一種砼活塞連接裝置及混凝土泵的製作方法

2023-04-23 02:37:46 2

一種砼活塞連接裝置及混凝土泵的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種砼活塞連接裝置及混凝土泵。該砼活塞連接裝置包括第一卡箍和第二卡箍，相互裝配時在中心形成卡合部，所述卡合部用於卡合前後方向的砼活塞連接杆和活塞杆，並且還包括緊固螺栓和與所述緊固螺栓配合的螺母，所述緊固螺栓可相對於所述第一卡箍擺動，所述第二卡箍上設置有用於所述緊固螺栓進出的槽，裝配時所述螺母位於所述第二卡箍上。本實用新型在安裝和拆卸時只需擺動緊固螺栓並調整螺母即可完成，具有拆裝方便、工作強度小、易於實施等優點。
【專利說明】一種砼活塞連接裝置及混凝土泵
【技術領域】
[0001]本實用新型主要涉及混凝土工程機械領域，具體地說，涉及一種砼活塞連接裝置，以及設置有該砼活塞連接裝置的混凝土泵。
【背景技術】
[0002]砼活塞是混凝土泵的關鍵零部件和易損件。在泵送工作過程中，砼活塞在主油缸的驅動下，在輸送缸內進行往復運動。為了便於裝配和拆卸，砼活塞的連接杆與主油缸的活塞杆之間通過砼活塞連接裝置連接。
[0003]現有技術中，砼活塞連接裝置主要採用法蘭連接和卡式接頭連接。對於法蘭連接而言，其結構複雜，拆裝繁瑣。而對於卡式接頭連接而言，其結構形式可以參考圖1。該卡式接頭位於砼活塞I』的連接杆2』和主油缸的活塞杆3』之間，連接杆2』和活塞杆3』的端部分別形成軸肩，卡式接頭上設置有環形卡槽，安裝時兩軸肩對齊並位於卡槽內。卡槽的兩側面可以為錐面，軸肩的側面與錐面配合，從而提高卡合時的緊密度。
[0004]卡式接頭一般由兩塊或更多的弧形卡箍裝配而成，在弧形卡箍相鄰的部分通過螺栓4』進行連接。在圖1所示的結構形式中，圖示的上下兩個位置分別設置有兩個螺栓4』。在需要拆卸砼活塞時，先拆卸上部的螺栓4』，使其沿垂直紙面方向拔出；接著將該卡式接頭隨活塞杆3』 一起轉動180度，使得下部的螺栓4』位於上部，並同樣地沿垂直紙面方向拔出，可將紙面內外的兩個弧形卡箍拆除。安裝的過程與前述正好相反。根據上述說明可知，現有技術的卡式結構拆裝複雜，操作人員的工作強度大，操作時間長、效率低。
實用新型內容
[0005]有鑑於此，本實用新型的目的在於提供一種砼活塞連接裝置，該砼活塞連接裝置可連接砼活塞的連接杆和主油缸的活塞杆，並可解決現有技術中拆裝複雜、操作時間長的技術問題。
[0006]本實用新型的砼活塞連接裝置，包括第一卡箍和第二卡箍，相互裝配時在中心形成卡合部，所述卡合部用於卡合前後方向的砼活塞連接和活塞杆，並且還包括緊固螺栓和與所述緊固螺栓配合的螺母，所述緊固螺栓可相對於所述第一卡箍擺動，所述第二卡箍上設置有用於所述緊固螺栓進出的槽，裝配時所述螺母位於所述第二卡箍上。
[0007]進一步地，裝配時所述第一卡箍及第二卡箍的第一端通過所述緊固螺栓和所述螺母連接，所述第一卡箍及第二卡箍的第二端也通過所述緊固螺栓和所述螺母連接。
[0008]進一步地，裝配時所述第一卡箍及第二卡箍的第一端通過所述緊固螺栓和所述螺母連接，所述第一卡箍及第二卡箍的第二端通過鉸鏈連接，所述鉸鏈上設置有兩個鉸接部，各所述鉸接部的轉動中心位於前後方向。
[0009]進一步地，還包括第三卡箍，所述第三卡箍第一端與所述第一卡箍直接或間接連接，所述第三卡箍的第二端與所述第二卡箍直接或間接連接。
[0010]進一步地，所述緊固螺栓包括第一螺杆和設置於所述第一螺杆端部的套筒，所述套筒為開設有通孔的結構，所述套筒的通孔和所述第一卡箍之間還設置有銷軸，所述銷軸的軸線位於前後方向。
[0011]進一步地，所述第一卡箍的端部形成U型結構，所述U型結構的開口方向背離所述卡合部，所述套筒設置於所述U型結構的開口內。
