動態油品過濾機的製作方法
2023-05-17 06:44:11 2
專利名稱：動態油品過濾機的製作方法
技術領域：
動態油品過濾機技術領域 本實用新型涉及一種過濾機，具體的講是一種汙油過濾的動態油 品過濾機。
背景技術：
軸承行業的重點工序——精研工序和成品清洗工序是決定軸承產 品質量的重要環節，軸承內外圈在精磨和精研時，工件都要用砂輪和油石研磨， 需要對精磨油進行冷卻、沉澱，磨料顆粒與金屬顆粒研磨下來即落於油中，油 很快被雜質汙染，沉澱成油泥狀。再加工時由於雜質多在研磨時嚴重影響產品 質量。成品清洗時，由於上工序不清潔雜質帶入清洗煤油中，成品清洗油不潔 淨而影響噪音值、精度。因此，油品的潔淨度是長期困擾機械加工行業的老大 難問題。目前，採用的過濾芯、過濾筒、過濾袋、研性分類器等方法，都不能 將雜質完全清除出去，油品的雜質直接影響軸承成品的質量，無奈只有經常換 新油，油品消耗很大，油泵的磨損也加劇，清研磨料消耗也增加，這樣加大了 產品的成本，此外汙油的清理費時費力，增加工人勞動強度，汙油和油泥無法 排放，且將汙染環境。發明內容本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種開放式超精 動態過濾油品雜質並可排放乾淨的動態油品過濾機，可有效過濾油品雜質。 為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下動態油品過濾機，包括汙油箱、淨油箱、攪拌器、巻布輥架、濾油箱、液 壓機構、出油方管、濾油箱上蓋、真空回油管、布輥架、主機機架、濾布、連 接滑塊；巻布輥架和布輥架固定在主機機架滑塊上，液壓機構將濾油箱壓緊固 定在主機機架上，濾油箱上端有濾油箱上蓋；出油主管和真空抽油管用油管連 在濾油箱上，濾布處於布輥架內通過濾油箱連接在巻布輥架內的輥上；濾油箱主要包括出油口，進油口、濾油箱體、濾布、鋼濾網、箱腔主板、出油道、隔 板、噴油檔板、進油口、回油口、與回油主管相連接。真空抽油口與出油溝槽相連接；噴油檔板處於隔板的下方，與進油口相連；隔板上段鑽有密集小孔， 與出油道相連接。濾布處於濾油箱體的上方，鋼濾網固定在箱腔主板上。濾油箱為分層機構，最上方為濾油箱蓋，只有進油口，無出油口；最下層 與主機機架固定在一起，只有出油口，無進油口，濾油箱體的層數和形狀可根 據實際情況增加或減少，每層都獨立完成汙油過濾，由出油口匯聚到出油方管 統一回收到淨油箱內，各層濾油箱全由液壓機構壓合。濾油箱共分四層，最上層為助濾劑，第二層為無紡濾布，第三層為鋼板濾 網，第四層為箱腔板，腔板兩側交錯有濾孔，汙油從四層濾過得以充分濾清。 濾布處於濾油箱體的上方，鋼濾網固定在濾油箱側板上。隔板的作用是將汙油和淨油隔開，隔板上鑽有小孔與出油道相通，各濾層 將清潔油匯聚到出油方管，通過出油方管的立管排出。進油口入口處設噴油檔板，使進入濾油箱體的汙油散布在汙油腔內，將噴 射狀的汙油散開，均勻的進入過濾狀態。方形濾油箱體的四周均開設溝槽，在出油口一側開出油口，當真空泵開動， 通過負壓將裡層滲入溝槽內的油抽出，實現了本實用新型的濾油現象。所述的濾油箱開、合箱時的連接方式是採用內置連接螺杆的滑塊，將滑塊 固定在濾油箱上，用內置連接螺杆連接下層滑塊外側圓弧、用工程塑板靠緊在 箱體機架柱上，提升液壓機構，可開啟濾箱，下降液壓機構可壓緊油箱，結構 緊湊，與油箱連接緊密。