一種車載雙面顯示屏安裝裝置的製作方法

2023-05-17 01:16:26

本實用新型涉及一種顯示屏安裝裝置，尤其是一種適用於車載雙面顯示屏的安裝裝置。

背景技術：

現有地鐵車輛顯示屏的安裝只能實現橫向及高度空間調節，尤其在車體具有弧度的情況下，無法與顯示窗達到同一角度，而且在安裝時，各部件之間需要單獨安裝，費時費力，效率低，而且後期檢修也不方便。低地板城軌車輛相比較普通地鐵車輛車內空間小，為使客室空間在視覺上具有舒適性，儘量使設備少佔用空間，又要滿足各種需求，需要一種新型結構安裝顯示屏。

技術實現要素：

本實用新型主要目的在於解決上述問題和不足，提供一種結構簡單、後期檢修方便，可實現雙面顯示屏橫向、高度和角度調節。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種車載雙面顯示屏安裝裝置，所述安裝裝置左右對稱地與所述雙面顯示屏固定安裝，所述安裝裝置的一側結構包括相互固定的安裝座及安裝支架，所述安裝座固定在車體上，所述雙面顯示屏安裝在所述安裝支架上，所述安裝支架可調節所述雙面顯示屏的橫向位置、高度及角度。

進一步的，所述安裝支架包括相互固定安裝的第一支架、第三支架，所述第一支架固定在所述安裝座上，所述雙面顯示屏安裝在所述第三支架上，所述第一支架與所述安裝座之間、所述第一支架與所述第三支架之間、所述雙面顯示屏與所述第三支架之間可調整固定位置。

進一步的，所述第三支架通過第二支架與所述第一支架固定安裝，所述第二支架可在所述第一支架上調節位置，所述第三支架可在所述第二支架上調節位置。

進一步的，所述第一支架上設有弧形長孔，所述第二支架通過螺栓與所述第一支架在所述弧形長孔處固定連接，並可在所述弧形長孔處調整位置。

進一步的，所述第二支架和第三支架上均設有長孔，所述第三支架與所述第二支架在所述長孔處固定並可沿長孔方向調整位置，所述雙面顯示屏與所述第三支架在所述長孔處固定並可沿長孔方向調整位置。

進一步的，所述第三支架為兩個，順向固定在所述第二支架上。

進一步的，所述雙面顯示屏通過螺絲控制與所述安裝支架固定安裝。

進一步的，所述車體預埋鉚螺母，將所述安裝座及所述安裝支架固定在所述車體上。

進一步的，所述安裝座包括相互固定的底板及筋板，所述底板固定在所述車體上，所述筋板與所述底板焊接固定，所述安裝支架固定在所述筋板上。

進一步的，所述底板及筋板上均設有長孔，螺栓穿過所述底板上的長孔將所述底板固定在所述車體上，所述筋板上的長孔傾斜設置，所述安裝支架通過傾斜設置的所述長孔與所述筋板固定，所述底板可通過所述長孔沿車體方向調整位置，所述安裝支架通所傾斜設置的所述長孔在所述筋板上調整位置。

綜上所述，本實用新型提供一種車載雙面顯示屏安裝裝置，與現有技術相比，具有如下優點：

1.結構簡單，安裝及後期檢修方便；

2.可實現雙面顯示屏橫向、高度及角度調節；

3.為旅客提供了更好的視覺感觀。

附圖說明：

圖1：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構剖視示意圖；

圖2：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構中安裝座結構主視圖；

圖3：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構中安裝座結構側視圖；

圖4：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構中第一支架結構示意圖；

圖5：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構中第二支架結構主視圖；

圖6：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構中第二支架結構側視圖；

圖7：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構中第二支架結構俯視圖；

圖8：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構中第三支架結構主視圖

圖9：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構中第三支架結構側視圖

圖10：本實用新型一種車載雙面顯示屏安裝裝置結構中第三支架結構俯視圖。

其中：安裝座1，第一支架2，第二支架3，第三支架4，螺栓5，墊圈6，螺絲控制7，雙面顯示屏8，安裝支架，底板10，筋板11，長孔12，鉚螺母13，弧形長孔14，通孔15，安裝孔16。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。

如圖1所示，本實用新型提供的一種車載雙面顯示屏安裝裝置，安裝裝置左右對稱地與雙面顯示屏8固定安裝，安裝裝置的一側結構包括相互固定的安裝座1及安裝支架，安裝座1固定在車體上，雙面顯示屏8安裝在安裝支架上，安裝支架可調節所述雙面顯示屏的橫向位置、高度及角度。

