車掛式消防梯的製作方法

2023-04-22 18:18:51 1

專利名稱：車掛式消防梯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及消防機具，具體的是一種車掛式消防梯。
在消防器材裝備中，消防梯用作火災撲救及搶險救援的登高工具。原有的消防梯為「車載移動式消防梯」，消防梯與消防車不聯接作業，在相同舉升高度情況下，其承載能力低，不能懸臂作業，需5-6人協同操作，費時，費力，靈活性與可靠性差，最大舉升高度受限制。
本實用新型的目的是提供一種車掛式消防梯，功能齊全、結構合理、動作靈活、操作簡便、安全可靠、經濟實用。
本實用新型的目的是這樣實現的一種車掛式消防梯，主要由金屬消防梯主體及其升降裝置、鎖定機構、託盤迴轉機構、消防梯滑動導軌及固定裝置、小車行走機構、傾角調整及定位機構組成、其特徵在於金屬消防梯主體由下梯、中梯、上梯三節嵌入伸縮式金屬梯及下梯梯腿兩側的輔助支腿機構組成，各節梯的梯腿截面形狀呈箱形、尺寸依次遞減，各節梯的梯蹬為雙層空心管結構，且下梯的梯蹬長於中、上梯的梯蹬，在中梯、下梯的梯腿一側有凹型導槽，槽內裝有導向塊、外側設有限位塊，以限制中梯和上梯的伸出與回收的極限位置；所述輔助支腿有兩支，各裝於下梯梯腿兩側突出的腿架中，該腿架中裝有由彈簧復位的鎖定銷，所述支腿側壁上有多個定位孔與該鎖定銷對應以調節輔助支腿的伸縮量；鎖定機構有兩套，各裝在下梯和中梯的靠近上端處，每套鎖定機構包括一翻板，其平面上開有U形槽，其底部兩端有套管，套管內裝迴轉軸，迴轉軸支承於梯腿，在翻板與梯腿之間的迴轉軸外徑上套裝有復位彈簧；該翻板兩端向上伸出的臂架上開有U型槽並設有收梯腳。
託盤迴轉機構主要由迴轉託盤，「T」字型組合聯接迴轉軸、託盤軸承支架及兩組滾動軸承組成，託盤的左、右側板固接於下梯若干橫蹬的外伸端，該左、右側面的中部下端以軸承座支承著橫軸，該橫軸的中部裝在豎軸的軸套中而組成「T」字形萬向連接迴轉軸，該豎軸的下端連接於小車行走機構的走輪架；小車行走機構，包括走輪架和走輪，走輪架呈冂形，其上端以軸承座、軸承蓋連接於「T」字形萬向軸，其下端兩側各以向內伸出的轉軸固定一走輪，該二走輪行走於固定在消防車頂的「工」字形導軌的內軌面上；傾角調整及定位機構主要由架梯傾角調整螺杆、迴轉定位銷軸—螺母、傾角調整支承杆、方位定位銷、傾角調節手輪組成，架梯傾角調節螺杆一端通過軸承連接於下梯上的調節架，另端與調節手輪相聯接；迴轉定位銷軸一螺母將與絲杆聯接的螺母通過銷軸和迴轉定位銷軸聯接在一起，作業時，該迴轉定位銷與消防車尾部迴轉伸出的傾角調整支承杆相聯接，該傾角調整及定位機構非作業時定位於車頂上的「工」字型導軌；在銷軸上端帶有圓周分布定位孔的法蘭，通過方位定位銷和傾角調整支承杆末端的法蘭定位孔，實現架梯方位的調節與固定。
本實用新型有以下積極有益的效果1.本車掛式消防梯可在現有常規消防車上安裝，亦可與消防車配套生產。該車掛式消防梯結合了移動式消防拉梯靠人工機械升降和舉高消防車能在懸臂條件下登高作業的長處，具有操作簡便、靈活，升降平穩，安全可靠，適用於各種類型火災撲救和搶險救援登高作業的特點，且製造成本低，易於改裝，在現有經濟條件下普遍裝備到基層消防中隊，有較好的經濟性和廣泛的實用性。
