梁板組合式連續梁橋的製作方法
2023-05-17 12:12:21 1
專利名稱：梁板組合式連續梁橋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及梁橋，具體地說是梁板組合式連續梁橋。
背景技術：
連續梁橋通常採用的截面形式為箱型截面，其正彎矩區段內的預應力筋布置在箱梁的底板或腹板上，負彎矩區段內的預應力筋布置在箱梁的頂板上。其對應的施工方法主要有支架施工法、懸臂施工法、逐孔架設法、移動模架法及頂推法等。
支架施工是在支架上安裝模板、綁紮及安裝鋼筋骨架，預留孔道，並在現場澆築混凝土與施加預應力的施工方法。其缺點在於施工需用大量的模板支架，工期較長。
懸臂施工法是從橋墩開始對稱地、不斷懸出接長的施工方法。預應力混凝土連續梁橋採用懸臂施工的方法需在施工中進行體系轉換。因此，在橋梁設計中要考慮施工過程的應力狀態；要考慮由於體系轉換及其他因素引起結構的次內力。同時，預應力混凝土連續梁橋在懸臂施工時，由於墩梁鉸結而不能承受彎矩，使得施工時要採取措施臨時將墩、梁固結，待懸臂施工至少一端合龍後恢復結構原狀態。懸臂施工的缺點在於結構設計及施工控制偏於複雜。
逐孔架設法是逐孔裝配、逐孔現場澆築和逐孔架設，連續施工的一種方法。逐孔架設法需要一定的輔助設備或強大的起重設備，在逐孔施工過程中也存在體系轉換，通常由簡支梁或懸臂梁轉換為連續梁，對於多跨的連續梁還要經歷不同跨數連續梁的轉換。此外，逐孔架設施工由於受到輔助設備和強大的起重能力的限制，橋梁跨徑不宜過大。
移動模架法是在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。待混凝土有足夠強度後，張拉預應力筋，移動支架、模板，進行下一孔梁的施工。移動模架法需要一整套設備及配件，除耗用大量鋼材外還需有一整套機械動力設備和自動裝置，因此投資大，施工準備和操作都比較複雜。
頂推施工是在沿橋縱軸方向的後臺設置預製場地，分階段預製梁，並用縱向預應力筋將預製階段與施工完成的梁體連成整體，然後通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預製場地，然後繼續在預製場地進行下一節段的預製，直至施工完成。頂推施工時梁的受力狀態變化較大，施工應力狀態與運營應力狀態相差也較多，因此在截面設計和預應力束布置時要同時滿足施工與運營荷載的要求。
發明內容
本實用新型的目是為了解決連續梁橋傳統的構造形式所帶來的施工不便，提供一種力學性能好、施工簡單、且成本費用更低的梁板組合式連續梁橋。
具體的梁板組合式連續梁橋的結構設計方案如下梁板組合式連續梁橋，包括上部結構和下部結構，其下部結構與常規連續梁橋相同，其特徵在於所述上部結構包括事先預製好的預應力梁1，同一跨的相鄰預應力梁1之間設有橫隔板4，除邊墩外，在每一個墩頂兩側的負彎矩區段，相鄰兩跨的預應力梁1的頂面均設有負彎矩區段橋面板5，其它位置處的預應力梁1的頂面均設有正彎矩區段橋面板7；預應力梁1內設有兩個以上的縱向孔道，負彎矩區段的橋面板5內也設有兩個以上縱向孔道，在預應力梁1相應的縱向孔道內分別穿設第一類預應力筋2和第二類預應力筋3，第一類預應力筋2和第二類預應力筋3的布置與一般簡支預應力梁相同，其中第二類預應力筋3的兩端分別自距預應力梁1兩端一定位置處的頂部穿出後，繼續穿設在負彎矩區段橋面板5當中，並最終分別錨於其左右兩個橋墩對應的負彎矩區段橋面板5在鄰跨的端部；位於邊跨的第二類預應力筋3的一端是錨於預應力梁1的端部；負彎矩區段橋面板5的一部分孔道內穿設前述的第二類預應力筋3外，還需在其餘的孔道內穿設橋面板縱向預應力筋6。
預應力梁1的橫截面為工字型，或為T型，或為箱型。
為了提高橫向剛度，橫隔板4內設有孔道，孔道內設有預應力筋。
本實用新型的有益技術效果體現在幾個方面1、本梁板組合式連續梁橋的施工方法簡單，實現了橋梁施工的工廠化、裝配化，簡化了施工工序，保證了施工質量，提高了施工效率和橋梁的安全可靠性。
2、本梁板組合式連續梁橋的施工無需大量支架，並且極大減輕了吊裝重量，因此，特別適用於跨越深谷地區的高架橋。
3、本梁板組合式連續梁橋減少了橋面接縫，降低了車輛行駛過程中的顛簸，提高了行車的舒適程度。
4、本梁板組合式連續梁橋的承載力較大，可減小截面尺寸，降低自重，增大結構的跨徑。
5、本梁板組合式連續梁橋的結構形式可廣泛應用於中小跨徑的連續梁橋體系。
圖1為本發明梁板組合式連續梁橋上部結構的立面示意圖，以3跨一連為例。
圖2為圖1的A-A剖視圖，以單跨5片梁為例。
圖3為圖1的B-B剖視圖，以單跨5片梁為例。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
實施例1下面以3跨一連，單跨5片梁為例，見圖1、圖2和圖3。
