貨車貨箱門鉸鏈安裝件及其貨車的製作方法

2023-05-17 18:31:01

專利名稱：貨車貨箱門鉸鏈安裝件及其貨車的製作方法
技術領域：
貨車貨箱門鉸鏈安裝件及其貨車技術領域[0001]本實用新型涉及一種機械設備安裝技術，尤其涉及一種貨車貨箱門鉸鏈安裝件及其貨車。
背景技術：
[0002]皮卡等貨車的貨箱門尺寸通常較大，並且比較沉重。[0003]現有技術中，通常將鉸鏈採用螺釘固定在貨箱門及貨箱箱體的門框上，但由於鉸鏈懸臂通常比較長，容易使比較沉重的貨箱門下沉，進而影響貨箱的正常使用。實用新型內容[0004]本實用新型提供一種貨車貨箱門鉸鏈安裝件及其貨車，以解決現有技術貨箱門易下沉的問題，保證貨箱的正常使用。[0005]本實用新型提供一種貨車貨箱門鉸鏈安裝件，包括第一支撐板和第二支撐板，所述第二支撐板與所述第一支撐板連接、且與所述第一支撐板呈設定角度；所述第一支撐板固定設置在貨箱門框和鉸鏈之間、且分別與所述貨箱門框和所述鉸鏈相接觸；所述第二支撐板設置在貨箱門和所述鉸鏈之間、且分別與所述貨箱門和所述鉸鏈相接觸。[0006]如上所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，所述第一支撐板上面向所述鉸鏈的一面設有一個以上突起，所述突起與所述鉸鏈相接觸。[0007]如上所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，所述第二支撐板上面向所述貨箱門的面上設有橡膠墊，所述橡膠墊與所述貨箱門相接觸。[0008]如上所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，所述第二支撐板在長度方向上的兩端朝向所述鉸鏈的方向上分別設有限位板，所述第二支撐板的長度與所述鉸鏈的寬度相匹配，以使所述第二支撐板兩端的所述限位板夾緊所述鉸鏈。[0009]如上所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，所述第二支撐板與所述第一支撐板之間呈90度。[0010]如上所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，所述第二支撐板和所述橡膠墊為採用硫化工藝成型的一體結構。[0011]如上所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，所述突起的高度為2-4mm。[0012]如上所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，所述橡膠墊的厚度為2_5mm。[0013]本實用新型還提供一種貨車，包括貨箱和貨箱門，所述貨箱門和貨箱上的貨箱門框之間採用鉸鏈連接，還包括至少一個如上所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件。[0014]如上所述的貨車，所述貨箱門框上開設有兩個以上安裝孔，所述鉸鏈壓緊所述安裝件的所述第一支撐板，與所述安裝孔匹配的兩個以上螺栓穿過所述鉸鏈固定在所述安裝孔上。[0015]本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件及其貨車，通過設置在貨箱門框和貨箱門之間的鉸鏈安裝件支撐和緩衝鉸鏈，避免貨箱門下沉，保證貨箱的正常使用。


[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下， 還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。[0017]圖1為採用本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件安裝鉸鏈後的剖視圖；[0018]圖2為本實用新型一個貨車貨箱門鉸鏈安裝件實施例的正視圖；[0019]圖3為本實用新型又一個貨車貨箱門鉸鏈安裝件的側視圖；[0020]圖4為本實用新型另一個貨車貨箱門鉸鏈安裝件的正視圖；[0021]圖5為本實用新型再一個貨車貨箱門鉸鏈安裝件的立體圖；[0022]圖6為本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件與鉸鏈連接後的立體圖；[0023]圖7為本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件與鉸鏈和貨箱門框連接後的正視圖。
具體實施方式
