軌道的組合式接地裝置的製作方法

2023-05-17 19:02:51 2

專利名稱：軌道的組合式接地裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道的組合式接地裝置。
背景技術：
現有吊車軌道上的接地線的安裝是直接將接地線焊接在吊車軌上，由於吊車軌的化學成 分與接地線的化學成分存在著較大的差異使接地線不能與吊車軌較好的融合易發生脫落；焊 接接地線時產生的高溫極易使吊車軌的基體組織發生相變形成馬氏體及其它異常組織造成吊 車軌在使用過程中斷裂。

實用新型內容
本實用新型所解決的技術問題是提供一種使接地線以非焊接的方式連接在軌道上的軌
道組合式接地裝置。
解決上述技術問題的技術方案是軌道的組合式接地裝置，包括接地線，所述接地線通 過連接杆與軌道連接為一體。
本實用新型的有益效果是採用本申請的組合式接地裝置將接地線與軌道以非焊接的方 式連接為一體，可以避免軌道的化學成分與焊條、接地線的化學成分存在著較大的差異不能 與軌道較好的融合及高溫的產生，防止在焊接接地線時產生的高溫造成軌道的基體組織發生 相變形成馬氏體及其它異常組織從而避免和防止軌道在使用過程中發生斷裂。該接地裝置尤 其適用於吊車軌道接地線的安裝。


圖l為本申請軌道的組合式接地裝置的結構示意圖。 圖中標記為軌道l、連接杆2、接地線3、定位臺階4。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
如圖l所示的軌道的組合式接地裝置，包括接地線3，所述接地線3通過連接杆2與軌道1 連接為一體。為便於連接杆2與接地線3的安裝連接，所述連接杆2上開有連接孔，所述接地 線3與連接孔緊配合。其中，所述連接孔開在連接杆2的尾端面，方便連接孔的加工以及接地 線3的插入。如圖l，所述連接杆2橫向插入軌腰，以便於連接杆2與軌道1的安裝連接。連接 杆2的尾部設置有定位臺階4，這樣在將連接杆2橫向插入軌腰時通過定位臺階4進行橫向定位，並保證插入深度。如圖1所示，為方便將連接杆2橫向插入軌腰，所述連接杆2與軌道1的插 入面為錐面。
採用本申請的組合式接地裝置將接地線3通過連接杆2與軌道1以非焊接的方式連接為一 體，可以避免軌道的化學成分與焊條、接地線的化學成分存在著較大的差異不能與軌道較好 的融合及高溫的產生，防止在焊接接地線時產生的高溫造成軌道的基體組織發生相變形成馬 氏體及其它異常組織從而避免和防止軌道在使用過程中發生斷裂，並且該接地裝置在軌道維 修時還可以方便地拆卸並重複使用。
權利要求1.軌道的組合式接地裝置，包括接地線(3)，其特徵是所述接地線(3)通過連接杆(2)與軌道(1)連接為一體。
2.如權利要求l所述的軌道的組合式接地裝置，其特徵是:所述連接杆(2)上開有連接孔，所述接地線(3)與連接孔緊配合。
3.如權利要求2所述的軌道的組合式接地裝置，其特徵是:所述連接孔開在連接杆(2)的尾端面。
4.如權利要求l所述的軌道的組合式接地裝置，其特徵是:所述連接杆(2)橫向插入軌腰。
5.如權利要求4所述的軌道的組合式接地裝置，其特徵是:所述連接杆(2)的尾部設置有定位臺階(4)。
6.如權利要求4所述的軌道的組合式接地裝置，其特徵是:所述連接杆(2)與軌道(1)的插入面為錐面。
專利摘要本實用新型公開了一種使接地線以非焊接的方式安裝連接在軌道上的軌道組合式接地裝置。該組合式接地裝置包括接地線，所述接地線通過連接杆與軌道連接為一體。採用本申請的組合式接地裝置將接地線與軌道以非焊接的方式連接為一體，可以避免軌道的化學成分與焊條、接地線的化學成分存在著較大的差異不能與軌道較好的融合及高溫的產生，防止在焊接接地線時產生的高溫造成軌道的基體組織發生相變形成馬氏體及其它異常組織從而避免和防止軌道在使用過程中發生斷裂。該接地裝置尤其適用於吊車軌道接地線的安裝。
文檔編號B66C7/08GK201411326SQ20092030472
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月19日 優先權日2009年6月19日
發明者餘騰義, 吳雄先, 賈光勇, 賈濟海, 勇 鄧, 鄧建輝 申請人:攀鋼集團攀枝花鋼鐵研究院有限公司;攀枝花鋼鐵(集團)公司;攀枝花新鋼釩股份有限公司