車床的工件夾持及退出結構的製作方法

2023-05-04 07:35:26

專利名稱：車床的工件夾持及退出結構的製作方法
技術領域：
本實用新型有關於一種車床，尤指一種車床的工件夾持及退出結構。
背景技術：
車床是一種常用的機械加工機具，其主要包括滑座，在滑座的滑軌一端設有夾頭； 夾頭是由多個彈性夾爪所構成，且以這些彈性夾爪共同夾持住工件，夾頭的前側安裝有多 個刀具架，每一個刀具架上設有不同的刀具以便將工件切削成想要的形狀與尺寸。在車床運作期間，操作人員每次徒手將工件放入夾頭內夾緊以進行切削，且切削 完之後必須徒手鬆開夾頭以取出工件，相當麻煩且影響生產速率；而且，夾頭的周圍安裝有 刀具，如果操作人員徒手鬆開夾頭並取出工件的話，可能會不慎被刀具割傷；倘若工件在切 削完成之後能夠退出夾頭外的話，將增加整個車床作業的安全性。因此，如何解決上述的問題點，即成為本實用新型所改良的目標。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型的主要目的提供一種車床的工件夾持及退出結構，其能夠 以快速簡單的操作進行工件的夾持與退出，藉此保護操作人員的安全並提高生產速率。為了達到上述目的，本實用新型提供一種車床的工件夾持及退出結構，該結構包 括滑動套管，可前後滑動地設置於所述車床內，該滑動套管內具有容置孔，該容置孔 的前端成型有錐形孔；夾持組件，容置於該滑動套管內，該夾持組件的前端延伸出兩個以上彈性夾爪，這 些彈性夾爪的外表面形成與該錐形孔相互配合的錐狀部，且這些彈性夾爪圍設出工件夾持 孔，該夾持組件的後端具有容槽，並在該容槽及該工件夾持孔之間開設有穿孔；退料組件，包含固定於該容槽內的套筒、容置於該套筒內並凸伸於該工件夾持孔 內的推桿、及彈性抵靠該推桿的彈簧；其中該滑動套管朝向該夾持組件滑動並使該錐形孔迫緊該錐狀部時，該彈性夾爪 能夠夾持所述工件；該滑動套管遠離該夾持組件時，該彈性夾爪鬆開所述工件，該彈簧以其 彈力驅使該推桿將所述工件頂出該工件夾持孔外。相較於先前技術，本實用新型具有以下功效根據本實用新型，操作人員只要使滑動套管朝向夾持組件滑動並 使錐形孔迫緊錐 狀部，就能夠使彈性夾爪夾持所述工件；當切削完畢之後，操作人員只要使滑動套管遠離 夾持組件並使彈性夾爪鬆開工件，退料組件內的彈簧便會驅使推桿將工件頂出工件夾持孔 外；因此，在工件的夾持及退出過程中，操作相當簡單快速，並不會影響車床的生產速率； 而且，由於工件會被推桿頂出工件夾持孔外，所以操作人員不需要徒手取出工件，可保護操 作人員免於被刀具割傷。
圖1為本實用新型結構的立體分解圖；圖2為本實用新型結構與進料匣及尾座一起使用的示意圖；圖3為本實用新型結構與進料匣的配置示意圖；圖4為與本實用新型結構一起使用的進料匣的立體分解圖；圖5為與本實用新型結構一起使用的內部容置有工件的進料匣的立體圖；圖6為本實用新型結構的操作剖面示意圖，其顯示了尾座欲接近夾持組件的情 形；圖7為本實用新型結構的操作剖面示意圖，其顯示了尾座已經將進料匣內的工件 推入夾持組件的情形；圖8為本實用新型結構的操作剖面示意圖，其顯示了尾座及進料匣分別遠離夾持 組件而工件準備接受切削的情形；圖9為本實用新型結構的操作剖面示意圖，其顯示了退料組件的推桿已經將工件 頂出夾持組件外的情形。附圖標記說明1車床的工件夾持及退出結構10滑動套管11容置孔12錐形孔20夾持組件21彈性夾爪211錐狀部22工件夾持孔23容槽231穿孔24帽蓋30退料組件31套筒311內螺紋32推桿321桿體322擋塊33彈簧34旋塞件341外螺紋342埋孔343穿孔100車床200進料匣210進料口220導引滑槽230固持鉤240安裝部241螺孔250滑門251凸肋260軌道270插孔280輔助鉤281螺絲300尾座310頂杆400刀具架410刀具500螺絲W 工件
具體實施方式