[0012]進一步地，所述緊固螺栓包括第二螺杆和與所述第二螺杆的軸線垂直的螺栓頭，所述螺栓頭為杆狀結構。
[0013]進一步地，所述第一卡箍的端部形成U型結構，所述U型結構的開口方向背離所述卡合部，所述U型結構遠離第二卡箍的端面設置有凹槽，所述螺栓頭位於所述凹槽內。
[0014]本實用新型的另一個方面，還提供一種混凝土泵，包括設置於輸送缸內的砼活塞，以及設置於主油缸內的活塞杆，並且還設置有前述任一項的砼活塞連接裝置，所述卡合部將前後方向的砼活塞連接杆和活塞杆卡合連接。
[0015]進一步地，所述砼活塞連接杆的端部和所述活塞杆的端部設置有相互對齊的軸肩，所述卡合部為環形的卡槽結構，所述軸肩卡合於所述卡槽內。
[0016]本實用新型的砼活塞連接裝置及混凝土泵，通過可擺動設置的緊固螺栓固定第一卡箍和第二卡箍，在安裝時只需將緊固螺栓擺動到位並安裝螺母，在拆卸時只需鬆動螺母並擺出緊固螺栓，即可完成相應的操作。
[0017]與現有技術相比，在保證卡合穩固性的同時，本實用新型可使得砼活塞的拆裝時間大大縮短，具有拆裝方便的優點，降低了操作人員的工作強度大，提高了操作效率。
[0018]此外，本實用新型通過緊固螺栓和螺母的配合，可將第一卡箍和第二卡箍之間穩固連接，在固定後不會滑脫，穩定性和可靠性好，並具有結構簡單、製造成本低、易於實施等優點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1是現有技術中的一種砼活塞連接裝置的結構示意圖；
[0021]圖2是本實用新型一實施例的砼活塞連接裝置的剖視圖；
[0022]圖3是圖2所示實施例的左視圖；
[0023]圖4是圖2所示實施例的砼活塞連接裝置在安裝狀態的結構示意圖；
[0024]圖5是圖2所示實施例的緊固螺栓的結構示意圖；
[0025]圖6是本實用新型另一實施例的砼活塞連接裝置的剖視圖；
[0026]圖7是本實用新型又一實施例的砼活塞連接裝置的剖視圖；
[0027]圖8是圖7所示實施例的左視圖；
[0028]圖9是圖7所示實施例的緊固螺栓的結構示意圖。
[0029]其中，圖1中附圖標記說明如下:
[0030]砼活塞-1 』連接杆-2』活塞杆-3』螺栓-4』
[0031]圖2-圖9中【專利附圖】

【附圖說明】如下:
[0032]第一卡箍-1第二卡箍-2砼活塞連接杆-3活塞杆-4緊固螺栓-5第一螺杆_51套筒-52銷軸-53第二螺杆_5a螺栓頭_5b螺母-6鉸鏈-7鉸接部-71【具體實施方式】
[0033]需要說明的是，在不衝突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0034]圖2所示是本實用新型一實施例的砼活塞連接裝置的剖視圖，圖3是圖2所示實施例的左視圖。該實施例的砼活塞連接裝置用於連接砼活塞連接杆3和主油缸的活塞杆4，在安裝狀態的結構示意圖可參考圖4。
[0035]該實施例的砼活塞連接裝置包括第一卡箍1、第二卡箍2以及緊固螺栓5和螺母
6。其中第—^箍I和第二卡箍2相互裝配時在中心形成卡合部,卡合部用於卡合前後方向的砼活塞連接杆3和活塞杆4。在工作過程中，砼活塞在前後方向進行往復運動，以便於混凝土的泵送。在圖4所示的方位中，左側為前、右側為後。
[0036]卡合部的結構根據砼活塞連接杆3和活塞杆4的具體結構確定，可以為多種可能的凸起或下凹 結構，並可並具有多種可能的截面，只要它們之間能相互配合併卡緊即可。優選地，可參考圖1中的結構，砼活塞連接杆3的端部和活塞杆4的端部設置有相互對齊的軸
肩，卡合部為環形的卡槽結構，軸肩卡合於卡槽內，第--^箍I和第二卡箍2可以為弧形卡
