一種防撞寶盒的製作方法

2023-04-23 11:52:16

本實用新型是一種防撞寶盒，具體涉及物流運輸過程中使用的防撞物流箱，屬於運輸用品領域。

背景技術：

隨著網際網路的發展，網上購物越來越方便，人們可以買到全國各地，甚至海外的物品，規模也越來越大，因此，在網際網路發展的同時，隨之發展起來的還有物流運輸行業。在當前網際網路電子商務的迅速崛起下，物流量得到大幅度的提高，運輸過程中，基於人們對個人隱私要求的保護，通常會使用物流箱將物品封存。由於物品的尺寸大小各有不同，為避免給運輸造成不便，則利用物流箱將包裹大小標準化，一方面，可以為物流業運輸提供便利；另一方面，物流箱可以重複利用，減少包裝程序，達到節約資源的目的，更加環保。

在物品運輸過程中，如何解決易碎物品的碰撞問題和保存情況，始終是目前物流運輸領域的重點。現有技術中，為避免物品在運輸過程中因震動而引起損壞，出現了內設氣囊的箱體，例如：

專利文獻CN203255510U（一種防震物流箱，2013.10.30）採用單片機控制氣囊的充氣，以保護箱體內物品因受氣囊的緩衝而避免損壞，但由於需要在每個箱子上配製氣泵和單片機，成本高且控制麻煩。

專利文獻CN202414444U（一種可循環充氣並可免拆驗貨的包裝箱，2012.09.05）採用透明材料製成的箱體、用於在運輸過程中防止物品損壞的氣囊和可控充放氣閥門組成，雖然能利用氣囊充氣膨脹達到固定物品的作用，但採用透明材料製成，箱體內物品隱私得不到保護，若另外對箱體內物品進行包裹或封裝，則增加運輸成本。

專利文獻CN202847526U（一種氣囊保鮮物流車，2013.04.03）在密閉車廂內設有氣囊，氣囊連接有用於將密閉車廂中的空氣抽至氣囊中的抽氣裝置，抽氣裝置將密閉車廂抽至預定真空度使氣囊充起後能夠穩定保持密閉車廂內的貨物，起到減震和貨物保鮮的作用。為達到理想效果，車廂內氣囊的充氣量需通過專用儀表進行觀察和控制，若在大小不一的物流箱上使用，會額外增加運輸難度。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供了一種防撞寶盒，採用單向閥氣嘴對箱體抽真空，支撐墊組件的氣囊在大氣壓的作用下膨脹，在物品與箱壁之間形成緩衝區間，既可以解決易碎物品在運輸途中的碰撞問題，還可以對需要真空保護的物品進行保存，具有結構牢固、操作簡單、可重複使用、防潮、防菌等特點。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種防撞寶盒，包括設有箱蓋的箱體，在所述箱蓋上設有單向閥氣嘴，在所述箱蓋和箱體上均設有一個以上的支撐墊組件，所述支撐墊組件包括支撐墊座和固定於支撐墊座上的氣囊，支撐墊座上設通孔，通孔一端連通大氣，一端連通氣囊，所述氣囊對應箱體內部空間。

本實用新型在使用時，通過單向閥氣嘴對箱體抽真空，待箱體內真空壓力達到一定值時，停止抽真空，與此同時，嵌於箱體和箱蓋上的支撐墊組件的氣囊受外界大氣壓作用，向箱體內部空間膨脹，推動物品朝箱體中間位置移動，在物品與箱壁之間形成一緩衝區間，通過緩衝作用和真空狀態對物品進行保護。

在所述通孔內設氣量閥，氣量閥穿過通孔插入氣囊，氣量閥的出氣孔連通氣囊，氣量閥的進氣孔連通大氣；在氣量閥出氣孔一端設有密封通孔的密封圈，在通孔內設彈簧，彈簧一端作用在支撐墊座上，另一端配合氣量閥出氣孔一端移動，氣量閥進氣孔一端沿通孔向外延伸，設有作用於支撐墊座上的擋圈；在氣量閥上設有與氣囊連通的通氣孔，所述出氣孔孔徑小於進氣孔孔徑和通氣孔孔徑。

