一種摩託車及其手柄的製作方法

2023-05-04 04:17:56 2

專利名稱：一種摩託車及其手柄的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車製造技術領域，特別涉及一種摩託車及其手柄。
背景技術：
目前摩託車上用於控制制動和離合的手柄均為整體式的手柄，整體式手柄在使用過程中存在一定缺陷當摩託車發生側翻時，一般是摩託車的手柄直接與底面進行撞擊，由於目前摩託車的手柄沒有任何緩衝裝置，因此極易導致摩託車手柄的斷裂，甚至有時摩託車發生側翻時，駕駛者的手還未來得及離開車把，從而導致駕駛者的手部容易與底面發生正面碰撞，造成較大的傷害事故
實用新型內容
本實用新型的目的之一是提供一種摩託車手柄，以解決目前摩託車發生側翻時其手柄不能彎折而導致手柄斷裂或者使駕駛人員遭受較大損害的問題。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種摩託車手柄，包括手柄主體部分和手柄操縱部分，所述手柄主體部分用於與所述手柄操縱部分相連的一端開設有上下通透的凹槽，所述手柄操縱部分設置有插入所述凹槽的凸起，所述手柄操縱部分與手柄主體部分通過銷軸鉸接，所述凸起與所述凹槽底部平面接觸的端面包括位於所述銷軸上部的旋轉避讓面和位於所述銷軸下部的阻轉面，所述旋轉避讓面上的任意一點到所述銷軸的中心線的距離不大於所述銷軸到所述凹槽底部平面的距離，所述阻轉面上至少有一個到所述銷軸的距離大於所述銷軸到所述凹槽底部平面距離的點與所述凹槽的底部平面貼合。優選的，所述旋轉避讓面為圓弧過渡面，所述阻轉面為與所述凹槽底部平面貼合的平面。優選的，所述旋轉避讓面上的點到所述銷軸的距離與所述銷軸到所述凹槽的底部平面的距離相等。優選的，所述圓弧過渡面的中心角為90°。優選的，還包括開設於所述凹槽的底部平面的彈簧腔以及設置於所述彈簧腔內的彈簧；開設於所述圓弧過渡面起始位置處，且與所述彈簧腔對應的第一卡槽，以及位於所述圓弧過渡面終止位置處的第二卡槽；內嵌於所述第一卡槽且由所述彈簧壓緊的定位鋼珠。本實用新型的另一目的還在於提供一種摩託車，該摩託車包括摩託車手柄，所述摩託車手柄為如上所述的摩託車手柄。由以上技術方案可以看出本實用新型所提供的摩託車手柄包括手柄主體部分和手柄操縱部分，並且手柄主體部分上開設有由端部向內延伸且上下通透的凹槽，手柄操縱部分開設有用於插入該凹槽的凸起，手柄主體部分與手柄操縱部分通過銷軸鉸接，此時銷軸的軸線與豎直面垂直，手柄操縱部分的活動方向為手柄的上下方向，並且該凸起與凹槽的底部平面相接觸的端面包括位於所述銷軸上部的旋轉避讓面和位於所述銷軸下部的阻轉面，旋轉避讓面上的任意一點到銷軸的中心線的距離不大於銷軸到凹槽底部平面的距離，阻轉面上至少有一個到所述銷軸的距離大於所述銷軸到所述凹槽底面距離的點與所述凹槽的底部平面貼合。由於旋轉避讓面上任意一點的距離到銷軸的中心線的距離都不大於銷軸到凹槽底部平面的距離，因此當手柄操縱部分受到向上的力時，手柄操縱部分可以相對於手柄主體部分向上旋轉，即當摩託車側翻或者其他原因使手柄操縱部分遭受撞擊時，其可以通過向手柄主體部分的上方旋轉來實現緩衝，避免手柄因遭受撞擊而折斷，或者騎行者的手部因正面撞擊而遭受較大的傷害，同時，由於阻轉面上至少有一個到銷軸的距離大於銷軸到凹槽底部平面距離的點與凹槽底面貼合，因此阻轉面可以阻止手柄操縱部分相對於手柄主體部分向下旋轉，保證手柄正常功能的實現。採用該種把手的摩託車可以有效防止在摩託車側翻時導致的摩託車把手斷裂和對駕駛者手部的傷害。

