四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置的製作方法
2023-04-22 16:56:46
專利名稱：四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車發動機生產技術領域，特別是一種四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置。
背景技術：
排氣歧管是汽車發動機排氣系統的重要配套構件，其結構通常具有與汽車發動機氣缸排氣口對應的進氣氣道，其進氣口部位設有進氣法蘭，各進氣法蘭通過連接螺栓與發動機缸體相連接；出氣口通過出氣法蘭與增壓器相連接，增壓器外接排氣總管。該排氣系統的主要功能要求是以儘可能小的排氣阻力和噪音，將氣缸中廢氣通過排氣歧管、排氣總管、催化轉換器、消聲器排放到大氣中。因此，除了要求排氣歧管內部的排氣通道具有較高的形體精度外，排氣歧管與發動機連接的質量好壞也同樣會影響發動機的性能和尾氣排放標準。而且，汽車發動機通常為多缸並聯，其排氣歧管即有多個進氣法蘭分別與發動機各缸排 氣孔對應連通，而排氣歧管排氣通道與發動機氣缸排氣孔連通的精確度完全取決於排氣歧管進氣法蘭上連接通孔的加工位置精度，由此給排氣歧管進氣法蘭上連接通孔的加工定位帶來相當大的難度。所述連接通孔傳統的加工定位方法，通常採用在平臺上劃線的方式，然後在鑽床上逐個鑽孔。這種加工定位方法不僅效率低下，無法適應排氣歧管大規模工業化生產的需要，而且鑽孔位置精度往往因鑽頭擺動而難於保證，誤差大，合格率低。目前，雖有高效率的數控工具機或加工中心，但這類加工設備不僅自身價格昂貴，而且必須配置價格在十幾萬元的進口雷射掃描裝置，導致加工成本的增高。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種適用於各種排氣歧管進氣法蘭鑽孔加工的規模化生產，定位精確，鑽孔質量可靠，生產效率高，而且結構簡單，造價低廉的四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置。實現本實用新型的目的所採取的技術方案是一種四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置，具有一個夾具體，夾具體頂部設置定位鑽模板，定位鑽模板的底部設置用於排氣歧管基準面定位的定位平面，定位鑽模板上設置2個單孔定位胎具、一個雙孔定位胎具以及分別與單孔定位胎具、雙孔定位胎具配合的多個通孔，並設置有用於鑽頭導向的鑽模孔，定位鑽模板下方設置至少2套工件夾緊機構。所述單孔定位胎具具有一個T形的芯胎體，該芯胎體的上部通過中心螺栓套裝有壓套，所述壓套與芯胎體之間設置壓緊彈簧，所述芯胎體的側部軸向設置限位滑槽，壓套的側部設置與所述限位滑槽配合的限位銷釘，所述芯胎體的下部設有Y軸向定位爪，所述螺栓與Y軸向定位爪分別與所述通孔穿裝連接。所述雙孔定位胎具具有一個長臂，長臂的中間部位一體設有銷軸，兩端設有X軸向定位爪，銷軸通過中心螺栓套裝有壓套，壓套與銷軸之間設置壓縮彈簧，所述銷軸的側部設有軸向滑槽，壓套的側部設置與所述限位滑槽配合的限位銷釘，所述中心螺栓與X軸向定位爪分別與所述通孔穿裝連接。所述工件夾緊機構由夾緊液缸和壓塊組成，其中，夾緊液缸通過連接基座與夾具體的頂板連接，壓塊通過連接支板安裝在夾緊液缸的伸縮端。所述X軸向定位爪和Y軸向定位爪分別與排氣歧管兩端的進氣孔對應配合，X軸向定位爪和Y軸向定位爪上均設置斜面。本實用新型的四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置，以排氣歧管兩端的兩個進氣孔和中間的兩個進氣孔為定位基準，能夠實現排氣歧管進氣法蘭的精確定位，可靠地保證鑽孔質量，並以較為簡單的定位裝置實現各種排氣歧管進氣法蘭鑽孔加工的規模化生產。與現有技術相比，本實用新型的鑽孔定位裝置具有結構簡單，造價低廉，操作方便等優點。該定位裝置特別適用於4缸或6缸發動機非圓形氣道排氣歧管進氣法蘭的鑽孔加工。
圖I是本實用新型中四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置的結構示意圖；圖2是圖I中單孔定位胎具的結構示意圖；圖3是圖I中雙孔定位胎具的結構示意圖。
具體實施方式
參看圖I、圖2、圖3，本實用新型的四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置，具有一個夾具體1，夾具體I的頂板3底部設置定位平面3-1，用於排氣歧管定位基準面——進氣法蘭端面的Z軸向定位。頂板3上設置2個單孔定位胎具9、一個雙孔定位胎具8以及分別與單孔定位胎具9、雙孔定位胎具8配合的多個通孔，並設置有用於鑽頭導向的鑽模孔3-1，頂板3下方設置至少2套用於待鑽工件的夾緊固定的工件夾緊機構。所述單孔定位胎具9具有一個T形的芯胎體20，該芯胎體20的上部通過中心螺栓19套裝有壓套21，芯胎體20與壓套21滑動配合，所述壓套21與芯胎體20之間設置壓緊彈簧22。