本實用新型中，充氣氣囊的緩衝作用通過氣量閥來實現，充氣時，通過氣量閥的進氣孔和通氣孔向氣囊開口送氣，當物品因輕微碰撞作用在充氣氣囊上時，氣囊內的氣壓變化不大，不足以推動密封圈克服彈簧向下運動，此時，氣囊給物品的反作用力也較小，物品不會受到損害；當物品因激烈碰撞作用在充氣氣囊上時，氣囊被極具壓縮，氣囊內的氣壓明顯增大，足以推動密封圈克服彈簧向下運動，關閉氣囊開口，氣囊內的氣體只能從孔徑更小的出氣孔向外排放，以減小氣囊內的氣壓，此效果可減小氣囊對物品的反作用力，使物品承受過大作用力而被破壞。

在所述支撐墊座上設收納氣囊的氣囊套，所述支撐墊座與氣囊套配合嵌於箱體和箱蓋上，支撐墊座上設有箱體密封圈。

在所述支撐墊座上設橫截面呈多邊形的內嵌空間，通孔設於內嵌空間的中心；進氣孔外設防塵罩，防塵罩固定於內嵌空間的底部。所述內嵌空間可設置呈六邊形，方便使用內六角扳手。

在所述箱蓋上設有提手組件，所述提手組件包括提手本體和活塞，提手本體通過轉軸固定在箱蓋上，提手本體一端為手柄，另一端設有凸面，箱蓋上設有供活塞移動的移動通道，移動通道一端封閉且內設有配合活塞使用的活塞彈簧，活塞伸出移動通道與凸面相接觸，在移動通道上分別設有連通箱體的第一氣孔和連通大氣的第二氣孔，在所述活塞上設有連通第一氣孔和第二氣孔的氣道。

待物品運送到目的地後，轉動手柄，帶動凸面作用在活塞上，使活塞克服活塞彈簧向移動通道內移動，此時，活塞上的第一氣孔與第二氣孔通過氣道連通，箱體與外界大氣相連通，箱內外氣壓平衡，氣囊縮回原處。

在所述箱蓋上設鎖舌，所述箱體上設與鎖舌配合的凹槽，鎖舌上設與凸面配合的平臺，沿鎖舌移動方向設鎖舌拉伸彈簧，鎖舌拉伸彈簧一端固定，一端連接平臺。

本實用新型可通過手柄的轉動實現鎖舌的開啟或閉合，轉動手柄時，通過凸面作用在鎖舌的平臺上，帶動鎖舌移動，鎖舌拉伸彈簧伸長，開啟箱蓋；復位手柄後，在鎖舌拉伸彈簧的作用下，鎖舌復位，閉合箱蓋。

在所述箱蓋上內嵌有凹槽狀的提手座，所述提手本體、活塞、移動通道、鎖舌均設於提手座的凹槽結構內；鎖舌上設滑動凸塊，所述提手座上設配合滑動凸塊的滑槽，鎖舌沿滑槽伸出提手座一側與凹槽配合，鎖舌拉伸彈簧一端固定於提手座內壁，一端連接平臺。

在所述活塞上設環形缺口，所述氣道為環形缺口與移動通道形成的連通空間，在活塞上設有活塞密封圈，所述活塞密封圈分別位於環形缺口的兩側。

在所述提手座上設有封閉移動通道的封堵塊；在所述提手本體上設配合轉軸使用的扭矩彈簧，提手座上設扭矩彈簧擋塊。

在所述箱蓋上設氣壓檢查器；在所述箱體上設防撞凸臺和內凹於箱體的把手；在箱體與箱蓋的閉合處設箱蓋密封圈。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

（1）本實用新型將支撐墊組件和提手組件與箱體、箱蓋相結合，當箱體抽真空後，支撐墊組件的氣囊在大氣壓的作用下在物品與箱壁之間形成緩衝區間，對物品進行保護；提手組件設有連通箱體和大氣的氣道，可在轉動手柄的同時，開啟氣道使箱體內外壓力平衡，氣囊則縮回原處，既可以解決易碎物品在運輸途中的碰撞問題，還可以對需要真空保護的物品進行保存，具有結構牢固、操作簡單、可重複使用、防潮、防菌等特點。