圖I為本實用新型實施例所提供的摩託車手柄的整體示意圖；圖2為本實用新型實施例所提供的摩託車手柄操縱部分的凸起與手柄主體部分的凹槽配合示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心之一是提供一種摩託車手柄，該摩託車手柄包括手柄主體部分和手柄操縱部分，手柄操縱部分相對於手柄主體部分可以向上旋轉，並且保證手柄操縱部分不會向下旋轉，從而使該摩託車手柄在保證正常功能實現的同時，具備了防止手柄受到正面衝擊而折斷的功能。同時，本實用新型還提供了一種安裝有上述手柄的摩託車。為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。請同時參考圖I和圖2，其中圖I為本實用新型實施例所提供的摩託車手柄的整體示意圖，圖2為本實用新型實施例所提供的摩託車手柄操縱部分的凸起與手柄主體部分的凹槽配合示意圖。本實用新型所提供的摩託車手柄可以為摩託車的剎車手柄也可以為摩託車的離合手柄，該手柄包括手柄主體部分2和手柄操縱部分3，手柄主體部分2的一端安裝於手柄座I上，另一端與手柄操縱部分3相連，手柄主體部分2用於與手柄操縱部分3相連的一端開設有由端部向內延伸且上下通透的凹槽，手柄操縱部分3設置有插入該凹槽的凸起B，手柄操縱部分3和手柄主體部分2通過穿過上述凹槽和凸起B的銷軸A鉸接，此時銷軸A的軸線與豎直面垂直，且手柄操縱部分3相對於手柄主體部分2的活動方向為上下方向，上述凹槽的底部為平面，上述凸起B與凹槽底部平面5接觸的端面包括位於銷軸A上部的旋轉避讓面6和位於銷軸下部的阻轉面9，旋轉避讓面6上的任意一點到銷軸A的中心線的距離不大於銷軸A到凹槽底部平面5的距離，阻轉面9上至少有一個到銷軸A的距離大於銷軸A到凹槽底部平面5的距離的點與凹槽的底部平面5貼合，本實施例中所提到的銷軸的上部是指銷軸軸線所在水平面的上部，銷軸下部指該水平面的下部，該凹槽可以有多種形狀，優選的為U型凹槽。由於旋轉避讓面6上任意一點的距離到銷軸A的中心線的距離都不大於銷軸A到凹槽底部平面5的距離，因此當手柄操縱部分3受到向上的力時，手柄操縱部分3可以相對於手柄主體部分2向上方旋轉，即當摩託車側翻或者其他原因使手柄操縱部分3遭受撞擊時，其可以向相對於手柄主體部分2向上旋轉來緩衝，避免把手因遭受撞擊而折斷，或者騎行者的手部因這面撞擊而遭受較大的傷害，同時，由於阻轉面9上至少有一個到銷軸A的距離大於銷軸A到凹槽底部平面5的距離的點與凹槽底部平面5貼合，因此阻轉面9可以阻止手柄操縱部分3向手柄主體部分2的下方旋轉，保證手柄正常功能的實現。上述實施例中的旋轉避讓面6和阻轉面9的形狀可以為任意形狀，為了生產中的方便，本實施例中的旋轉避讓面6優選的採用圓弧過渡面，阻轉面9優選的採用與凹槽底部平面5相貼合的平面結構，如圖2中所示。為了進一步優化本實用新型所提供的技術方案，使手柄操縱部分3在相對於手柄·主體部分2旋轉時始終與手柄主體部分2貼合，從而增強轉動穩定性，本實施例中的旋轉避讓面6上的點到銷軸A的距離與銷軸A到凹槽底部平面5的距離相等，使手柄操縱部分3在相對於手柄主體部分2旋轉時始終與手柄主體部分2貼合。本實施例中的旋轉避讓面6採用圓弧過渡面，並且圓弧過渡面所對應的圓心角為90°，即圓弧的夾角為90°，因此手柄操縱部分3在向上旋轉時相對於手柄主體部分2可旋轉90°，從而可以充分緩衝摩託車手柄受到的正面撞擊力，同時也可以給騎行者的手部留出充分的避讓空間，防止騎行者手部被擠住而造成較大的傷害。為了實現手柄操縱部分3的定位，使手柄操縱部分3在正常狀態下不至於彎折到手柄主體部分2的上部，本實施例中還在凹槽的底部平面5設置了彈簧腔10，並在彈簧腔10內設置了彈簧11，在圓弧過渡面的起始位置處設置了與彈簧腔10對應的第一卡槽8，第一卡槽8內設置有定位鋼珠4，定位鋼珠4被彈簧腔10內的彈簧11壓緊於第一卡槽8內，同時在圓弧過渡面的終止位置處設置了與第一卡槽8夾角為直角的第二卡槽7。