梁板組合式連續梁橋包括上部結構和下部結構，其下部結構與常規的連續梁橋相同。但由圖1可見，其上部結構為事先預製好的預應力梁1，除邊墩外，在每一個墩頂兩側的負彎矩區段，相鄰兩跨的預應力梁1的頂部為現澆的負彎矩區段橋面板5，其它位置處的預應力梁1的頂部為現澆的正彎矩區段橋面板7；由圖2與圖3可見，預應力梁1的橫截面為工字型，5片同一跨的相鄰預應力梁1之間澆築有橫隔板4；預應力梁1內設有兩個以上的縱向孔道，負彎矩區段的橋面板5內也設有兩個以上縱向孔道，在預應力梁1相應的縱向孔道內分別穿設第一類預應力筋2和第二類預應力筋3，第一類預應力筋2和第二類預應力筋3的布置與一般簡支預應力梁相同，其中第二類預應力筋3的兩端分別自距預應力梁1兩端一定位置處的頂部穿出後，繼續穿設在負彎矩區段橋面板5當中，並最終分別錨於其左右兩個橋墩對應的負彎矩區段橋面板5在鄰跨的端部；位於邊跨的第二類預應力筋3的一端是錨於預應力梁1的端部；負彎矩區段橋面板5的一部分孔道內穿設前述的第二類預應力筋3外，還需在其餘的孔道內穿設橋面板縱向預應力筋6。
具體的施工方法如下a、綁紮預應力梁1的鋼筋骨架，立模澆筑後，張拉第一類預應力筋2和第二類預應力筋3，其中第二類預應力筋3利用聯結器進行張拉(第二類預應力筋3張拉後，還要將其繼續穿設在負彎矩區段橋面板5的縱向孔道內)，然後壓漿、封錨，完成預應力梁1的預製；
b、設置臨時支座，在臨時支座上逐孔架設已預製好的預應力梁1，預應力梁1成簡支狀態；c、綁紮橫隔板4的鋼筋，澆築橫隔板4，使同一跨的預應力梁1沿橫向連成一體。也可在橫隔板4內設置橫向孔道，孔道內穿設橫向預應力筋，通過張拉橫向預應力筋實現橫向連續，以提高其橫向剛度；d、綁紮負彎矩區段橋面板5和正彎矩區段橋面板7的鋼筋網，在墩頂兩側負彎矩區段內橋面板5內預留縱向孔道，第二類預應力筋3和橋面板縱向預應力筋6宜預先穿在縱向孔道中，澆築墩頂兩側負彎矩區段內的橋面版5，待混凝土強度達到張拉要求時，張拉第二類預應力筋3和橋面板縱向預應力筋6(其中第二類預應力筋3是進行二次張拉)，使相臨兩跨的板塊沿縱向連續；e、澆築剩餘部分的橋面板7，拆除臨時支座，形成梁板組合式連續梁橋體系。
實施例2預應力梁1的橫截面為T型。
其它同實施例1。
實施例3預應力梁1的橫截面為箱型。
其它同實施例1。
權利要求1.梁板組合式連續梁橋，包括上部結構和下部結構，其下部結構與常規連續梁橋相同，其特徵在於所述上部結構包括事先預製好的預應力梁1，同一跨的相鄰預應力梁1之間設有橫隔板4，除邊墩外，在每一個墩頂兩側的負彎矩區段，相鄰兩跨的預應力梁1的頂面均設有負彎矩區段橋面板5，其它位置處的預應力梁1的頂面均設有正彎矩區段橋面板7；預應力梁1內設有兩個以上的縱向孔道，負彎矩區段的橋面板5內也設有兩個以上縱向孔道，在預應力梁1相應的縱向孔道內分別穿設第一類預應力筋2和第二類預應力筋3，第一類預應力筋2和第二類預應力筋3的布置與一般簡支預應力梁相同，其中第二類預應力筋3的兩端分別自距預應力梁1兩端一定位置處的頂部穿出後，繼續穿設在負彎矩區段橋面板5當中，並最終分別錨於其左右兩個橋墩對應的負彎矩區段橋面板5在鄰跨的端部；位於邊跨的第二類預應力筋3的一端是錨於預應力梁1的端部；負彎矩區段橋面板5的一部分孔道內穿設有前述的第二類預應力筋3，在其餘的孔道內穿設橋面板縱向預應力筋6。
2.根據權利要求1所述的梁板組合式連續梁橋，其特徵在於所述預應力梁1的橫截面為工字型。
3.根據權利要求1所述的梁板組合式連續梁橋，其特徵在於所述預應力梁1的橫截面為T型。
4.根據權利要求1所述的梁板組合式連續梁橋，其特徵在於所述預應力梁1的橫截面為箱型。
5.根據權利要求1所述的梁板組合式連續梁橋，其特徵在於所述橫隔板4內設有孔道，孔道內設有預應力筋。
專利摘要本實用新型是為了解決連續梁橋傳統的構造形式所帶來的施工不便，提供一種力學性能好、施工簡單、且成本費用更低的梁板組合式連續梁橋。其特徵是設置臨時支座架設已預製好的預應力梁，通過澆築橫隔板實現同一跨的預應力梁的橫向連續，通過澆築橋面板實現不同跨的預應力梁的縱向連續，橋面板內除布置普通鋼筋外，還需布置縱向預應力筋，最後拆除臨時支座，形成連續體系。本實用新型可實現橋梁施工的工廠化、裝配化，大大減少了施工過程中的支架數量與吊裝重量，保證了施工質量，提高了施工效率和橋梁的安全可靠性，可廣泛應用於中小跨徑的連續梁橋體系，特別適用於跨越深谷地區的高架橋。
文檔編號E01D19/00GK2911000SQ200620074460
公開日2007年6月13日 申請日期2006年6月22日 優先權日2006年6月22日
發明者錢東升, 殷永高, 黃學文, 胡紅雨, 陳志忠, 王奇, 孫狂飆, 李國紅, 尚銳, 孫墩華, 秦麗, 許澤寧, 房濤 申請人:安徽省高速公路總公司