並聯式維持壓力液壓空調系統的製作方法
2023-04-23 10:05:06
專利名稱：並聯式維持壓力液壓空調系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用空調器，具體是一種並聯式維持壓力液壓空調系統。
背景技術：
目前市場上的車用空調系統的動力源一般採用發動機皮帶輪與壓縮機皮帶輪通 過皮帶連接傳輸動力，驅動壓縮機運轉帶動空調系統工作，空調的製冷效果受到主機發動 機轉速波動影響。另外有一種液壓動力空調系統，其空調系統是串聯在主機液壓油路中。該 空調系統對液壓油路整體輸入的壓力要求高，當主機液壓系統整體輸入液壓油壓力低時， 不能滿足主機執行元件與液壓空調系統的串聯所需的壓力差；部分液壓執行元件不能承受 背壓或承受背壓值低，不能與其它執行元件實現串聯連接。發明內容本實用新型提供一種並聯式維持壓力液壓空調系統。該空調系統與主機其它液壓 執行元件並聯，從而起到保護並聯液壓執行元件不會承受過高的背壓、保證一定輸入壓力 滿足功能需要、兩者同時或獨立完成各自功能。本實用新型的目的是這樣實現的一種並聯式維持壓力液壓空調系統，包括一級 控制閥，二級集成閥塊，液壓馬達，彈性聯軸器，液壓馬達連接的壓縮機；一級控制閥、二級 集成閥塊與液壓馬達串聯，再與主機液壓執行元件並聯；給主機油路來油提供一定壓力、流 量的液壓油分成兩路，一路通向主機液壓執行元件，一路通向空調系統的液壓元件，供空調 系統的油路經一級控制閥和二級集成閥塊後流經液壓馬達，驅動液壓馬達旋轉，液壓馬達 通過聯軸器與壓縮機連接帶動壓縮機進行空調系統的製冷工作。所述的一級控制閥由常閉式二位二通電磁換向閥與溢流閥A並聯構成。所述的二級集成閥塊由電磁換向閥、溢流閥B、節流閥和安全閥組成，其中溢流閥 B和節流閥並聯連接，電磁換向閥和安全閥串聯後與相併聯後的溢流閥B、節流閥連接(連 接位置在節流閥出口和溢流閥b彈簧腔)。所述的一級控制閥的溢流閥A與二級集成閥塊的溢流閥B和安全閥依次串聯配合 聯動。當空調方向控制閥斷電，維持系統壓力由一級控制閥的溢流閥A實現；當空調方向控 制閥通電，維持系統壓力由二級集成閥塊的溢流閥B和安全閥實現。所述的液壓馬達通過彈性聯軸器與壓縮機連接帶動壓縮機進行空調系統的製冷工作。所述的一級控制閥的二位二通電磁換向閥與二級集成閥塊的電磁換向閥在電氣 控制上採用並聯或串聯連接，以實現同時通電同時斷電，從而避免功能隱患。一級控制閥的溢流閥A與二級集成閥塊的溢流閥B和安全閥依次串聯配合聯動以 實現具體控制功能當空調方向控制閥斷電，空調方向油路系統來油一一級控制閥的溢 流閥A—二級集成閥塊溢流閥B—回油(即二級集成閥塊Pl 口與Tl 口直接連接)，維持系 統壓力由一級控制閥的溢流閥A實現；當空調方向控制閥通電，空調方向油路系統來油一一級控制閥的二位二通電磁換向閥一二級集成閥塊溢流閥B—空調馬達一回油(多餘來油 由二級集成閥塊P 口溢流至T 口)，維持系統壓力由二級集成閥塊的溢流閥B和安全閥實 現。由於採用了上述技術方案，可以實現油路來油壓力維持在一定值，從而保證與其 並聯的液壓執行元件獲得一定輸入壓力，得以同時或獨立功能實現。本實用新型的有益效果是採用空調系統的液壓部分與主機液壓執行元件的並聯 連接，其結構簡單，解決了一些主機液壓執行元件不能承受背壓，在系統中不能實現串聯結 構連接的主機系統；另外當主機液壓系統整體輸入液壓油壓力低，不能滿足其液壓執行元 件和空調系統液壓元件串聯所需壓力差。以下結合附圖及實施例對本實用新型進一步詳細說明。
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是一級控制閥的結構原理圖；圖3是二級集成閥塊的結構原理圖；圖4是一級控制閥的二位二通電磁換向閥和二級集成閥塊的電磁換向閥並聯連 接的電氣控制原理圖；圖5是一級控制閥的二位二通電磁換向閥和二級集成閥塊的電磁換向閥串聯電 氣控制原理圖。圖中1、一級控制閥，2、二級集成閥塊，3、液壓馬達，4、彈性聯軸器，5、壓縮機，6、 主機液壓執行元件，7、主機油箱，8、二位二通電磁換向閥，9、溢流閥A，10、電磁換向閥，11、 溢流閥B，12、節流閥，13、安全閥；圖中箭頭所示為油路。
具體實施方式
如
