全能深水潮汐海流發電站(組)、發電站組群的製作方法
2023-04-23 02:07:56 2
全能深水潮汐海流發電站(組)、發電站組群的製作方法
【專利摘要】全能深水潮汐海流發電站，是利用由天體引力產生的潮汐海流發電的深水潮汐海流發電站裝置與設施，解決了人類無法利用潮汐海流發電的技術難題。全能深水潮汐海流發電站(組)、發電站組群，是由防潛消浪浮、漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠、漂浮發電站機組、懸浮消浪堤和單體懸浮消浪器等設施組成；懸浮消浪堤和單體懸浮消浪器，具有能夠完全消除風浪和湧浪的功能，使深水潮汐海流發電站組群，能夠抵禦來自任何方向的颱風、巨浪和湧浪的襲擊。深水潮汐海流發電站(組)、發電站組群，能使3米水深表層海域，每平方公裡發揮百分之三十的利用率，就具有日發電量10億千瓦時以上的生產能力。
【專利說明】全能深水潮汐海流發電站(組)、發電站組群
【技術領域】
:
[0001]本發明是利用由天體引力產生的潮汐海流(包括漲潮流與落潮流)所蘊藏的巨大動能(即天體引力能，習慣上也稱潮汐能)發電的深水潮汐海流發電站裝置與設施。
【背景技術】
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[0002]目前世界上，還未出現有經濟效益的、成功利用深水潮汐海流發電的紀錄。由本人在2013年4月10日發明的深水潮汐海流發電站(申請號為:201310152641.4)，在實施過程中發現存在以下缺陷:1、由於潮汐海流在活汛期與死訊期的潮汐流速不同，因而，不能保證深水潮汐海流發電站的發電機組，在從死汛到活汛，或是從活汛到死汛的整個循環周期內:不同日的潮汐海流流速，都能滿負荷的對外輸出電能。2、由於潮汐海流的流速一般較小，因而水車動力機的轉速一般小於50轉，而現在市場上沒有小於50轉的發電機可供配套使用，即潮汐流速不能使發電站機組達到額定的轉速，因而不能滿負荷輸出電能。3、不能改變潮汐海流的流速，無法人為的控制水車動力機的轉速。
【發明內容】
:
[0003]本發明是一種全能的深水潮汐海流發電站，其特徵是:由防潛消浪浮、漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠、漂浮發電站機組、懸浮消浪堤和單體懸浮消浪器等設施組成；漂浮發電站機組由發電站機房、漂浮發電站機組的穩流渠和水車動力機組成；漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠的進水口有防潛消浪浮；漂浮發電站機房內的水車動力機的傳動軸上，安裝有變速齒輪(組)，變速齒輪(組)與變速箱及發電機的轉子軸對接。
[0004]本發明是這樣實現的:
[0005]在漂浮發電站機組的穩流渠兩埠，對接組合一定規格的漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠，即是一個機組的全能深水潮汐海流發電站。把組合好的全能深水潮汐海流發電站，順向潮汐海流的方向固定設置於海域，在有潮汐海流時，穩流渠內的海水立即隨潮流流動，水車動力機就會被潮汐海流帶動做功而產生動能，並通過傳動軸的變速齒輪(組)和變速箱，將獲得的潮汐動能轉變為發電機必須的額定轉速傳遞給發電機組，這樣發電機的轉子就會隨水車動力機轉動而滿負荷的發出電來。
[0006]把N個全能深水潮汐海流發電站串聯組合在一起，就是一個全能深水潮汐海流發電站組。由N個全能深水潮汐海流發電站組並聯組合在一起，就形成一個全能深水潮汐海流發電站組群。在全能深水潮汐海流發電站組群的兩側，順向潮汐海流的方向，各設置一道或幾道懸浮消浪堤；組群內全能深水潮汐海流發電站組的漂浮穩流渠進水口之間，組裝有單體懸浮消浪器；使全能深水潮汐海流發電站組群，能夠抵禦來自任何方向、任何級別的風浪和湧浪的襲擊，以保證在遭受任何風浪與湧浪襲擊的情況下，都能正常安全的運轉發電。