箍。此外，卡槽的兩側面還可以為錐面，軸肩的側面與錐面配合，從而提高卡合時的緊密度。
[0037]螺母6和緊固螺栓5相互匹配，可在螺母6上設置有內螺紋，在緊固螺栓5上設置有外螺紋。該緊固螺栓5可相對於第一卡箍I擺動，第二卡箍2上設置有用於緊固螺栓5進出的槽，當第—^箍I和第二卡箍2相互裝配時,螺母6位於第二卡箍2上。
[0038]在上述技術方案的基礎上，通過可擺動設置的緊固螺栓5固定第一卡箍I和第二卡箍2，在安裝時只需將緊固螺栓5擺動到位並安裝螺母6，在拆卸時只需鬆動螺母6並擺出緊固螺栓5(以圖2中箭頭所示方向擺出)，即可完成相應的操作，與現有技術相比，在保證卡合穩固性的同時，本實用新型可使得砼活塞的拆裝時間大大縮短，具有拆裝方便的優點，降低了操作人員的工作強度大，提高了操作效率。
[0039]緊固螺栓5的擺動中心可位於多個方向，如為前後方向或左右方向等，其可擺動至脫離或靠近第二卡箍2。應當清楚，前述緊固螺栓5和螺母6可以設置有一個或多個，本實用新型並不受限於此。
[0040]在圖2所示的實施例中，裝配時第一卡箍I及第二卡箍2的第一端通過緊固螺栓5和螺母6連接，第一卡箍I及第二卡箍2的第二端也通過緊固螺栓5和螺母6連接。拆卸時，需要鬆動螺母6並擺出兩端的兩個緊固螺栓5。應當清楚，在該實施例中，第一卡箍I的兩端分別設置緊固螺栓5，第二卡箍2兩端分別設置螺母6 ;如果在第一卡箍I的第一端設置緊固螺栓，第二端設置螺母，也可以實現本實用新型的技術效果。
[0041]緊固螺栓5可以具有多種結構，以多種方式設置有第一卡箍I上，作為一種實施方式，如圖5所示，緊固螺栓5包括第一螺杆51和設置於第一螺杆51端部的套筒52，套筒52為開設有通孔的結構，套筒52的通孔和第一卡箍I之間還設置有銷軸53，銷軸53的軸線優選位於前後方向。該緊固螺栓5形成T型螺栓結構，可以在第一螺杆51的端部先加工成球頭，然後將該球頭加工成具有通孔的套筒52。
[0042]第一卡箍I具有與套筒52相互鉸接的結構，優選第一卡箍I的端部形成U型結構，U型結構的開口方向背離卡合部，套筒52設置於U型結構的開口內。該U型結構可留出空間便於緊固螺栓5自由擺動。
[0043]圖6所示是本實用新型另一實施例的砼活塞連接裝置的剖視圖。與圖2所示的結構不同，裝配時僅第一卡箍I及第二卡箍2的第一端通過緊固螺栓5和螺母6連接，第一卡箍I及第二卡箍2的第二端則通過鉸鏈7連接，鉸鏈7上設置有2個鉸接部71，各鉸接部71的轉動中心位於前後方向。拆卸時，只需鬆動第二端的螺母6並擺出緊固螺栓5即可實現，可進一步地縮短砼活塞的拆裝時間，提高操作效率。
[0044]圖7所示是本實用新型又一實施例的輪活塞連接裝置的剖視圖；圖8是圖7所示實施例的左視圖。與圖2及圖7所示的結構不同，該實施例提供了另一種緊固螺栓5的結構及安裝形式。如圖9所示，該緊固螺栓5包括第二螺杆5a和與第二螺杆5a的軸線垂直的螺栓頭5b，螺栓頭5b為杆狀結構，可相對於第一卡箍I擺動。該緊固螺栓5形成T型螺栓結構。對於該實施例的緊固螺栓5，可通過焊接的方式將第二螺杆5a與螺栓頭5b固定。
[0045]第--^箍I具有與螺栓頭5b相互鉸接的結構,優選第--^箍I的端部形成U型結
構，U型結構的開口方向背離卡合部，U型結構遠離第二卡箍2的端面設置有凹槽，螺栓頭5b位於凹槽內。在圖7所示的實施例中，凹槽和螺栓頭5b位於前後方向。
[0046]應當清楚，本實用新型的砼活塞連接裝置不限於僅包括兩個卡箍，其還可以包括更多數量的卡箍。如還包括第三卡箍，第三卡箍第一端與第一卡箍I直接或間接連接，第三卡箍的第二端與第二卡箍2直接或間接連接。通過多個卡箍相互裝配，並在其中心形成卡合部以連接砼活塞連接杆3和活塞杆4，同樣能夠實現本實用新型的技術效果。