圖1所示，該空調系統由一級控制閥1、二級集成閥塊2、液壓馬達3、彈性聯軸器 4，壓縮機5等組成。一級控制閥1、二級集成閥塊2和液壓馬達3串聯後與主機液壓執行元 件6進行並聯。液壓馬達3通過彈性聯軸器4與壓縮機連接；液壓馬達3和壓縮機5通過 彈性聯軸器4進行傳遞動力。二級集成閥塊2的P2與液壓馬達3的進油口連接，液壓馬達 3的出油口通過二級集成閥塊2回油口 T2與溢流口 Tl連接。如圖2所示，一級控制閥1由常閉式二位二通電磁換向閥8和溢流閥A9並聯構成。如圖3所示，二級集成閥塊2由電磁換向閥10、溢流閥B11、節流閥12和安全閥13 組成。其中溢流閥Bll和節流閥12並聯連接，電磁換向閥10和安全閥13串聯後與相併聯 後的溢流閥Bll和節流閥12連接。連接位置在節流閥12出口和溢流閥B彈簧腔。如圖2和圖3所示，一級控制閥的溢流閥A9與二級集成閥塊的溢流閥Bll和安全 閥13依次串聯配合聯動。如圖4所示，一級控制閥1的二位二通電磁換向閥8與二級集成閥塊2的電磁換 向閥10電氣控制採用並聯連接。如圖5所示，一級控制閥1的二位二通電磁換向閥8和二級集成閥塊的電磁換向 閥10電氣控制採用串聯連接。[0026]空調系統需要工作時，控制器上的溫度控制裝置通過空調控制器與一級控制閥的 二位二通電磁換向閥和二級集成閥塊電磁換向閥相連，系統通電，當空調製冷開關打開或 駕駛室內溫度高於設置值時，一級控制閥1的二位二通電磁換向閥8實現換向，油路連通， 自主機液壓系統來油直接繞開溢流閥A 9供向二級集成閥塊2，二級集成閥塊2通電，其電 磁換向閥實現換向，溢流閥Bll閥口減少，給液壓馬達3加壓驅動液壓馬達3運轉；液壓馬 達3通過聯軸器4帶動壓縮機5進行製冷工作。同時二級集成閥塊2的安全閥13感測液 壓馬達3進口壓力，當液壓馬達3進口壓力高於其設定安全溢流壓力時實現卸荷，保護液 壓馬達3，進而實現油路來油壓力維持在一定值，保證其它液壓執行元件6獲得一定輸入壓 力，得以功能實現。空調系統不需要工作時，車廂內溫度達到最低設定點時，系統處於斷電狀態，一級 控制閥1的二位二通電磁換向閥8處於常閉狀態，此處油路不通，自主機液壓系統來油達到 溢流閥A 9設定溢流壓力實現向二級集成閥塊2方向溢流，進而實現主機液壓油系統來油 維持在一定壓力值，從而保證與其並聯的主機液壓執行元件6獲得一定的輸入壓力。二級 集成閥塊2斷電，進口通過溢流閥B11的溢流口與回油口直接接通，液壓馬達3無輸入壓力 而不工作。
權利要求1.一種並聯式維持壓力液壓空調系統，包括一級控制閥(1)、二級集成閥塊O)、液壓 馬達(3)、彈性聯軸器G)、與液壓馬達連接的壓縮機(5)，其特徵在於一級控制閥(1)、二 級集成閥塊( 與液壓馬達(3)串聯再與主機液壓執行元件(6)並聯；將主機油路來油分 成兩路，一路通向主機液壓執行元件(6)，另一路通向空調系統的液壓元件，供空調系統的 油路經一級控制閥(1)和二級集成閥塊後( 流經液壓馬達，驅動液壓馬達旋轉，液壓馬達 通過聯軸器(4)與壓縮機(5)連接帶動壓縮機進行空調系統的製冷工作。
2.根據權利要求1所述的並聯式維持壓力液壓空調系統，其特徵在於所述的一級控 制閥⑴由常閉式二位二通電磁換向閥⑶與溢流閥A(9)並聯構成。
3.根據權利要求1所述的並聯式維持壓力液壓空調系統，其特徵在於所述的二級集 成閥塊O)由電磁換向閥(10)、溢流閥B(Il)、節流閥(12)和安全閥(13)組成；其中節流 閥(12)和溢流閥B(Il)並聯連接，電磁換向閥(10)和安全閥(13)串聯後與相併聯後的溢 流閥B(Il)和節流閥(12)連接。
4.根據權利要求2或3所述的並聯式維持壓力液壓空調系統，其特徵在於所述的一 級控制閥的溢流閥A(9)與二級集成閥塊的溢流閥B(Il)和安全閥(13)依次串聯配合聯 動。
5.根據權利要求2或3所述的並聯式維持壓力液壓空調系統，其特徵在於所述的一 級控制閥(1)的二位二通電磁換向閥(8)與二級集成閥塊O)的電磁換向閥(10)電氣控 制採用並聯連接。
6.根據權利要求2或3所述的並聯式維持壓力液壓空調系統，其特徵在於所述的一 級控制閥(1)的二位二通電磁換向閥(8)與二級集成閥塊O)的電磁換向閥(10)電氣控 制採用串聯連接。
7.根據權利要求1所述的並聯式維持壓力液壓空調系統，其特徵在於液壓馬達(3) 通過彈性聯軸器(4)與壓縮機連接。
專利摘要本實用新型公開了一種並聯式維持壓力液壓空調系統，屬空調技術領域。包括一級控制閥，二級集成閥塊，液壓馬達，彈性聯軸器，與液壓馬達連接的壓縮機；一級控制閥、二級集成閥塊與液壓馬達串聯，再與主機液壓執行元件並聯；流量的液壓油分成兩路，一路通向主機液壓執行元件，一路通向空調系統的液壓元件，供空調系統的油路經一級控制閥和二級集成閥塊後流經液壓馬達，驅動液壓馬達旋轉，液壓馬達通過聯軸器與壓縮機連接帶動壓縮機進行空調系統的製冷工作。有益效果是結構簡單，保證油路油壓維持在一定值，從而保證液壓執行元件獲得一定輸入壓力。
文檔編號F25B41/04GK201833852SQ20102059025
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月28日 優先權日2010年10月28日
發明者張瑞佳, 胡洪湄, 閻伍韌, 陳雪峰, 魏敏 申請人:江蘇創導空調有限公司