[0024]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合實施例和附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。[0025]本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，適用於各種貨箱上安裝有貨箱門的貨車，例如皮卡等貨車。[0026]圖1為採用本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件安裝鉸鏈後的剖視圖，圖2 為本實用新型一個貨車貨箱門鉸鏈安裝件實施例的正視圖，如圖1和圖2所示，該貨車貨箱門鉸鏈安裝件包括第一支撐板1和第二支撐板2 ；其中[0027]第二支撐板2與第一支撐板1連接、且與第一支撐板1呈設定角度；第一支撐板1 固定設置在貨箱門框a和鉸鏈b之間、且分別與貨箱門框a和鉸鏈b相接觸；第二支撐板2 設置在貨箱門c和鉸鏈b之間、且分別與貨箱門c和鉸鏈b相接觸。[0028]其中，第一支撐板1和第二支撐板2可以採用各種強度較高的鈑金製成，第一支撐板1和第二支撐板2可以一體成型，還可以分別成型後焊接在一起。第一支撐板1和第二支撐板2之間所呈的設定角度可以與鉸鏈彎折的角度相匹配，以使第一支撐板1能夠分別與貨箱門框a和鉸鏈b相接觸，第二支撐板2能夠分別與貨箱門c和鉸鏈b相接觸。[0029]第一支撐板1固定設置在貨箱門框a和鉸鏈b之間，且分別與貨箱門框a和鉸鏈 b相接觸。例如，可以在貨箱門框a上開設安裝孔，鉸鏈b壓緊第一支撐板1，使用螺栓穿過鉸鏈b安裝在安裝孔上，從而可以實現鉸鏈b、第一支撐板1和貨箱門框a三者固定連接， 從而可以對鉸鏈b起到支撐和緩衝的作用，提高鉸鏈b的強度，從而防止貨箱門c下沉。或者，還可以在第一支撐板1和貨箱門框a上開設位置對應的安裝孔，鉸鏈b壓緊第一支撐板 1，將螺栓依次穿過第一支撐板1和貨箱門框a上的安裝孔後擰緊，從而將鉸鏈b、第一支撐板1和貨箱門框a三者固定連接。[0030]第二支撐板2設置在貨箱門c和鉸鏈b之間，且分別與貨箱門c和鉸鏈b相接觸， 從而在貨箱門c和鉸鏈b之間起到緩衝作用。[0031]本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，通過設置在貨箱門框和貨箱門之間的鉸鏈安裝件支撐和緩衝鉸鏈，避免貨箱門下沉，保證貨箱的正常使用。[0032]在本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件又一個實施例中，可選的，第二支撐板2與第一支撐板1之間可以呈90度。[0033]可選的，本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，還可以在第一支撐板1上面向鉸鏈b的一面設有一個以上突起11，該突起11的高度可以為2-4mm，優選為3mm。突起 11與鉸鏈b相接觸，圖3所示為第一支撐板1上面向鉸鏈b的一面設有一個突起11的情況，設置突起11的貨車貨箱門鉸鏈安裝件安裝之後，突起11與鉸鏈b相接觸，第一支撐板1 中除了突起11之外的其他部分與貨箱門框a相接觸，通過設置突起11進一步在貨箱門框 a和鉸鏈b之間起到緩衝作用，提高貨箱和鉸鏈b的使用壽命。[0034]可選的，本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，還可以在第二支撐板2上面向貨箱門c的面上設置橡膠墊21，橡膠墊21與貨箱門c相接觸。如圖4所示，該橡膠墊 21可以採用丁基橡膠材料，厚度可以根據具體要求設定，例如可以為2-5mm，優選厚度為 4mm。該橡膠墊21與第二支撐板2可以採用硫化方式固定在一起。該橡膠墊21可以在貨箱門c和鉸鏈b之間起到進一步緩衝作用，有助於降低動態噪聲，提高貨箱門c和鉸鏈b的使用壽命。[0035]可選的，本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，還可以在第二支撐板2的長度方向上的兩端朝向鉸鏈b的方向上分別設置限位板3。可選的，限位板3與第二支撐板2 之間可以呈90度。[0036]其中，第二支撐板2的長度可以與鉸鏈b的寬度相匹配，以使第二支撐板2兩端的限位板3夾緊鉸鏈b，如圖5所示，限位板3起到固定鉸鏈b的作用，使鉸鏈b與第二支撐板 2的連接更為緊密。[0037]可選的，第一支撐板1和第二支撐板2可以採用鈑金件。其中，第二支撐板2和橡膠墊21可以採用硫化工藝一體成型。