一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統的製作方法
2023-05-17 08:05:41
一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統，包括Edit模塊、Button模塊和Slider模塊，其面板上對應設置有Edit輸入框、Button按鈕和Slider滑塊；所述Edit模塊，用於改變燃油和水溫的電阻值輸出及其隨機動態範圍，改變組合儀表的速比，模擬不同車型的速比值；所述Button模塊，用於改變報警燈信號的開啟/關閉；改變引擎的開啟/關閉；改變儀表照明的開啟/關閉；實現組合儀表裡程計數清零；實現組合儀表指針調零；所述Slider模塊，用於改變車速、轉速對應的PWM輸出頻率；改變輸出到組合儀表的電壓值，模擬汽車蓄電池電源的不穩定性對組合儀表產生的影響。本發明可視化好、操作方便，且適配性較好，對汽車組合儀表的設計有十分重大的意義。
【專利說明】 一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統。
【背景技術】
[0002]汽車組合儀表測試裝置是一種輔助研發人員在汽車組合儀表在設計研發過程中，對組合儀表的功能和性能進行測試的裝置。汽車組合儀表測試裝置輸出電阻、PWM (脈寬調製波)、報警燈等各種特徵的信號到被測試組合儀表上，研發人員通過觀察被測試組合儀表的表現現象來驗證自己的設計是否合理或存在某種設計缺陷。
[0003]現有的汽車組合儀表測試裝置一般包括上位機作業系統和下位機硬體電路板，通過二者的通信來實現對汽車組合儀表的測試。但是，現有的汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統，可視化不好、操作不便利，而且存在著因車型或電器配置不同而導致的線束功能實車檢測無統一平臺的局面。這不僅導致了汽車組合儀表產品研發周期過長，很多問題要經過多次的真實車試才浮出水面，消耗了大量的人力物力財力。甚至有些問題永沉水底，無法顯現，給產品的穩定性埋下了不可預期的隱患。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種可視化好、操作方便且適配性好的汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案:
本發明一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統，該上位機作業系統包括Edit模塊、Button模塊和Slider模塊，所述上位機作業系統面板上對應設置有Edit輸入框、Button按鈕和Slider滑塊；
所述Edit模塊，用於改變燃油和水溫的電阻值輸出；改變電阻阻值隨機動態範圍，真實模擬汽車由於行駛晃動、停車加油和臨時停車環境下的燃油和水溫的變化；改變組合儀表的速比，模擬不同車型的速比值；
所述Button模塊，用於改變報警燈信號的開啟/關閉；改變引擎的開啟/關閉；改變儀表照明的開啟/關閉；實現組合儀表裡程計數清零；實現組合儀表指針調零；
所述Slider模塊，用於改變車速、轉速對應的PWM輸出頻率，模擬汽車的車速、轉速信號快速突變情況，驗證組合儀表突發事件的分析和處理能力；改變輸出到組合儀表的電壓值，模擬汽車蓄電池電源的不穩定性對組合儀表產生的影響。
[0006]進一步地，所述Edit輸入框包括燃油阻值輸入框、水溫阻值輸入框和組合儀錶速比輸入框。
[0007]進一步地，所述上位機作業系統面板上還設置有硬體串口，其用於與測試平臺印製電路板進行全雙工通信，該通信使用標準波特率9600、數據長度為8bit、l個停止位、無校驗位。
[0008]綜上所述，由於採用了上述技術方案，本發明的有益效果是: 本發明操作簡單快捷、可視化好、操作方便、輸出信號逼近真實環境且適配性好，適用各種車型，組合儀表設計開發人員可以按照既定的測試流程逐步測試組合儀表，並將測試結果記錄下來，對自己的程序不合理的地方加以改進，對汽車組合儀表的設計有十分重大的意義。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]附圖用來提供對本發明的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用於解釋本發明，並不構成對本發明的限制。在附圖中:
圖1是本發明上位機作業系統的結構示意圖；
圖2是Edit輸入框的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本發明，並不用於限定本發明。
[0011]如圖1和圖2所示，本發明一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統，該上位機作業系統包括Edit模塊、Button模塊和Slider模塊，所述上位機作業系統面板上對應設置有Edit輸入框、Button按鈕和Slider滑塊；
所述Edit模塊，用於改變燃油和水溫的電阻值輸出；改變電阻阻值隨機動態範圍，真實模擬汽車由於行駛晃動、停車加油和臨時停車環境下的燃油和水溫的變化；改變組合儀表的速比，模擬不同車型的速比值；
所述Button模塊，用於改變報警燈信號的開啟/關閉；改變引擎的開啟/關閉；改變儀表照明的開啟/關閉；實現組合儀表裡程計數清零；實現組合儀表指針調零；
所述Slider模塊，用於改變車速、轉速對應的PWM輸出頻率，模擬汽車的車速、轉速信號快速突變情況，驗證組合儀表突發事件的分析和處理能力；改變輸出到組合儀表的電壓值，模擬汽車蓄電池電源的不穩定性對組合儀表產生的影響。
[0012]所述Edit輸入框包括燃油阻值輸入框、水溫阻值輸入框和組合儀錶速比輸入框。
[0013]所述上位機作業系統面板上還設置有硬體串口，其用於與測試平臺印製電路板進行全雙工通信，該通信使用標準波特率9600、數據長度為8bit、l個停止位、無校驗位。
[0014]本發明在使用時，操作人員可以根據測試需要手動更改汽車組合儀表測試裝置上位機作業系統中的各項數據，當完成既定計劃的測試之後，測試人員可以點擊軟體右下角的自動測試按鈕，實現真實環境的模擬測試。軟體將自動根據行車過程中的信號情況，逼真地輸出模擬信號，如燃油信號在一個範圍內動態變化，車速和轉速信號經常發生快速突變，信號報警燈隨機輸出等。
[0015]最後應說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統，其特徵在於，該上位機作業系統包括Edit模塊、Button模塊和Slider模塊，所述上位機作業系統面板上對應設置有Edit輸入框、Button按鈕和Slider滑塊； 所述Edit模塊，用於改變燃油和水溫的電阻值輸出；改變電阻阻值隨機動態範圍，真實模擬汽車由於行駛晃動、停車加油和臨時停車環境下的燃油和水溫的變化；改變組合儀表的速比，模擬不同車型的速比值； 所述Button模塊，用於改變報警燈信號的開啟/關閉；改變引擎的開啟/關閉；改變儀表照明的開啟/關閉；實現組合儀表裡程計數清零；實現組合儀表指針調零； 所述Slider模塊，用於改變車速、轉速對應的PWM輸出頻率，模擬汽車的車速、轉速信號快速突變情況，驗證組合儀表突發事件的分析和處理能力；改變輸出到組合儀表的電壓值，模擬汽車蓄電池電源的不穩定性對組合儀表產生的影響。
2.根據權利要求1所述的一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統，其特徵在於，所述Edit輸入框包括燃油阻值輸入框、水溫阻值輸入框和組合儀錶速比輸入框。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車組合儀表測試裝置的上位機作業系統，其特徵在於，所述上位機作業系統面板上還設置有硬體串口，其用於與測試平臺印製電路板進行全雙工通信，該通信使用標準波特率9600、數據長度為8bit、l個停止位、無校驗位。
【文檔編號】G01D18/00GK103759755SQ201310713007
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月21日 優先權日:2013年12月21日
【發明者】黃開春, 王文祥, 謝廣建 申請人:柳州航盛科技有限公司