起重機底盤組合儀表j1939總線接口電路的製作方法

2023-05-04 01:20:21 1

專利名稱：起重機底盤組合儀表j1939總線接口電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機底盤組合儀表J1939總線接口電路。
背景技術：
汽車起重機底盤駕駛室內目前普遍採用的組合儀表均無法與發動機ECU 和其他ECU進行總線通信，無法獲取機油油位、負載百分比、故障代碼等重 要的總線信息並顯示告知駕駛人員，不利於全面系統地掌握髮動機和其他智 能部件的狀態。相關人員在調試與故障診斷時只有藉助專用的診斷設備工具 才能與發動機ECU和其他ECU進行通信，從而獲得發動機等部件的系統參 數信

實用新型內容
為了克服現有汽車起重機組合儀表無法獲取J1939總線信息的技術問題， 本實用新型提供一種起重機底盤組合儀表J1939總線接口電路，使組合儀表具 有J1939總線通信功能。
本實用新型解決上述技術問題的技術方案是包括單片機接口電路和 J1939總線接口電路，單片機接口電路與J1939總線接口電路相接，J1939總 線接口電路由總線控制器和總線驅動器串接組成，總線驅動器與外部J1939 總線相連。
本實用新型的技術效果在於:本實用新型在組合儀表加入了 J1939總線接 口電路，從而具備了總線通信功能，使操縱者通過獲取並顯示的總線信息掌 握髮動機和整車的狀態。因為可以在組合儀表中直接顯示故障代碼，使相關 人員不需要專用工具就可以獲取故障代碼，快捷的診斷排除故障。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結構框圖。
圖2是本實用新型中單片機接口電路的電原理圖。 圖3是本實用新型中J1939總線接口電路的電原理圖。
具體實施方式

參見圖l，本實用新型包括單片機接口電路和J1939總線接口電路，單片
機接口電路與J1939總線接口電路相接，J1939總線接口電路由總線控制器和
總線驅動器串接組成，總線驅動器與外部J1939總線相連，單片機接口電路
同時與組合儀表的CPU相連。
參見圖2、 3，圖2是本實用新型中單片機89C51接口電路的電原理圖。 圖3是本實用新型中J1939總線接口電路的電原理圖。本實用新型中的J1939 總線接口電路由單片機接口電路和J1939總線接口電路構成。微處理器採用 89C51，選用Philips公司的產品SJA1000作為總線控制器。該晶片支持J1939 的底層協議一CAN 2.0B協議。微處理器先初始化J1939控制器SJA1000,然 後通過控制SJA1000完成數據的發送和接受任務。89C51的P0 口分別和 SJA1000的D0 D7相連。89C51的P2. 7連接到SJA1000的/CS端，P2. 7為0 時89C51的片外存儲器地址可選中SJA1000。 89C51的ALE、 /WR和/RD分別 和SJAIOOO的相應引腳相連。89C51的INTO和RST分別連接到SJAIOOO的INT 和RST腳。89C51可以通過這些地址對SJAIOOO執行相應的讀寫操作。光耦 6N137是高速光電隔離器，最高速度10 MBit/s。用於保護J1939控制器。J1939 總線驅動器82C250也是J1939控制器與J1939總線的接口器件，對J1939總 線差分式發送。其RS引腳用於控制82C250的工作狀態。RS腳接地，82C250 處於高速數據傳送， 一般在總線速率較高的情況下使用；RS腳串接一個電阻
4後再接地，用於控制上升和下降斜率，從而減小射頻幹擾；RS腳接高電平，
82C250處於等待，此時，發送器關閉，接收器處於低電流工作狀態。可以對 J1939總線上的顯性位做出反應，喚醒J1939控制器。CPU需通過切換RS引 腳上的電平來重置82C250工作模式。
在組合儀表中加入J1939接口電路，通過兩根CAN線J1939H和J1939L 與發動機ECU和其他部件的ECU如ABS控制器、變速箱ECU建立總線連接。 J1939接口電路可讀到各種J1939總線報文，將這些總線報文中符合組合儀表 CPU程序要求的即具有特定總線ID號的總線報文提取出來，再依 SAEJ1939/71-CAN Vehicle Application Layer中定義的格式將其解析並顯示 輸出。
權利要求1、一種起重機底盤組合儀表J1939總線接口電路，其特徵在於包括單片機接口電路和J1939總線接口電路，單片機接口電路與J1939總線接口電路相接，J1939總線接口電路由總線控制器和總線驅動器串接組成，總線驅動器與外部J1939總線相連。
專利摘要一種起重機底盤組合儀表J1939總線接口電路，包括單片機接口電路和J1939總線接口電路，單片機接口電路與J1939總線接口電路相接，J1939總線接口電路由總線控制器和總線驅動器串接組成，總線驅動器與外部J1939總線相連。本實用新型在組合儀表加入了J1939總線接口電路，從而具備了總線通信功能，使操縱者通過獲取並顯示的總線信息掌握髮動機和整車的狀態。
文檔編號G05B19/042GK201374000SQ20092006295
公開日2009年12月30日 申請日期2009年1月16日 優先權日2009年1月16日
發明者奉松生, 李英智, 郭紀梅, 黎鑫溢 申請人:長沙中聯重工科技發展股份有限公司