新能源汽車制動用氣泵的製作方法
2023-05-17 01:24:46 1
新能源汽車制動用氣泵的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車制動用氣泵，包括：泵體；電機，固定在泵體上，該電機的轉軸從電機的一端伸出；呈一角度B的兩個氣缸；偏心輪；一體連杆，該連杆的一端直接聯接有帶活塞環的活塞，一體連杆的另一端連接圓環，該圓環套在偏心輪外；一體型閥座，經密封圈固定在氣缸上，一體型閥座設置有單向的進氣閥和出氣閥；一體型泵蓋。進一步地，轉軸從電機的另一端伸出，還包括結構上對稱設置的偏心輪、氣缸、一體連杆、一體型閥座、一體型泵蓋。活塞環由PTFE材料製成。本實用新型的有益效果是：結構簡單新穎、無需潤滑油、體積小巧、打氣速度快、噪音低、安裝簡單方便、使用壽命長、維護方便，且適用於各型電動汽車和混合動力汽車。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種新能源汽車制動用的氣泵。 新能源汽車制動用氣泵
【背景技術】
[0002] 新能源汽車的制動從氣泵中獲得動力，現有制動氣泵需加潤滑油，維護困難，特別 是新能源汽車取消了發動機，缺少驅動裝置。 實用新型內容
[0003] 本實用新型根據以上不足，提供了一種新能源汽車制動用氣泵。
[0004] 本實用新型的技術方案是：
[0005] -種新能源汽車制動用氣泵，包括：
[0006]泵體；
[0007] 電機，固定在泵體上，該電機的轉軸從電機的一端伸出；
[0008] 偏心輪，固定在電機伸出的轉軸上；
[0009] 氣缸，設置有兩個，相對於電機的轉軸呈一角度B ;
[0010] -體連杆,與氣缸的數量相對應，該一體連杆的一端直接連接活塞,活塞上安裝有 活塞環，該活塞環由圓周面和圓環面組成，圓環面由活塞環壓圈壓緊固定在活塞上，圓周面 套在活塞環壓圈外且與氣缸接觸，一體連杆的另一端連接圓環，該圓環套在偏心輪外；偏心 輪轉動帶動圓環動作，最後帶動一體連杆動作。
[0011] 一體型閥座，與氣缸的數量相對應，經密封圈固定在氣缸上，一體型閥座設置有單 向的進氣閥和出氣閥；
[0012] 一體型泵蓋，與氣缸的數量相對應，其上設置有進氣口和出氣口，該進氣口和出氣 口分別與一體型閥座的進氣閥和出氣閥連通，進氣口和出氣口分別連通氣泵的進氣管和出 氣管；一體型泵蓋的進氣口安裝空氣過濾器。
[0013] 由於是一體連杆，在偏心輪的作用下，該一體連杆沿著氣缸前後移動制氣外，還有 輕微的左右擺動。
[0014] 另外，電機轉軸同一伸出端上呈一角度B的兩個氣缸壓縮氣體的時間是錯開的， 這樣就提高了電機功率的有效輸出率。
[0015] 所述轉軸從電機的另一端伸出，還包括結構上對稱設置的偏心輪、氣缸、一體連 杆、一體型閥座、一體型泵蓋。也就是說一隻電機能夠帶動四隻一體連杆動作，通常，這四個 氣缸壓縮氣體的時間也是錯開的。
[0016] 作為優選，所述角度B為60度。
[0017] 為了延長壽命，所述圓環內嵌入軸承，所述偏心輪安裝在該軸承內。
[0018] 為了防止一體連杆脫離偏心輪，所述偏心輪外固定有一擋圈。
[0019] 作為優選，所述活塞環由PTFE材料即聚四氟乙烯製成。
[0020] 本實用新型的有益效果是：結構簡單新穎、無需潤滑油、體積小巧、打氣速度快、噪 音低、安裝簡單方便、使用壽命長、維護方便，且適用於各型電動汽車和混合動力汽車。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0022] 圖2為圖1中A-A剖視圖。
[0023] 圖3為活塞相關的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024] 現結合附圖對本實用新型作進一步的說明：
