改進的齒輪油泵的製作方法

2023-04-22 17:36:36

專利名稱：改進的齒輪油泵的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於漸開線圓柱直齒形外嚙合齒輪油泵的改進，特別是改進的齒輪油泵。
背景技術：
目前常用的齒輪油泵為了保證齒輪油泵的正常工作，使吸油腔與壓油腔被齒與齒嚙合接觸線隔開而不連通，就要求齒輪有一定的重疊係數，當一對輪齒尚未脫開嚙合前，後一對輪齒就開始進入嚙合，在它們之間形成一個封閉的容腔，稱為閉死容積，當容積減小時，會造成油壓的急劇升高而產生瞬時壓力衝擊，而當容積增大時，會形成局部真空，這種困油現象使齒輪油泵工作時產生噪音，容積效率降低，並影響齒輪的工作平穩性和壽命。為減輕困油現象造成的危害，一般是在側板或軸套上開卸荷溝槽。其不足之處是卸荷溝槽減少了容積效率，還使油中的汙物經卸荷溝槽楔入齒輪端面與前後蓋之間的滑動間隙內拉傷配合面，導致輸出流量減少。現有的齒輪油泵為了保證合理的軸向裝配間隙，減少內洩漏的辦法是採用在軸套基體的端面安裝彈簧，使浮動軸套自動補償軸向間隙。但是當齒輪泵在無負荷工作時，彈簧對軸套的壓力給泵造成一定的軸向磨損。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種改進的齒輪油泵，可以減少泵的內洩漏，減少泵的磨損，提高泵的容積效率，延長使用壽命。
本實用新型的目的是這樣實現的一種改進的齒輪油泵，包括在泵體內通過軸承安裝的主動齒輪和從動齒輪，在主動齒輪和從動齒輪的每個齒的齒頂兩側的齒面上分別設置著與齒頂相通的卸荷凹槽，位於兩側齒面上的卸荷凹槽相互錯位對稱，在泵體的後蓋內側設置著壓盤腔和具有定位擋肩的液壓腔，在壓盤腔內配合安裝著周邊裝有油封的自動補償壓盤，壓盤的正面與軸套體的端面相配合，在壓盤的背面配合安裝著彈簧，油泵的排油口通過油通道與液壓腔相通。
由於本實用新型的卸荷凹槽設置在主動齒輪和從動齒輪每個齒的齒頂兩側的齒面上，並且卸荷凹槽與齒頂相通，當齒輪嚙合形成閉死容積時，為減輕困油現象是通過齒的齒頂兩側齒面上的卸荷槽卸荷，不僅保證了容積效率不減少，而且杜絕了現有油泵的卸荷槽使油中的汙物楔入齒輪端面與前後蓋之間的滑動間隙內拉傷配合面的現象，提高了油泵的容積效率，延長了油泵的使用壽命。由於在泵體的後蓋內側設置著壓盤腔和液壓腔，在壓盤腔內配合安裝著周邊裝有油封的壓盤，壓盤的背面配合安裝著彈簧，油泵的排油口通過油通道與液壓腔相通。在油泵帶負荷工作時，油泵的排油口通過油通道將壓力油引入液壓腔，液壓腔的油壓推動壓盤與軸套體的端面壓緊配合，使油泵的軸向間隙自動補償；當油泵無負荷轉動時，由於液壓腔沒有壓力油推動壓盤，減少了對油泵的軸向磨損，減少了泵的內洩漏，延長了油泵的使用壽命。壓盤背面配合安裝的彈簧，其彈簧壓力設定到控制油泵不產生軸向跳動即可。


