尤其是用於內燃機的牽引機構驅動裝置的製作方法
2023-05-04 01:15:36
專利名稱：尤其是用於內燃機的牽引機構驅動裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種尤其是用於內燃機的牽引機構驅動裝置，包括一個包纏件和至少兩個皮帶輪，其中一個皮帶輪與一個總成的軸連接，該總成一方面可迴轉地支承在內燃機的殼體上並且另一方面支持在一個產生預緊力的彈性元件或張緊元件的一個端部上。
背景技術：
這種牽引機構驅動裝置用於驅動總成或者輔助總成，例如水泵、空調壓縮機、轉向助力泵、起動發電機或者發電機。作為牽引機構大多數採用一個連續皮帶，該連續皮帶在各總成的皮帶輪上運行。也已知一種張緊裝置或者一種張緊系統，其中採用至少一個張緊輪，以便給牽引機構施加預緊。在此可以使用機械的和液壓作用的張緊裝置，它們部分地也用於減震。
在包括一個也稱為啟動發電機的作為總成的起動發電機的牽引機構驅動裝置中，在一方面為發動機驅動和另一方面為起動機驅動之間的切換中發生在起動發電機的皮帶輪兩側上的牽引分支與鬆動分支之間的切換。
在DE 100 57 818 A1中描述了一種用於驅動起動發電機的牽引機構驅動裝置。起動發電機一方面經由一個支承孔可迴轉地支承在內燃機的殼體上。起動發電機經由另一支承孔與一個彈性元件連接，該彈性元件的另一端同樣支承在發動機的殼體上。但是這種牽引機構驅動裝置的裝配構成得非常困難，因為通常用作為彈性元件的液壓元件的迴轉角是有限的。因為牽引機構驅動裝置的所有部件具有誤差，所以在各種情況下裝配皮帶可能是困難的。
發明內容
因此本發明的技術問題在於實現一種牽引機構驅動裝置，它允許較簡單的裝配。
為了解決該技術問題，在一種開頭所述類型的牽引機構驅動裝置中按本發明設定，彈性元件或者張緊元件的支承點可以相對於內燃機的殼體進行調整。
本發明的牽引機構驅動裝置具有一種附加的調整或調節可能性，它可以用於在裝配時通過彈性元件給牽引機構驅動裝置施加必要的預緊力。另外，按本發明存在的相對於殼體的相對的可調整性允許首先固定彈性元件，緊接著可以調整彈性元件的殼體側的支承點，以便產生預緊力。本發明的牽引機構驅動裝置也允許較好地補償皮帶傳動中存在的誤差。
按本發明通過旋轉和/或迴轉和/或移動，可以實現彈性元件的支承點的可調整性。在這些可能性中特別優選可移動的支承點。
按本發明的一種特別有利的實施形式可以設定，彈性元件可以固定在一個設置或可設置在內燃機殼體上的固定裝置上。因為彈性元件不直接固定在發動機缸體上，而是固定在中間連接的固定裝置上，所以得到明顯拓寬的和改善的固定和裝配可能性。固定裝置例如可以擰緊在發動機缸體上，彈性元件的固定然後可以在寬的界限內適配相應的應用情況。也可以設定，固定裝置固定在一個支持元件上，使得該固定裝置間接設置在發動機缸體上。
可以設定，固定裝置構成為固定弓，其中彈性元件設置或可設置在固定弓的各固定於內燃機殼體上的端部段之間。如果採用這種固定弓，那麼在發動機殼體上的兩個固定點就足夠了，使得固定弓可以相當簡單地適配不同的發動機。
