一種用於航空器的音頻記錄系統的製作方法
2023-05-03 15:48:36 1
一種用於航空器的音頻記錄系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用於航空器的音頻記錄系統，能夠實現在日常飛行時記錄駕駛艙的話音信息。本實用新型的音頻記錄系統與航空器的黑匣子並列地與駕駛艙音頻信號源連接，該音頻記錄系統包括：隔離音頻匹配接口單元，用於與所述黑匣子相隔離地從所述駕駛艙音頻信號源獲取音頻信號；採集存儲單元，與所述隔離音頻匹配接口單元連接，用於將所述音頻信號轉換為音頻數據；數據存取單元，用於保存所述音頻數據；該數據存取單元內的存儲元件為固態電子存儲晶片。
【專利說明】一種用於航空器的音頻記錄系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用於航空器的音頻記錄系統。
【背景技術】
[0002]在航空器運行過程中，黑匣子可以記錄駕駛艙的話音信息，主要用於事故調查，但不適用於航空器的日常飛行安全監管。因此需要一種音頻記錄設備，以在日常飛行時記錄駕駛艙的話音信息。
【發明內容】
[0003]有鑑於此，本實用新型提供一種用於航空器的音頻記錄系統，能夠實現在日常飛行時記錄駕駛艙的話音信息。
[0004]本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種用於航空器的音頻記錄系統，該音頻記錄系統與航空器的黑匣子並列地與駕駛艙音頻信號源連接，該音頻記錄系統包括:隔離音頻匹配接口單元，用於與所述黑匣子相隔離地從所述駕駛艙音頻信號源獲取音頻信號；採集存儲單元，與所述隔離音頻匹配接口單元連接，用於將所述音頻信號轉換為音頻數據；數據存取單元，用於保存所述音頻數據；該數據存取單元內的存儲元件為固態電子存儲晶片。
[0006]可選地，所述音頻記錄系統還包括電源單元，所述電源單元中包括斷電檢測電路、儲能元件、以及電源產生模塊，所述儲能元件用於在所述斷電檢測電路檢測到所述電源單元的外部供電中斷的情況下，向所述採集存儲單元供電；電源產生模塊用於接收外部供電並向所述音頻記錄系統供電；所述電源單元還用於在所述外部供電中斷的情況下向所述採集存儲單元發出信號。
[0007]可選地，所述儲能元件為電容器，其電容值大於2F。
[0008]可選地，所述數據存取單元與所述採集存儲單元之間以九針接口連接。
[0009]根據本實用新型的技術方案，音頻記錄系統與駕駛艙音頻信號源連接，並採用存儲容量相當大的固態電子存儲晶片作為存儲元件，因此能夠勝任日常飛行時的駕駛艙的話音信息記錄。本實施例中的音頻記錄系統與同時與黑匣子隔離，從而能夠避免影響黑匣子的運行安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]附圖用於更好地理解本實用新型，不構成對本實用新型的不當限定。其中:
[0011]圖1是根據本實用新型實施例的用於航空器的音頻記錄系統的基本結構的示意圖；
[0012]圖2是根據本實用新型實施例的採集存儲單元102的一種結構的示意圖；
[0013]圖3是根據本實用新型實施例的電源單元的主要模塊的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型的示範性實施例做出說明，其中包括本實用新型實施例的各種細節以助於理解，應當將它們認為僅僅是示範性的。因此，本領域普通技術人員應當認識到，可以對這裡描述的實施例做出各種改變和修改，而不會背離本實用新型的範圍和精神。同樣，為了清楚和簡明，以下的描述中省略了對公知功能和結構的描述。
[0015]圖1是根據本實用新型實施例的用於航空器的音頻記錄系統的基本結構的示意圖。如圖1所示，該音頻記錄系統10與航空器的黑匣子11並列地與駕駛艙音頻信號源12連接。駕駛艙音頻信號主要來自人員使用的話筒，駕駛艙內通常有多部話筒，因此這裡的駕駛艙音頻信號源12是將多個音頻信號源作為一個整體來表示。音頻記錄系統10主要包括隔離音頻匹配接口單元101、採集存儲單元102、以及數據存取單元103。