所述濾油箱與下層濾油箱為解決濾油問題，在濾油箱板框上中心開5mm寬、4mm深溝槽，在濾油出油一側連接真空裝置，利用真空負壓將濾油箱內滲出的 油，通過真空負壓將滲出的油從濾箱開口抽出，解決了濾油箱滲油的關鍵問題。 濾布輥架、無紡布輥架同步固定在各層濾箱兩端連接滑塊上，解決濾油箱 提升和降落時濾布上、下拉長問題，節約了濾布用量長度。動態添加的助濾劑，提高了油品的過濾精度，達到和接近新油標準 0.2 0.5tvm。動態油品過濾機，極大地簡化了過濾裝置，在過濾量同等的情況下，主機 體積縮小，降低了製造成本和使用面積，本實用新型運用幾項新穎的結構設計。① 真空負壓技術，解決了開放式箱體濾油問題，工作環境清潔衛生；② 濾箱開合箱採用固定滑塊裝置，濾箱開放壓緊緊湊，避免錯位現象；③ 運布架與巻布架固定壓在滑塊上，開合箱與濾箱同步升降，解決了濾布 上、下拉長，節約了濾布用量長度。④ 運用動態助濾劑添加，採用純物理過濾方法，提高過濾精度，不改變油 的精度；⑤ 開放式濾箱，由於解決了精密濾油問題，無需反清洗；⑥ 設計應用乾燥系統技術，使過濾後的雜質油泥乾燥為固體狀碴餅，使油 泥雜質的殘油排出，大大提高油的回收率。
圖1是本實用新型的示意簡圖圖2是本實用新型濾油箱的剖面示意簡圖圖3是本實用新型隔板的示意簡圖具體實施方式
在圖l和圖2所示的動態油品過濾機示意簡圖中，包括汙油箱23，淨油箱 22，攪拌器24，巻布輥架l，濾油箱2，液壓機構3，出油方管4，濾油箱上蓋 5，真空回油管6，布輥架7，主機機架8，濾布12連接滑塊19，巻布輥架l和 布輥架7固定在主機機架8滑塊19上，液壓機構3將濾油箱2壓緊固定在主機 機架8上，濾油箱2上端有濾油箱上蓋5;出油主管4和真空抽油管6用油管連 在濾油箱2上，濾布12處於布輥架7內通過濾油箱2連接在巻布輥架1內的輥 上；濾油箱2主要包括出油口 9，進油口 18、濾油箱體11、濾布12、鋼濾網13、 箱腔主板14、出油道15、隔板16、噴油檔板17、進油口 18、回油口 10、與回 油主管相連接。真空抽油口 20與出油溝槽25相連接；噴油檔板17處於隔板16 的下方，與進油口18相連；隔板16上段鑽有小孔，與出油道15相連接。濾布 12處於濾油箱體11的上方，鋼濾網13固定在箱腔主板14上。濾油箱2為分層機構，最上方為濾油箱蓋，只有進油口 18，無出油口9; 最下層與主機機架8固定在一起，只有出油口9，無進油口18，濾油箱體ll的 層數和形狀可根據實際情況增加或減少，每層都獨立完成汙油過濾，由出油口9 匯聚到出油方管統一回收到淨油箱22內，各層濾油箱2全由液壓機構3壓合。濾網共分四層，最上層為助濾劑，第二層為無紡濾布12，第三層為鋼板濾 網13，引四層為箱腔板，腔板兩側交錯有濾孔，汙油從四層濾過得以充分濾清。隔板16的作用是將汙油和淨油隔開，隔板上鑽有小孔與出油道15相通， 各濾層將清潔油匯聚到出油方管4，通過出油方管4的立管排出。所述的濾油箱2開、合箱時的連接方式是採用內置連接螺杆的滑塊19，將 滑塊19固定在濾油箱2上，用內置連接螺杆連接下層滑塊19外側圓弧、用工程塑板靠緊在箱體機架柱上，提升液壓機構3，可開啟濾箱，下降液壓機構3可 壓緊濾油箱2，結構緊湊，與濾油箱2連接緊密。