按照本發明的牽引機構驅動裝置的第一實施形式可以設定，固定弓的一個端部段可以這樣藉助於一個固定件固定，使得支承彈性元件的固定弓為了張緊牽引機構驅動裝置而移動。通過這種方式在固定弓固定時自動地張緊牽引機構驅動裝置。為此在固定弓的一個端部段上可以構成一個長孔，在該長孔中引導一個固定件。如果固定弓的與該長孔相對的那個端部段被固定，那麼該固定件沿著長孔移動，使得設置在固定弓上的彈性元件也被移動，因此張緊牽引機構驅動裝置。如果長孔的縱軸線設置成平行於設置於另一端部段上的固定件的縱軸線，那麼得到特別可靠的固定。
按本發明的第二實施形式可以設定，彈性元件設置在一個可迴轉地支承於固定弓上的槓桿的一個槓桿臂上，該槓桿可以通過一個作用於另一槓桿臂上的操作件進行運動，以便張緊牽引機構驅動裝置。優選雙臂地構成的槓桿可以在其中間區域內進行支承，其中一個槓桿臂與彈性元件連接並且操作件作用到另一槓桿臂上。適宜的是，操作件構成為螺釘，該螺釘可以擰入到一個設有螺紋的、設置於固定弓上的通孔內。在固定弓固定在內燃機殼體上之後，該螺釘擰入到通孔內，使得槓桿被螺釘的端部段操作。
按本發明的第三實施形式可以設定，彈性元件固定在一個設置於固定裝置上的支座上，該支座為了張緊牽引機構驅動裝置可以相對於固定裝置移動。特別適宜的是，支座具有一個長孔，在該長孔中引導一個第一固定件並且支座可以通過一個第二固定件的操作進行移動。也可以設定，長孔的縱軸線設置成平行於第二固定件的縱軸線。各固定件可以構成為螺釘。
由下列對實施例的說明以及參照附圖得到本發明的其它優點和細節。各附圖是示意圖，其中圖1顯示本發明牽引機構驅動裝置的按現有技術的主要部件；圖2顯示本發明的第一實施例，其中彈性元件設置在一個在裝配時可移動的固定弓上；圖3和4顯示本發明的第二實施例，其中彈性元件設置在一個可旋轉地支承的槓桿上；圖5和6顯示本發明的第三實施例，其中彈性元件設置在一個可移動的支座上。
具體實施例方式
圖1顯示一個牽引機構驅動裝置的按現有技術的主要部件。牽引機構驅動裝置1主要包括一個作為總成的起動發電機2，它的軸具有一個皮帶輪3。一個構成為皮帶4的包纏件與一個內燃機的曲軸的在圖1中同樣未示出的皮帶輪以及必要時與其它的總成連接。這種牽引機構驅動裝置的結構和功能是已知的，因此不必要詳細解釋。
起動發電機2如傳統的發電機那樣通過一個設置在內燃機曲軸上的皮帶輪驅動，使得該起動發電機產生對於車輛運行所必需的電能(正常運行)。另一方面，通過起動發電機2的皮帶輪3用作為牽引機構驅動裝置1的驅動輪並且使發動機的曲軸旋轉，起動發電機2也可以用於起動內燃機，因此起動發動機(起動運行)。
起動發電機2經由一個第一支承孔5與一個固定地設置在內燃機殼體上的支架6連接。在其它實施形式中，支承孔5也可以直接固定在發動機缸體上。
在起動發電機2的第二支承孔7上設置一個彈性元件，該彈性元件在所示實施例中構成為液壓的張緊元件8。張緊元件8的相對的端部段9鉸接地設置在固定裝置10上，該固定裝置固定在內燃機的發動機缸體上。
張緊元件8向起動發電機2並且從而向皮帶4施加一個力，使得不僅在正常運行時而且在起動運行時都產生牽引機構的必要的預緊。
圖2顯示本發明的第一實施例，其中彈性元件或張緊元件設置在一個在裝配牽引機構驅動裝置時可移動的固定弓上。
固定弓11類似於圖1中所示的固定裝置10構成。在固定弓11的一個端部段12上有一個長孔13，在長孔中引導一個構成為螺釘14的固定件。在裝配牽引機構驅動裝置1時將螺釘14擰入到未示出的發動機殼體的一個螺紋孔內。