（2）本實用新型涉及的支撐墊組件採用氣量閥控制氣囊在猛烈衝擊下的反作用力，箱體在受到猛烈撞擊並作用在氣囊上時，氣量閥的密封圈克服彈簧向下運動，封閉氣囊開口，使氣囊內的空氣只能沿孔徑較小的出氣孔排出，延長氣囊與物品的作用時間，達到減小氣囊對物品的反作用力，避免物品承受過大作用力而被破壞。

（3）本實用新型在箱體和箱蓋上的支撐墊組件的數目可以根據需要進行調整，滿足不同物品的需求，使用時，支撐墊座與氣囊套嵌於箱體或箱蓋上，箱體內採用抽真空達到指定真空度後，在氣壓差的作用下，使外界空氣沿氣量閥進入氣囊，使氣囊充氣膨脹，操作方法簡單，在遭受撞擊後，物品運動狀態再次平衡時，物品可自動再次回到箱體的中間位置，只要保持箱體內的真空環境不變，即可在循環承受無數次衝擊的情況下，不會使氣囊膨脹係數降低。

（4）本實用新型在支撐墊組件上設計有氣囊套，氣囊可自動收縮回氣囊套內，能很好的保護氣囊，不佔用空間且更美觀。

（5）本實用新型在進氣孔外設有防塵罩，避免氣量閥堵塞，便於維護。

（6）本實用新型涉及的支撐墊座嵌於箱體或箱蓋上安裝，支撐墊座上設密封圈增加箱體的氣密性，支撐墊座上設有橫截面呈多邊形的內嵌空間，便於使用工具拆卸和安裝支撐墊座，可設置成橫截面為六邊形的內陷空間，便於內六角扳手的使用。

（7）本實用新型將提手本體與控制氣囊的通氣孔相結合，可實現轉動手柄的同時，使箱體內的壓力與大氣壓保持一致，避免了現有防撞寶盒在開啟箱體時還需單獨開啟氣囊放氣口的操作，操作方便、快捷。

（8）本實用新型操作簡單，可通過提手本體同時實現氣囊和鎖舌的控制，包括：採用提手本體與活塞相結合的方式來實現箱體與大氣的連通，通過提手本體的凸面與活塞配合使用，活塞隨手柄轉動而移動，同時連通氣道（第一氣孔、氣道、第二氣孔），使箱體與大氣連通，實現氣囊的控制；將提手本體與鎖舌相結合，通過轉動手柄實現箱蓋鎖舌的開啟或閉合，鎖舌平臺與提手本體的凸面組合，鎖舌隨手柄轉動至開啟狀態，隨拉升彈簧的復位移動至閉合狀態，實現鎖舌的控制，結構簡單可靠。

（9）本實用新型採用內凹設計的提手座，將提手本體、活塞、移動通道、鎖舌均設於提手座的凹槽結構內，不突出箱體表面，美觀實用。

（10）本實用新型在提手本體上設扭矩彈簧，通過扭矩彈簧壓在提手座的凹槽內，不會亂動，且不易被破壞。

（11）本實用新型可以通過轉動手柄的一個動作實現兩個效果的控制，用戶體驗度得到提高，同時，也提高了現有物流工作的效率。

（12）本實用新型將提手本體的轉動力矩轉化為控制活塞或鎖舌的推動力，方便易操作，即使箱體內真空壓力很大的情況，也並不會影響推動活塞所需要的推動力的大小。

（13）本實用新型採用模塊化設計，使支撐墊座、氣囊套、氣囊、氣量閥配合使用組成支撐墊，提手本體、活塞、鎖舌配合組成提手組件，可在防撞箱體上均布多個支撐墊組件，每個支撐墊相互獨立，使用時，每一支撐墊上氣囊因受到物品的作用力不同而分別進行緩衝和保護，不僅能提高物品的耐碰撞程度，還方便維護。

（14）本實用新型所述氣囊的氣源來源於空氣，通過箱體內抽真空使外界空氣進入氣囊，在每次物品的運輸過程中，可循環的利用空氣充入氣囊，不使用一次性氣囊，避免產生汙染和浪費資源，綠色環保。

