模塊式行李架的製作方法
2023-04-27 17:30:51 1
專利名稱：模塊式行李架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及客車中的行李架，尤其是適用於高速客車中的行李架，屬高速客車技術領域。
背景技術：
在客運列車中，行李架既是存放行李物品的承載裝置，也是客車車廂裝飾中的一部分，現有客車上的行李架均為鋁製或鐵製的長柵欄板結構，外形美觀性差，裝飾性差，也不便於快速安裝拆卸，難以在先進的高速客車上採用，為此，應研究開發適宜為先進高速客車採用的行李架。發明內容
本實用新型的目的在於提供一種模塊式行李架，該行李架應外形美觀裝飾性強並易於安裝固定。
本實用新型所稱問題是以如下技術方案實現的
一種模塊式行李架，構成中設置有左、右角形支架，前橫梁，後橫梁，左、右罩板，導軌梁，拉杆，前、後橫梁的兩端分別與左、右罩板對接，形成矩形框，矩形框通過後橫梁固定於角形支架的豎杆上，導軌梁位於矩形框底部並固定於角形支架的橫杆前端，導軌梁與前橫梁之間的小矩形框底部鑲嵌前底板、與後橫梁之間的小矩形框底部鑲嵌後底板，所述拉杆的上端與角形支架的豎杆上端連接、下端與罩板上的弧形耳連接。
上述模塊式行李架，所述導軌梁由下夾座、上夾翅組成，下夾座固定於角形支架的橫杆前端上，上夾翅前端與下夾座前端之間留有與前底板匹配的前底板插槽、尾端設有與後底板匹配的後底板插槽、中間的翅板部分通過螺釘與下夾座連接，螺釘連接處後方的翅板與下夾座頂面上的凸起支點相接觸。
上述模塊式行李架，所述角形支架中橫杆的底部帶有支撐座，支撐座的前端與下夾座之間通過匹配的拉鉤、拉鉤槽連接。
上述模塊式行李架，所述前底板插槽的槽口上帶有密封條。
上述模塊式行李架，所述前底板為向外凸起的弧形板。上述模塊式行李架，所述前、後底板分別為透明板。 本實用新型具有以下特點
1. 矩形框帶角形支架短模塊行李架，其自身由標準化、系列化的小模塊構件組成， 可通過角形支架方便的安置在客室側牆上，可通過連續排布對接快速搭建出貫穿全客室的 長行李架，符合先進高速客車模塊式拼裝設計的發展趨勢，同時，也使行李架的安裝拆卸 變得更為容易；
2. 此種模塊化行李架外形美觀，裝飾感強，給人視覺上的舒適、高檔感，符合高速客 車高標準乘車環境的要求；
3. 導軌梁採用下夾座、上夾翅結構時可方便的調節前底板插槽的寬度，使前底板與導 軌梁之間實現無間隙的插接連接；
4. 可通過橫杆底部增設的支撐座及模塊之間的拉接提高行李架的承載能力；
5. 可通過採用透明材質的前、後底板使行李架成為透光體，營造良好的照明效果； 本實用新型適宜在高速客車上採用。
圖1為本實用新型結構示意圖； 圖2為圖1的旋轉俯視圖。
附圖中編號分別為l一左、右角形支架、2 —後橫梁、3 —前橫梁、4一左、右罩板、 5 —弧形耳、6 —導軌梁、7 —拉杆、8 —前底板、9一後底板、IO —下夾座、ll一上夾翅、 12 —前底板插槽、13 —後底板插槽、14一螺釘、15 —凸起支點、16 —支撐座、17 —拉鉤、 18 —拉鉤槽、19一密封條。
具體實施方式
參閱附圖。本實用新型的中的前橫梁3、後橫梁2的兩端分別與左、右罩板4對接， 對接後形成矩形框，矩形框通過後橫梁2固定於左、右角形支架l的豎杆上。導軌梁6位 於矩形框底部並固定於角形支架l的橫杆前端，其兩端也分別與左、右罩板連接，導軌梁 將矩形框分割成兩個小矩形框，導軌梁與前橫梁之間的小矩形框底部鑲嵌前底板8、與後 橫梁之間的小矩形框底部鑲嵌後底板9。拉杆7的數量對應為兩根，兩上拉杆的上端與左、 右角形支架中的豎杆上端連接、下端與罩板4上的弧形耳5連接。左、右角形支架l為承 載力臂，同時為與車廂側牆的連接架，通過左、右角形架將本實用新型安裝固定在客車側