在固定弓11的相對的端部段15上有一個用於螺釘16的孔，螺釘16如同螺釘14那樣可以擰入到發動機缸體的一個螺紋孔內。在固定弓11的在各端部段12、15之間的中間部分上鉸接地設置張緊元件8。在其它實施形式中張緊元件也可以剛性地設置。
在裝配時，螺釘14首先略微擰入到螺紋孔內，但是螺釘杆可以沿著長孔13運動。緊接著固定擰緊螺釘16，例如藉助於氣動扳手。通過螺釘16的固定擰緊，整個固定弓移動，因為螺釘16的螺釘頭貼靠在固定弓11的端部段15上。在圖2所示的視圖中，固定弓11在固定螺釘16時朝左移動。固定弓11的另一端部段12相應地一起運動，其中長孔13相對於螺釘14移動。緊接著可以固定擰緊螺釘14。同時通過固定弓11的移動，一方面固定在固定弓11上而另一方面固定在起動發電機2的支承孔7上的張緊元件8這樣移動，使得皮帶的張緊得以提高。
圖3和4顯示第二實施例，其中彈性元件或張緊元件設置在一個可旋轉地支承的槓桿上。
在圖3和4中顯示一個固定弓17，在該固定弓上可旋轉地支承一個槓桿18。槓桿18具有一個第一槓桿臂19，該第一槓桿臂在圖3和4中幾乎被張緊元件8遮蓋。張緊元件8可旋轉地支承在槓桿臂19上。槓桿18具有一個第二槓桿臂20，該第二槓桿臂與第一槓桿臂19相對。在槓桿臂20上構成一個折彎的部分21。
固定弓17具有一個凸起22，在該凸起上有槓桿18的軸承23。另外在凸起22的角部區域內有一個折彎的部分24，該部分構成近似平行於槓桿18的折彎的部分21。折彎的部分24具有一個貫穿的螺紋孔25，在該螺紋孔內可以擰入一個螺釘26。如果螺釘26擰入到螺紋孔25內，那麼螺釘26的端部在折彎的部分24的相對側出來並且接觸槓桿18的折彎的部分21。如果繼續擰入螺釘26，那麼槓桿18圍繞用作為旋轉點的軸承23在順時針方向上旋轉。相對的槓桿臂19也相應地旋轉，使得張緊元件8移動，因此給牽引機構驅動裝置施加期望的預緊力。
圖5和6顯示本發明的第三實施例，其中彈性元件或張緊元件設置在一個可移動的支座上。
一個固定裝置27在固定孔28上固定地設置在內燃機的殼體上。在固定裝置27上可移動地設置一個支座29。支座29具有一個長孔30，在長孔中引導一個螺釘31。螺釘31在裝配時首先略微擰入到固定裝置27的螺紋孔內，但是僅擰入到這樣的程度，使得支座29還可以沿著長孔30移動。
第二螺釘32擰入到一個設置在固定裝置27中的螺紋孔內，其中螺釘32的縱軸線與長孔30的縱軸線一致。螺釘32的頭部貼靠在支座29的側面，如在圖5中最好可見。在螺釘32擰入時，支座29與螺釘32一起移動。因為在長孔30中有螺釘31，所以支座29平行於長孔30的縱軸線移動。
在支座29的一個凸起33上可旋轉地固定張緊元件8。在螺釘32擰入時，張緊元件8與支座29一起直線移動，使得牽引機構驅動裝置被張緊。
附圖標記列表1 牽引機構驅動裝置2 起動發電機3 皮帶輪4 皮帶5 支承孔6 支架7 支承孔8 張緊元件9 端部段10 固定裝置11 固定弓12 端部段13 長孔14 螺釘15 端部段16 螺釘17 固定弓18 槓桿19 槓桿臂20 槓桿臂21 部分22 凸起
23 軸承24 部分25 螺紋孔26 螺釘27 固定裝置28 固定孔29 支座30 長孔31 螺釘32 螺釘33 凸起
權利要求
