記錄導航路徑記錄的系統與方法
2023-04-23 07:13:51 4
專利名稱：記錄導航路徑記錄的系統與方法
技術領域：
本發明有關記錄導航路徑記錄的系統與方法，特別是指一種通過轉彎點記錄導航路徑記錄的系統與方法。
背景技術：
由於GPS(Global Position System全球定位系統)技術所具有的全天候、高精度和自動測量的特點，作為先進的測量手段和新的生產力，已經融入了國民經濟建設、國防建設和社會發展的各個應用領域。
自1996年美國將GPS向公眾開放以來，GPS以50％的年平均增長率快速向各個領域蔓延。GPS產業在歐美、日、韓已經形成，而中國也正逐步加入這一行列。從產品結構上看，車輛導航所佔份額最多，這一領域的市場無疑令所有商家為之垂涎。相比日、美，我國轎車普及率極低，GPS剛起步，導航產品的發展也遠遠落後於這些發達國家。但隨著國內經濟的發展和人民收入的提高，轎車和GPS導航市場容量將在相當長的時間內快速增長。目前GPS車載導航產品的使用者大多為收入較高的野外自駕遊愛好者，但不久的將來，將會同汽車一起，成為人們日常生活的一部分。在美國，單單是汽車GPS導航系統，2000年後的市場已達到30億美元，同期，在我國，汽車導航的市場也達到50億元人民幣。可見，GPS技術市場的應用前景非常可觀。
當前技術，GPS車載導航應用方面，在導航系統中有一個功能可以將開車過程中所開經過的路徑記錄下來，這樣可以方便以後對每次記錄的開車經過的路徑——行車日誌進行查詢。其方法是通過預設定的時間段(如每一分鐘)記錄汽車所在的經緯度，此方法有以下缺點記錄的經緯度數量大，如果行車日誌多的話，會佔據大量的儲存空間。
在重現路徑時，需要對道路再進行一次匹配，才能將地圖中的路徑重現出來。
有鑑於此，實有必要提供一種記錄導航路徑記錄的系統與方法，該記錄導航路徑記錄的系統與方法大量節省行車日誌文件的數據量，尤其是長時間在一條高速公路行駛時，更是明顯。並且在重現路徑時，不需要對道路再進行一次匹配，才能將地圖中的路徑重現出來。
發明內容鑑於上述原因，本發明的目的在於提供一種記錄導航路徑記錄的系統與方法，該記錄導航路徑記錄的系統與方法大量節省行車日誌文件的數據量，尤其是長時間在一條高速公路行駛時，更是明顯。並且在重現路徑時，不需要對道路再進行一次匹配，才能將地圖中的路徑重現出來。
為達成上述目的，本發明提供一種記錄導航路徑記錄系統，基於GPS導航系統，應用於通過轉彎點記錄導航路徑記錄，該記錄系統包含有一電子地圖資料庫，包含有多張電子導航地圖，地圖上的每個轉彎點都與一經緯度、一節點號(Node ID)對應；一輸入模塊，用以控制記錄導航路徑記錄系統的開啟與關閉，輸入對存儲的行車日誌的命名；一定位模塊，通過GPS導航系統偵測使用者當前所處的地理位置；一判斷模塊，用以將使用者當前所處的經緯度與電子導航地圖中的轉彎點比較，判斷使用者當前所處的地理位置是否為轉彎點；一記錄模塊，用以將起點及終點的經緯度、路名及通過時的時間點記錄下來，以及用以將通過轉彎點時間及轉彎點在地圖中的節點號(Node ID)記錄下來，從而記錄下該行車日誌並存儲該行車日誌至儲存裝置上；一儲存裝置，用以儲存行車日誌資料庫及電子地圖數據；一行車日誌資料庫，包含有數個行車日誌。
