汽車安全帶卷收器總成的製作方法

2024-01-30 19:19:15 1

本發明涉及汽車安全帶技術領域，具體說是一種汽車安全帶卷收器總成。

背景技術：

隨著汽車工業水平的不斷發展，人們對於汽車的舒適程度、承載強度、工藝水平、外觀要求、質量及運動性要求越來越高，安全帶」已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。目前出現了帶有卷收器的安全帶，卷收器是重要的部件之一，關係到安全帶的安全性，但目前的卷收器結構設計不夠合理，安全帶的安全性能還有待加強。

技術實現要素：

為解決上述問題，本發明的目的便是提供一種汽車安全帶卷收器總成，解決乘客在系好安全帶的情況下可以自由活動上半身，且能將安全帶收卷到卷收器內。

本發明為實現上述目的，汽車安全帶卷收器總成，包括支架和芯軸，所述芯軸的兩端分別貫穿支架，並分別通過齒輪盤連接有與其咬合的卷簧底板和鎖止底板，所述卷簧底板上設置有外部套有卷簧的芯體，所述卷簧的另一端固定在與卷簧底板連接的卷簧蓋上，所述卷簧底板內部設置有帶滑塊的S簧，所述鎖止底板上設置有通過S簧卡主的內齒輪，所述鎖止底板內部還設置有車感器座及鋼球，所述內齒輪內部設置有外齒輪，且外齒輪與內齒輪之間還設置有可轉動的慣性快，所述慣性快的兩端外沿插在外齒輪內，所述內齒輪內部還分別設置有與慣性快接觸的內棘爪，以及用於慣性快轉動後回位的片簧，所述外齒輪的外側還設置有與車感器座及鋼球接觸的外棘爪，所述鎖止底板上罩有鎖止蓋。

由於採用以上技術方案：

1. 彈簧回收功能，卷收器內部有一個回卷彈簧，能使繞在捲軸上的織帶往回收，這樣保證織帶始終貼著人體。

2.車輛傾斜感應，卷收器內部有一個車感器座及鋼球，能感應車輛的傾斜角度從而通過機械鎖止機構把卷簧卡住，織帶無法拉出。

3.車輛加速感應，與傾斜感應共享一個感應器，即車感器座及鋼球，能感應車輛突然加速減速，通過機械鎖止機構把捲軸卡住，織帶無法拉出。

4.織帶加速度感應，撞車一剎那，由於慣性，人會往前移動使織帶拉出，此時織帶加速度感應裝置，感受到這種變化，及時卡住捲軸，織帶無法拉出。

本實用型的優點和積極效果是：

在駕乘人員得到有效的保護的同時可以舒適的活動上體，可大大提高了乘車的舒適性，並使車內雜亂的安全帶可以自動收回，提高用車體驗。

附圖說明

現結合附圖對本發明做進一步說明。

圖1為本發明的立體結構示意圖。

圖2為本發明拆解後的立體結構示意圖。

圖中：1支架、2鎖止蓋、3外齒輪、4慣性快、5外棘爪、6片簧、7鎖止底板、8內齒輪、9車感器座及鋼球、10內棘爪、11芯軸、12卷簧蓋、13卷簧底板、14芯體、15滑塊、16 S簧、17卷簧。

具體實施方式

如圖1圖2所示，汽車安全帶卷收器總成，包括支架1和芯軸11，芯軸11的兩端分別貫穿支架1，並分別通過齒輪盤連接有與其咬合的卷簧底板13和鎖止底板7，卷簧底板13上設置有外部套有卷簧17的芯體14，卷簧17的另一端固定在與卷簧底板13連接的卷簧17蓋12上，卷簧底板13內部設置有帶滑塊15的S簧16，鎖止底板7上設置有通過S簧16卡主的內齒輪8，鎖止底板7內部還設置有車感器座及鋼球9，內齒輪8內部設置有外齒輪3，且外齒輪3與內齒輪8之間還設置有可轉動的慣性快4，慣性快4的兩端外沿插在外齒輪3內，內齒輪8內部還分別設置有與慣性快4接觸的內棘爪10，以及用於慣性快4轉動後回位的片簧6，外齒輪3的外側還設置有與車感器座及鋼球9接觸的外棘爪5，鎖止底板7上罩有鎖止蓋2。

本發明的工作原理：車輛傾斜感應，是通過車感器座及鋼球9來感應車體的傾斜角度，觸動外棘爪5卡住外齒輪3，外齒輪3卡住芯軸11使織帶不能抽出，把人體固定在座椅上；車輛加速感應，也是通過車感器座及鋼球9來感應車體的加減速度，觸動外棘爪5卡住外齒輪3，外齒輪3卡住芯軸11使織帶不能抽出，把人體同樣固定在座椅上；織帶加速度感應，當織帶快速拉出時卷收器內的慣性快4，在芯軸11旋轉離心力的作用下，使慣性塊4發生偏移，觸動內棘爪10，內棘爪10觸動內齒輪8使芯軸11不能旋轉，織帶不能拉出，把人體固定在座椅上，片簧6作用是使慣性4快回位的裝置，從而解除鎖止狀態，S簧16是使芯軸回位的裝置從而解除鎖止狀態。

以上所述僅為本發明示意性的具體實施方式，並非用以限定本發明的範圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本發明的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬於本發明保護的範圍。