[0007]本發明全能深水潮汐海流發電站，可根據需要建造各種大、中、小型號的全能潮汐海流發電站，而且是大型無極限。並與同類型的水電站相比，不需要巨額投資就可實施；利用潮汐海流發電的優勢在於:1、不需要一次性能源消耗，無碳排放，綠色環保。2、能源穩定、發電量大，可與火電、核電等較好的併網，單一水域日有效工作時間長，穩定在12小時左右。可按潮汐預報，提前制定運行計劃，提前做好入網電量計劃，不會對整體電網造成衝擊(這是風力發電與太陽能發電無法做到的)。3、可大規模組群建設，並裝配大功率發電機，上網電價將顯著低於電網均價。4、不同緯度的海域，其潮汐時間不同，可以在不同緯度的相關海域分別組群建設潮汐海流發電站，我國擁有18000公里海岸線，縱跨南北，潮汐時間多次交錯互補，所以，我國可以保證全年每天24小時全天候的潮汐發電供應。而不會像水庫發電站那樣受枯水期的制約。5、建設潮汐海流發電站不存在移民、拆遷等社會問題，不會出現陸地水庫發電站的發生泥、沙衝於問題，不改變生態環境，不會影響生態平衡。6、一次投資建設，世代受益。
[0008]由於採用變速漂浮穩流渠的設計方案，可以人為的改變穩流渠內的潮汐海流流速，所以，不僅可以設置在潮汐海流流速較大的海域，也可以設置在潮汐海流相對流速較緩的海域，因而，適用範圍更廣泛；漂浮發電站機房內的水車動力機的傳動軸上，安裝有變速齒輪(組)，能夠把水車動力機的轉速，變成發電站機組內發電機的額定轉速，使發電站機組能夠滿負荷的運轉發電；在變速齒輪組與發電機轉子之間連接安裝有變速箱，可以將從活汛到死汛或是從死汛到活汛的整個潮汐周期內，水車動力機的不同轉速變為發電站機組必須的額定轉速，使全能深水潮汐海流發電站在整個潮汐周期的每個潮汐都能滿負荷的運轉。
【專利附圖】
【附圖說明】
:
[0009]圖1是漂浮發電站機組結構示意圖
[0010]圖中:a是漂浮發電站機組正視剖面圖
[0011]b是三角形機房的漂浮發電站機組俯視剖面圖
[0012]c是半圓形機房的漂浮發電站機組俯視剖面圖
[0013]d是漂浮發電站機組側視圖
[0014]圖2是變速漂浮穩流渠結構示意圖
[0015]圖中:a是變速漂浮穩流渠的俯視圖
[0016]b是變速漂浮穩流渠的俯視剖面圖
[0017]c是變速漂浮穩流渠的側視圖
[0018]d是變速漂浮穩流渠的側視剖面圖
[0019]e是變速漂浮穩流渠的正視圖
[0020]f是變速漂浮穩流渠的正視剖面圖
[0021]圖3是漂浮發電站機組穩流渠進水口的正視剖面圖
[0022]圖中:a是橫截面為矩形的發電站機組穩流渠進水口
[0023]b是橫截面為底部半圓形、上部矩形的發電站機組穩流渠進水口
[0024]圖4是全能深水潮汐海流發電站的結構示意圖
[0025]圖中:a是游離式全能深水潮汐海流發電站俯視圖
[0026]b是固定式全能深水潮汐海流發電站俯視圖
[0027]c是設置在海區的游離式全能深水潮汐海流發電站側視圖
[0028]d是設置在海區的固定式全能深水潮汐海流發電站側視圖
[0029]圖5是全能深水潮汐海流發電站組的俯視圖
[0030]圖6是全能深水潮汐海流發電站組群的俯視圖
[0031]圖7是漂浮平臺的結構示意圖
[0032]圖中:a是漂浮平臺的正視或側視圖
[0033]b是漂浮平臺的正視或側視剖面圖
[0034]c是漂浮平臺迎向潮汐海流一側的側視圖
[0035]圖8是連接漏水槽的結構示意圖
[0036]圖中:a是連接漏水槽的側視圖
[0037]b是連接漏水槽的俯視圖
[0038]c是連接漏水槽的仰視圖
[0039]d是連接漏水槽的正視圖
【具體實施方式】
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[0040]全能深水潮汐海流發電站，在實施中根據在海域的設置方式不同可分為:游離式全能深水潮汝海流發電站和固定式全能深水潮汝海流發電站。
[0041]所有類型的全能深水潮汐海流發電站，都是由漂浮發電站機組、漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠、防潛消浪浮、懸浮消浪堤和單體懸浮消浪器以及固定纜繩、固定樁橛和固定墜等組成。
[0042]漂浮發電站機組如圖1中a、b、c所示，主要由發電站機房1、漂浮發電站機組的穩流渠2和水車動力機3組成。