1.一種尤其是用於內燃機的牽引機構驅動裝置，包括一個包纏件和至少兩個皮帶輪，其中一個皮帶輪與一個總成的軸連接，該總成一方面可迴轉地支承在內燃機的殼體上並且另一方面支持在一個產生預緊力的彈性元件或張緊元件的一個端部上，其特徵在於彈性元件或者張緊元件(8)的支承點可以相對於內燃機的殼體進行調整。
2.按權利要求1的牽引機構驅動裝置，其特徵在於彈性元件或張緊元件(8)的支承點是可移動的和/或可迴轉的和/或可旋轉的。
3.按權利要求1或2的牽引機構驅動裝置，其特徵在於彈性元件或張緊元件(8)可以固定在一個設置或可設置在內燃機殼體上的固定裝置(10)上。
4.按權利要求3的牽引機構驅動裝置，其特徵在於固定裝置構成為固定弓(11)，並且彈性元件或張緊元件(8)設置或可設置在固定弓(11)的各固定於內燃機殼體上的端部段(12、15)之間。
5.按權利要求3或4的牽引機構驅動裝置，其特徵在於固定裝置的一個端部段(15)可以這樣藉助於一個固定件固定，使得支承彈性元件或張緊元件(8)的固定裝置進行移動，用於張緊牽引機構驅動裝置。
6.按權利要求5的牽引機構驅動裝置，其特徵在於在固定弓(11)的一個端部段(12)上構成一個長孔(13)，在該長孔中引導一個固定件。
7.按權利要求6的牽引機構驅動裝置，其特徵在於長孔(13)的縱軸線設置成平行於設置於另一端部段(15)上的固定件的縱軸線。
8.按權利要求3的牽引機構驅動裝置，其特徵在於彈性元件或張緊元件(8)設置在一個可迴轉地支承於固定裝置上的槓桿(18)的一個槓桿臂(19)上，該槓桿可以通過一個作用於另一槓桿臂(20)上的操作件進行運動，以便張緊牽引機構驅動裝置。
9.按權利要求8的牽引機構驅動裝置，其特徵在於操作件構成為螺釘(26)，該螺釘可以擰入到一個設有螺紋的、設置於固定裝置上的通孔內並且以其端部段操作槓桿(18)。
10.按權利要求3的牽引機構驅動裝置，其特徵在於彈性元件或張緊元件(8)固定在一個設置於固定裝置(27)上的支座(29)上，該支座為了張緊牽引機構驅動裝置可以相對於固定裝置(27)移動。
11.按權利要求10的牽引機構驅動裝置，其特徵在於支座(29)具有一個長孔(30)，在該長孔中引導一個第一固定件，其中支座(29)可以通過操作一個第二固定件進行移動。
12.按權利要求11的牽引機構驅動裝置，其特徵在於長孔(30)的縱軸線設置成平行於第二固定件的縱軸線。
13.按權利要求11或12的牽引機構驅動裝置，其特徵在於各固定件構成為螺釘(31、32)。
14.按上述權利要求任一項的牽引機構驅動裝置，其特徵在於所述總成是水泵、空調壓縮機、轉向助力泵、高壓噴射泵、發電機或者尤其是起動發電機。
全文摘要
本發明涉及一種尤其是用於內燃機的牽引機構驅動裝置，包括一個包纏件和至少兩個皮帶輪，其中一個皮帶輪與一個總成的軸連接，該總成一方面可迴轉地支承在內燃機的殼體上並且另一方面支持在一個產生預緊力的彈性元件或張緊元件的一個端部上，其中彈性元件或者張緊元件(8)的支承點可以相對於內燃機的殼體進行調整。
文檔編號F16H7/14GK101036003SQ200580033462
公開日2007年9月12日 申請日期2005年9月3日 優先權日2004年10月2日
發明者拉爾夫·派恩塔, 米夏埃爾·博格納, 赫伯特·格拉夫, 羅蘭·阿爾內特 申請人:謝夫勒兩合公司