多工位全自動液壓換向閥的製作方法

2023-05-03 21:28:56

專利名稱：多工位全自動液壓換向閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工業用液壓控制元件，尤其是一種可進行多工位、全自動換 向的換向閥，具體的說是一種多工位全自動液壓換向閥。
背景技術：
換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥，是實現液壓油流 的溝通、切斷和換向以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。換向閥可分為手動換向閥、電磁 換向閥、電液換向閥等，它又稱為克裡斯閥，具有多向可調的通道，能適時改變流體的流向。 現有的液壓換向閥，使用過程中閥芯需要相對閥體軸向運動，一個換向閥只能配套一個液 壓元件使用，而且結構複雜、故障多、壽命短。適用範圍有限。
發明內容本實用新型的目的是針對現有液壓換向閥存在的缺陷，提供一種密封性能好、結 構簡單、故障少、壽命長的多工位全自動液壓換向閥。本實用新型的目的是通過以下技術方案解決的一種多工位全自動液壓換向閥，包括閥芯和閥體，閥芯上設有液壓進油管和液壓 回油管，閥體的兩側皆設置油缸進油管和油缸回油管，所述的閥芯為柱體，閥體設置在外徑 與閥體的內徑相吻合的閥芯的徑向外側，閥芯的下端設有大於閥體內徑的臺階，閥體和閥 芯的下端之間嵌有下軸承和下密封圈，所述的下軸承的下邊沿與閥體的下邊沿平齊，下密 封圈位於下軸承的軸向內側，閥體和閥芯的上端之間嵌有上軸承和上密封圈，所述的上軸 承的上邊沿與閥體的上邊沿平齊，上密封圈位於上軸承的軸向內側；所述的閥體為上下端 設有軸肩的空心軸，閥體的下端外側固定設置被動齒輪，被動齒輪的外側與主動齒輪嚙合 相連，主動齒輪通過變速箱的主軸與變速箱相連。所述的閥芯內設有主進油孔和主回油孔，主進油孔和主回油孔分別與閥芯上側的 液壓進油管和液壓回油管相連。所述閥芯和閥體的徑向設有位置對應的油孔，所述的油孔分別位於油缸進油管和 油缸回油管所處的平面上。所述油缸進油管處的油孔和油缸回油管處的油孔數量皆為1-64個所述油缸進油管處的油孔和油缸回油管處的油孔交錯分布。所述的油孔位於主進油孔和主回油孔的徑向上並與主進油孔和主回油孔連通。所述上軸承的上側設有中部嵌入閥芯內的壓墊，壓墊的上側依次設有止回墊圈、 扁螺母，所述的止回墊圈位於壓墊和扁螺母之間，所述的扁螺母與閥芯的上端螺旋連接。所述的被動齒輪通過螺栓固定在軸肩下側。所述的被動齒輪的下邊沿與閥體的下邊沿平齊。所述閥體上端的軸肩通過螺栓與擠壓機的機頭固定相連。本實用新型相比現有技術有如下優點[0016]本實用新型利用兩個圓柱體可作相對運動的特性，使閥芯為定子，閥體為轉子，同 時在閥芯和閥體上對應設置兩層相互交錯的油孔，油孔的數量可根據所需換向的次數和流 體的流動強度確定，當閥體轉動時便自動換向。本實用新型換向的頻率由閥體的轉動速率和油孔的數量確定，單個換向閥可代替 傳統的多個換向閥，並具有結構簡單、故障少、壽命長、適用範圍廣的特點。