所述芯胎體20的側部軸向設有限位滑槽23，壓套21的側部設置與所述限位滑槽23配合的限位銷釘24，這樣，壓套21與芯胎體20可以相對軸向移動，而不能相對轉動。所述芯胎體20的下部設有Y軸向定位爪18，所述螺栓19與Y軸向定位爪18分別與所述頂板3穿裝連接，所述Y軸向定位爪18伸出頂板3外，並分別與排氣歧管兩端的進氣孔配合。這樣，通過螺栓19將所述單孔定位胎具9固定安裝在頂板3上，並使所述芯胎體20始終處於彈性壓緊狀態。所述雙孔定位胎8具用於待鑽孔排氣歧管的X軸向定位，它具有一個長臂11，長臂11的中間部位一體設有銷軸15，兩端設有X軸向定位爪10。銷軸15通過中心螺栓17套裝有壓套16，壓套16與銷軸15之間設置壓縮彈簧14。所述銷軸15的側部軸向設有滑槽13，壓套16的側部設置與所述滑槽13配合的限位銷釘12，壓套16與銷軸15可以相對上下移動，但不能轉動，以保持X軸向定位爪10的兩爪始終位於排氣歧管進氣孔的中軸線上。所述中心螺栓17與X軸向定位爪10分別與所述頂板3穿裝連接，並通過中心螺栓17將X軸向定位胎具8固定連接在頂板3上。兩端的X軸向定位爪10伸出頂板3外，並分別與排氣歧管中間相鄰的兩個進氣孔對應配合，用於排氣歧管進氣孔的X軸向定位。所述X軸向定位爪10和Y軸向定位爪18的外側設置斜面，以易於進入排氣歧管進氣口，並與排氣歧管進氣口緊密配合，用於排氣歧管進氣孔的Y軸向定位。所述工件夾緊機構用於待鑽孔排氣歧管的裝夾固定，它是由夾緊液缸6和壓塊4組成，其中，夾緊液缸6通過連接基座7與夾具體I的頂板連接，壓塊4通過連接支板5安裝在夾緊液缸6的伸縮端。本實用新型在使用時是以排氣歧管的4個進氣孔為定位基準，其中2個進氣孔採用兩點定位，另2個進氣孔採用一點定位。具體方法是將所述夾具體固定在搖臂鑽床或加工中心的工作檯上，再將待鑽孔的排氣歧管進氣法蘭端面朝上貼緊在所述定位平面上，以此實現排氣歧管的Z坐標軸定位。同時，使排氣歧管兩端的進氣孔分別與所述單孔定位胎具配合，並使定位爪位於排氣歧管的Y坐標軸上；中間的2個進氣孔與所述雙孔定位胎具配 合，定位爪位於排氣歧管的X坐標軸上，排氣歧管各進氣法蘭由此得到精確定位。然後，啟動所述夾緊液缸，通過所述排氣歧管壓塊將排氣歧管壓緊，便可按常規方法利用所述鑽模孔進行進氣法蘭的鑽孔。
權利要求1.一種四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置，其特徵在於它具有一個夾具體，夾具體的頂板底部設置用於排氣歧管基準面定位的定位平面，頂板上設置2個單孔定位胎具、一個雙孔定位胎具以及分別與單孔定位胎具、雙孔定位胎具配合的多個通孔，並設置有用於鑽頭導向的鑽模孔，頂板下方設置至少2套工件夾緊機構。
2.如權利要求I所述的四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置，其特徵在於所述單孔定位胎具具有一個T形的芯胎體，該芯胎體的上部通過中心螺栓套裝有壓套，所述壓套與芯胎體之間設置壓緊彈簧，所述芯胎體的側部軸向設置限位滑槽，壓套的側部設置與所述限位滑槽配合的限位銷釘，所述芯胎體的下部設有Y軸向定位爪，所述螺栓與Y軸向定位爪分別與所述通孔穿裝連接。
3.如權利要求I所述的四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置，其特徵在於所述雙孔定位胎具具有一個長臂，長臂的中間部位一體設有銷軸，兩端設有X軸向定位爪，銷軸通過中心螺栓套裝有壓套，壓套與銷軸之間設置壓縮彈簧，所述銷軸的側部設有軸向滑槽，壓套的側部設置與所述限位滑槽配合的限位銷釘，所述中心螺栓與X軸向定位爪分別與所述通孔穿裝連接。
4.如權利要求I所述的四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置，其特徵在於所述工件夾緊機構由夾緊液缸和壓塊組成，其中，夾緊液缸通過連接基座與夾具體的頂板連接，壓塊通過連接支板安裝在夾緊液缸的伸縮端。
5.如權利要求2或3所述的四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置，其特徵在於所述X軸向定位爪和Y軸向定位爪分別與排氣歧管兩端的進氣孔對應配合，X軸向定位爪和Y軸向定位爪上均設置斜面。
專利摘要本實用新型公開了一種四孔型排氣歧管進氣法蘭鑽孔定位裝置，它具有一個夾具體，夾具體的頂板底部設置用於排氣歧管基準面定位的定位平面，頂板上設置2個單孔定位胎具、一個雙孔定位胎具以及分別與單孔定位胎具、雙孔定位胎具配合的多個通孔，並設置有用於鑽頭導向的鑽模孔，頂板下方設置至少2套工件夾緊機構；鑽孔定位方法是以排氣歧管的4個進氣孔為定位基準。本實用新型的鑽孔定位裝置能夠實現排氣歧管進氣法蘭的精確定位，可靠地保證鑽孔質量，並以較為簡單的定位裝置實現各種排氣歧管進氣法蘭鑽孔加工的規模化生產。其鑽孔定位裝置結構簡單，造價低廉，操作方便。
文檔編號B23B47/28GK202517089SQ20122016535
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月18日 優先權日2012年4月18日
發明者葉菁, 謝迎俠, 馬朝鋒 申請人:河南省西峽汽車水泵股份有限公司