一種車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成及發動機罩的製作方法
2023-05-17 00:19:26 1
一種車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成及發動機罩的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成及發動機罩，其中所述車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成包括裝配在車輛發動機罩上的至少一個緩衝塊，所述緩衝塊包括嵌塑螺栓和包裹在嵌塑螺栓頂部的緩衝體；所述緩衝塊的嵌塑螺栓穿過所述發動機罩並固定在所述發動機罩上且位置與所述前風窗相對應。本實用新型的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成能夠方便穩固的安裝在所述發動機罩上以在所述前風窗玻璃向前放倒時提供減震。
【專利說明】
一種車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成及發動機罩
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車製造【技術領域】，特別是指一種車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成及發動機罩。
【背景技術】
[0002]在越野車大家族中有一種開放式轎廂的越野車，其前風窗玻璃可以向前放倒到發動機罩上，以形成全開放空間。這種越野車在軍事領域有著非常悠久的歷史，且應用非常廣泛。現代軍隊中仍然大量裝備這種越野車，以作為反坦克炮、重型機槍等器材的運載工具。現有的這種越野車，由於前風窗玻璃放倒後在行駛過程中會與發動機罩發生磕碰，造成容易損壞且噪音極大。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠為放倒後的前風窗玻璃進行減震以防止損壞並降低噪音的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成及發動機罩。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型實施例提出了一種車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成，包括裝配在車輛發動機罩上的至少一個緩衝塊，所述緩衝塊包括嵌塑螺栓和包裹在嵌塑螺栓頂部的緩衝體；所述緩衝塊的嵌塑螺栓穿過所述發動機罩並通過螺母固定在所述發動機罩上且位置與所述前風窗相對應。
[0005]其中，所述緩衝體為圓臺狀，頂部設有緩衝面；且所述緩衝體的底部外延設有沿遠離所述緩衝體方向延伸的裙邊。
[0006]其中，所述車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成還包括螺母板總成，所述螺母板總成包括螺母板和固定在所述螺母板上的螺母；所述螺母板的形狀與所述發動機罩相適配以將所述緩衝塊固定在所述發動機罩上；其中所述螺母板上有一個通孔，且螺母板的下表面與所述通孔相應的位置固定有所述螺母。
[0007]其中，所述車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成包括兩個對稱固定在所述發動機罩上的緩衝塊，且所述兩個緩衝塊的位置與車輛前風窗的前風窗總成的前風窗上橫梁的位置相適配以使所述前風窗向前放倒時所述前風窗上橫梁貼靠在所述兩個緩衝塊上。
[0008]為了達到上述目的，本實用新型實施例還提出了一種發動機罩，包括發動機罩外板和發動機罩內板，包括固定在所述發動機罩上的如前任一項所述的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成；其中所述發動機罩上設有貫穿所述發動機罩的安裝螺孔，以使所述安裝在所述發動機罩外表面的緩衝塊的嵌塑螺栓穿過所述安裝螺孔後與所述螺母板總成螺接固定。
[0009]其中，所述發動機罩的安裝螺孔外周設有與所述裙邊相適配的卡槽以使所述裙邊卡入所述卡槽內。
[0010]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0011]上述方案中的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成，能夠方便穩固的安裝在所述發動機罩上以在所述前風窗玻璃向前放倒時提供減震。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0013]圖2為圖1中的A-A向剖視結構示意圖；
[0014]圖3為圖1中的緩衝塊的縱向剖視結構示意圖；
[0015]圖4為螺母板總成的結構示意圖；
[0016][主要元件符號說明]
[0017]1:發動機罩；
[0018]101:發動機罩外板；
[0019]102:發動機罩內板；
[0020]103:安裝孔；
[0021]2:前風窗總成；
[0022]201:前風窗上橫梁；
[0023]3:緩衝塊；
[0024]301:緩衝體；
[0025]302:嵌塑螺栓；
[0026]303:裙邊；
[0027]4:螺母板總成；
[0028]401:螺母板；
