一種頂層可折式三層鐵路貨車的製作方法

2023-04-22 22:39:41 1

專利名稱：一種頂層可折式三層鐵路貨車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種鐵路貨車，特別是關於一種用於鐵路運輸各型中、小型汽車的頂 層可折式三層鐵路貨車。
背景技術：
目前，我國用於鐵路運輸各型中、小型汽車的鐵路貨車均為雙層形式，造成這種情 況的主要原因是受鐵路限界的限制。我國鐵路機車車輛共有兩種限界，一種為GB146. 1-83 中-IA規定的標準軌距鐵路機車車輛限界(如圖1所示)，另一種為鐵道部以鐵科技函〔 2004〕157號公布的《鐵路雙層貨櫃運輸裝載限界(暫行)》規定的雙層貨櫃運輸車輛 限界(如圖2所示)。由於中國的鐵路貨車的管理形式限制，鐵路貨車基本上需要在全國範 圍內運行，這樣就造成車輛設計製造要符合標準軌距鐵路機車車輛限界。在這樣一種限界 下車輛最大只能設計成雙層單排裝載，由於轎車運輸屬於輕浮貨物運輸，因此雙層單排裝 載最大裝載重量不超過20噸。國內目前新造鐵路貨車要求運用軸重大於等於23噸，全車 最少4根車軸，車輛總重達到92噸，而雙層裝載車輛最大重量不超過58噸，造成運能的大 量浪費。

發明內容
針對上述問題，本發明的目的是提供一種用於鐵路運輸各型中、小型汽車的頂層 可折式三層鐵路貨車。為實現上述目的，本發明採取以下技術方案一種頂層可折式三層鐵路貨車，其特 徵在於它包括通用雙層車車體，且所述車體的總高度不大於4. 8米；所述車體的第二層車 頂上鋪設衝制有若干排汽車捆綁用翻邊長圓孔的地板，且所述地板與第二層車頂間留有供 汽車加固捆綁裝置掛鈎的掛固空間；同時在所述車體的第二層車頂上設置可沿車輛縱向折 疊的防護欄，且所述防護欄立起時所述車體的總高度不大於5. 85米；所述防護欄外蒙蓋苫 布，所述苫布兩側通過捆綁鉤捆固在所述防護欄上，所述苫布端部下側通過捆綁鉤捆固在 所述車體端部門框上沿設置的掛鈎上。所述防護欄包括若干對沿車輛縱向且等間距安裝在所述第二層車頂的護欄基座， 每對所述護欄基座對稱安裝在所述第二層車頂的兩側；每對所述護欄基座間鉸接一倒U形 三層護欄，所述倒U形三層護欄能相對所述護欄基座在車輛縱向平面內轉動；同側的所述 護欄基座間沿車輛縱向安裝有護欄基座拉杆；所述倒U形三層護欄的立柱上固定有一固定 套，同時在所述護欄基座拉杆上設置一帶緊定螺栓的滑套，所述固定套和滑套間鉸接一護 欄支撐杆。本發明由於採取以上技術方案，其具有以下優點本發明在通用雙層車車體的第 二層車頂設置可沿車輛縱向摺疊的防護欄，當車輛運行的區間為標準軌距鐵路機車車輛限 界時將防護欄放倒採用兩層裝載，從而既能保證車輛的安全運行；當車輛運行的區間為雙 層貨櫃運輸車輛限界時將防護欄立起採用三層裝載，從而使得車輛最大限度增加運量，減少車輛運能浪費。