2.本車掛式消防梯不僅可用於高空救援作業，而且可在懸臂情況下用於高空噴射及高空照明，具有多種功能。
現結合附圖進行說明


圖1是本實用新型的外形示意圖；圖2是
圖1中金屬梯主體——下梯的結構示意圖；圖3是圖2的仰視圖；圖4是圖3的A-A剖截視圖，為局部放大圖；圖5是
圖1中金屬梯主體——中梯的結構示意圖；圖6是圖5的仰視圖；圖7是圖6的B-B剖截視圖，為局部放大圖；圖8是
圖1中金屬梯主體——上梯的結構示意圖；圖9是圖8的仰視圖；
圖10是圖9的C-C剖截視圖；
圖11是
圖1中輔助支腿的結構示意圖；
圖12是
圖11的俯視圖；
圖13是
圖1中鎖定機構的結構示意圖；
圖14是
圖13的側視圖；
圖15是
圖1中託盤迴轉機構及小車行走機構的結構示意圖；
圖16是
圖15的D-D剖截視圖；
圖17是
圖1中傾角調整及定位機構的結構示意圖；
圖18是
圖17的俯視圖。
附圖編號1.金屬梯主體101.下梯 102.中梯103.上梯104.梯蹬 105.腿架
106.輔助支腿 107.彈簧復位的鎖定銷108.凹型導槽 109.導向塊3.鎖定機構 301.翻板 302.U形槽303.套管 304.迴轉軸 305.復位彈簧306.臂架 307.螺栓 308.收梯腳4.託盤迴轉機構 401.託盤側板 402.託盤側板403.軸承座 404.迴轉軸 405.豎軸5.消防梯滑動導軌6.固定裝置7.小車行走機構 701.走輪架 702.軸承703.軸承蓋 704.輪軸 705.走輪8.傾角調整及定位機構 801.傾角調整螺杆802.螺母 803.銷軸 804.迴轉定位銷805.手輪 806.有定位孔的法蘭盤807.連接支架 808.方位定位銷 809.傾角調整支承杆9.連接機構10.支承機構11.支承架本實用新型的車掛式消防梯如
圖1所示，主要由金屬消防梯主體1及其升降裝置、鎖定機構3、託盤迴轉系統4、消防梯滑動導軌5及固定裝置6、小車行走機構7、傾角調整及定位機構8、聯接機構9與支承機構10組成。
請參照圖2圖3圖4圖5圖6圖7圖8圖9
圖10
圖11
圖12，金屬消防梯主體1由下、中、上三節梯101、102、103嵌入伸縮式金屬梯及下節梯梯腿兩側的輔助支腿機構106組成。每節梯梯腿截面形狀及尺寸各不相同，各節梯梯腿截面均採用箱式結構。在中梯、下梯的凹型導槽108內裝有導向塊109，外側設有限位塊，以限制中梯和上梯的伸出與回收的極限位置。
請參照
圖13、
圖14，鎖定機構3為彈簧復位的翻板支承結構。翻板臂架306上開有「U」型槽302，以保證升梯支承梯蹬安全可靠，支承翻板的轉動由裝於翻板迴轉軸304內的彈簧305實現，收梯時，由彈簧驅動的收梯腳308將支承翻板上端的「U」型槽口蓋住，靠收梯腳308外側的圓弧而與梯蹬相摩擦將支承翻板301收回(回翻)，上梯103、中梯102靠其自重下落收回。在梯子上升和回收過程中，支承翻板301始終保持與各個梯蹬相接觸。
請參照
圖15
