高可靠性低噪聲減震器的製作方法

2023-05-03 14:02:57 1

本實用新型涉及減震裝置，尤其涉及一種高可靠性低噪聲減震器。

背景技術：

汽車車輪移近車身，高可靠性低噪聲減震器受壓縮時，此時高可靠性低噪聲減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液推開流通閥片流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆佔去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積，一部分油液於是就推開壓縮閥片，流回儲油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。高可靠性低噪聲減震器在車輪遠離車身，高可靠性低噪聲減震器受拉伸，這時高可靠性低噪聲減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開復原閥片流入下腔。由於活塞杆的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥片流進下腔進行補充。由於這些閥的節流作用，因此對懸架在做伸張運動時起到阻尼作用。

現有的高可靠性低噪聲減震器的復原閥採用彈簧結構，裝配零件多，裝配複雜，使得高可靠性低噪聲減震器裝配生產效率低，成本高

技術實現要素：

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種高可靠性低噪聲減震器。

本實用新型採用的技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種高可靠性低噪聲減震器，包括貯液筒、位於貯液筒內的工作缸，所述工作缸內安裝有活塞杆總成，所述活塞杆總成的頂部伸出貯液筒和工作缸並連接車架，所述工作缸的底端連接車橋，所述工作缸外套設有水套，所述水套具有冷卻液出口和冷卻液入口，以及分別與冷卻液出口和冷卻液入口連接的冷卻液散熱器，所述工作缸上還設有閥式注油孔，所述閥式注油孔上連接有導管。

優選的，所述冷卻液散熱器與冷卻液出口和冷卻液入口的連接管路上還設有水泵。

優選的，所述工作缸表面由內而外依次設有銀塗層、氧化鋁塗層、矽烷偶聯劑塗層、水性環氧樹脂塗層、納米磷酸鈦顆粒層。

優選的，所述銀塗層的厚度為0.075mm至0.085mm。

優選的，所述氧化鋁塗層的厚度為0.036mm至0.055mm。

優選的，所述矽烷偶聯劑塗層的厚度為0.1mm至0.2mm。

優選的，所述水性環氧樹脂塗層的厚度為0.3mm至0.4mm。

優選的，所述納米磷酸鈦顆粒層的厚度為0.33mm至0.42mm。

優選的，所述導管外表面設有隔熱層。

優選的，所述導管上設有可拆卸的過濾器。

有益效果：本實用新型的一種高可靠性低噪聲減震器，在工作缸外設置水套對減震器的冷卻均勻且持續，冷卻效果好，能有效延長減震器的使用壽命，在閥式注油孔上連接有導管，減震器在使用過程中，出現滲油或者漏油的情況下，需要注入液壓油，以保證減震器的減震性能，可通過導管，可以方便的注入液壓油，特別是在空間狹小的情況下，利用導管注入，方便快捷。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的整體結構示意圖；

附圖標記：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：貯液筒10；活塞杆總成20；水套30；冷卻液出口301；冷卻液入口302；冷卻液散熱器303；閥式注油孔40；導管50。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1所示，本實用新型的一種高可靠性低噪聲減震器，包括貯液筒10、位於貯液筒10內的工作缸，所述工作缸內安裝有活塞杆總成20，所述活塞杆總成20的頂部伸出貯液筒10和工作缸並連接車架，所述工作缸的底端連接車橋，所述工作缸外套設有水套30，所述水套30具有冷卻液出口301和冷卻液入口302，以及分別與冷卻液出口301和冷卻液入口302連接的冷卻液散熱器303，所述工作缸上還設有閥式注油孔40，所述閥式注油孔40上連接有導管50。

在一種實施例中，所述冷卻液散熱器303與冷卻液出口301和冷卻液入口302的連接管路上還設有水泵。

在一種實施例中，所述工作缸表面由內而外依次設有銀塗層、氧化鋁塗層、矽烷偶聯劑塗層、水性環氧樹脂塗層、納米磷酸鈦顆粒層。

在一種實施例中，所述銀塗層的厚度為0.075mm至0.085mm。

在一種實施例中，所述氧化鋁塗層的厚度為0.036mm至0.055mm。

在一種實施例中，所述矽烷偶聯劑塗層的厚度為0.1mm至0.2mm。

在一種實施例中，所述水性環氧樹脂塗層的厚度為0.3mm至0.4mm。

在一種實施例中，所述納米磷酸鈦顆粒層的厚度為0.33mm至0.42mm。

在一種實施例中，所述導管50外表面設有隔熱層。導管50外設有隔熱層，可以很好的保護導管50，增加導管50的使用壽命。

在一種實施例中，所述導管50上設有可拆卸的過濾器。以便在在注油完成後，避免雜質通過導管50進入減震器殼體內部，以保證清潔。

由於納米磷酸鈦顆粒層具有豐富的孔隙結構、紅外發射及光反射性能好的特點，從而在工作腔的表面形成微腔結構，增強了工作腔表面的散熱表面積，形成類似於微熱管陣列導熱效應，顯著提升輻射散熱效果。

綜上所述：本實用新型的本實用新型的一種高可靠性低噪聲減震器，在工作缸外設置水套30對減震器的冷卻均勻且持續，冷卻效果好，能有效延長減震器的使用壽命，在閥式注油孔40上連接有導管50，減震器在使用過程中，出現滲油或者漏油的情況下，需要注入液壓油，以保證減震器的減震性能，可通過導管50，可以方便的注入液壓油，特別是在空間狹小的情況下，利用導管50注入，方便快捷。本實用新型結構簡單，方便實用，利於製造。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。