一種人力三輪車的製作方法
2023-05-17 17:25:31 1
專利名稱：一種人力三輪車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是人力驅動車輛，尤其是一種可以用手、腳同時加力驅動的人力三輪車。
現有的人力三輪車，其驅動方式，仍然是傳統的用腳蹬腳踏板作圓周運動，驅動前鏈輪通過鏈條帶動後鏈輪和一側的後輪前進。這種驅動方式只能靠腿部的力量，而人手臂的力量就無法利用。另外，現有的人力三輪車，不管是載貨還是拉人，其形式均是駕車人不是在前就是在後的縱向排列，這對被載的不管是人還是貨，都不便於照顧，尤其是載人時，雙方交流就很不方便，這也就是當前現有人力三輪車所存在的主要缺陷。
本實用新型的目的，就是針對現有技術中所存在的不足之處，而提供一種使手、腳均可用力驅動車輛，並且是在駕車人側面有側座的並行排列的人力三輪車技術方案。
為能清楚說明本方案的技術特點，現通過一具體實施例，並結合其附圖，對本方案的技術特徵，進行詳細闡述。
如下圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為圖1的俯視示意圖。
由圖中可以看出，本方案的人力三輪車有一個車架18，其縱向的中間部位有中梁架4，在該中梁架4的前端有轉向把2和前輪1，在中梁架4的後下端固定有內腔通有曲柄軸的曲柄軸套16，並在其兩側的曲柄軸上各裝一曲柄17，同時在一側曲柄軸上還裝有前鏈輪15，前鏈輪15通過鏈條14與裝在後軸12上的後鏈輪11相連，所述後軸12裝在固定於車架18後端下部的後軸套13內，並在其左側裝有後輪10，在所述的兩曲柄17上各連接一連杆20，在連杆20的前端分別用鉸鏈連接各自的管形驅動杆6，驅動杆6又與固定在中梁架4上的擺動支架5固定連接，在驅動杆6的頂端套裝有可在驅動杆6上沿其軸線移動的手把7，在手把7的內腔固定有轉向拉繩3，該轉向拉繩3通過驅動杆6並穿出其側壁分別與轉向把2的兩側固定連接，在所述車架18的後部頂面則裝有座椅形車座8，在車座8前的兩連杆20的內側各裝一腳踏板19，在車座8的右側車架18上還裝有殺車把21；在車架18的右側通過側車架鉸鏈架22連接一可使之併攏或伸出的側車架26，在側車架26的後端下部外側裝有右側後輪10，而在側車架26和車架18之間，通過側座支板25支撐側座連接鉸鏈架23裝有可折起的側座24。所述的兩曲柄17之間的最小夾角為九十度角。另外，在右側連杆20上的右側還裝有一個腳踏板19。在所述車座8後部的車架18上還裝有貨箱9。
由於在本方案中的前鏈輪是靠曲柄、連杆來轉動的，在連杆上裝有腳踏板和驅動杆，這不管是用腳踏腳踏板，還是用手搬動驅動杆，均可通過連杆和曲柄驅動前鏈輪轉動，因此，解決了手、腳都可用力驅動車輛的問題，同時也改變了傳統的雙腳圓周運動的驅動形式。兩曲柄之間的夾角是九十度，可以使前鏈輪轉動時無死角，即當一連杆力矩為零時另一連杆的力矩最大，故其傳動平穩省力。在本方案中，車座的右側還裝有一個可以併攏又可以伸出展開的側座，解決了駕車人和乘車人不能並排坐的問題，同時乘車人也可以在旁助力，而且在無人乘坐時還可將側座併攏，減少佔地和佔路，對出、入窄門也極為方便。另外，本方案中車的轉向，是由兩驅動杆上手把的移動來實現的，故可在不影響雙手用力的情況下，通過拉動手把帶動轉向拉繩拉動轉向把即可使車輛轉向。由此可見，本實用新型與現有技術相比，解決了現有技術所存在的不足，其效果是顯而易見的。
實施例已在技術方案中說明，故不再重述。
權利要求1.一種人力三輪車，主要是由前輪[1]、後輪[10]、車架[18]、中梁架[4]、轉向把[2]、殺車把[21]、車座[8]、後軸[12]、後鏈輪[11]、鏈條[14]、前鏈輪[15]和腳踏板[19]組成，其特徵在於所述的中梁架[4]的後下端固定有內腔通有曲柄軸的曲柄軸套[16]，並在其兩側的曲柄軸上各裝一曲柄[17]，同時在一側曲柄軸上還裝有前鏈輪[15]，前鏈輪[15]通過鏈條[14]與裝在後軸[12]上的後鏈輪[11]相連，所述後軸[12]裝在固定於車架[18]後端下部的後軸套[13]內，並在其左側裝有後輪[10]，在所述的兩曲柄[17]上各連接一連杆[20]，在連杆[20]的前端分別用鉸鏈連接各自的管形驅動杆[6]，驅動杆[6]又與固定在中梁架[4]上的擺動支架[5]固定連接，在驅動杆[6]的頂端套裝有可在驅動杆[6]上沿其軸線移動的手把[7]，在手把[7]的內腔固定有轉向拉繩[3]，該轉向拉繩[3]通過驅動杆[6]並穿出其側壁分別與轉向把[2]的兩側固定連接，在所述車架[18]的後部頂面則裝有座椅形車座[8]，在車座[8]前的兩連杆[20]的內側各裝一腳踏板[19]，在車座[8]的右側車架[18]上還裝有殺車把[21]；在車架[18]的右側通過側車架鉸鏈架[22]連接一可使之併攏或伸出的側車架[26]，在側車架[26]的後端下部外側裝有右側後輪[10]，而在側車架[26]和車架[18]之間，通過側座支板[25]支撐側座連接鉸鏈架[23]裝有可折起的側座[24]。
2.根據權利要求1所述的人力三輪車，其特徵在於所述的兩曲柄[17]之間的最小夾角為九十度角。
3.根據權利要求1所述的人力三輪車，其特徵是在右側連杆[20]上的右側還裝有一個腳踏板[19]。
4.根據權利要求1所述的人力三輪車，其特徵是在所述車座[8]後部的車架[18]上還裝有貨箱[9]。
專利摘要本實用新型提供了一種能夠使手、腳的力均可用於驅動車輛,並且可使駕車人與乘車人並坐的人力三輪車技術方案。該方案的特點是在中梁架的後下端的曲柄軸上裝有兩曲柄,同時有用鏈條連接後鏈輪的前鏈輪,兩曲柄各連一連杆,連杆的前端連驅動杆,其頂端套裝有手把,在手把的內腔固定有轉向拉繩與轉向把連接,在兩連杆內側裝腳踏板;車架右側通過側車架鉸鏈架連接一可併攏或伸出的側車架,在側車架和車架之間,通過側座支板支撐側座連接鉸鏈架裝有可折起的側座。
文檔編號B62K5/00GK2286133SQ96228330
公開日1998年7月15日 申請日期1996年7月17日 優先權日1996年7月17日
發明者單際祥 申請人:單際祥