如圖2中所示。這樣在正常狀態下，手柄操縱部分3不會由於輕微的碰撞而彎折到手柄主體部分2的上側，而是在遭受到較大力的衝撞時，定位鋼珠4才會滑出第一卡槽8，並在手柄操縱部分3的第二卡槽7的位置與定位鋼珠4對正時，對手柄操縱部分3進行定位，如本實施例中的第一卡槽8與第二卡槽7的夾角為直角，因此當手柄操縱部分3旋轉90°後，定位鋼珠4將再次對手柄操縱部分3定位。當手柄操縱部分3需要回位時，僅需向下施加一定的力，即可將手柄操縱部分3扳回原位，並由定位鋼珠4進行定位。本實用新型同時還公開了一種摩託車，該種摩託車上的把手採用具有上述特徵的摩託車把手，因此，該摩託車可以有效防止其在側翻時導致的把手摺斷和對駕駛者手部的傷害。以上對本實用新型所提供的摩託車及其手柄進行了詳細的介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。
權利要求1.一種摩託車手柄，其特徵在於，包括手柄主體部分(2)和手柄操縱部分(3)，所述手柄主體部分(2)用於與所述手柄操縱部分(3)相連的一端開設有由端面向內延伸且上下通透的凹槽，所述手柄操縱部分(3)設置有插入所述凹槽的凸起(B)，所述手柄操縱部分(3)與手柄主體部分(2)通過銷軸(A)鉸接，所述凸起(B)與所述凹槽底部平面(5)接觸的端面包括位於所述銷軸(A)上部的旋轉避讓面(6)和位於所述銷軸下部的阻轉面(9)，所述旋轉避讓面(6)上的任意一點到所述銷軸(A)的中心線的距離不大於所述銷軸(A)到所述凹槽底部平面(5)的距離，所述阻轉面(9)上至少有一個到所述銷軸(A)的距離大於所述銷軸(A)到所述凹槽底部平面(5)距離的點與所述凹槽的底部平面(5)貼合。
2.根據權利要求I所述的摩託車手柄，其特徵在於，所述旋轉避讓面(6)為圓弧過渡面，所述阻轉面(9)為與所述凹槽底部平面(5)貼合的平面。
3.根據權利要求2所述的摩託車手柄，其特徵在於，所述旋轉避讓面(6)上的點到所述銷軸(A)的距離與所述銷軸(A)到所述凹槽的底部平面(5)的距離相等。
4.根據權利要求2所述的摩託車手柄，其特徵在於，所述圓弧過渡面的中心角為90°。
5.根據權利要求3所述的摩託車手柄，其特徵在於，還包括 開設於所述凹槽的底部平面(5)的彈簧腔(10)以及設置於所述彈簧腔(10)內的彈簧(11)； 開設於所述圓弧過渡面起始位置處，且與所述彈簧腔對應的第一卡槽(8)，以及位於所述圓弧過渡面終止位置處的第二卡槽(7)； 內嵌於所述第一卡槽(8)且由所述彈簧(11)壓緊的定位鋼珠(4)。
6.一種摩託車，包括摩託車手柄，其特徵在於，所述摩託車手柄為如權利要求1-5任意一項所述的摩託車手柄。
專利摘要本實用新型涉及一種摩託車手柄，手柄主體部分和手柄操縱部分,手柄主體部分設置有由端面向內延伸且上下通透的凹槽，手柄操縱部分設置有插入凹槽的凸起，手柄主體部分與手柄操縱部分通過銷軸鉸接，凸起與凹槽底部接觸的端面包括位於銷軸中心線所在水平面上部的旋轉避讓面和位於銷軸中心線所在水平面下部的阻轉面，旋轉避讓面上的任意一點到銷軸的中心線的距離不大於銷軸到凹槽底部平面的距離，阻轉面上至少有一個到銷軸的距離大於銷軸到凹槽底部平面距離的點與凹槽的底面貼合。該手柄可以有效防止手柄受到正面衝撞時可使手柄操縱部分向上彎折，從而有效防止衝撞引起的手柄斷裂。本實用新型同時還公開了一種安裝有上述手柄的摩託車。
文檔編號B62K11/14GK202728464SQ20122034394
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月16日 優先權日2012年7月16日
發明者黃光娒 申請人:溫州市兆翔汽摩配件有限公司