一種汽車模型ABS件固定結構的製作方法

2023-05-03 20:29:41 2

本實用新型涉及一種ABS件固定結構，尤其是涉及一種汽車模型ABS件固定結構。

背景技術：

目前國內汽車模型的大小零件一般採用代木材料、PU材料或者ABS材料，而零件與零件之間的固定方式普遍為在ABS上或者代木上長柱子插入搭配件或者加磁鐵互相吸引的結構，但是由於長柱子插入搭配件會因為柱子加工不到位導致會產生間隙與面差不對，還有柱子插入的方式在一些大樣件的裝配上會導致裝配不穩固；而加磁鐵吸的方式會由於一些磁鐵的吸力不均勻而導致定位不精確使間隙面差的錯誤；因此就需要對零件與零件之間的固定結構進行改進以使零件之間的結合達到緊密結合。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種汽車模型ABS固定結構。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車模型ABS件固定結構，包括本體和工件，所述的本體包括第一ABS件和第二ABS件，所述的工件包括銅套及螺栓，所述的第一ABS件上設有通孔，第二ABS件上設有孔洞，銅套固定在第二ABS件的孔洞中，螺栓穿過第一ABS件的通孔，與銅套通過螺紋連接，將第一ABS件和第二ABS件固定在一起。

所述的第二ABS件的孔洞的底部設有與孔洞相連通的避空槽。

所述的螺栓的頭部與第一ABS件之間的螺柱上還套設有墊片組件，所述的墊片組件包括疊置的平墊片和彈性墊片，所述的平墊片與第一ABS件接觸。

所述的銅套的端面與第二ABS件的表面齊平。

所述的避空槽的深度為所述的孔洞的深度的1/3～1/2。

所述的銅套通過加熱後燙入第二ABS件的孔洞中。

本實用新型的固定結構使用銅套與螺栓的鎖護方式來達到兩零件(第一ABS件和第二ABS件)的穩固與定位準確。

此結構需第一ABS件加工有通孔，第二ABS件加工有孔洞，將銅套使用電容加熱後自第二ABS件的孔洞處燙入，此步驟可以精確的確定銅套的位置，還可以使銅套輕鬆的燙入第二ABS件，然後將螺栓自第一ABS件的通孔置入銅套，則可以加強兩零件之間固定的穩固性與精確性，而平墊片與彈性墊片則可以保護第一ABS件的表面以及防止通孔過大的錯誤，降低了對第一ABS件的通孔的加工精度。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)穩固性得到極大的加強：燙入銅套後使用螺栓鎖護，保證了兩零件之間的鎖護強度，避免了因為外界的一些操作引起的脫落或其他現象，故穩固性得到了極大的加強。

(2)精度的提高：加工的通孔可以使銅柱精確的燙入，螺栓鎖護更是將精度大大的提高，避免了因為磁鐵吸力不均勻而導致的精度不夠，所以精度得到了提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視剖面結構示意圖；

圖中，1為平墊片，2為第一ABS件，3為銅套，4為第二ABS件，5為避空槽，6為螺栓，7為彈性墊片。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例1

一種汽車模型ABS件固定結構，如圖1所示，包括本體和工件，本體包括第一ABS件2和第二ABS件4，工件包括銅套3、螺栓6及墊片組件，第一ABS件2上設有通孔，第二ABS件4上設有孔洞，孔洞的底部設有與孔洞連通的避空槽5，避空槽5的深度為孔洞深度的1/3，銅套3通過電容加熱後燙入在第二ABS件4的孔洞中，銅套3的端面與第二ABS件4的表面齊平，螺栓6穿過第一ABS件2的通孔，與銅套3通過螺紋連接，將第一ABS件2和第二ABS件4固定在一起，其中，墊片組件套設在螺栓6的頭部與第一ABS件2之間的螺柱上，墊片組件包括疊置的平墊片1和彈性墊片7，所述的平墊片1與第一ABS件2接觸。

實施例2

本實施例與實施例1基本相同，不同之處在於，本實施例中避空槽5的深度為孔洞深度的1/2。

實施例3

本實施例與實施例1基本相同，不同之處在於，本實施例中避空槽5的深度為孔洞深度的5/12。