[0029]402:螺母。
【具體實施方式】
[0030]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0031]本實用新型針對現有的前風窗在向前放倒時與發動機蓋接觸導致在行駛過程中會與發動機罩發生磕碰造成容易損壞且噪音極大的問題，提供一種車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成，其結構如圖2、圖3、圖4所示的，包括裝配在車輛發動機罩I上的至少一個緩衝塊3。如圖2、圖3所示的，所述緩衝塊3包括嵌塑螺栓302和包裹在嵌塑螺栓頂部的緩衝體301。其中，如圖2所示的，所述緩衝塊3的嵌塑螺栓302穿過所述發動機罩I並固定在所述發動機罩上且位置與所述前風窗相對應。具體的，如圖2、圖3所示的，所述緩衝體301為圓臺狀，頂部設有緩衝面；且所述緩衝體301的底部外延設有沿遠離所述緩衝體方向延伸的裙邊303。
[0032]如圖2、圖4所示的，所述車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成還包括螺母板總成4，所述螺母板總成4包括螺母板401和固定在所述螺母板上的螺母402 ;所述螺母板401的形狀與所述發動機罩I內表面相適配以將所述緩衝塊3固定在所述發動機罩I上。如圖4所示的，在該螺母板402上有一個通孔，且螺母板402的上表面與所述發動機罩I貼靠，且下表面與所述通孔相應的位置固定有螺母402。在本實用新型的一個實施方式中，該螺母402可以為凸焊螺母。
[0033]為了提高緩衝效果，可以在發動機罩I上固定兩個對稱的緩衝塊2，且所述兩個緩衝塊的位置與車輛前風窗的前風窗總成2的前風窗上橫梁201的位置相適配，以如圖1所示的使所述前風窗2向前放倒時所述前風窗上橫梁201貼靠在所述兩個緩衝塊上。如圖1所示的，即為發動機罩I上一左一右固定有兩個緩衝塊2，這樣在該前風窗總成2向前放倒時，該前風窗總成2的前風窗上橫梁201放置在兩個緩衝塊2上以實現緩衝。
[0034]本實用新型實施例還提供了一種發動機罩，包括發動機罩外板101和發動機罩內板102，還包括固定在所述發動機罩上的如前任一項所述的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成；其中所述發動機罩上設有貫穿所述發動機罩的安裝螺孔，以使所述安裝在所述發動機罩外表面的緩衝塊的嵌塑螺栓穿過所述安裝螺孔後與所述螺母板總成螺接固定。如圖2所示的，在發動機罩I的安裝螺孔外周設有與所述裙邊相適配的卡槽以使所述裙邊卡入所述卡槽內。
[0035]上述方案中的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成，能夠方便穩固的安裝在所述發動機罩上以在所述前風窗玻璃向前放倒時提供減震。
[0036]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成，其特徵在於，包括裝配在車輛發動機罩上的至少一個緩衝塊，所述緩衝塊包括嵌塑螺栓和包裹在嵌塑螺栓頂部的緩衝體；所述緩衝塊的嵌塑螺栓穿過所述發動機罩並固定在所述發動機罩上且位置與所述前風窗相對應。
2.根據權利要求1所述的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成，其特徵在於，所述車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成還包括螺母板總成，所述螺母板總成包括螺母板和固定在所述螺母板上的螺母；所述螺母板的形狀與所述發動機罩相適配以將所述緩衝塊固定在所述發動機罩上；其中所述螺母板上有一個通孔，且螺母板的下表面與所述通孔相應的位置固定有所述螺母。
3.根據權利要求2所述的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成，其特徵在於，所述緩衝體為圓臺狀，頂部設有緩衝面；且所述緩衝體的底部外延設有沿遠離所述緩衝體方向延伸的裙邊。
4.根據權利要求1所述的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成，其特徵在於，所述車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成包括兩個對稱固定在所述發動機罩上的緩衝塊，且所述兩個緩衝塊的位置與車輛前風窗的前風窗總成的前風窗上橫梁的位置相適配以使所述前風窗向前放倒時所述前風窗上橫梁貼靠在所述兩個緩衝塊上。
5.一種發動機罩，包括發動機罩外板和發動機罩內板，其特徵在於，還包括固定在所述發動機罩上的如權利要求3所述的車輛前風窗緩衝塊緩衝機構總成；其中所述發動機罩上設有貫穿所述發動機罩的安裝螺孔，以使所述安裝在所述發動機罩外表面的緩衝塊的嵌塑螺栓穿過所述安裝螺孔後與所述螺母板總成螺接固定。
6.根據權利要求5所述的發動機罩，其特徵在於，所述發動機罩的安裝螺孔外周設有與所述裙邊相適配的卡槽以使所述裙邊卡入所述卡槽內。
【文檔編號】B62D25/10GK203920921SQ201420117861
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年3月14日 優先權日:2014年3月14日
【發明者】於超, 段興中, 劉海峰 申請人:北京汽車研究總院有限公司