[0043]發電站機房如圖1中b、c所示，最好是半圓形或三角形，因為，半圓形與三角形可以有效的化解和低抗風浪的襲擊，增加安全係數。在主風浪方向比較固定的海域，讓三角形的一角迎向主風浪，可有效的化解風浪的襲擊，半圓形的房體也能很好的化解海浪的襲擊。當然，在消浪設施齊全的前提下，其他形狀的發電站機房也是可行的。發電站機房分別對稱組合在漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆兩側，也可以是穩流渠與兩個發電機房是一體的。由圖1中a、b、c所示，在每個機房內水車動力機的傳動軸上各安裝有一套變速齒輪(組)12，變速齒輪(組)與變速箱13連接，變速箱與發電機4對接；由於潮汐海流的流速，決定了水車動力機的轉速一般每分鐘不超過50轉，(威海一帶的潮汐流速，一般在每分鐘10-20轉左右)，有的海區由於潮流較慢，使水車動力機的轉速還達不到10轉，所以，要使水車動力機的轉速達到發電機的額定轉速，就必須安裝有變速齒輪(組)，把水車動力機的轉速變為發電機的額定轉速；由於天體引力的周期性變化，而使潮汐海流的流速，每半個月產生一次從活汛到死汛的流速由快變慢過程，或是從死汛到活汛的流速由慢變快過程的循環周期，所以，要想使發電機的轉速，在整個循環周期內都能達到額定的轉速，就必須安裝有變速箱，變速箱的作用是:將從活汛到死汛或是從死汛到活汛的整個潮汐周期內，水車動力機的不同轉速變為發電站機組必須的額定轉速；變速箱可以是手動變速箱，也可以是自動變速箱。水車動力機對應兩個漂浮發電站機房，安裝在漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆上的水車動力機機座5上。
[0044]與發電站機房對稱組合的漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆6，要有一定的寬度，一般不少於I米寬，不僅要達到能夠絕對支撐起水車動力機，還要作為水車動力機日常維護工作的活動走廊，漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆露出海平面的高度，要根據全能深水潮汐海流發電站設置的海域，可能發生的最大浪高而確定，一般認為設置海域可能發生的最大浪高，加上1.5米，就是漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆露出海平面的理想安全高度，以使水車動力機擁有足夠的抗風浪襲擊能力。在全能深水潮汐海流發電站組群內的漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆露出海平面的高度，可以適當的小些，因為全能深水潮汐海流發電站組群，配套有健全的消浪設施，可以消除任何海浪的襲擊。漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆沒入海平面的深度，要和漂浮穩流渠出水口的規格一致，漂浮發電站機組的穩流渠進水口，要與漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠的出水口相同等大。由於漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆的高度較大，就造成水車動力機與發電機之間的傳動軸9也處於較高的位置，因而發電機就要設置在與傳動軸高度一致的位置，所以，發電站機房就有了雙層機房底7，雙層機房底能有效的提高發電站機房的安全防漏係數。
[0045]在漂浮發電站機組的穩流渠渠口，在潮汐海流水平位置以上，橫跨穩流渠的渠壩牆，在水車動力機的前、後分別加裝有一定高度的加固擋水板8，起到控制穩流渠的寬度、力口強穩流渠強度的作用，並阻擋穩流渠內的的潮汐海流外溢；加固擋水板的高度可以和漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆等高。漂浮發電站機組穩流渠上的加固擋水板離水車動力機的驅動板要儘可能近一些，一般在10-20cm之間，這樣有利於工作人員對水車動力機的日常維護。漂浮發電站機組的穩流渠底部，最好是全封閉的，因為全封閉的結構更堅固。漂浮發電站機組的穩流渠的橫截面，如圖3中a、b所示，可以是矩形的，也可以是底部半圓形、上部矩形的；當然其他形狀的也可以，但是對於水車動力機的驅動板來說，矩形的和底部半圓形、上部矩形的驅動板製作工藝最簡單，且利用率又最高。