4牆上。
參閱圖l。導軌梁6可由下夾座10、上夾翅ll組成，下夾座10的兩端固定於左、右角形支架1的橫杆前端上，上夾翅11的前端與下夾座的前端之間留有與前底板8匹配的前底板插槽12、尾端帶有與後底板9匹配的後底板插槽13，左、右罩板對應前、後底板的兩端處也設有匹配的插槽，前、後底板通過匹配的插槽鑲嵌於兩個小矩形框底部。上夾翅11中間翅板部位通過螺釘14與下夾座連接，螺釘連接處後方的翅板與下夾座頂面上的凸起支點15相接觸，翅板與下夾座頂面之間有縫隙。旋鬆螺釘14時，上夾翅ll前端以凸起支點15為支撐向上抬起，反之下壓，可通過螺釘14調節前底板插槽12的槽寬。
仍參閱圖1。為提高支撐強度，左、右角形支架1中的橫杆的底部分別帶有支撐座16，兩支撐座的前端與下夾座10之間通過匹配的拉鉤17、拉鉤槽18連接。
仍參閱圖1。前底板插槽12的槽口上帶有密封條19，密封條為圓形截面的"0"型密封條。
仍參閱圖1。前底板8為可為圖示的向外凸起的弧形板，以便於存放行李並增強美感。仍參閱圖l。前、後底板可採用透明板，以增強行李架的透光性能，營造良好的照明效果。
權利要求1. 一種模塊式行李架，其特徵在於，構成中設置有左、右角形支架〔1〕，前橫梁〔3〕，後橫梁〔2〕，左、右罩板〔4〕，導軌梁〔6〕，拉杆〔7〕，前、後橫梁的兩端分別與左、右罩板對接，形成矩形框，矩形框通過後橫梁固定於角形支架的豎杆上，導軌梁位於矩形框底部並固定於角形支架的橫杆前端，導軌梁與前橫梁之間的小矩形框底部鑲嵌前底板、與後橫梁之間的小矩形框底部鑲嵌後底板，所述拉杆的上端與角形支架的豎杆上端連接、下端與罩板〔4〕上的弧形耳〔5〕連接。
2. 根據權利要求1所述模塊式行李架，其特徵在於，所述導軌梁由下夾座(10〕、 上夾翅(11〕組成，下夾座固定於角形支架的橫杆前端上，上夾翅前端與下夾座前端 之間留有與前底板匹配的前底板插槽(12〕、尾端設有與後底板匹配的後底板插槽(13〕、中間翅板通過螺釘〔14〕與下夾座連接，螺釘連接處後方的翅板與下夾座頂 面上的凸起支點〔15)相接觸。
3. 根據權利要求2所述的模塊式行李架，其特徵在於，所述角形支架中橫杆的底 部帶有支撐座〔16)，支撐座的前端與下夾座之間通過匹配的拉鉤〔17〕、拉鉤槽〔18〕 連接。
4. 根據權利要求3所述的模塊式行李架，其特徵在於，所述前底板插槽的槽口上 帶有密封條(19〕。
5. 根據權利要求1、 2、 3或4所述的模塊式行李架，其特徵在於，所述前底板為 向外凸起的弧形板。
6. 根據權利要求5所述的模塊式行李架，其特徵在於，所述前、後底板分別為透 明板。
專利摘要一種模塊式行李架，涉及高速客車中行李架，屬高速客車技術領域，用於解決現結構行李架難以在高速客車上採用的問題。構成中有前、後橫梁和左、右罩板對接形成矩形框，矩形框通過後橫梁固定於角形支架的豎杆上，導軌梁位於矩形框底部，其與前橫梁、後橫梁之間的小矩形框底部分別鑲嵌前、後底板。本實用新型自身由標準化、系列化的小模塊構件組成，可通過角形支架方便的安置在客室側牆上，可通過連續排布對接快速搭建出貫穿全客室的長行李架，安裝拆卸方便快捷，外形美觀，裝飾感強，適宜在高速客車上採用。
文檔編號B61D37/00GK201287676SQ20082010623
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月22日 優先權日2008年10月22日
發明者孫幫成, 王廣明, 蔡亦文 申請人:唐山軌道客車有限責任公司;青島歐特美交通設備有限公司