[0025] 如圖所示，一種新能源汽車制動用氣泵，包括：
[0026] 泵體 6 ;
[0027] 電機8,固定在泵體6上，該電機8的轉軸從電機8的一端伸出；
[0028] 偏心輪9,固定在電機8伸出的轉軸81上；
[0029] 氣缸5,設置有兩個，相對於電機8的轉軸81呈一角度B ;
[0030] 一體連杆7與氣缸5的數量相對應，該一體連杆7的一端直接連接活塞71，活塞 71上安裝有活塞環4,該活塞環4由圓周面和圓環面組成，圓環面由活塞環壓圈3通過螺釘 壓緊固定在活塞71上，圓周面套在活塞環壓圈3外且與氣缸5接觸，一體連杆7的另一端 連接圓環，該圓環套在偏心輪9外；
[0031] -體型閥座2,與氣缸5的數量相對應，經密封圈固定在氣缸5上，一體型閥座2設 置有單向的進氣閥和出氣閥；
[0032] 一體型泵蓋1，與氣缸5的數量相對應，其上設置有進氣口和出氣口，該進氣口和 出氣口分別與一體型閥座2的進氣閥和出氣閥連通，進氣口和出氣口分別連通氣泵的進氣 管和出氣管。圖中只要省略電機8轉軸81 -端上的零部件即為本實用新型的一個技術方 案。
[0033] 轉軸81從電機8的另一端伸出，還包括結構上對稱設置的偏心輪9、氣缸5、一體 連杆7、一體型閥座2、一體型泵蓋1。
[0034] 角度B為60度。
[0035] 圓環內嵌入軸承，偏心輪9安裝在該軸承內。
[0036] 偏心輪9外固定有一擋圈91。
[0037] 活塞環4由PTFE材料製成。
【權利要求】
1. 一種新能源汽車制動用氣泵，其特徵是，包括： 泵體（6); 電機（8)，固定在泵體（6)上，該電機（8)的轉軸從電機（8)的一端伸出； 偏心輪（9 )，固定在電機（8 )伸出的轉軸（81)上； 氣缸（5)，設置有兩個，相對於電機（8)的轉軸（81)呈一角度B ; 一體連杆（7)，與氣缸（5)的數量相對應，該一體連杆（7)的一端直接連接活塞（71)， 活塞（71)上安裝有活塞環（4)，該活塞環（4)由圓周面和圓環面組成，圓環面由活塞環壓圈 (3)壓緊固定在活塞（71)上，圓周面套在活塞環壓圈（3)外且與氣缸（5)接觸，一體連杆（7) 的另一端連接圓環，該圓環套在偏心輪（9)外； 一體型閥座（2)，與氣缸（5)的數量相對應，經密封圈固定在氣缸（5)上，一體型閥座 (2)設置有單向的進氣閥和出氣閥； 一體型泵蓋（1 )，與氣缸（5)的數量相對應，其上設置有進氣口和出氣口，該進氣口和 出氣口分別與一體型閥座（2)的進氣閥和出氣閥連通，進氣口和出氣口分別連通氣泵的進 氣管和出氣管。
2. 如權利要求1所述的一種新能源汽車制動用氣泵，其特徵是，所述轉軸（81)從電機 (8 )的另一端伸出，還包括結構上對稱設置的偏心輪（9 )、氣缸（5 )、一體連杆（7 )、一體型閥 座（2)、一體型泵蓋（1)。
3. 如權利要求1或2所述的一種新能源汽車制動用氣泵，其特徵是，所述角度B為60 度。
4. 如權利要求1或2所述的一種新能源汽車制動用氣泵，其特徵是，所述圓環內嵌入軸 承，所述偏心輪（9 )安裝在該軸承內。
5. 如權利要求1或2所述的一種新能源汽車制動用氣泵，其特徵是，所述偏心輪（9)夕卜 固定有一擋圈（91)。
6. 如權利要求1或2所述的一種新能源汽車制動用氣泵，其特徵是，所述活塞環（4)由 PTFE材料製成。
【文檔編號】F04B39/00GK203906208SQ201420334102
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月20日 優先權日:2014年6月20日
【發明者】吳江華 申請人:浙江卡韋德新能源科技有限公司