有關本實用新型的技術內容及詳細說明，將配合附圖說明如下，然而所附附圖僅作為說明用，並非用於局限本實用新型。請參考圖1至圖5，本實用新型提供一種車床的工件夾持及退出結構1 (以下簡稱為「結構1」)，如圖2所示，該結構1安裝於車床100內且與進料匣200及尾座300配合使 用，工件W容置於進料匣200內(如圖5所示)，尾座300前端的頂杆310將進料匣200中 的工件W頂入本實用新型的結構1內。另外，在本實用新型的結構1的前側周圍設置有多 個不同方位的刀具架400，每一個刀具架400上均固定有刀具410，用以對工件W進行切削 加工。如圖1所示，本實用新型的結構1主要包括滑動套管10、夾持組件20、及退料組 件30。由於尾座300的結構並非本實用新型的技術特徵，故省略其說明以免贅述；在此， 僅先說明進料匣200的結構，如圖2及圖3所示，通過支架(如圖2虛線所示)，進料匣200 被安裝於夾持組件20的前側而介於車床100與尾座300之間。參考圖4及圖5，進料匣200大致呈矩形中空狀並設有進料口 210，進料口 210連 接導引滑槽220，進料匣200底部具有固持鉤230以固持工件W並使工件W對齊夾持組件 20的中心(如圖6所示)。進料匣200的一個側面成型有安裝部240，該安裝部240上設 有螺孔241，通過螺絲500 (如圖3所示)穿過螺孔241並鎖入支架內，則可以將進料匣200 鎖固於支架上。進料口 210與導引滑槽220之間設有滑門250，用以選擇性開啟或關閉進料口 210，藉此允許或禁止工件W進入進料口 210內；更明確地說，在進料口 210兩側的進料匣 200壁體上，設有兩個相向的軌道260，而滑門250兩側則成型有與兩個該軌道260相互配 合的兩個凸肋251，藉此使滑門250能夠在進料口 210上下滑動而開啟或關閉進料口 210。進料匣200的底部鄰近固持鉤230的壁面上設有插孔270，該插孔270的內徑大致 等於頂杆310的外徑，致使頂杆310能夠插入此插孔270並將工件W推入夾持組件20的中 心。選擇性地，在進料匣200的底部鄰近固持鉤230處裝設有輔助鉤280，利用螺絲 281將輔助鉤280鎖固於進料匣200的底部且比固持鉤230更接近夾持組件20的中心，以 確保工件W前端在進入夾持組件20內之前不會下垂或左右偏移，而使工件W能夠更加準確 地被送入夾持組件20內。接著，再次參考圖1，將詳細說明本實用新型的結構1的各部位的細節。滑動套管10可前後滑動地設置於車床100內(如圖6所示)，滑動套管10內具有 容置孔11，容置孔11的前端成型有錐形孔12。夾持組件20容置於滑動套管10內，夾持組件20的前端延伸出兩個以上彈性夾爪 21，這些彈性夾爪21的外表面形成與錐形孔12相互配合的錐狀部211，且這些彈性夾爪21 圍設出工件夾持孔22，夾持組件20的後端具有容槽23，並在容槽23及工件夾持孔22之間 開設有穿孔231。夾持組件20的後端另外螺接有帽蓋24，藉此將退料組件30固定於容槽 23內。退料組件30包含固定於容槽23內的套筒31、容置於套筒31內並凸伸於工件夾持 孔22的推桿32、及彈性抵靠該推桿32的彈簧33，該套筒31容置於該夾持組件20及該帽 蓋24之間；為了使推桿32及彈簧33更容易安裝在退料組件30內，套筒31的前端螺接有旋塞件34，為此，套筒31前端內壁設有內螺紋311，而旋塞件34的外表面則具有與內螺紋 311相互螺接的外螺紋341，並且旋塞件34設有位於後端的埋孔342及位於前端並與該埋 孔342相通的穿孔343。推桿32及彈簧33容置於套筒31內，推桿32具有杆體321及凸伸自該杆體321 後段的擋塊322，杆體321的外徑大致等於旋塞件34的穿孔343的內徑，擋塊322的外徑則 大致等於埋孔342的內徑，故此，推桿32可以在套筒31內前後滑動，但由於擋塊322的限 制而無法完全脫離套筒31。推桿32的擋塊322除了阻擋 推桿32完全凸伸出套筒31之外，擋塊322的後側面 還用以供彈簧33的一端抵靠，而彈簧33的另一端則抵靠套管31的後側內壁。參考圖6至圖9，以下將說明本實用新型的結構1的操作過程。