一種lng車用瓶供氣系統的製作方法
2023-04-27 19:52:16 4
一種lng車用瓶供氣系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種LNG車用瓶供氣系統，包括氣瓶，所述氣瓶表面依次設有傳感器組件、二級安全閥、加液管路、氣體回氣管路、出液管和氣體回收管道，傳感器組件連接顯示器；所述加液管路的中部設有單向閥，在單向閥和氣瓶之間設置一級安全閥；所述回氣管路通過三通管分別連接壓力調節閥和霧化腔；所述出液管連接霧化腔內的霧化器，所述霧化腔還連接盤旋管，盤旋管設置在加熱裝置內。本實用通過二級安全閥和一級安全閥的並聯使用，使得氣瓶更加安全，而在氣瓶的供氣管路上安裝霧化腔將LNG液霧化，便於後面的加熱裝置對LNG霧氣的氣化，同時避免了管道內積液的現象，從而保護了管道，延長使用壽命，降低安全隱患。
【專利說明】一種LNG車用瓶供氣系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及LNG應用領域，具體是一種LNG車用瓶供氣系統。
【背景技術】
[0002]LNG車用瓶供氣過程中，均是通過加熱將液態的LNG進行氣化，以便於車輛的發動機使用，但是這種加熱氣化的方式往往導致管道內產生積液，最後腐蝕管道，造成管道老化，從而導致安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種LNG車用瓶供氣系統，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種LNG車用瓶供氣系統,包括氣瓶,所述氣瓶表面依次設有傳感器組件、二級安全閥、加液管路、氣體回氣管路、出液管和氣體回收管道，傳感器組件連接顯示器；所述加液管路的中部設有單向閥，在單向閥和氣瓶之間設置一級安全閥；所述回氣管路通過三通管分別連接壓力調節閥和霧化腔；所述出液管連接霧化腔內的霧化器，所述霧化腔還連接盤旋管，盤旋管設置在加熱裝置內；所述盤旋管的輸出端通過三通管連接氣體回收管道和調壓閥，且回收管道和調壓閥所在的管路上均設置截止閥；所述加液管路還連接氣瓶內部的上噴淋頭；所述回收管道還連接氣瓶內部的下噴淋頭。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述傳感器組件由溫度傳感器、壓力傳感器和液位傳感器組成。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述盤旋管為螺旋狀。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述盤旋管為波浪狀。
[0009]作為本實用新型再進一步的方案:所述傳感器組件、二級安全閥、加液管路、氣體回氣管路、出液管和氣體回收管道與氣瓶的連接處均設有密封裝置。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用通過二級安全閥和一級安全閥的並聯使用，使得氣瓶更加安全，而在氣瓶的供氣管路上安裝霧化腔將LNG液霧化，便於後面的加熱裝置對LNG霧氣的氣化，同時避免了管道內積液的現象，從而保護了管道，延長使用壽命，降低安全隱患，同時通過回收管道將管道內的殘留氣體回收，節約能源。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖中:氣體回收管道1、顯示器2、傳感器組件3、氣瓶4、上噴淋頭5、一級安全閥6、單向閥7、加液管路8、回氣管路9、壓力調節閥10、三通管11、出液管12、霧化器13、霧化腔
14、盤旋管15、加熱裝置16、下噴淋頭17、截止閥18、調壓閥19、二級安全閥20。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種LNG車用瓶供氣系統，包括氣瓶4，所述氣瓶4表面依次設有傳感器組件3、二級安全閥20、加液管路8、氣體回氣管路9、出液管12和氣體回收管道1，且傳感器組件3、二級安全閥20、加液管路8、氣體回氣管路9、出液管12和氣體回收管道I與氣瓶的連接處均做密封處理，其中傳感器組件3有溫度傳感器、壓力傳感器和液位傳感器組成，同時傳感器組件3連接顯示器2，從而實現氣瓶4內的壓力、溫度和儲液量的檢測；所述加液管路8的中部設有單向閥7，確保LNG液體不會倒流，同時在單向閥7和氣瓶4之間設置一級安全閥6，通過一級安全閥6防止氣瓶4內的壓力過高，而二級安全閥20在一級安全閥6故障時啟用,雙重保證氣瓶4的安全；
[0015]所述回氣管路9通過三通管11分別連接壓力調節閥10和霧化腔14，通過壓力調節閥10可以排空罐體4內的氣體，同時通過三通管11和霧化腔14實現內部氣體的回收和利用；
[0016]所述出液管12連接霧化腔14內的霧化器13，通過霧化器13將液體霧化後與回氣管路9中的氣體混合後輸出，所述霧化腔14還連接盤旋管15，盤旋管15為螺旋狀或者波浪狀，將盤旋管15設置在加熱裝置16內，通過加熱裝置將霧化後的LNG霧氣充分氣化，避免積液；所述盤旋管15的輸出端通過三通管11連接氣體回收管道I和調壓閥19，且回收管道I和調壓閥19所在的管路上均設置截止閥18，從而及時的控制氣體回收和工作；
[0017]所述加液管路8還連接氣瓶4內部的上噴淋頭5，加液時通過上噴淋頭5可以冷卻液化內部氣體從而降壓；所述回收管道I還連接氣瓶4內部的下噴淋頭17，通過下噴淋頭17將回收的氣體噴出，使得氣瓶4內達到飽和溫度。
[0018]本實用新型的工作原理是:本實用通過二級安全閥20和一級安全閥6的並聯使用，使得氣瓶4更加安全，而在氣瓶的供氣管路上安裝霧化腔14將LNG液霧化，便於後面的加熱裝置16對LNG霧氣的氣化，同時避免了管道內積液的現象，從而保護了管道，延長使用壽命，降低安全隱患，同時通過回收管道I將管道內的殘留氣體回收，節約能源。
[0019]對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0020]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種LNG車用瓶供氣系統，包括氣瓶，其特徵在於，所述氣瓶表面依次設有傳感器組件、二級安全閥、加液管路、氣體回氣管路、出液管和氣體回收管道，傳感器組件連接顯示器；所述加液管路的中部設有單向閥，在單向閥和氣瓶之間設置一級安全閥；所述回氣管路通過三通管分別連接壓力調節閥和霧化腔；所述出液管連接霧化腔內的霧化器，所述霧化腔還連接盤旋管，盤旋管設置在加熱裝置內；所述盤旋管的輸出端通過三通管連接氣體回收管道和調壓閥，且回收管道和調壓閥所在的管路上均設置截止閥；所述加液管路還連接氣瓶內部的上噴淋頭；所述回收管道還連接氣瓶內部的下噴淋頭。
2.根據權利要求1所述的一種LNG車用瓶供氣系統，其特徵在於，所述傳感器組件由溫度傳感器、壓力傳感器和液位傳感器組成。
3.根據權利要求1所述的一種LNG車用瓶供氣系統，其特徵在於，所述盤旋管為螺旋狀。
4.根據權利要求1所述的一種LNG車用瓶供氣系統，其特徵在於，所述盤旋管為波浪狀。
5.根據權利要求1所述的一種LNG車用瓶供氣系統，其特徵在於，所述傳感器組件、二級安全閥、加液管路、氣體回氣管路、出液管和氣體回收管道與氣瓶的連接處均設有密封裝置。
【文檔編號】F17C13/02GK204153462SQ201420587065
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月11日 優先權日:2014年10月11日
【發明者】張明 申請人:濱州市藍矽新能源裝備有限公司