附圖說明

圖1為本實用新型的外部結構示意圖（一）。

圖2為本實用新型圖1所示A的放大示意圖。

圖3為本實用新型所述支撐墊組件的結構示意圖（一）。

圖4為本實用新型的外部結構示意圖（二）。

圖5為本實用新型所述支撐墊組件的結構示意圖（二）。

圖6為本實用新型所述提手組件中活塞的結構示意圖（一）。

圖7為本實用新型所述提手組件中活塞的結構示意圖（一）』。

圖8為本實用新型的外部結構示意圖（三）。

圖9為本實用新型開啟箱蓋後的結構示意圖。

圖10為本實用新型所述支撐墊組件的結構示意圖（三）。

圖11為本實用新型所述支撐墊組件上氣囊充氣後的結構示意圖。

圖12為本實用新型所述支撐墊組件的仰視圖。

圖13為本實用新型所述提手組件中活塞的結構示意圖（二）。

圖14為本實用新型所述提手組件中活塞的結構示意圖（二）』。

圖15為本實用新型所述提手組件中鎖舌的結構示意圖（一）。

圖16為本實用新型所述提手組件中鎖舌的結構示意圖（一）』。

圖17為本實用新型所述提手組件中提手座的安裝示意圖。

圖18為本實用新型所述提手組件中提手座的內部結構示意圖（一）。

圖19為本實用新型所述提手組件中提手座的內部結構示意圖（二）。

圖20為本實用新型所述提手組件中活塞的結構示意圖（三）

圖21為本實用新型所述扭矩彈簧的結構示意圖。

其中，1—箱蓋，2—箱體，3—單向閥氣嘴，4—提手組件，5—支撐墊組件，6—凹槽，7—氣壓檢查器，8—箱蓋密封圈，9—防撞凸臺，10—把手，11—氣壓檢查器探頭，12—鉸鏈；

4-1—提手本體，4-2—活塞，4-3—轉軸，4-4—手柄，4-5—凸面，4-6—活塞彈簧，4-7—第一氣孔，4-8—第二氣孔，4-9—氣道，4-10—鎖舌，4-11—平臺，4-12—鎖舌拉伸彈簧，4-13—提手座，4-14—滑動凸塊，4-15—滑槽，4-16—環形缺口，4-17—活塞密封圈，4-18—封堵塊，4-19—扭矩彈簧，4-20—扭矩彈簧擋塊；

5-1—氣囊，5-2—氣量閥，5-3—支撐墊座，5-4—擋圈，5-5—出氣孔，5-6—進氣孔，5-7—密封圈，5-8—彈簧，5-9—通氣孔，5-10—氣囊套，5-11—箱體密封圈，5-12—內嵌空間，5-13—防塵罩。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限於此。

實施例1：

本實施例提出了一種防撞寶盒，如圖1、圖2所示，包括設有箱蓋1的箱體2，在箱蓋1上設有單向閥氣嘴3，在箱蓋1和 箱體2上均設有多個支撐墊組件5，箱體2和箱蓋1採用鉸鏈12連接。

如圖3為本實施例所述支撐墊組件5的結構示意圖，如圖3所示，支撐墊組件5包括支撐墊座5-3和固定於支撐墊座5-3上的氣囊5-1，支撐墊座5-3上設通孔，通孔一端連通大氣，一端連通氣囊5-1，所述氣囊5-1對應箱體2內部空間。空氣從通孔進入氣囊5-1，使氣囊5-1膨脹充氣，如圖3箭頭符號所示。

實施例2：

本實施例提出了一種防撞寶盒，如圖4所示，包括設有箱蓋1的箱體2，在箱蓋1上設有單向閥氣嘴3和提手組件4，在箱蓋1和箱體2上均設有多個支撐墊組件5，箱體2和箱蓋1採用鉸鏈12連接。