在工件W如圖5所示從導引滑槽220進入進料匣200的進料口 210而承託於固持 鉤230上之後，此時最下面的工件W對齊由彈性夾爪21圍設的工件夾持孔22及推桿32 ；然 後，如圖6所示，尾座300朝夾持組件20方向移動(如圖6朝右箭頭所示)，直到尾座300 的頂杆310接觸並推擠最下面的工件W為止。如圖7所示，尾座300的頂杆310繼續推擠工件W，而將固持鉤230上所承託的工 件W推入夾持組件20內並接觸退料組件30的推桿32。此時，推桿32受到工件W的擠壓而 朝向套筒31內部縮回並壓縮彈簧33，藉此在工件W的兩側達成力量平衡。然後，滑動套管 10朝向夾持組件20的彈性夾爪21滑動並使錐形孔12迫緊錐狀部211，致使彈性夾爪21 能夠牢牢夾持住工件W。如8圖所示，在工件W被牢牢夾持住之後，尾座300及進料匣200分別遠離夾持組 件20 ；接著，刀具架400接近夾持組件20並以其上的刀具410對工件W進行切削作業。如圖9所示，在刀具410對工件W進行切削作業完成之後，滑動套管10遠離夾持 組件20，此時彈性夾爪21不再受到滑動套管10的錐形孔12的壓迫，所以彈性夾爪21便得 以鬆開工件W ；之後，原本受到擠壓的彈簧33藉由其本身的彈力而驅使推桿32將工件W頂 出工件夾持孔22外。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非用於限定本實用新型的保護 範圍。凡根據本實用新型內容所做的均等變化與修飾，均涵蓋在本實用新型的專利範圍內。
權利要求一種車床的工件夾持及退出結構，其特徵在於，該結構包括滑動套管，可前後滑動地設置於所述車床內，該滑動套管內具有容置孔，該容置孔的前端成型有錐形孔；夾持組件，容置於該滑動套管內，該夾持組件的前端延伸出兩個以上彈性夾爪，這些彈性夾爪的外表面形成與該錐形孔相互配合的錐狀部，且這些彈性夾爪圍設出工件夾持孔，該夾持組件的後端具有容槽，並在該容槽及該工件夾持孔之間開設有穿孔；退料組件，包含固定於該容槽內的套筒、容置於該套筒內並凸伸於該工件夾持孔內的推桿、及彈性抵靠該推桿的彈簧；其中該滑動套管朝向該夾持組件滑動並使該錐形孔迫緊該錐狀部時，該彈性夾爪能夠夾持所述工件；該滑動套管遠離該夾持組件時，該彈性夾爪鬆開所述工件，該彈簧以其彈力驅使該推桿將所述工件頂出該工件夾持孔外。
2.如權利要求1所述的車床的工件夾持及退出結構，其特徵在於，所述夾持組件的後 端還螺接有帽蓋，所述套筒容置於所述夾持組件及該帽蓋之間。
3.如權利要求2所述的車床的工件夾持及退出結構，其特徵在於，所述套筒的前端螺 接有旋塞件，該旋塞件設有位於後端的埋孔及位於前端並與該埋孔相通的穿孔。
4.如權利要求3所述的車床的工件夾持及退出結構，其特徵在於，所述推桿具有杆體 及凸伸自該杆體後段的擋塊，該杆體的外徑等於所述旋塞件的所述穿孔的內徑，該擋塊的 外徑等於所述旋塞件的所述埋孔的內徑。
5.如權利要求4所述的車床的工件夾持及退出結構，其特徵在於，所述擋塊的後側面 供所述該彈簧的一端抵靠，所述彈簧的另一端抵靠該套管的後側內壁。
專利摘要本實用新型提供一種車床的工件夾持及退出結構，包括滑動套管、夾持組件及退料組件；滑動套管可前後滑動地設置於車床內，其內具有容置孔，容置孔的前端成型有錐形孔；夾持組件容置於滑動套管內，夾持組件前端延伸出兩個以上彈性夾爪，彈性夾爪的外表面形成與錐形孔相互配合的錐狀部；退料組件容置於夾持組件內且包含套筒、凸伸出套筒外的推桿及彈性推抵該推桿的彈簧；當滑動套管朝向夾持組件滑動並使錐形孔迫緊錐狀部時，彈性夾爪能夠夾持工件；滑動套管遠離夾持組件時，彈性夾爪鬆開工件，彈簧以其彈力驅使推桿將工件頂出工件夾持孔外；藉此，能夠快速簡單地進行工件的夾持與退出，不需要徒手取出工件，藉此保護操作人員的安全並提高生產速率。
文檔編號B23B15/00GK201760603SQ20102026231
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月12日 優先權日2010年7月12日
發明者張炳勇 申請人:許世樺;張炳勇