附圖1為本實用新型的結構示意圖；附圖2為油缸進油管處的橫截面示意圖；附圖3為油缸回油管處的橫截面示意圖。其中1 一閥芯；2—閥體；3—液壓進油管；4一液壓回油管；5—油缸進油管；6— 油缸回油管；7—臺階；8—下軸承；9一下密封圈；10—上軸承；11 一上密封圈；12—軸肩； 13—被動齒輪；14一主動齒輪；15 —變速箱；16—主進油孔；17—主回油孔；18—油孔； 19一壓墊；20—止回墊圈；21—扁螺母；22—螺栓。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖1-3所示一種多工位全自動液壓換向閥，包括閥芯1和閥體2，閥芯1上設 有液壓進油管3和液壓回油管4，閥體2的兩側皆設置有油缸進油管5和油缸回油管6。閥 芯1為柱體，閥體2設置在外徑與閥體2的內徑相吻合的閥芯1的徑向外側，閥芯1的下端 設有大於閥體2內徑的臺階7，閥體2和閥芯1的下端之間嵌有下軸承8和下密封圈9，其 中下軸承8的下邊沿與閥體2的下邊沿平齊，下密封圈9位於下軸承8的軸向內側；閥體2 和閥芯1的上端之間嵌有上軸承10和上密封圈11，上軸承10的上邊沿與閥體2的上邊沿 平齊，上密封圈11位於上軸承10的軸向內側，上軸承10的上側設有中部嵌入閥芯1內的 壓墊19，壓墊19的上側依次設有止回墊圈20、扁螺母21，止回墊圈20位於壓墊19和扁螺 母21之間，扁螺母21與閥芯1的上端螺旋連接。在閥芯1內設有主進油孔16和主回油孔 17，主進油孔16和主回油孔17分別與閥芯1上側的液壓進油管3和液壓回油管4相連。閥 芯1和閥體2的徑向上設有位置對應的油孔18，油孔18分別位於油缸進油管5和油缸回油 管6所處的平面上，油缸進油管5處的油孔18和油缸回油管6處的油孔18交錯分布並且 皆為1-64個，另外油孔18位於主進油孔16和主回油孔17的徑向上並與主進油孔16和主 回油孔17連通。閥體2為上下端設有軸肩12的空心軸，閥體2的下端外側固定設置被動 齒輪13，被動齒輪13通過螺栓22固定在軸肩12下側並且被動齒輪13的下邊沿與閥體2 的下邊沿平齊，被動齒輪13的外側與主動齒輪14嚙合相連，主動齒輪14通過變速箱15的 主軸與變速箱15相連。另外閥體2上端的軸肩12通過螺栓22與擠壓機的機頭固定相連， 用以傳遞同步扭矩。本實用新型在進行生產時，油孔18的數量可根據客戶的實際要求設置。如圖2和 圖3所示的油孔18的數量為30個，當本實用新型使用時，閥芯1作為定子，閥體2作為轉 子，閥體2圍繞閥芯1作相對旋轉運動，每當閥體2轉過一定角度，流體將進行一次換向。即 當流體從閥體2左側的油缸進油管5處流入時，從閥體2右側的油缸回油管6處流出；當閥
4體2轉過12°時，流體則從閥體2右側的油缸進油管5處流入，從閥體2左側的油缸回油 管6處流出完成換向。本實用新型的結構簡單，一個換向閥可代替現有技術的多個電磁換 向閥，同時具有故障少、壽命長的特點。 本實用新型未涉及的技術均可通過現有技術加以實現。
權利要求1.一種多工位全自動液壓換向閥，包括閥芯(1)和閥體(2)，閥芯(1)上設有液壓進油 管(3)和液壓回油管(4)，閥體(2)的兩側皆設置油缸進油管(5)和油缸回油管(6)，其特徵 在於所述的閥芯(1)為柱體，閥體(2)設置在外徑與閥體(2)的內徑相吻合的閥芯(1)的徑 向外側，閥芯(1)的下端設有大於閥體(2)內徑的臺階(7)，閥體(2)和閥芯(1)的下端之間 嵌有下軸承(8)和下密封圈(9)，所述的下軸承(8)的下邊沿與閥體(2)的下邊沿平齊，下密 封圈(9)位於下軸承(8)的軸向內側，閥體(2)和閥芯(1)的上端之間嵌有上軸承(10)和 上密封圈(11)，所述的上軸承(10)的上邊沿與閥體(2)的上邊沿平齊，上密封圈(11)位於 上軸承(10)的軸向內側；所述的閥體(2)為上下端設有軸肩(12)的空心軸，閥體(2)的下 端外側固定設置被動齒輪(13)，被動齒輪(13)的外側與主動齒輪(14)嚙合相連，主動齒輪 (14)通過變速箱(15)的主軸與變速箱(15)相連。
2.根據權利要求1所述的多工位全自動液壓換向閥，其特徵在於所述的閥芯(1)內設 有主進油孔(16)和主回油孔(17)，主進油孔(16)和主回油孔(17)分別與閥芯(1)上側的 液壓進油管(3)和液壓回油管(4)相連。
3.根據權利要求1或2所述的多工位全自動液壓換向閥，其特徵在於所述閥芯(1)和 閥體(2)的徑向設有位置對應的油孔(18)，所述的油孔(18)分別位於油缸進油管(5)和油 缸回油管(6)所處的平面上。
4.根據權利要求3所述的多工位全自動液壓換向閥，其特徵在於所述的油缸進油管 (5)處的油孔(18)和油缸回油管(6)處的油孔(18)數量皆為1-64個。
5.根據權利要求4所述的多工位全自動液壓換向閥，其特徵在於所述油缸進油管(5) 處的油孔(18)和油缸回油管(6)處的油孔(18)交錯分布。
6.根據權利要求3所述的多工位全自動液壓換向閥，其特徵在於所述的油孔(18)位於 主進油孔(16)和主回油孔(17)的徑向上並與主進油孔(16)和主回油孔(17)連通。
7.根據權利要求1所述的多工位全自動液壓換向閥，其特徵在於所述上軸承(10)的上 側設有中部嵌入閥芯(1)內的壓墊(19)，壓墊(19)的上側依次設有止回墊圈(20)、扁螺母 (21)，所述的止回墊圈(20)位於壓墊(19)和扁螺母(21)之間，所述的扁螺母(21)與閥芯 (1)的上端螺旋連接。
8.根據權利要求1所述的多工位全自動液壓換向閥，其特徵在於所述的被動齒輪(13) 通過螺栓(22)固定在軸肩(12)下側。
9.根據權利要求1或8所述的多工位全自動液壓換向閥，其特徵在於所述的被動齒輪 (13)的下邊沿與閥體(2)的下邊沿平齊。
10.根據權利要求1所述的多工位全自動液壓換向閥，其特徵在於所述閥體(2)上端的 軸肩(12)通過螺栓(22)與擠壓機的機頭固定相連。
專利摘要本實用新型公開了一種多工位全自動液壓換向閥，包括閥芯(1)和閥體(2)，閥芯(1)為柱體，閥體(2)設置閥芯(1)的徑向外側，閥體(2)和閥芯(1)的上下兩端之間分別嵌有上軸承(10)、上密封圈(11)和下軸承(8)、下密封圈(9)，下軸承(8)的下邊沿與閥體(2)的下邊沿平齊，下密封圈(9)位於下軸承(8)的軸向內側，上軸承(10)的上邊沿與閥體(2)的上邊沿平齊，上密封圈(11)位於上軸承(10)的軸向內側；閥體(2)的下端外側固定設置被動齒輪(13)，被動齒輪(13)與主動齒輪(14)嚙合相連，主動齒輪(14)與變速箱(15)相連。本實用新型結構簡單、故障少、壽命長、適用範圍廣。
文檔編號F15B13/02GK201934412SQ20112008349
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月28日 優先權日2011年3月28日
發明者蔣樂慶, 蔣志奕 申請人:蔣樂慶