一種新型汽車保險槓的製作方法

2023-04-23 07:22:11 1

本發明涉及汽車配件技術領域，具體指一種具有很好的緩衝效果的新型汽車保險槓。

背景技術：

隨著汽車數量的不斷增加，汽車之間的碰撞、追尾事故非常的頻繁。為了對汽車內的人們起到很好的保護作用，汽車的頭部和尾部均設有保險槓。以前，汽車的保險槓均用金屬材料製成，這種保險槓更加牢固，保護效果更好，但是金屬製成的保險槓成本較高，並且如果不慎發生碰撞後，金屬製成的保險槓出現凹陷的狀況，很難進行恢復，並且如果意外撞到行人，對行人的傷害太大。

目前，市面上出現一種由聚丙烯材料製成的保險槓，這種材料具有熔點高(可達167℃)，耐熱，密度(0.90g/cm3)，是目前通用塑料裡最輕的一種，有較高的耐腐蝕性(抗張強度30MPa)，其製品的強度、剛性和透明度都相對較好的特點，缺點是耐低溫性能差(由抗衝PP共聚物、苯乙烯類彈性體和聚烯烴類橡膠3種組成共混改性材料，具有高剛性、抗衝擊、耐劃傷和可塗裝性，注塑成型保險槓裝車後，受8km/h的衝撞不碎裂，並具有復原的彈性，性能與PU差不多，成本則降低10％～20％)。但是這種材料，存在的安全隱患較大，如果車速過快，將對車內的人帶來無法估計的損傷。

技術實現要素：

本發明的目的是根據現有技術的不足，提出一種能起到輔助緩衝作用的安全性更高的新型汽車保險槓。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種新型汽車保險槓，包括內保護板和外保護板，所述內保護板與外保護板之間設有緩衝氣囊，所述外保護板由聚丙烯材料製成，所述內保護板由碳化鎢材料製成，所述緩衝氣囊3由丁基橡膠製成。

作為優選，外保護板外壁可拆卸設有若干橡膠防撞塊。

作為優選，所述緩衝氣囊內設有若干緩衝件。

作為優選，所述緩衝件包括彈簧柱、支撐杆和接觸板，所述彈簧柱一端固定於緩衝氣囊內壁，所述彈簧柱另一端與支撐杆一端固定連接，所述支撐杆另一端與接觸板一側中心處相連接。

作為優選，所述彈簧柱與緩衝氣囊內壁的連接端靠近內保護板。

作為優選，所述彈簧柱與緩衝氣囊內壁的連接端與內保護板中間高度位置相對應。

作為優選，所述緩衝氣囊與內保護板外壁緊貼。

作為優選，所述緩衝氣囊與外保護板內壁之間設有緩衝腔。

本發明具有以下的特點和有益效果：

採用上述技術方案，沿用聚丙烯材料製成的外保護板，減小對意外碰撞的行人造成的傷害，如果簡單的碰撞，維修簡單，成本低廉，而且在外保護板外壁設置多個可拆卸的橡膠防撞塊，如遇到輕微的碰撞，通過橡膠防撞塊不會對外保護板造成損失，如果橡膠防撞塊損壞了只需進行更換即可，維修方便，成本低廉，增設碳化鎢材料製成的內保護板，大大提高了保險槓的牢固性，提高駕駛員的安全性，另外，增設緩衝氣囊，能夠起到很好的緩衝效果，對汽車內的人員起到很好的保護作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中支撐柱的結構示意圖。

圖中，1-內保護板；2-緩衝腔；3-緩衝氣囊；4-外保護板；5-緩衝件；51-彈簧柱；52-支持杆；53-接觸板；6-橡膠防撞塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對於這些實施方式的說明用於幫助理解本發明，但並不構成對本發明的限定。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及的技術特徵只要彼此之間未構成衝突就可以相互組合。

本發明提供了一種新型汽車保險槓，如圖1所示，包括內保護板1和外保護板4，內保護板1與外保護板4之間設有緩衝氣囊3，外保護板4由聚丙烯材料製成，內保護板1由金屬材料製成，緩衝氣囊3由丁基橡膠製成。

上述技術方案中，外保護板4沿用聚丙烯材料，減小對意外碰撞的行人造成的傷害，如果簡單的碰撞，維修簡單，成本低廉，增設碳化鎢材料製成的內保護板1，碳化鎢是一種由鎢和碳組成的化合物。為黑色六方晶體，有金屬光澤，硬度與金剛石相近，為電、熱的良好導體。碳化鎢不溶於水、鹽酸和硫酸，易溶於硝酸－氫氟酸的混合酸中。純的碳化鎢易碎，若摻入少量鈦、鈷等金屬，就能減少脆性。用作鋼材切割工具的碳化鎢，常加入碳化鈦、碳化鉭或它們的混合物，以提高抗爆能力。碳化鎢的化學性質穩定。碳化鎢粉應用於硬質合金生產材料。當外保護板4抵擋碰撞產生的力，由碳化鎢材料製成的內保護板1大大提高了保險槓的牢固性，提高駕駛員的安全性，另外，外保護板4與內保護板1之間增設緩衝氣囊3，能夠起到很好的緩衝效果，對汽車內的人員起到很好的保護作用。而且丁基橡膠材料製成的緩衝氣囊3，使用壽命長，耐高溫，並且韌性好，負載能力強。

本發明中，外保護板4外壁可拆卸設有若干橡膠防撞塊6。通過設置橡膠防撞塊6，當意外發生輕微碰撞時，外保護板4外壁不直接接觸，對外保護板4起到很好的保護作用，並且設置可拆卸的橡膠防撞塊6，當橡膠防撞塊6應碰撞導致變形或者掉漆，從而影響了整體車身的外觀，則可輕易完成對橡膠防撞塊6的更換，維修成本低廉，維修方便。

本發明中，緩衝氣囊3與內保護板1外壁緊貼。緩衝氣囊3與外保護板4內壁之間設有緩衝腔2。通過設置緩衝腔2，從而當外保護板4損壞時，有足夠的空間供維修人員進行操作。

本發明中，緩衝氣囊3內設有若干緩衝件5，通過緩衝件5進行二次緩衝，起到更好的緩衝效果，安全性更高。

如圖2所示，緩衝件5包括彈簧柱51、支撐杆52和接觸板53，彈簧柱51一端固定於緩衝氣囊3內壁，彈簧柱51另一端與支撐杆52一端固定連接，支撐杆52另一端與接觸板53一側中心處相連接。

當緩衝氣囊3無法承受碰撞力的時候，通過若干緩衝件5進行二次緩衝，進一步起到緩衝效果，對汽車內的人員起到很好的保護作用，並且設置接觸板53，接觸板53面積較大，減小了壓強，當碰撞過大，接觸板53與內保護板1接觸時，壓強小對內保護板1起到一定的保護作用。

可以理解的，支撐杆52和接觸板53均由橡膠材料製成。

進一步的，彈簧柱51與緩衝氣囊3內壁的連接端靠近內保護板1。

進一步的，彈簧柱51與緩衝氣囊3內壁的連接端與內保護板1中間高度位置相對應。

以上結合附圖對本發明的實施方式作了詳細說明，但本發明不限於所描述的實施方式。對於本領域的技術人員而言，在不脫離本發明原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本發明的保護範圍內。