以地鐵車輛為例，雙面顯示屏8安裝在地鐵車廂的側牆上，在地鐵車廂的車體上預埋鉚螺母，將安裝座1及安裝支架固定在車體側牆邊梁上，如圖2及圖3所示，安裝座1包括底板10和筋板11，底板10大體呈工字形，四個邊角處各設有一個長孔12，通過螺栓固定在車體側牆上，長孔12可微調底板10在車體側牆邊梁上的安裝位置，也可充分沿車體方向調節安裝座1的位置，方便施工，避免其他工序的操作誤差而導致安裝座1無法安裝的情況發生。如圖2所示，筋板11為輥軋也「[」型的板材結構，板材的一側邊焊接在底板1上，「[」型結構可增強筋板11的受力強度。「[」型結構的豎向側面上設有長孔12，安裝支架通過長孔12與安裝座1用螺栓5固定安裝，筋板11上的長孔12傾斜設置，從而可調安裝支架與車體的遠近距離，傾斜設置也可調節安裝支架的位置及角度。筋板11與底板10焊接固定，實際應用中，也可將筋板11設置成其他形態，如增加折邊，折邊與底板10焊接或螺釘固定，安裝座1與車體側牆邊梁螺栓固定，實際應用中，安裝座1可通過如焊接或其他任何方式與車體側牆固定安裝。

安裝支架用於固定雙面顯示屏8，並可調節雙向顯示屏8的橫向、高度及角度，在本實施例中，安裝支架包括相互固定安裝的第一支架2、第二支架3和第三支架4，第一支架2與安裝座1固定安裝，將雙面顯示屏8安裝在第三支架4上、第三支架4與第二支架3固定安裝後，再將第二支架3與第一支架2固定，最後將整個安裝支架與安裝座1固定安裝，第二支架3做為過渡件，連接第一支架1和第三支架4。第一支架2與第二支架3之間通過螺栓5固定，螺栓5與第二支架3之間設有墊圈6。

如圖4所示，第一支架2主體的上部的中間位置預裝有兩個縱向排列的鉚螺母13，中間設有通孔15，下部傾斜設置有弧形長孔14。第一支架2上部的兩個鉚螺母穿過筋板11上傾斜設置的長孔12將第一支架2與筋板11鉚接固定，使第一支架2與安裝座1固定，並可在筋板11上沿傾斜設置的長孔12調整位置，確定第一支架2安裝後與車體外皮平行。第一支架2的主體兩側可設有折邊，使第一支架2的截面呈U型，可加強第一支架2的整體強度。

如圖5至圖7所示，第二支架3整體大體成U型，U型結構底壁左上部的安裝孔16與第一支架2上的通孔15鉚接固定，初步固定第二支架3在第一支架2上的位置，同時，由於是孔與孔之間的連接，在初步固定時，第二支架3可在第一支架2上繞安裝孔16旋轉，在U型結構底壁的中下部位，預裝有一個螺栓5，螺栓5穿過弧形長孔14，進一步將第一支架2與第二支架3相互固定，並可在弧形長孔14中通過調整螺栓5的位置，從而調節第二支架3的位置和角度，調節雙面顯示屏8與車體側牆及牆體之間的位置和角度。在螺栓5與第二支架3之間設有墊圈6，可加強緊固作用。在U型結構兩側的側壁上，各預裝有兩個縱向排列的鉚螺母13。U型結構一方面增加部件的強度，另一方面可起固定安裝第三支架3的作用。

如圖8及圖9所示，第三支架3大體成L型，兩側邊相互垂直，每側邊上各設有兩個長孔12。其中一側邊上的兩個長孔12用於固定雙面顯示屏8的一側邊，另一側邊上的兩個長孔12用於與第二支架固定。在實際操作中，第三支架3為兩個，順向排列，分別通過長孔12與第二支架3的U型結構兩側壁上的兩個預裝鉚螺母13固定，並可以在長孔13中調節位置，從而調節第三支架4與第二支架3的相互位置。雙面顯示屏8具有一定的厚度，兩個屏的背向之間可用於固定，兩個第三支架3另一側壁通過長孔12與雙面顯示屏8的一側鉚接固定，即每個雙面顯示屏的一側通過兩個第三支架固定。

在本實施例中，通過在第一支架2設置弧形長孔14，第二支架3、第三支架3分別設置長孔12上，並通過鉚螺母13固定，各鉚螺母13均可在長孔12或弧形長也14內調節固定位置，以調雙面顯示屏8的高度、橫向位置和角度。第一支架2上的弧形長孔14用於調節雙面顯示屏8的角度，第二支架3做為過渡件，使第一支架2與第三支架3平和過渡，第二支架3和第三支架4上的長孔12用於調節雙面顯示屏8的橫向位置和高度。在實際應用中，可根據需要調節的位置，在任意支架上設置長孔或弧形長孔，或通過其他方式調節。

雙面顯示屏8包括車內LCD顯示屏和車外LED顯示屏，每個屏的兩端自帶內螺紋，通過螺絲控制與第三支架4即安裝支架固定連接，並通過第一支架2、第二支架3及第三支架4實現不同方位調節，以達到最好的視覺效果。

雙面顯示屏8的左右兩側各通過一個安裝裝置固定，兩個安裝裝置左右對稱，上述結構為雙面顯示屏8一側的安裝裝置，另一側結構不再贅述。

綜上所述本實用新型提供一種車載雙面顯示屏安裝裝置，與現有技術相比，具有如下優點：

1.結構簡單，安裝及後期檢修方便；

2.可實現雙面顯示屏橫向、高度及角度調節；

3.為旅客提供了更好的視覺感觀。

如上所述，結合所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。