圖16，託盤迴轉機構4採用「T」字型萬向結構。該機構由迴轉託盤，「T」字型組合聯接迴轉軸404，託盤軸承支架及兩組滾動軸承等主要零部件組成。「T」字型萬向聯接迴轉軸與託盤軸承支架及小車行走機構7通過兩組滾動軸承702、軸承端蓋703相聯接在一起，實現了金屬消防梯裝於迴轉託盤內，用一組螺栓機械聯接水平方位的迴轉及架梯傾角的變化，保證了車掛式消防梯在一定的架梯傾角範圍內水平迴轉。
請參照
圖17
圖18，傾角調整及定位機構8主要由架梯傾角調整螺杆801、迴轉定位銷804、螺母802、傾角調整支承杆809、迴轉定位銷804、傾角調節手輪805(或曲柄)等幾部分組成。架梯傾角調節螺杆801採用多頭(或單頭)螺紋，其一端通過軸承和連接支架807聯接於下梯上的調節架，另一端與調節手輪805(或曲柄)相聯接；迴轉定位銷軸一螺母是將與螺杆801聯接的螺母通過銷軸和迴轉定位銷聯接在一起，在銷軸上端帶有圓周分布定位孔的法蘭806，通過方位定位銷808和傾角調整支承杆末端的法蘭806定位孔，實現架梯方位的調節與固定。該傾角調整機構由於採用了絲槓—螺母機構，實現了架梯傾角的無級調節，並具反向自鎖功能，保證了工作的可靠性與安全性。
作業時，該迴轉定位銷804與消防車尾部迴轉伸出的傾角調整支承杆809相聯接，該傾角調整及定位機構非作業時定位於車頂上的「工」字型導軌。
消防梯滑動導軌5採用帶有縱嚮導向凸肩的「工」字型導軌，小車行走機構7上的行走輪705可在其內部平穩運行，且有高的運行精度和可靠性。
小車行走機構7由走輪架701(其上帶有聯接迴轉軸軸承座)、行走輪705、行走輪軸704、滾動軸承及軸承蓋等主要零部件組成。通過行走輪軸704將行走輪705和走輪架701聯在一起，4個行走輪705在消防梯滑動導軌5內滾動行走；走輪架上還設有小車行走機構的前、後極限位置的兩套定位機構。
操作使用時，消防車將消防梯載至指定地點停靠，拔下支承機構10上的定位銷和取下小車行走機構7與滑動導軌5之間的雙頭固定銷，由一人向後拉動金屬消防梯主體1，使其從支承架11上的上下兩組滾動導向支承輪間抽出，並隨小車行走機構7連同託盤迴轉機構4沿導軌5向後移動至導軌5尾部與導軌5末端的限位塊相接觸後由定位裝置定位；另一人在車下手拉架梯傾角調整螺杆801，將消防梯主體1繞託盤迴轉機構4中的「T」字型萬向軸傾斜架設，同時將螺杆801上的迴轉定位銷軸插入聯接於車尾部聯接機構上的傾角調整支承杆809上的銷孔中，並調整架梯方位後用方位定位銷固定；撥出消防梯主體梯腿兩側輔助支腿106上的彈簧復位鎖定銷107，伸出雙側輔助支腿後鎖定銷107自動鎖定。
拉動上節梯103升梯手拉繩，上節梯103伸出並由鎖定機構3鎖定定位；拉動中梯102升梯手拉繩，使中梯和上梯相對於下梯同時伸出並由鎖定機構3鎖定定位；亦可僅拉動中梯102的升梯手拉繩，使上梯相對於中梯、中梯相對於下梯同時向上伸出，並由鎖定機構3同時鎖定中梯和上梯。當主梯升至需要高度時，可轉動架梯傾角調整及定拉機構8上的手輪805或曲柄，以使螺杆801相對於定位銷螺母802旋轉，調整架梯傾角，使上節梯103末端有支承或懸臂狀態下作業，架梯傾角調整範圍為60°-80°(主體梯與水平面所成銳角)，此時便可登梯作業，其末端支承條件下最大登梯作業載荷為400kg，12m懸臂作業載荷為150kg以下，以滿足登高搶險救援或懸臂噴射滅火劑滅火作業的需要。
