一種永磁調速器絲槓驅動式調速裝置的製作方法

2023-05-17 13:45:01 1

本實用新型屬於永磁調速技術領域，尤其涉及一種永磁調速器絲槓驅動式調速裝置。

背景技術：

永磁調速器主要由導體轉子、永磁轉子和調速機構三部分組成，導體轉子固定在電機輸出軸上，永磁轉子安裝在輸出軸上。導體轉子和永磁轉子之間有間隙(稱為氣隙)。調速機構控制永磁轉子沿軸嚮往復運動，以改變導體轉子與永磁轉子之間的氣隙，從而調節負載轉速。

目前常用的永磁調速器調速裝置主要有齒輪齒條式、凸輪式、斜槽式等，這類調速機構往往結構尺寸較大，佔用空間較多，調節精度相對較低。

技術實現要素：

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種結構緊湊、調節精度高、穩定性強、可用於圓盤式和筒式永磁調速器絲槓驅動式調速裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案：一種永磁調速器絲槓驅動式調速裝置，包括調節電機、絲槓、螺母、拉杆、導向鍵、導軌；

永磁調速器包括同軸線設置的主動轉子、從動轉子和輸出軸，假定輸出軸水平設置，以輸出軸的左端為動力輸入端、右端為動力輸出端，主動轉子右側面和從動轉子左側面之間具有間隙，從動轉子中心開設有通孔，輸出軸左端軸向伸入到通孔內；輸出軸左側外壁與從動轉子的通孔內壁之間通過導向鍵傳動連接；

調節電機的主軸通過聯軸器與絲槓的一端同軸連接，螺母與絲槓螺紋連接，導軌與絲槓平行，螺母外壁固定連接有可沿導軌滑動的導柱；拉杆右端與螺母外壁固定連接，拉杆左端通過定位結構與從動轉子連接。

從動轉子通孔內壁沿軸向方向開有鍵槽，輸出軸左側外壁安裝有導向鍵；在拉杆的拉動下，從動轉子可在輸出軸上沿導向鍵軸向移動。

拉杆呈L型結構；定位結構包括從動轉子圓周表面開設有一道圓環槽，拉杆的左端部沿從動轉子的徑向方向伸入到圓環槽內，拉杆的左端部的厚度與圓環槽的寬度相等，拉杆伸入到圓環槽內的部分的外表面塗覆有合金光滑耐磨層。

拉杆為一字型；定位結構包括內圈裝配在從動轉子外的推力軸承，拉杆左端與推力軸承的外圈固定連接。

採用上述技術方案，本實用新型中的調節電機和導軌均固定在永磁調速器的基座上。永磁調速器在正常運行時，主動轉子磁力驅動從動轉子轉動，從動轉子通過導向鍵帶動輸出軸旋轉，從動轉子通過導向鍵帶動輸出軸旋轉，螺母在導柱和導軌的限定下不轉動，與從動轉子滑動連接且與螺母固定連接的拉杆也不轉動。

當需要進行調速時，啟動調節電機，調節電機通過聯軸器帶動絲槓轉動，螺紋連接在絲槓上的螺母在導柱和導軌的限定下，不隨著絲槓轉動，只能沿絲槓軸向移動，這樣就通過拉杆帶動從動轉子沿軸向方向移動，從而調節主動轉子右側面和從動轉子左側面之間間隙的大小，達到調速的目的。

綜上所述，本實用新型可用於圓盤式和筒式永磁調速器的調速，通過絲槓的螺紋傳動不僅增加了永磁調速器的緊湊性，還可以實現微調，大大提高了傳動的精度和平穩性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一：如圖1所示，本實用新型的一種永磁調速器絲槓驅動式調速裝置，包括調節電機1、絲槓2、螺母3、拉杆4、導向鍵5、導軌6。

永磁調速器包括同軸線設置的主動轉子7、從動轉子8和輸出軸9，假定輸出軸9水平設置，以輸出軸9的左端為動力輸入端、右端為動力輸出端，主動轉子7右側面和從動轉子8左側面之間具有間隙10，從動轉子8中心開設有通孔，輸出軸9左端軸向伸入到通孔內；輸出軸9左側外壁與從動轉子8的通孔內壁之間通過導向鍵5傳動連接。

調節電機1的主軸通過聯軸器11與絲槓2的一端同軸連接，螺母3與絲槓2螺紋連接，導軌6與絲槓2平行，螺母3外壁固定連接有可沿導軌6滑動的導柱12；拉杆4右端與螺母3外壁固定連接，拉杆4左端通過定位結構與從動轉子8連接。

從動轉子8通孔內壁沿軸向方向開有鍵槽，輸出軸9左側外壁安裝有導向鍵5；在拉杆4的拉動下，從動轉子8可在輸出軸9上沿導向鍵5軸向移動。

拉杆4呈L型結構；定位結構包括從動轉子8圓周表面開設有一道圓環槽13，拉杆4的左端部沿從動轉子8的徑向方向伸入到圓環槽13內，拉杆4的左端部的厚度與圓環槽13的寬度相等，拉杆4伸入到圓環槽13內的部分的外表面塗覆有合金光滑耐磨層。

本實用新型中的調節電機1和導軌6均固定在永磁調速器的基座上。永磁調速器在正常運行時，主動轉子7磁力驅動從動轉子8轉動，從動轉子8通過導向鍵5帶動輸出軸9旋轉，從動轉子8通過導向鍵5帶動輸出軸9旋轉，螺母3在導柱12和導軌6的限定下不轉動，與從動轉子8滑動連接且與螺母3固定連接的拉杆4也不轉動，拉杆4左端部的圓環槽13繞著拉杆4高速旋轉，在從動轉子8高速旋轉過程中，圓環槽13的內壁與合金光滑耐磨層接觸，合金光滑耐磨層充分減少磨損，使主動轉子7和從動轉子8之間的間隙10保持恆定。

當需要進行調速時，啟動調節電機1，調節電機1通過聯軸器11帶動絲槓2轉動，螺紋連接在絲槓2上的螺母3在導柱12和導軌6的限定下，不隨著絲槓2轉動，只能沿絲槓2軸向移動，這樣就通過拉杆4帶動從動轉子8沿軸向方向移動，從而調節主動轉子7右側面和從動轉子8左側面之間間隙10的大小，達到調速的目的。

實施例二：如圖2所示，該實施例與實施例的區別在於，拉杆4為一字型；定位結構包括內圈裝配在從動轉子8外的推力軸承14，拉杆4左端與推力軸承14的外圈固定連接。當從動轉子8轉動時，推力軸承14的內圈隨著從動轉子8高速旋轉，拉杆4和推力軸承14的外圈保持固定不動。

本實施例並非對本實用新型的形狀、材料、結構等作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬於本實用新型技術方案的保護範圍。