQ0315433
公開日2004年6月2日 申請日期2003年8月15日 優先權日2002年11月13日
發明者克裡斯託斯·A·米特羅波羅斯, 克裡斯託斯 A 米特羅波羅斯 申請人:克裡斯安全帶有限公司