作業完畢回收消防梯時，按上述相反順序進行回收操作即可。
權利要求1.一種車掛式消防梯，主要由金屬消防梯主體及其升降裝置、鎖定機構、託盤迴轉機構、消防梯滑動導軌及固定裝置、小車行走機構、傾角調整及定位機構組成、其特徵在於金屬消防梯主體由下梯、中梯、上梯三節嵌入伸縮式金屬梯及下梯梯腿兩側的輔助支腿機構組成，各節梯的梯腿截面形狀呈箱形、尺寸依次遞減，各節梯的梯蹬為雙層空心管結構，且下梯的梯蹬長於中、上梯的梯蹬，在中梯、下梯的梯腿一側有凹型導槽，槽內裝有導向塊、外側設有限位塊，以限制中梯和上梯的伸出與回收的極限位置；所述輔助支腿有兩支，各裝於下梯梯腿兩側突出的腿架中，該腿架中裝有由彈簧復位的鎖定銷，所述支腿側壁上有多個定位孔與該鎖定銷對應以調節輔助支腿的伸縮量；鎖定機構有兩套，各裝在下梯和中梯的靠近上端處，每套鎖定機構包括一翻板，其平面上開有U形槽，其底部兩端有套管，套管內裝迴轉軸，迴轉軸支承於梯腿，在翻板與梯腿之間的迴轉軸外徑上套裝有復位彈簧；該翻板兩端向上伸出的臂架上開有U型槽並設有收梯腳；託盤迴轉機構主要由迴轉託盤，「T」字型組合聯接迴轉軸、託盤軸承支架及兩組滾動軸承組成，託盤的左、右側板固接於下梯若干橫蹬的外伸端，該左、右側面的中部下端以軸承座支承著橫軸，該橫軸的中部裝在豎軸的軸套中而組成「T」字形萬向連接迴轉軸，該豎軸的下端連接於小車行走機構的走輪架；小車行走機構，包括走輪架和走輪，走輪架呈冂形，其上端以軸承座、軸承蓋連接於「T」字形萬向軸，其下端兩側各以向內伸出的轉軸固定一走輪，該二走輪行走於固定在消防車頂的「工」字形導軌的內軌面上；傾角調整及定位機構主要由架梯傾角調整螺杆、迴轉定位銷軸—螺母、傾角調整支承杆、方位定位銷、傾角調節手輪組成，架梯傾角調節螺杆一端通過軸承連接於下梯上的調節架，另端與調節手輪相聯接；迴轉定位銷軸一螺母將與絲杆聯接的螺母通過銷軸和迴轉定位銷軸聯接在一起，作業時，該迴轉定位銷與消防車尾部迴轉伸出的傾角調整支承杆相聯接，該傾角調整及定位機構非作業時定位於車頂上的「工」字型導軌；在銷軸上端帶有圓周分布定位孔的法蘭，通過方位定位銷和傾角調整支承杆末端的法蘭定位孔，實現架梯方位的調節與固定。
專利摘要一種車掛式消防梯,主要由金屬消防梯主體及其升降機構、鎖定機構、託盤迴轉機構、消防梯滑動導軌及固定裝置、小車行走機構、傾角調整及定位機構、聯接與支承機構組成。操作時,將消防梯沿導軌拉至地面,迴轉定向後,調整好架梯角度定位,鎖定輔助支腿,拉動繩索升梯,由鎖定機構鎖牢中梯和上梯後,即可登高作業。本實用新型用於高空救援作業、高空噴射及高空照明,具有功能齊全,動作靈活、操作簡便、安全可靠的優點。
文檔編號E06C5/20GK2364196SQ9821835
公開日2000年2月16日 申請日期1998年8月18日 優先權日1998年8月18日
發明者趙永利, 李本利, 惠中玉 申請人:中國人民武裝警察部隊學院