[0047]除了前述實施例的砼活塞連接裝置外，本實用新型還提供一種設置有前述實施例的砼活塞連接裝置的混凝土泵。該混凝土泵包括設置於輸送缸內的砼活塞，以及設置於主油缸內的活塞杆4，卡合部將前後 方向的砼活塞連接杆3和活塞杆4卡合連接。
[0048]該混凝土泵可以是如混凝土泵車、車載泵、拖泵等設備。該混凝土泵的其它結構可以參考現有及改進的技術，本實用新型在此不再贅述。
[0049]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種砼活塞連接裝置，包括第一卡箍(I)和第二卡箍(2)，相互裝配時在中心形成卡合部，所述卡合部用於卡合前後方向的砼活塞連接杆(3)和活塞杆(4)，其特徵在於，還包括緊固螺栓(5 )和與所述緊固螺栓(5 )配合的螺母(6 )，所述緊固螺栓(5 )可相對於所述第一卡箍(I)擺動，所述第二卡箍(2)上設置有用於所述緊固螺栓(5)進出的槽，裝配時所述螺母(6)位於所述第二卡箍(2)上。
2.根據權利要求1所述的砼活塞連接裝置，其特徵在於，裝配時所述第一卡箍(I)及第二卡箍(2)的第一端通過所述緊固螺栓(5)和所述螺母(6)連接，所述第一卡箍(I)及第二卡箍(2)的第二端也通過所述緊固螺栓(5)和所述螺母(6)連接。
3.根據權利要求1所述的砼活塞連接裝置，其特徵在於，裝配時所述第一卡箍(I)及第二卡箍(2)的第一端通過所述緊固螺栓(5)和所述螺母(6)連接，所述第一卡箍(I)及第二卡箍(2 )的第二端通過鉸鏈(7 )連接，所述鉸鏈(7 )上設置有兩個鉸接部(71)，各所述鉸接部(71)的轉動中心位於前後方向。
4.根據權利要求1所述的砼活塞連接裝置，其特徵在於，還包括第三卡箍，所述第三卡箍第一端與所述第一卡箍(I)直接或間接連接，所述第三卡箍的第二端與所述第二卡箍(2)直接或間接連接。
5.根據權利要求1-4任一項所述的砼活塞連接裝置，其特徵在於，所述緊固螺栓(5)包括第一螺杆(51)和設置於所述第一螺杆(51)端部的套筒(52)，所述套筒(52)為開設有通孔的結構，所述套筒(52)的通孔和所述第一卡箍(I)之間還設置有銷軸(53)，所述銷軸(53)的軸線位於前後方向。
6.根據權利要求5所述的砼活塞連接裝置，其特徵在於，所述第一卡箍(I)的端部形成U型結構，所述U型結構的開口方向背離所述卡合部，所述套筒(52)設置於所述U型結構的開口內。
7.根據權利要求1-4任一項所述的砼活塞連接裝置，其特徵在於，所述緊固螺栓(5)包括第二螺杆(5a)和與所述第二螺杆(5a)的軸線垂直的螺栓頭(5b)，所述螺栓頭(5b)為杆狀結構。
8.根據權利要求7所述的砼活塞連接裝置，其特徵在於，所述第一卡箍(I)的端部形成U型結構，所述U型結構的開口方向背離所述卡合部，所述U型結構遠離第二卡箍(2)的端面設置有凹槽，所述螺栓頭(5b)位於所述凹槽內。
9.一種混凝土泵，包括設置於輸送缸內的砼活塞，以及設置於主油缸內的活塞杆(4)，其特徵在於，還設置有權利要求1-8任一項所述的砼活塞連接裝置，所述卡合部將前後方向的砼活塞連接杆(3 )和活塞杆(4 )卡合連接。
10.根據權利要求9所述的混凝土泵，其特徵在於，所述砼活塞連接杆(3)的端部和所述活塞杆(4)的端部設置有相互對齊的軸肩，所述卡合部為環形的卡槽結構，所述軸肩卡合於所述卡槽內。
【文檔編號】F04B53/22GK203394749SQ201320511485
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2013年8月21日
【發明者】張雷, 馬濤, 曾海文 申請人:三一汽車製造有限公司