本發明的另一目的，在提供一種記錄導航路徑記錄的方法，基於GPS導航系統，應用於通過轉彎點記錄導航路徑記錄，通過上述系統並與之配合的方法，該記錄方法包含有下列步驟通過輸入模塊，將記錄導航路徑記錄系統開啟；記錄模塊將系統被開啟後的起點經緯度及路名及時間點記錄下來，並儲存在儲存裝置上；記錄模塊將規劃或開車過程中轉彎點在地圖上的節點號(Node ID)及時間點記錄下來，並儲存在儲存裝置上；通過輸入模塊，將記錄導航路徑記錄系統關畢，關畢過程中，系統記錄終點經緯度及路名及時間點，並儲存在儲存裝置上；將上述記錄數據整體命名為指定名稱，並儲存在儲存裝置上的行車日誌資料庫中。
以令當行車時，通過輸入模塊以起點或終點的路名為搜尋標的，從行車日誌資料庫搜尋查找出相符合的路徑記錄，通過電子地圖資料庫顯示地圖，並重現該行車日誌的路徑，如此一來，大量節省行車日誌文件的數據量，尤其是長時間在一條高速公路行駛時，更是明顯，並且在重現路徑時，不需要對道路再進行一次匹配，才能將地圖中的路徑重現出來。
為對本發明的目的、構造特徵及其功能有進一步的了解，茲配合附圖詳細說明如下
圖1繪示本發明一較佳實施例的記錄導航路徑記錄的系統架構圖。
圖2繪示本發明一較佳實施例的記錄導航路徑記錄的方法流程圖。
圖3繪示本發明本發明一較佳實施例的記錄導航路徑記錄的方法細部流程圖。
具體實施方式請參閱圖1所示，為本發明一較佳實施例的記錄導航路徑記錄的系統架構圖。
本發明揭示的一種記錄導航路徑記錄系統，基於GPS導航系統，應用於通過轉彎路口及重要交叉路口記錄導航路徑記錄，於該實施例，該記錄系統包含有一電子地圖資料庫250，包含有多張電子導航地圖，地圖上的每個轉彎點都與一節點號(Node ID)對應，地圖上路名及轉彎點都與一經緯度相對應；一輸入模塊240，用以輸入對存儲的行車日誌的命名及重新命名，以及可用於輸入要查詢的行車日誌的名稱，或者其起點或終點的路名，於本實施例為鍵盤或手寫輸入裝置；一定位模塊200，通過GPS導航系統偵測使用者當前所處的地理位置，並獲得其經緯度；一判斷模塊210，用以將使用者當前所處的地理位置與電子導航地圖中的轉彎點比較，判斷使用者當前所處的地理位置是否為轉彎點；一記錄模塊220，用以將起點及終點的經緯度、路名及通過時的時間點記錄下來，以及用以當使用者當前所處的地理位置為轉彎點時，將當前時間及該及在地圖中的節點號(Node ID)記錄下來，從而記錄下該行車日誌並存儲該行車日誌至儲存裝置260上的行車日誌資料庫261中；一儲存裝置260，用以儲存行車日誌資料庫261以及電子地圖資料庫250，於本實施例為內存或者硬碟；一行車日誌資料庫261，包含有數個行車日誌。
請參閱圖2所示，為本發明第一實施例的記錄導航路徑記錄的方法流程圖。通過上述系統並與之配合的方法，該記錄導航路徑記錄的方法，用於通過轉彎路口及重要交叉路口記錄導航路徑記錄，基於GPS導航系統，其包含下列步驟首先，通過輸入模塊，將該記錄導航路徑記錄系統開啟(步驟100)；記錄模塊記錄導航路徑記錄系統通過GPS導航系統定位得到起點處的經緯度，從而在電子地圖資料庫中查找與之對應的路名，並記錄系統開啟後的起點經緯度，及路名及時間點(步驟102)；通過GPS導航系統定位得到當前位置的經緯度，並由判斷模塊判斷是否與電子地圖資料庫中的轉彎點相匹配，如果匹配，記錄模塊記錄下規劃或開車過程中轉彎點在地圖上的節點號(Node ID)及時間點(步驟104)；到達終點時，將記錄導航路徑記錄系統關畢，關畢過程中記錄導航路徑記錄系統通過GPS導航系統定位得到終點處的經緯度，從而在電子地圖資料庫中查找與之對應的路名，並記錄終點經緯度，及路名及時間點(步驟106)；由上述記錄數據整體形成一行車日誌，命名該行車日誌並儲存於行車日誌資料庫，完成路徑記錄功能(步驟108)，方便以後查詢。