[0016]隔離音頻匹配接口單元101用於與黑匣子11相隔離地從駕駛艙音頻信號源12獲取音頻信號。其中主要的隔離元件可採用隔離變壓器。採集存儲單元102與隔離音頻匹配接口單元101連接，用於將音頻信號轉換為音頻數據。數據存取單元103用於保存上述音頻數據；該數據存取單元內的存儲元件為固態電子存儲晶片。
[0017]本實施例中的音頻記錄系統與駕駛艙音頻信號源連接，並採用存儲容量相當大的固態電子存儲晶片作為存儲元件，因此能夠勝任日常飛行時的駕駛艙的話音信息記錄。本實施例中的音頻記錄系統與同時與黑匣子隔離，從而能夠避免影響黑匣子的運行安全。
[0018]圖2是根據本實用新型實施例的採集存儲單元102的一種結構的示意圖。如圖2所示，採集存儲單元102中有多個音頻採集晶片、一個現場可編程門陳列(FPGA)晶片，以及一個數位訊號處理器(DSP)。通過FPGA實現音頻採集晶片的時序控制和數據緩衝，DSP處理器完成運行流程控制、數據整理，實現向數據存取單元103完成數據存儲。
[0019]音頻記錄系統10還可以包括電源單元,其與採集存儲單元102連接(圖1中未示出)。圖3是根據本實用新型實施例的電源單元的主要模塊的示意圖。如圖3所示，電源單元30主要包括斷電檢測電路和儲能元件，以及電源產生模塊。該電源產生模塊接收航空器AC115V供電，產生DC5V、DC3.3V直流工作電源，為音頻記錄系統10的部件提供電源供給。
[0020]斷電檢測電路用來檢測電源單元的外部供電情況，如該外部供電中斷，則由儲能元件向採集存儲單元102供電，同時，斷電檢測電路還要向採集存儲單元102發送信號以提示其在儲能元件供電期間做數據處理以免數據損壞。該信號同時發送到FPGA晶片和DSP，DSP收到後進行數據保護處理。儲能元件可採用超級電容，例如電容值大於2F的電容器，可向採集存儲單元102供電IS左右以便後者完成斷電前的數據處理。
[0021]在數據存取單元103存儲滿的情況下，需要將其與採集存儲單元103斷開並將其中的數據導出。可見數據存取單元103要經常進行插拔操作。固態電子存儲晶片的對外接口通常採用導電觸片，但在本實施例中，數據存取單元103與採集存儲單元102之間採用九針接口，插接更方便，而且在飛行的震動環境下仍能保持良好接觸。
[0022]上述【具體實施方式】，並不構成對本實用新型保護範圍的限制。本領域技術人員應該明白的是，取決於設計要求和其他因素，可以發生各種各樣的修改、組合、子組合和替代。任何在本實用新型的精神和原則之內所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種用於航空器的音頻記錄系統，其特徵在於，該音頻記錄系統與航空器的黑匣子並列地與駕駛艙音頻信號源連接，該音頻記錄系統包括: 隔離音頻匹配接口單元，用於與所述黑匣子相隔離地從所述駕駛艙音頻信號源獲取音頻信號； 採集存儲單元，與所述隔離音頻匹配接口單元連接，用於將所述音頻信號轉換為音頻數據； 數據存取單元，用於保存所述音頻數據；該數據存取單元內的存儲元件為固態電子存儲晶片。
2.根據權利要求1所述的音頻記錄系統，其特徵在於， 所述音頻記錄系統還包括電源單元，所述電源單元中包括斷電檢測電路、儲能元件、以及電源產生模塊，所述儲能元件用於在所述斷電檢測電路檢測到所述電源單元的外部供電中斷的情況下，向所述採集存儲單元供電；電源產生模塊用於接收外部供電並向所述音頻記錄系統供電；所述電源單元還用於在所述外部供電中斷的情況下向所述採集存儲單元發出信號。
3.根據權利要求2所述的音頻記錄系統，其特徵在於，所述儲能元件為電容器，其電容值大於2F。
4.根據權利要求1，2或3所述的音頻記錄系統，其特徵在於，所述數據存取單元與所述採集存儲單元之間以九針接口連接。
【文檔編號】G07C5/08GK204010061SQ201420329056
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月19日 優先權日:2014年6月19日
【發明者】張洪彬, 張鵬, 路遙, 劉平, 申志飛, 張逍, 劉潔, 陳香國, 張運朝, 談文豐, 賈旭 申請人:北京華航海鷹新技術開發有限責任公司, 航科院（北京）科技發展有限公司