協力車五通碗裝置的製作方法
2023-05-03 20:57:21
專利名稱：協力車五通碗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，特別是指協力車五通碗結構，安裝於五通管 內部，通過旋轉該五通碗結構，以調整傳動鏈條的鬆緊度。
背景技術：
如圖9所示，是中國臺灣新型專利公告號第560499號的"自行車傳 動鏈條之;f^緊度調整結構"，其主要是由套固於自行車車架的五通管71, 兩端的軸牙義711，穿經五通管71及軸承的主軸712，而將主軸712—端與 一踏板曲柄72鎖固連結，主軸另一端與一併連接有鏈盤的踏板曲柄72鎖 固連結，並組裝於自行車上使用等構件組成，其特徵在於在車架的五通 管71內部套固以一套筒73，而將套筒73兩端呈偏心設置軸孔，改將軸承 711套固於該呈偏心的軸孔兩端，並令主軸712穿經該兩端軸承711及軸 孔；可通過直接控制套固於五通管71內的套筒73作一轉動操作，即可達 到適度調整鏈條鬆緊度的效果。上述已知結構7的設計，必須將五通管71設有一軸向剖溝713，且設 有第一鎖固裝置74，及第二鎖固裝置75,才能將該已知結構7固定於五 通管71內部，倘若要調整鏈條鬆緊度，也同樣須鬆開第一鎖固裝置74， 及第二鎖固裝置75,轉動適當角度後再旋緊第一鎖固裝置74,及第二鎖 固裝置75;由於須搡作兩組螺絲，相當不方便，同時將五通管71剖溝， 削弱五通管的結構強度。實用新型內容本實用新型的主要目的在於提供一種方便固定協力車五通碗結構，而不會減弱五通碗的結構強度。本實用新型的次要目的在於提供一種可調整協力車鏈條鬆緊度的結構。本實用新型提供了一種協力車五通碗結構，安裝於協力車五通管內 部，其中一五通碗，其外觀基本上為圓柱形，緊鄰兩端各設有一公推拔 面；於該公推拔面位置組設有一封蓋，該封蓋設有一偏心孔並具有與該公 推拔面相對應的母推拔面，該封蓋又設有一剖溝，從該偏心孔的內緣一直 到該封蓋的外緣；數個螺絲，貫穿前述的封蓋；通過上述組件，以鎖緊該 螺絲，則會縮短封蓋之間的間距，再由公推拔面與母推拔面之間的作用， 使封蓋得以外張，並使其外緣抵緊於五通管的內緣，致使該五通碗結構整 體《尋以牢固組設於五通管內部。本實用新型還提供了一種協力車五通碗結構，安裝於協力車五通管內 部，其中該五通管的內緣兩端各設有一母推拔面； 一五通碗，其外觀基 本上為圓柱形；於該母推拔面位置組設有一封蓋，該封蓋的外緣設有一與 該母推拔面相對應的公推拔面，並設有一偏心孔，該封蓋又設有一剖溝， 從該偏心孔的內緣一直到該封蓋的外緣，該偏心孔用以套入該五通碗；數個螺絲，貫穿前述的封蓋；通過上述組件，以鎖緊該螺絲，則會縮短封蓋 之間的間距，再由公推拔面與母推拔面之間的作用，使封蓋得以內縮，並 使偏心孔的內緣抵緊於五通碗的外緣，致使該五通碗結構整體得以牢固組 設於五通管內部。通過以上說明得知，本實用新型相比現有技術，確實可以達到如下的 功效1. 本實用新型提供一種方便固設於五通管內部的五通碗結構，只要 旋緊或鬆開一組螺絲裝置，利用公、母推拔面原理來達到固定，松卸於五 通管內部的目的。2. 本實用新型提供一種方便調整協力車鏈條鬆緊度的一種結構，由於五通碗與五通管具有偏心作用，故可以旋轉已松卸於五通管的五通碗來 達到鏈條適當的鬆緊，而不把手弄髒。
圖1為本實用新型較佳實施例分解圖。圖2為本實用新型較佳實施例立體外觀圖。 圖3為本實用新型較佳實施例的正視剖面圖。 圖4為本實用新型較佳實施例的側視圖。 圖5為本實用新型用於松垮鏈條的狀態圖。 圖6為本實用新型用於調整鏈條的狀態圖。 圖7為本實用新型另一實施例的正視剖面圖。 圖8為本實用新型另一實施例的側視圖。 圖9為已知結構圖。 附圖標記i兌明11—內緣 21 —外緣 3—封蓋 33—內緣 36—剖溝 6—大齒盤 711 —軸承 72—JP晝板曲柄 75—第二鎖固裝置A—本買用新型 12—母推拔面 22—公推拔面 31 —偏心孔 34—公推拔面4一螺絲7—已知結構 712 —主軸 73—套筒1— 五通管2— 五通碗 23—轉軸 32—母推拔面 35 —外緣5—鏈條 71—五通管 713—剖溝 74—第一鎖固裝置具體實施方式