圖1是標準軌距鐵路機車車輛限界示意2是雙層貨櫃運輸車輛限界示意3是本發明採用三層裝載時的結構示意4是圖3的左視5是本發明拆除苫布後的俯視6是本發明防護欄的結構示意7是本發明採用兩層裝載時的左視圖
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細的描述。如圖3、圖4所示，本發明包括一通用雙層車車體1，且車體1的總高度不大於4. 8 米。車體1的第二層車頂上鋪設衝制有若干排汽車捆綁用翻邊長圓孔的地板2，且地板2與 第二層車頂間留有供汽車加固捆綁裝置掛鈎的掛固空間。同時在車體1的第二層車頂上設 置可沿車輛縱向摺疊的防護欄3，且防護欄3立起時車體1的總高度不大於5. 85米。防護欄 3外蒙蓋苫布4對裝載汽車進行遮蓋及防護，苫布4兩側通過捆綁鉤5捆固在防護欄3上， 苫布4端部下側通過捆綁鉤5捆固在車體1端部門框上沿設置的掛鈎上(圖中未示出)。如圖5所示，防護欄3包括若干對沿車輛縱向且等間距安裝在第二層車頂的護欄 基座31，每對護欄基座31對稱安裝在第二層車頂的兩側。每對護欄基座31間鉸接一倒U 形三層護欄32，倒U形三層護欄32可相對護欄基座31在車輛縱向平面內轉動。同側的護 欄基座31間沿車輛縱向安裝有護欄基座拉杆33。倒U形三層護欄32的立柱上固定有一固 定套34，同時在護欄基座拉杆33上設置一帶緊定螺栓的滑套35，固定套34和滑套35間鉸 接一護欄支撐杆36。本發明的工作原理是當車輛運行的區間為標準軌距鐵路機車車輛限界時(如圖 1所示)，將安裝在護欄基座拉杆33上的滑套35的緊定螺栓鬆動，滑動滑套35，使倒U形三 層護欄32繞護欄基座31上的轉軸轉動放倒在第二層車頂上，將松餘苫布4向防護欄3下 疊好並對苫布4及防護欄3進行捆固後車輛既可通行(如圖7所示)。當車輛運行的區間 為雙層貨櫃運輸車輛限界時(如圖2所示)，將滑套35沿護欄基座拉杆33滑動，將倒U 形三層護欄32立起，當倒U形三層護欄32立直後，將護欄基座拉杆33上的滑套35用緊定 螺栓固定住，既可實現汽車的三層裝載(如圖4所示)。本發明僅以上述實施例進行說明，各部件的結構、設置位置、及其連接都是可以有 所變化的，在本發明技術方案的基礎上，凡根據本發明原理對個別部件進行的改進和等同 變換，均不應排除在本發明的保護範圍之外。
權利要求
1.一種頂層可折式三層鐵路貨車，其特徵在於它包括通用雙層車車體，且所述車體 的總高度不大於4. 8米；所述車體的第二層車頂上鋪設衝制有若干排汽車捆綁用翻邊長圓 孔的地板，且所述地板與第二層車頂間留有供汽車加固捆綁裝置掛鈎的掛固空間；同時在 所述車體的第二層車頂上設置可沿車輛縱向摺疊的防護欄，且所述防護欄立起時所述車體 的總高度不大於5. 85米；所述防護欄外蒙蓋苫布，所述苫布兩側通過捆綁鉤捆固在所述防 護欄上，所述苫布端部下側通過捆綁鉤捆固在所述車體端部門框上沿設置的掛鈎上。
2.如權利要求1所述的一種頂層可折式三層鐵路貨車，其特徵在於所述防護欄包括 若干對沿車輛縱向且等間距安裝在所述第二層車頂的護欄基座，每對所述護欄基座對稱安 裝在所述第二層車頂的兩側；每對所述護欄基座間鉸接一倒U形三層護欄，所述倒U形三層 護欄能相對所述護欄基座在車輛縱向平面內轉動；同側的所述護欄基座間沿車輛縱向安裝 有護欄基座拉杆；所述倒U形三層護欄的立柱上固定有一固定套，同時在所述護欄基座拉 杆上設置一帶緊定螺栓的滑套，所述固定套和滑套間鉸接一護欄支撐杆。
全文摘要
本發明涉及一種頂層可折式三層鐵路貨車，其特徵在於它包括通用雙層車車體，所述車體的第二層車頂上鋪設衝制有若干排汽車捆綁用翻邊長圓孔的地板，且所述地板與第二層車頂間留有供汽車加固捆綁裝置掛鈎的掛固空間；同時在所述車體的第二層車頂上設置可沿車輛縱向摺疊的防護欄，所述防護欄外蒙蓋苫布，所述苫布兩側通過捆綁鉤捆固在所述防護欄上，所述苫布端部下側通過捆綁鉤捆固在所述車體端部門框上沿設置的掛鈎上。本發明當車輛運行的區間為標準軌距鐵路機車車輛限界時將防護欄放倒採用兩層裝載，從而既能保證車輛的安全運行；當車輛運行的區間為雙層貨櫃運輸車輛限界時將防護欄立起採用三層裝載，從而使得車輛最大限度增加運量，減少車輛運能浪費。
文檔編號B61D3/02GK102092392SQ201010622820
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月29日 優先權日2010年12月29日
發明者安曉曉, 廖小平, 張洪濤 申請人:南車二七車輛有限公司