圖5為本實施例支撐墊組件5的結構示意圖，如圖5所示，支撐墊組件5包括氣囊5-1、氣量閥5-2和支撐墊座5-3，氣量閥5-2穿過通孔插入氣囊5-1，氣囊5-1對應箱體2內部空間，氣量閥5-2的出氣孔5-5連通氣囊5-1，氣量閥5-2的進氣孔5-6連通大氣，在氣量閥5-2出氣孔5-5一端設有密封氣囊開口的密封圈5-7，在通孔內設有彈簧5-8，彈簧5-8一端作用在支撐墊座5-3上，另一端配合氣量閥5-2出氣孔5-5一端移動，氣量閥5-2進氣孔5-6一端沿通孔向外延伸，設有作用於支撐墊座5-3上的擋圈5-4；在氣量閥5-2上設有與氣囊5-1連通的通氣孔5-9，上述出氣孔5-5孔徑小於進氣孔5-6孔徑和通氣孔5-9孔徑。

本實施例在使用時，首先將物品放入箱體2並蓋上箱蓋1後，通過單向閥氣嘴3把箱體2內的空氣抽出，在大氣壓的作用下，外界空氣沿氣量閥5-2的進氣孔5-6送至通氣孔5-9和出氣孔5-5，分別由氣囊開口和出氣孔5-5送入氣囊5-1，氣囊5-1向箱體2內的空間膨脹，推動物品朝箱體2中間位置移動，並在物品與箱壁之間產生一緩衝區間；

本實施例中的彈簧5-8可採用如圖5所示結構，套裝於氣量閥5-2外，並由擋圈5-4對氣量閥5-2進行限位。當物品因輕微碰撞作用在氣囊5-1上時，氣囊5-1內的氣壓變化不大，不足以推動密封圈5-7克服彈簧5-8向下運動，此時，氣囊5-1給物品的反作用力也較小，物品不會受到損害；當物品因激烈碰撞作用在氣囊5-1上時，氣囊5-1被極具壓縮，氣囊5-1內的氣壓明顯增大，足以推動密封圈5-7克服彈簧5-8向下運動，使密封圈5-7關閉氣囊開口，氣囊5-1內的空氣只能從孔徑較小的出氣孔5-5向外排放，減小氣囊5-1對物品的反作用力，避免使物品承受過大作用力而被破壞。

圖6為本實施例提手組件4的結構示意圖，如圖6所示，提手組件4包括提手本體4-1和活塞4-2，提手本體4-1通過轉軸4-3固定在箱蓋1上，提手本體4-1一端為手柄4，另一端設有凸面4-5，箱蓋1上設有供活塞4-2移動的移動通道，移動通道一端封閉且內設有配合活塞4-2使用的活塞彈簧4-6，活塞4-2伸出移動通道與凸面4-5相接觸，在移動通道上分別設有連通箱體2的第一氣孔4-7和連通大氣的第二氣孔4-8，在活塞4-2上設有連通第一氣孔4-7和第二氣孔4-8的氣道4-9。

物品運送到目的地後，需要將物品從箱體2內取出，本實施例通過提手組件4實現氣囊5-1的控制，轉動手柄4前，活塞4-2和提手本體4-1保持如圖6所示結構，活塞4-2在活塞彈簧4-6的作用下處於最右端，此時，第二氣孔4-8和第一氣孔4-7均與氣道4-9錯位設置，氣道4-9處於關閉狀態，箱體2與大氣不相通，氣囊5-1保持在膨脹狀態；轉動手柄4時，活塞4-2和提手本體4-1如圖7結構所示，活塞4-2在提手本體4-1凸面4-5的擠壓下克服活塞彈簧4-6的作用力向左移動，此時，氣道4-9連通第二氣孔4-8和第一氣孔4-7，氣道4-9處於連通狀態，箱體2內外氣壓平衡，氣囊5-1縮回原處；當手柄4復位後，活塞彈簧4-6復位，活塞4-2在活塞彈簧4-6的作用下重新處於最右端，此時，氣道4-9再次處於關閉狀態。

實施例3：

本實施例與實施例2的區別在於：如圖8、圖9所示，本實施例在箱蓋1上設氣壓檢查器7，氣壓檢查器7設置在箱蓋1上，氣壓檢查器探頭11伸入箱蓋1內側，用於檢測箱體2內的壓力，一旦箱體2內的壓力達到指定值後，即停止對箱體2抽真空操作；在箱體2上設有防撞凸臺9和內凹於箱體2的把手10，在箱體2與箱蓋1的閉合處設箱蓋密封圈8。如圖8所示，防撞凸臺9設於箱體2的邊角處且突出於箱體2，把手10設於箱體2側壁，便於箱體2的搬運。