[0038]本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件與鉸鏈連接後的立體圖參見圖6。[0039]本實用新型還提供了一種貨車實施例，包括貨箱和貨箱門，貨箱門和貨箱上的貨箱門框之間採用鉸鏈連接，還包括至少一個如上本實用新型提供的貨車貨箱門鉸鏈安裝件。[0040]其中，貨車貨箱門鉸鏈安裝件的具體結構和功能可參見前述實施例，在此不再贅述。[0041]可選的，如圖7所示，可以在貨箱門框a上開設有兩個以上安裝孔d，鉸鏈b壓緊安裝件的第一支撐板1，與安裝孔d匹配的兩個以上螺栓穿過鉸鏈b固定在安裝孔d上。[0042]本實施例提供的貨車，通過設置在貨箱門框和貨箱門之間的鉸鏈安裝件支撐和緩衝鉸鏈，避免貨箱門下沉，保證貨箱的正常使用。[0043]最後應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。
權利要求1.一種貨車貨箱門鉸鏈安裝件，其特徵在於，包括第一支撐板(1)和第二支撐板(2)， 所述第二支撐板( 與所述第一支撐板(1)連接、且與所述第一支撐板(1)呈設定角度；所述第一支撐板⑴固定設置在貨箱門框(a)和鉸鏈(b)之間、且分別與所述貨箱門框(a) 和所述鉸鏈(b)相接觸；所述第二支撐板( 設置在貨箱門(c)和所述鉸鏈(b)之間、且分別與所述貨箱門(c)和所述鉸鏈(b)相接觸。
2.根據權利要求1所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，其特徵在於，所述第一支撐板(1)上面向所述鉸鏈(b)的一面設有一個以上突起(11)，所述突起(11)與所述鉸鏈(b)相接觸。
3.根據權利要求1或2所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，其特徵在於，所述第二支撐板 (2)上面向所述貨箱門(c)的面上設有橡膠墊(21)，所述橡膠墊與所述貨箱門(c)相接觸。
4.根據權利要求3所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，其特徵在於，所述第二支撐板(2)在長度方向上的兩端朝向所述鉸鏈(b)的方向上分別設有限位板(3)，所述第二支撐板(2)的長度與所述鉸鏈(b)的寬度相匹配，以使所述第二支撐板( 兩端的所述限位板C3)夾緊所述鉸鏈(b)。
5.根據權利要求1所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，其特徵在於，所述第二支撐板(2)與所述第一支撐板(1)之間呈90度。
6.根據權利要求3所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，其特徵在於，所述第二支撐板(2)和所述橡膠墊為採用硫化工藝成型的一體結構。
7.根據權利要求2所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，其特徵在於，所述突起(11)的高度為 2-4mmο
8.根據權利要求3所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件，其特徵在於，所述橡膠墊的厚度為2_5mm。
9.一種貨車，包括貨箱和貨箱門(c)，所述貨箱門(c)和貨箱上的貨箱門框(a)之間採用鉸鏈(b)連接，其特徵在於，還包括至少一個如權利要求1-8任一項所述的貨車貨箱門鉸鏈安裝件。
10.根據權利要求9所述的貨車，其特徵在於，所述貨箱門框(a)上開設有兩個以上安裝孔(d)，所述鉸鏈(b)壓緊所述安裝件的所述第一支撐板(1)，與所述安裝孔(d)匹配的兩個以上螺栓穿過所述鉸鏈(b)固定在所述安裝孔(d)上。
專利摘要本實用新型公開了一種貨車貨箱門鉸鏈安裝件及其貨車，貨車貨箱門鉸鏈安裝件包括第一支撐板和第二支撐板，所述第二支撐板與所述第一支撐板連接、且與所述第一支撐板呈設定角度；所述第一支撐板固定設置在貨箱門和鉸鏈之間、且分別與所述貨箱門框和所述鉸鏈相接觸；所述第二支撐板設置在貨箱門和所述鉸鏈之間、且分別與所述貨箱門和所述鉸鏈相接觸。本實用新型通過設置在貨箱門框和貨箱門之間的鉸鏈安裝件支撐和緩衝鉸鏈，避免貨箱門下沉，保證貨箱的正常使用。
文檔編號E05D11/00GK202273521SQ201120386839
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月12日 優先權日2011年10月12日
發明者孫健強, 孫正軍, 張志亮 申請人:北汽福田汽車股份有限公司