濾油箱2與下層濾油箱2為解決濾油問題，在濾油箱2板框上中心開5mm 寬、4mm深溝槽，在濾油出油一側連接真空裝置，利用真空負壓將濾油箱2內 滲出的油，通過真空負壓將滲出的油從濾油箱2開口抽出，解決了濾油箱2滲 油的關鍵問題。濾布輥架、無紡布輥架同步固定在各層濾箱兩端連接滑塊上，解決濾油箱2 提升和降落時濾布上、下拉長問題，節約了濾布用量長度。進油口 18入口處設噴油檔板，使進入濾油箱體11的汙油散布在汙油腔內， 將噴射狀的汙油散開，均勻的進入過濾狀態。方形濾油箱體ll的四周均開設溝槽，在出油口 IO—側開出油口 11，當真 空泵開動，通過負壓將裡層滲入溝槽內的油抽出，實現了箱體濾油現象。
權利要求1、開放式動態油品過濾機，其特徵在於卷布輥架和布輥架固定在主機機架滑塊上，液壓機構將濾油箱壓緊固定在主機機架上，濾油箱上端有濾油箱上蓋；出油主管和真空抽油管用油管連在濾油箱上，濾布處於布輥架內通過濾油箱連接在卷布輥架內的輥上；濾油箱主要包括出油口，進油口、濾油箱體、濾布、鋼濾網、箱腔主板、出油道、隔板、噴油檔板、進油口、回油口；回油口與回油主管相連接；真空抽油口與出油溝槽相連接；噴油檔板處於隔板的下方，與進油口相連；隔板上段鑽有小孔，與出油道相連接；濾布處於濾油箱體的上方，鋼濾網固定在箱腔主板上，濾油箱為分層機構，最上方為濾油箱蓋，只有進油口，無出油口；最下層與主機機架固定在一起，濾油箱上部與液壓機構壓合；濾網共分四層，最上層為助濾劑，第二層為無紡濾布，第三層為鋼板濾網，引四層為箱腔板，腔板兩側交錯有濾孔。
2、 根據權利要求書1所述的開放式動態油品過濾機，其特徵在於隔板上 鑽有小孔與出油道相通，油道與出油方管相貫通，出油方管與立管相通。
3、 根據權利要求書1所述的開放式動態油品過濾機，其特徵在於所述的 濾油箱開、合箱時的連接方式是採用內置連接螺杆的滑塊，將滑塊固定在濾油箱 上，用內置連接螺杆連接下層滑塊外側圓弧、用工程塑板靠緊在箱體機架柱上， 液壓機構與濾油箱連接。
4、 根據權利要求書1所述的開放式動態油品過濾機，其特徵在於濾油箱 板框上中心開5mm寬、4mm深溝槽，在濾油出油一側連接真空裝置。
5、 根據權利要求書1所述的開放式動態油品過濾機，其特徵在於濾布輥 架、無紡布輥架同步固定在各層濾油箱兩端連接滑塊上。
專利摘要開放式動態油品過濾機，其特徵在於卷布輥架和布輥架固定在主機機架滑塊上，液壓機構將濾油箱壓緊固定在主機機架上，濾油箱上端有濾油箱上蓋；出油主管和真空抽油管用油管連在濾油箱上，濾布處於布輥架內通過濾油箱連接在卷布輥架內的輥上；濾油箱與回油主管相連接；真空抽油口與出油溝槽相連接；噴油檔板處於隔板的下方與進油口相連；隔板與出油道相連接；濾布處於濾油箱體的上方，鋼濾網固定在箱腔主板上，濾油箱最下層與主機機架固定在一起，各層濾油箱全由液壓機構壓合汙油從四層濾過得以充分濾清。通過真空負壓將滲出的油從濾油箱開口抽出，解決了濾油箱滲油的關鍵問題。
文檔編號B24B55/03GK201320723SQ20082023182
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月18日 優先權日2008年12月18日
發明者王同和 申請人:王同和