以令當行車時，通過輸入模塊以起點或終點的路名為搜尋標的，從行車日誌資料庫搜尋查找出相符合的路徑記錄，通過該行車日誌重現該行車日誌的路徑。如此記錄下的行車日誌僅於起點，終點以及過程中的轉彎點位置做記錄，可大量節省行車日誌文件的數據量，尤其是長時間在一條高速公路行駛時，更是明顯。採用記錄過程中轉彎點的節點號(Node ID)，在重現路徑時，不需要對道路再進行一次匹配，就能將地圖中的路徑重現出來。
請參閱圖3所示，為本發明本發明一較佳實施例的記錄導航路徑記錄的方法細部流程圖。
通過GPS導航系統定位得到當前位置的經緯度，並由判斷模塊判斷是否與電子地圖資料庫中的轉彎點相匹配，如果匹配，記錄模塊記錄下規劃或開車過程中轉彎點在地圖上的節點號(Node ID)及時間點(步驟104)。該步驟包含有以下步驟首先，通過GPS導航系統定位偵測得到當前位置的經緯度(步驟124)；判斷模塊將所得到的當前位置的經緯度與電子地圖資料庫中轉彎點經緯度對比，判斷當前位置是否為轉彎點(步驟144)；若上述對比結果為「是」，也即當前位置為轉彎點，記錄該轉彎點在地圖上的節點號以及當前時間點(步驟164)，然後進入步驟184，若上述對比結果為「否」，也即當前位置不是轉彎點，直接進入進入步驟184；判斷當前位置是否為終點(步驟184)，若判斷結果為「是」，則進入步驟106，若判斷結果為「否」，則返回步驟124。
與現有技術相比，本發明記錄導航路徑記錄的系統與方法大量節省行車日誌文件的數據量，尤其是長時間在一條高速公路行駛時，更是明顯。並且在重現路徑時，不需要對道路再進行一次匹配，才能將地圖中的路徑重現出來。並且可以對記錄的點做編輯命名的工作，方便查詢。
權利要求
1.一種記錄導航路徑記錄系統，基於GPS導航系統，應用於通過轉彎點記錄導航路徑記錄，該記錄系統包含有一電子地圖資料庫，包含有多張電子導航地圖，地圖上的每個轉彎點都與一經緯度、一節點號(Node ID)對應；一輸入模塊，用以控制記錄導航路徑記錄系統的開啟與關閉，輸入對存儲的行車日誌的命名；一定位模塊，通過GPS導航系統偵測使用者當前所處的地理位置；一判斷模塊，用以將使用者當前所處的經緯度與電子導航地圖中的轉彎點比較，判斷使用者當前所處的地理位置是否為轉彎點；一記錄模塊，用以將起點及終點的經緯度、路名及通過時的時間點記錄下來，以及用以將通過轉彎點時間及轉彎點在地圖中的節點號(Node ID)記錄下來，從而記錄下該行車日誌並存儲該行車日誌至儲存裝置上；一儲存裝置，用以儲存行車日誌資料庫及電子地圖資料庫；一行車日誌資料庫，包含有數個行車日誌。
2.如權利要求1所述的記錄導航路徑記錄系統，其特徵在於，該轉彎點可為轉彎路口或者地圖中重要道路交叉口。
3.如權利要求1所述的記錄導航路徑記錄系統，其特徵在於，該一輸入模塊為鍵盤。
4.如權利要求1所述的記錄導航路徑記錄系統，其特徵在於，該一輸入模塊為手寫輸入裝置。
5.如權利要求1所述的記錄導航路徑記錄系統，其特徵在於，該儲存裝置為內存。