首先，請參閱圖1、 2所示，為本實用新型A較佳實施例，是一種協力車五通碗結構，最主要安裝於協力車的五通管1內部，其包含有一五通碗2, —對封蓋3，數個螺絲4;其中，該五通碗2,外觀為一圓柱狀，其 內部設有軸承，並貫穿一轉軸23，該轉軸23兩端提供踏板曲柄組設用； 該五通碗2構造簡單，不過基本上為特製品，於緊鄰該圓柱的兩端各設有 一公推拔面22;該封蓋3，外觀為圓形，其外徑略小於五通管1內徑，並 再^L有一偏心孔31，該偏心孔具與五通碗2的公推拔面22相對應配合的 母推拔面32，該封蓋3設有一剖溝36，從該偏心孔31的內緣33 —直到 該封蓋3的外緣35,使該封蓋3具有外張或內縮的功能；該螺絲4，略長 於五通碗2的圓柱長度，貫穿於該一對封蓋3，通過該螺絲4的鎖緊，縮 短兩封蓋3之間的距離。請參閱圖3所示，於組設時，先將一對封蓋3的偏心孔31分別套設 於五通碗2的兩端，也即將母推拔面32與公推拔面22配合，然後數個螺 絲4貫穿於兩封蓋3，暫且不鎖緊，僅讓該封蓋3的偏心孔31套設於該五 通碗2而不會掉落，然後再將整個五通碗結構組設於該五通管1內部。再請配合圖4所示，將整個五通碗結構組設於五通管1內部後，鎖緊 該數個螺絲4，予以迫緊該封蓋3,該封蓋3的偏心孔31內緣33,由於為 母推拔面32，在該封蓋3被螺絲4迫緊下與公推拔面22作相對往內移時， 且公推拔面22與母推拔面32之間產生作用力而使該封蓋3橫嚮往外張， 使該封蓋的外緣35會抵緊五通管1的內緣11，將該五通碗結構整體得以 牢固組設於五通管1內部。請參閱圖5、 6所示，將該五通碗結構整體得以牢固組設於五通管1 內部，並4尋大齒盤6、鏈條5、及曲柄J 皆板都已組設好，此時，協力車使 用過一段長時間後，或者鏈條5與大齒盤6之間的磨損，會造成鏈條5松 松垮蜂而容易脫離大齒盤6,故此時鬆散開螺絲4,將本實用新型A順時 針旋轉，即可調整鏈條5適當的鬆緊度，然後再旋緊螺絲4，又將該五通 碗結構牢牢固定於五通管1內部，讓調整鏈條適當的鬆緊度是一件很方便的事，又不會將手弄髒。請參閱圖7、 8所示，是本實用新型的另一實施例，基本上組件的組 成與較佳實施例相同，其之間差異在公推拔面34與母推拔面12的位置， 另一實施例的母推拔面12設在五通管1的內緣13兩端，其公推拔面34 設在封蓋3的外緣35,將螺絲4鎖緊會縮短兩封蓋3間的間距，使公推拔 面34與母推拔面12之間相對內移且產生作用力而使該封蓋3的偏心孔31 橫向內縮，而將偏心孔31的內緣33夾緊該五通碗2的外緣21，故將該五 通碗結構整體得以牢固組設於五通管1內部，並且同樣讓調整鏈條5適當 的鬆緊度是一件很輕鬆的事，而不會將手弄髒。綜上所述，本實用新型協力車五通碗結構，是提供將協力車五通碗牢 固接於五通管內部的一種結構，巧妙運用兩個推拔面，及通過鎖緊螺絲， 而使推拔面之間產生作用力，用於使封蓋橫向外張或內縮而將五通碗固設 於五通管內，又通過封蓋偏心孔的作用，得以方便調整鏈條適當的鬆緊度。需要說明的是，以上所述是本實用新型的具體實施所運用的技術原 理，若依照本實用新型的構想所作的改變，其所產生的功能作用仍'未超出 說明書及附圖所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的範圍內。
權利要求1.一種協力車五通碗結構，安裝於協力車五通管內部，其特徵在於一五通碗，其外形為圓柱形，緊鄰兩端各設有一公推拔面；於該公推拔面位置組設有一封蓋，該封蓋設有一偏心孔並具有與該公推拔面相對應的母推拔面，該封蓋又設有一剖溝，從該偏心孔的內緣一直到該封蓋的外緣；數個螺絲，貫穿所述的封蓋。
2. —種協力車五通碗結構，安裝於協力車五通管內部，其特徵在於 該五通管的內緣兩端各設有一母推拔面； 一五通碗，其外形為圓柱形；於 該母推拔面位置組設有 一封蓋，該封蓋的外緣設有 一與該母推拔面相對應 的/>推拔面並設有一偏心孔，該封蓋又設有一剖溝，從該偏心孔的內緣一 直到該封蓋的外緣，該偏心孔用以套入該五通碗；數個螺絲，貫穿所述的 封蓋。
專利摘要本實用新型涉及一種協力車五通碗結構，安裝於協力車五通管內部，其中一五通碗，緊鄰兩端各設有一公推拔面；於該公推拔面位置組設有一封蓋，該封蓋設有一偏心孔並具有與該公推拔面相對應的母推拔面，該封蓋又設有一剖溝，從該偏心孔的內緣一直到該封蓋的外緣；數個螺絲，貫穿前述的封蓋；通過上述組件，以鎖緊該螺絲，則會縮短封蓋之間的間距，再由公推拔面與母推拔面之間的作用，使封蓋得以外張，並使其外緣抵緊於五通管的內緣，致使該五通碗結構整體得以牢固組設於五通管內部，由於該封蓋偏心孔的作用，可方便旋鬆螺絲，通過旋轉該五通碗再螺固螺絲，以調整鏈條適當的鬆緊度。
文檔編號B62M9/00GK201172474SQ20082007845
公開日2008年12月31日 申請日期2008年1月7日 優先權日2008年1月7日
發明者紀孟豪 申請人:紀孟豪