實施例4：

本實施例在實施例3的基礎上增加了氣囊套5-10的設置，如圖10，本實施例在支撐墊座5-3上設收納氣囊5-1的氣囊套5-10，支撐墊座5-3與氣囊套5-10配合嵌於箱體2和箱蓋1上，進氣孔5-6連通箱體2外界空氣，氣囊5-1對應箱體2內部空間，氣囊5-1充氣後向箱體2內部空間膨脹，氣囊5-1充氣前後可自動收縮回氣囊套5-10內，能很好的保護氣囊5-1，不佔用箱體空間。

由於使用支撐墊組件5的箱體2採用內部抽真空，通過氣壓差使外界空氣進入氣囊5-1，從而使氣囊5-1充氣膨脹繼而保護箱體2內的物品，如圖11所示。為保證箱體2的密封性，本實施例在支撐墊座5-3上設有與箱體2或箱蓋1密封的箱體密封圈5-11。

為方便使用和維護，本實施例在支撐墊座5-3上設有橫截面呈多邊形的內嵌空間5-12，通孔設於內嵌空間5-12的中心，進氣孔5-6外設防塵罩5-13，防塵罩5-13固定於內嵌空間5-12的底部。可採用如圖12所示結構，內嵌空間5-12的橫截面設置成六邊形，方便使用內六角扳手。

實施例5：

本實施例與實施例4的區別在於氣道4-9的結構不同，本實施例中，活塞4-2上設環形缺口4-16，氣道4-9為環形缺口4-16與移動通道形成的連通空間，活塞4-2上設有活塞密封圈4-17，活塞密封圈4-17分別位於環形缺口4-16的兩側，用於封堵氣道4-9，防止漏氣，其結構如圖13、圖14所示。

實施例6：

本實施例在實施例5的基礎上增加了鎖舌4-10的配合使用，如圖15、圖16所示，本實施例在箱蓋1上設鎖舌4-10，箱體2上設與鎖舌4-10配合的凹槽6，鎖舌4-10上設有與凸面4-5配合的平臺4-11，沿鎖舌4-10移動方向設鎖舌拉伸彈簧4-12，鎖舌拉伸彈簧4-12一端固定，一端連接平臺4-11。

轉動手柄4前，鎖舌4-10和提手本體4-1保持如圖15、圖16所示結構，此時，鎖舌4-10在鎖舌拉伸彈簧4-12的作用下處於鎖閉狀態；轉動手柄4時，鎖舌4-10的平臺4-11在提手本體4-1凸面4-5的擠壓下克服鎖舌拉伸彈簧4-12的拉力向左移動，此時，鎖舌4-10處於開啟狀態；當提手本體4-1復位後，鎖舌拉伸彈簧4-12復位，鎖舌4-10在鎖舌拉伸彈簧4-12的拉力下向右移動，再次處於鎖閉狀態。

實施例7：

本實施例與實施例6的區別在於：本實施例在箱蓋1上內嵌有凹槽狀的提手座4-13，圖17為箱蓋1上提手座4-13的結構示意圖。如圖18所示，提手本體4-1、活塞4-2、移動通道、鎖舌4-10均設於提手座4-13的凹槽結構內，鎖舌4-10伸出提手座4-13一側與凹槽6配合，鎖舌拉伸彈簧4-12固定在平臺4-11與提手座4-13的內壁之間。如圖19所示，本實施例在鎖舌4-10上設滑動凸塊4-14，提手座4-13上設配合滑動凸塊4-14的滑槽4-15。

實施例8：

本實施例與實施例7的區別在於：本實施例在提手座4-13上設有封閉移動通道的封堵塊18，如圖20所示。在提手本體4-1上設配合轉軸4-3使用的扭矩彈簧4-19，提手座4-13上設扭矩彈簧擋塊4-20，如圖21所示。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護範圍之內。