客車獨立懸架用下a型臂的製作方法

2023-05-03 17:46:56 1

專利名稱：客車獨立懸架用下a型臂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車獨立懸架系統，特別是涉及到一種客車獨立懸架用下A型臂。
背景技術：
目前，汽車懸架一般分為兩大類，非獨立懸架和獨立懸架；非獨立懸架的特點是車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，影響另一側車輪也作相應的跳動；獨立懸架的特點是車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架(或車身)下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，汽車的平穩性和舒適性好。在汽車的獨立懸架系統中，下A型臂主要用於連接減震器，一般車輛上使用的獨立懸架下A型臂，兩側臂與螺栓孔平面為平滑連接，該下A型臂形狀結構複雜鑄造過程流動性差，容易產生縮孔、變形等缺陷，機加工面積大且加工時側壁與螺栓孔平面會產生凸臺面，影響裝配，需要打磨圓滑，不適用產品的批量生產。

實用新型內容本實用新型的目的是提供減少縮孔和變形的缺陷，不影響裝配的一種客車獨立懸架用下A型臂。本實用新型的目的是以如下方式實現的一種客車獨立懸架用下A型臂，具有本體1，所述本體1具有側壁2和栓孔平面3，所述側壁2和栓孔平面3通過凸臺4固定連接。本實用新型的優點在兩側壁與螺栓孔平面增加凸臺結構，既提高了工件的鑄造性能，又提高了工件的可加工性，在不影響工件整體強度的條件下，改善了毛坯的可鑄造性，使之不易產生鑄造縮孔；減少了加工面積和機械加工的勞動量；加工面與非加工面間明顯分開，使刀具具有良好的切削條件，減少了刀具磨損，保證了產品的加工質量。

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實例，並結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，其中附圖1是本實用新型的結構示意圖；具體實施方式
見附圖，一種客車獨立懸架用下A型臂，具有本體1，所述本體1具有側壁2和栓孔平面3，所述側壁2和栓孔平面3通過凸臺4固定連接。其工作過程為該下A型臂本體1 兩個側壁2與螺栓孔平面3之間增加凸臺4。以上所述的具體實例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1. 一種客車獨立懸架用下A型臂，具有本體(1 )，其特徵在於所述本體(1)具有側壁 (2)和栓孔平面(3)，所述側壁(2)和栓孔平面(3)通過凸臺(4)固定連接。
專利摘要本實用新型涉一種客車獨立懸架用下A型臂,具有本體(1)，所述本體(1)具有側壁(2)和栓孔平面(3)，所述側壁(2)和栓孔平面(3)通過凸臺(4)固定連接,在兩側壁與螺栓孔平面增加凸臺結構，既提高了工件的鑄造性能，又提高了工件的可加工性，在不影響工件整體強度的條件下，改善了毛坯的可鑄造性，使之不易產生鑄造縮孔；減少了加工面積和機械加工的勞動量；加工面與非加工面間明顯分開，使刀具具有良好的切削條件，減少了刀具磨損，保證了產品的加工質量。
文檔編號B60G7/00GK202163260SQ20112024457
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月12日 優先權日2011年7月12日
發明者朱曉東 申請人:朱曉東