整體式自曳引升降裝置的製作方法

2023-05-17 04:49:56 2

專利名稱：整體式自曳引升降裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種升降裝置，特別是指適用於垂直提升的一種整體式自曳引升降裝置。
背景技術：
鋼絲繩廣泛應用於提升機械中以克服重力的下墜作用，其驅動形式主要是卷揚驅動和曳引驅動。隨著各種無機房電梯的出現，依賴大型的固定機房來傳遞垂直運輸工具動力的方式已經不斷改變。另方面，現有的無機房電梯多數把曳引裝置設置在井道的頂部，使困人時拯救工作難以實現。隨著體積小、重量輕、動力大的永磁電機和內燃機的出現，傳統的曳引動力來自運載器外部的布置方式因而有了改進的條件，運用這個條件使垂直運輸機械的設計更加簡潔，對於垂直運輸機械性能的改進有重要的意義。

發明內容
本實用新型的目的是針對現有無機房電梯技術的不足，提供一種結構簡單、適用面廣、安裝方便的一種整體式自曳引升降裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的一種整體式自曳引升降裝置，包括運載器、兩組懸吊繩，對重裝置，其中所述的運載器頂部設有至少一個帶驅動裝置和常閉式制動裝置的主驅動曳引滑輪，對重裝置設置在運載器的側部，在對重裝置頂部設有至少一個導向滑輪，在容納運載器的井道頂部設有與設置在運載器和對重裝置頂部的各種滑輪數量相配合的導向滑輪，所述其中一組懸吊繩的一端與設置在井道頂部帶緩衝裝置的支撐端連接、該組懸吊繩分別繞過運載器頂部的主驅動曳引滑輪、設置在井道頂部的導向滑輪，對重裝置頂部的導向滑輪後另一端與設置在井道頂部的張緊端連接；在井道底部設有至少一個導向滑輪，另一組懸吊繩中部繞過設置在井道底部的導向滑輪後兩端分別與運載器和對重裝置的底部連接；所述的運載器還設有控制主驅動曳引滑輪運轉的控制裝置。
上述的整體式自曳引升降裝置中所述的運載器和井道頂部還分別設有至少一組相互配合的導向滑輪，懸吊繩分別繞過導向滑輪；這樣可以減小主驅動曳引滑輪的尺寸，以便增大滑輪組的傳動比，從而減小主驅動曳引滑輪的驅動力，降低運行成本。
上述的整體式自曳引升降裝置中所述的運載器和對重裝置底部還可以分別設置導向滑輪，懸吊繩中部繞過設置在井道底部的導向滑輪後，兩邊再分別繞過導向滑輪端部向下並分別與設置在井道底部的緩衝張緊端連接，以方便連接安裝。
本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點；1.與現有的無機房電梯比較，整體結構更加簡單、緊湊。
2.動力裝置和控制裝置與運載器連成一整體，相當於把整個機房搬到運載器頂部，使所有控制線路集中而無須向外延伸，操作、維修和緊急救援比較方便。
3.整體式結構便於實現流水作業性的批量生產，從而降低生產成本，且大量的品質控制工作可以在出廠前完成，以確保運行質量；便於施工(特別是無棚架安裝)，減少現場的安裝工作量和施工期。
4.動力源跟隨運載器移動，可以採用類似汽車或電動車的驅動方式，動力裝置的選用更加靈活、多變，以滿足不同的使用要求。
以下結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構成對本實用新型的任何限制。


圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1如圖1所示，本實用新型的本實用新型的整體式自曳引升降裝置，包括運載器(即電梯轎箱)1、兩組懸吊繩2、3，對重裝置4，在運載器1頂部設有一個帶驅動裝置和常閉式制動裝置的主驅動曳引滑輪5，對重裝置4設置在運載器1的後部，在對重裝置4頂部設有一個導向滑輪6，在容納運載器1的井道頂部設有一個導向滑輪7，其中在運載器上方的一組懸吊繩2的一端與設置在井道頂部帶緩衝裝置的支撐端9連接，該組懸吊繩2依次繞過運載器1頂部的主驅動曳引滑輪5、設置在井道頂部的導向滑輪7、對重裝置4頂部的導向滑輪6後另一端與設置在井道頂部的張緊端10連接；在井道底部設有一個導向滑輪8，另一組在運載器1下方的懸吊繩3中部繞過導向滑輪8後兩端分別與運載器1和對重裝置4的底部固定連接。在運載器1頂部還設有控制主驅動曳引滑輪5運轉的控制裝置11。
實施例2如圖2所示，本實用新型的整體式自曳引升降裝置，是在實施例1的基礎上，在運載器1和對重裝置4底部還分別設有導向滑輪13、14，另一組在運載器1下方的懸吊繩3的一端與設置在井道底部帶彈簧裝置的一個張緊端15連接後依次繞過設置在運載器1底部的導向滑輪13和設置在井道底部的一個導向滑輪8後，再依次繞經設置在對重裝置4底部的導向滑輪14後，其另一端與設置在井道底部帶彈簧裝置的另一個張緊端16連接。
實施例3
如圖3所示，本實用新型的整體式自曳引升降裝置，是在實施例2的基礎上，在運載器1和井道頂部分別增設一個相互配合的導向滑輪12，在對重裝置4頂部設置兩個導向滑輪7，懸吊繩2的一端與設置在井道頂部、帶緩衝裝置的支撐端9連接，然後另一邊懸吊繩2依次繞過運載器1頂部的導向滑輪12、井道頂部的導向滑輪12、主驅動曳引滑輪5、井道頂部右側的導向滑輪7、對重裝置4頂部右側的導向滑輪6、井道頂部左側的導向滑輪7、對重裝置4頂部左側的導向滑輪6後另一端與設置在井道頂部的張緊端10連接；這樣可以減小主驅動曳引滑輪5的驅動力，以便降低運行成本。
上述實施例中，如運載器(轎箱)1的移動導軌、導靴、限速器、安全鉗、緩衝器、夾繩器、隨行電纜、手動盤車裝置、門機構和門鎖機構等均可採用現有技術中的常用結構，圖示中略去。
權利要求1.一種整體式自曳引升降裝置，包括運載器(1)、兩組懸吊繩(2、3)，對重裝置(4)，其特徵在於所述的運載器(1)頂部設有至少一個帶驅動裝置和常閉式制動裝置的主驅動曳引滑輪(5)，對重裝置(4)設置在運載器(1)的側部，在對重裝置(4)頂部設有至少一個導向滑輪(6)，在容納運載器(1)的井道頂部設有與設置在運載器(1)和對重裝置(4)頂部的各種滑輪數量相配合的導向滑輪(7)，所述其中一組懸吊繩(2)的一端與設置在井道頂部帶緩衝裝置的支撐端(9)連接，該組懸吊繩(2)分別繞過運載器(1)頂部的主驅動曳引滑輪(5)、井道頂部的導向滑輪(7)、對重裝置(4)頂部的導向滑輪(6)後另一端與設置在井道頂部的張緊端(10)連接；在井道底部設有至少一個導向滑輪(8)，另一組懸吊繩(3)繞過設置在井道底部的導向滑輪(8)後兩端分別與運載器(1)和對重裝置(4)的底部連接；所述的運載器(1)還設有控制主驅動曳引滑輪(5)運轉的控制裝置(11)。
2.根據權利要求1所述的整體式自曳引升降裝置，其特徵在於所述的運載器(1)和井道頂部還分別設有至少一組相互配合的導向滑輪(12)，懸吊繩(2)分別繞過導向滑輪(12)
3.根據權利要求1或2所述的整體式自曳引升降裝置，其特徵在於所述的運載器(1)和對重裝置(4)底部還分別設有導向滑輪(13、14)，懸吊繩(3)中部繞過設置在井道底部的導向滑輪(8)後，兩邊再分別繞過導向滑輪(13、14)端部向下並分別與設置在井道底部的緩衝張緊端(15、16)連接。
4.根據權利要求1所述的整體式自曳引升降裝置，其特徵在於所述的井道底部所設有的導向滑輪(8)中至少一個為帶有可拆卸式的手動盤車裝置的導向滑輪。
5.根據權利要求3所述的整體式自曳引升降裝置，其特徵在於所述的井道底部所設有的導向滑輪(8)中至少一個為帶有可拆卸式的手動盤車裝置的導向滑輪。
專利摘要本實用新型提供了一種整體式自曳引升降裝置，包括運載器、懸吊繩和對重裝置，運載器頂部設有帶驅動裝置和常閉式制動裝置的主驅動曳引滑輪，對重裝置設置在運載器的側部，在容納運載器的井道頂部設有與設置在運載器和對重裝置頂部的各種滑輪數量相配合的導向滑輪，一組懸吊繩的一端與井道頂部的支撐端連接、懸吊繩分別繞過主驅動曳引滑輪、各導向滑輪後另一端與設置在井道頂部的張緊端連接；在井道底部有導向滑輪，另一組懸吊繩中部繞過井道底部的導向滑輪後兩端分別與運載器和對重裝置的底部連接；運載器還設有控制主驅動曳引滑輪運轉的控制裝置。本實用新型具有結構簡單、適用面廣、安裝方便的優點，用於人員、貨物的垂直輸送。
文檔編號B66B11/04GK2823217SQ20052006009
公開日2006年10月4日 申請日期2005年6月20日 優先權日2005年6月20日
發明者周友仁 申請人:周友仁