下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的立體結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖視結構示意圖；圖3為圖1的B-B剖視結構示意圖；圖4為從動齒輪齒頂兩側齒面上設置的卸荷凹槽的立體結構示意圖；圖5為主動齒輪齒頂兩側齒面上設置的卸荷凹槽的立體結構示意圖；圖6為軸套體的正面立體結構示意圖；圖7為軸套體背面立體結構示意圖。
具體實施方式
一種改進的齒輪油泵，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，包括在泵體1上設置著供油口11和排油口12，在泵體1內通過軸承安裝的主動齒輪3和從動齒輪4，在主動齒輪3和從動齒輪4的每個齒的齒頂兩側的齒面上分別設置著與齒頂相通的卸荷凹槽14，卸荷凹槽14為長方形凹槽，卸荷凹槽14的長度為0.5-4mm，寬度為0.3-3mm，深度為0.1-1mm。位於兩側齒面上的卸荷凹槽14相互錯位對稱，在泵體的後蓋2內側設置著壓盤腔和具有定位擋肩的液壓腔7，在壓盤腔內配合安裝著周邊裝有油封10的自動補償壓盤8，油封10安裝在壓盤8周邊設置的油封槽內，壓盤8的正面與軸套體6的端面相配合，在壓盤8的背面配合安裝著彈簧9，彈簧9的兩端分別固定在壓盤8的彈簧座和後蓋2的彈簧座內，油泵的排油口12通過油通道13與液壓腔7相通。工作油壓對壓盤8背面產生壓力的面積大於泵內工作油壓對軸套體6產生壓力的面積20-30％。如圖6、圖7所示，在對稱的軸套體6的柱面上設置的油封槽15中安裝著油封5，軸套體6的柱面通過油封5與泵體1內腔密封配合。其密封性能好，避免了部分高壓油向低壓區洩漏的弊端，減少了內洩漏，提高了油泵的容積效率。
權利要求1.一種改進的齒輪油泵，包括在泵體(1)內通過軸承安裝的主動齒輪(3)和從動齒輪(4)，其特徵是在主動齒輪(3)和從動齒輪(4)的每個齒的齒頂兩側的齒面上分別設置著與齒頂相通的卸荷凹槽(14)，位於兩側齒面上的卸荷凹槽(14)相互錯位對稱，在泵體的後蓋(2)內側設置著壓盤腔和具有定位擋肩的液壓腔(7)，在壓盤腔內配合安裝著周邊裝有油封(10)的自動補償壓盤(8)，壓盤(8)的正面與軸套體(6)的端面相配合，在壓盤(8)的背面配合安裝著彈簧(9)，油泵的排油口(12)通過油通道(13)與液壓腔(7)相通。
2.根據權利要求1所述的改進的齒輪油泵，其特徵是在對稱的軸套體(6)的柱面上設置的油封槽(15)中安裝著油封(5)，軸套體(6)的柱面通過油封(5)與泵體(1)內腔密封配合。
3.根據權利要求1所述的改進的齒輪油泵，其特徵是卸荷凹槽(14)為長方形凹槽，卸荷凹槽(14)的長度為0.5-4mm，寬度為0.3-3mm，深度為0.1-1mm。
4.根據權利要求1所述的改進的齒輪油泵，其特徵是工作油壓對壓盤(8)背面產生壓力的面積大於泵內工作油壓對軸套體(6)產生壓力的面積20-30％。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的齒輪油泵，包括在泵體內通過軸承安裝的主動齒輪和從動齒輪，在主動齒輪和從動齒輪的每個齒的齒頂兩側的齒面上分別設置著與齒頂相通的卸荷凹槽，位於兩側齒面上的卸荷凹槽相互錯位對稱，在泵體的後蓋內側設置著壓盤腔和具有定位擋肩的液壓腔，在壓盤腔內配合安裝著周邊裝有油封的自動補償壓盤，壓盤的正面與軸套體的端面相配合，在壓盤的背面配合安裝著彈簧，油泵的排油口通過油通道與液壓腔相通。本實用新型可以減少泵的內洩漏，減少泵的磨損，提高泵的容積效率，延長使用壽命。
文檔編號F04C2/18GK2864158SQ20052013381
公開日2007年1月31日 申請日期2005年11月9日 優先權日2005年11月9日
發明者胡遠祥 申請人:胡遠祥