可調向的一體式直角連接裝置製造方法
2023-05-17 20:20:41
可調向的一體式直角連接裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可調向的一體式直角連接裝置，包括直角管接頭，其特徵在於：直角管接頭的一端設有與油塞或透氣帽匹配的螺紋，另一端是固為一體的連接直管，連接直管端部設有由環槽分割的兩段外螺紋，位於環槽前端的外螺紋為連接螺紋段，位於環槽後部的外螺紋為鎖緊螺紋段，鎖緊螺紋段上配有鎖緊螺母，環槽中設有鎖緊墊片和O型密封圈，其中，鎖緊墊片位於鎖緊螺母與O型密封圈之間；連接直管的連接螺紋段與偏航齒輪箱法蘭對接。
【專利說明】可調向的一體式直角連接裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種直角管接頭，尤其是一種可調向的一體式直角連接裝置，不僅可以用於偏航齒輪箱注油和透氣，也可以用於變槳齒輪箱注油，其他行業也可借鑑使用。
【背景技術】
[0002]偏航齒輪箱是風力發電機的重要部件之一。其作用是用來調節風力發電機的迎風方向，使其適應風向變化。由於工況比較惡劣，加上高空作業，維修不便，風電偏航齒輪箱對穩定性、密封性有嚴格的要求。
[0003]隨著風力發電機單機功率的不斷提高，偏航齒輪箱連續工作時，齒輪箱內溫度和壓力都急劇升高，這就需要使用透氣帽來幫助齒輪箱洩壓。此外，為了保證偏航齒輪箱穩定工作，必須定期對齒輪箱更換潤滑油，安裝直角管接頭可以更方便地注油，並提高注油速度。
[0004]透氣帽和注油塞要求豎直安裝，目前國內外都沒有現成的拿來就能用在風電偏航齒輪箱上的直角管接頭，國內較多的做法是自製兩根帶螺紋的管件，分別與直角管接頭連接，最後安裝注油塞或透氣帽。這種做法零件較多，而且難以保證直角接頭方向垂直，容易漏油。如何簡化注油塞、透氣帽與直角管接頭的安裝問題，已經被越來越多的風電偏航齒輪箱生產企業所關注。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在於:針對現有風力發電機偏航齒輪箱直角管接頭設計加工成本高，零件多，裝配複雜，以及型號多難以管理的實際問題，提供一種新的風力發電偏航齒輪箱的整體式直角管接頭。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現的:一種可調向的一體式直角連接裝置，包括直角管接頭，其特徵在於:直角管接頭的一端設有與油塞或透氣帽匹配的螺紋，另一端是固為一體的直管，直管端部設有由環槽分割的兩段外螺紋，位於環槽前端的外螺紋為連接螺紋段，位於環槽後部的外螺紋為鎖緊螺紋段，鎖緊螺紋段上配有鎖緊螺母，環槽中設有鎖緊墊片和O型密封圈，其中，鎖緊墊片位於鎖緊螺母與O型密封圈之間；直角管接頭通過連接螺紋段與偏航齒輪箱法蘭對接。
[0007]在本實用新型中:直角管接頭的一端設有與油塞和透氣帽匹配的內螺紋。
[0008]在本實用新型中:在O型密封圈的外側設有一個小於O型密封圈厚度的金屬擋圈。
[0009]本實用新型的優點在於:由於採用一體式的直角連接裝置，不僅減少了零件數量，更方便裝配；由於連接直管的端部連接螺紋段和鎖緊螺紋段，使用中可以通過連接螺紋段與齒輪箱體連接，隨意調整直角連接裝置的直角指向位置，然後通過鎖緊螺母，環槽中設有鎖緊墊片和O型密封圈固定壓緊後形成密封，不僅調節和安裝方便，而且避免了在安裝時再打螺紋膠，方便了日後的拆卸和維修；由於鎖緊螺母加鎖緊墊片加O型圈加保護擋圈的設計，而且可以承受很大的內部壓力。本實用新型結構緊湊，使用方便，使用領域廣泛，還可以用於其他的液壓領域。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的一種實施例結構示意圖；
[0011]圖2是圖1中A的局部放大圖。
[0012]圖中:1、油塞，2、一體式的直角連接裝置，3、法蘭，4、透氣帽，5、鎖緊螺母，6、鎖緊墊片，7、擋圈，8、O型密封圈，9、驅動電機，10、偏航齒輪箱，11、連接螺紋段，12、鎖緊螺紋段。
【具體實施方式】
[0013]附圖非限制性地公開了本實用新型實例的具體結構，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。
[0014]由圖1和圖2可見，本實用新型包括直角管接頭，其中:直角管接頭的一端設有與油塞I或透氣帽4匹配的螺紋，另一端是固為一體的連接直管，連接直管的端部設有由環槽分割的兩段外螺紋，位於環槽前端的外螺紋為連接螺紋段11，連接直管的連接螺紋段11與偏航齒輪箱10的法蘭3對接，位於環槽後部的外螺紋為鎖緊螺紋段12，鎖緊螺紋段12上配有鎖緊螺母5，環槽中設有鎖緊墊片6和O型密封圈8，其中，鎖緊墊片6位於鎖緊螺母5與O型密封圈8之間。
[0015]在本實施例中:直角管接頭2的一端設有內螺紋和外螺紋，一個直角管接頭2通過內螺紋與油塞I連接，另一個直角管接頭2通過外螺紋與透氣帽4連接。
[0016]具體實施時，直角管接頭2的一端設有內螺紋，兩個直角管接頭2通過內螺紋分別與油塞I和透氣帽4連接。
[0017]在本實施例中:在O型密封圈8的外側設有一個小於O型密封圈8厚度的金屬擋圈7。
[0018]使用中，首先將可調向的一體式的直角連接裝置2的連接直管與偏航齒輪箱10的法蘭3通過連接螺紋段11連接，再分別安裝油塞I或者透氣帽4，鎖緊前先調向，使油塞I和透氣帽4豎直向上，然後再利用鎖緊螺母5鎖緊，鎖緊螺母5鎖緊時，是通過鎖緊墊片6壓緊O型密封圈8，保證O型密封圈8有效接觸法蘭3實現密封，由於在O型密封圈8外側設有小於O型密封圈8厚度的擋圈7，可以有效避免在用鎖緊螺母5鎖緊時過渡擠壓O型密封圈8而致其損壞。
【權利要求】
1.一種可調向的一體式直角連接裝置，包括直角管接頭，其特徵在於:直角管接頭的一端設有與油塞或透氣帽匹配的內螺紋，另一端是固為一體的連接直管，連接直管端部設有由環槽分割的兩段外螺紋，位於環槽前端的外螺紋為連接螺紋段，位於環槽後部的外螺紋為鎖緊螺紋段，鎖緊螺紋段上配有鎖緊螺母，環槽中設有鎖緊墊片和O型密封圈，其中，鎖緊墊片位於鎖緊螺母與O型密封圈之間；連接直管的連接螺紋段與偏航齒輪箱法蘭對接。
2.根據權利要求1所述的可調向的一體式直角連接裝置，其特徵在於，在O型密封圈的外側設有一個小於O型密封圈厚度的金屬擋圈。
【文檔編號】F16H57/027GK203948611SQ201420168828
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年4月9日 優先權日:2014年4月9日
【發明者】何愛民, 李蘇東, 陳武, 徐棟, 管益旭 申請人:南京高速齒輪製造有限公司