6.如權利要求1所述的記錄導航路徑記錄系統，其特徵在於，該儲存裝置為硬碟。
7.如權利要求1所述的記錄導航路徑記錄系統，其特徵在於，該一輸入模塊，可用以輸入要查詢的行車日誌的名稱、起點或終點的路名。
8.如權利要求1所述的記錄導航路徑記錄系統，其特徵在於，該系統更可包含一查詢模塊，可通過輸入模塊輸入起點或終點的路名對歷史行車日誌進行查詢。
9.一種記錄導航路徑記錄的方法，基於GPS導航系統，用以記錄行車過程的行車日誌，其特徵在於，該記錄方法包含有下列步驟通過輸入模塊，將記錄導航路徑記錄系統開啟；記錄模塊將系統被開啟後的起點經緯度及路名及時間點記錄下來，並儲存在儲存裝置上；記錄模塊將規劃或開車過程中轉彎點在地圖上的節點號(Node ID)及時間點記錄下來，並儲存在儲存裝置上；通過輸入模塊，將記錄導航路徑記錄系統關畢，關畢過程中，系統記錄終點經緯度及路名及時間點，並儲存在儲存裝置上；將上述記錄數據整體命名為指定名稱，並儲存在儲存裝置上的行車日誌資料庫。
10.如權利要求9所述的記錄導航路徑記錄的方法，其特徵在於，其中，記錄模塊將規劃或開車過程中轉彎點在地圖上的節點號(Node ID)及時間點記錄下來，並儲存在儲存裝置上；其包含下列步驟通過GPS導航系統定位模塊偵測得到當前位置的經緯度；判斷模塊將所得到的當前位置的經緯度與電子地圖資料庫中轉彎點經緯度對比，判斷當前位置是否為轉彎點；若上述對比結果為「是」，也即當前位置為轉彎點，記錄模塊記錄該轉彎點在地圖上的節點號以及當前時間點；判斷模塊判斷當前位置是否為本次行車的終點，若判斷結果為「是」，則進入下一步驟通過輸入模塊，將記錄導航路徑記錄系統關畢，關畢過程中，系統記錄終點經緯度及路名及時間點，並儲存在儲存裝置上。
11.如權利要求10所述的記錄導航路徑記錄的方法，其特徵在於，判斷模塊將所得到的當前位置的經緯度與電子地圖資料庫中轉彎點經緯度對比，判斷結果為「否」，則進入判斷模塊判斷當前位置是否為本次行車的終點。
12.如權利要求11所述的記錄導航路徑記錄的方法，其特徵在於，判斷模塊判斷當前位置是否為本次行車的終點，若判斷結果為「否」，則通過GPS導航系統定位偵測得到當前位置的經緯度。
13.如權利要求9或10或11所述的記錄導航路徑記錄的方法，其特徵在於，該轉彎點可為轉彎路口或者地圖中重要道路交叉口。
全文摘要
本發明揭示一種記錄導航路徑記錄的系統與方法，藉由導航系統及其電子地圖資料庫，用以記錄行車過程行車日誌，其方法主要通過互相連結之輸入模塊、儲存裝置、定位模塊、判斷模塊以及記錄模塊所組成的系統來執行，其方法如下使用者通過輸入模塊，將記錄導航路徑記錄系統開啟，之後，記錄模塊開始將規劃或行車過程所有的轉彎點在地圖上的節點號(Node ID)及時間點，加以記錄並儲存在儲存裝置上，如此一來，當使用者使用導航系統行車時，可將符合的路徑數據由儲存裝置中取出，再將所記錄相關路徑的節點及時間點加以重現。如此，可大量節省行車日誌文件的數據量，並且在重現路徑時，不需要對道路再進行一次匹配，就能將地圖中的路徑重現出來。
文檔編號G01C21/00GK101063611SQ20061002615
公開日2007年10月31日 申請日期2006年4月27日 優先權日2006年4月27日
發明者林輝全 申請人:環達電腦(上海)有限公司, 神達電腦股份有限公司