[0046]在漂浮發電站機組的底部，靠近漂浮發電站機組的穩流渠兩端的渠口，並對稱於穩流渠，如圖1中a、d所示，設置有η個固定纜環10，用於漂浮發電站機組在設置海域與設置在海底的固定纜繩連接固定。發電站機房的底部，如圖1中d所示，在靠近穩流渠兩端埠的底部11處，要建造成像船頭一樣的坡形，這樣可以最大限度的減少發電站機房對潮流的阻力。
[0047]全能深水潮汐海流發電站的漂浮穩流渠，是全能深水潮汐海流發電站的重要組成部分之一，分為漂浮穩流渠和變速漂浮穩流渠，其作用是:控制漂浮穩流渠內潮汐海流的方向不受外力(主要指風、浪)而發生改變，並供給深水潮汐海流發電站足夠的動能量。漂浮穩流渠不僅能保證潮汐海流在受到水車動力機的阻力時，不能改變潮汐海流的流動方向，而且，一定規格的漂浮穩流渠，能保證水車動力機獲得足夠的動能量，使水車動力機能夠正常的運轉，帶動發電機運轉發電。
[0048]漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠就是橫截面為圓形、方形、矩形、或其他形狀的型管渠道。漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠可以分為:全封閉式、渠上口封閉式、底部封閉式和敞開式漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠；生產上一般應該選擇全封閉式的漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠。
[0049]漂浮穩流渠的構造，在申請號:201310152641.4的說明書中已有詳細的說明。
[0050]變速漂浮穩流渠就是進水口與出水口的橫截面積大小不同，能使進入穩流渠的潮汐海流的流速發生改變，既可以使流速變大，也可以使流速變小，由於潮汐海流的流速一般較緩，所以變速穩流渠一般都是進水口大而出水口小，從而使所利用的潮汐海流的流速變大，而使發電站安裝的水車動力機的轉速加大，從而使發電站的變速系統得到簡化。
[0051]全封閉式的變速漂浮穩流渠如圖2中的a、b、C、d、e、f所示，由渠道管體1、自重浮2、上升翼3、平衡浮4、防潛消浪浮5、固定纜環6等組成，圖中7是變速漂浮穩流渠的進水口、圖中8是變速漂浮穩流渠的出水口。
[0052]變速漂浮穩流渠的渠道管體，如圖2中的b，c，d，e, f所示，是組成變速漂浮穩流渠的主體，是穩定、控制並利用潮汐海流動能量的通道，渠道管體的長度和截面積與獲得潮汐海流的動能量成正比例關係，也就是說渠道管體越長、渠道管體的截面積越大，變速漂浮穩流渠所獲得的動能量就越大。變速漂浮穩流渠的渠道管體是由不鏽鋼、塑料、玻璃鋼或其他具有一定強度、而又耐海水腐蝕的複合材料製成的橫截面為圓形、矩形、三角形或其他形狀的管狀渠道。
[0053]如圖2中C、d所示，變速漂浮穩流渠渠道管體的進水口最好呈船頭坡形，並在進水口的上端安裝連結防潛消浪浮，能有效防止變速漂浮穩流渠潛入海底，如圖2中b所示，在迎向潮汐海流的進水口渠道管體的管壁，要製成刀刃狀，以最大限度的減少在有潮汐海流時，渠道管體對潮汐海流產生的阻力。如圖2中a、b、C、d所示，變速漂浮穩流渠渠道管體在距離出水口一定的距離按一定的角度(一般在135以上)聚縮，而使出水口的截面積按設計要求的規格小於進水口的截面積，而使變速後的潮汐海流的流速達到水車動力機的轉速要求。
[0054]自重浮如圖2中C、e、f所示，是加固在渠道管體上部並兩邊對稱、等大的浮體，自重浮一般是具有一定強度的、耐海水腐蝕的材料製成的內充滿泡沫具有一定形狀的箱體，自重浮的橫截面可以是方形、三角形、半圓形或是多種幾何圖形組合成的複合形，自重浮體所產生的浮力要等於或稍高於變速漂浮穩流渠的渠道管體的自重。自重浮是必須配備的設施。
[0055]上升翼如圖2中b、C、e、f所示，是固定在自重浮下面的渠道管體上具有一定規格的翼翅，翼翅的作用是在有潮汐海流時產生升力，能使變速漂浮穩流渠在經受惡劣的風浪襲擊時，始終保持浮於水面的平衡狀態，而不能潛入水下。上升翼也是用具有一定強度的、耐海水腐蝕的材料製成的。
[0056]平衡浮如圖2中C、d、e、f所示，是在自重浮上面與渠道管體直接連接固定的一定規格的浮體。浮體也是具有一定強度的、耐海水腐蝕的材料製成的內充滿泡沫的盒體，平衡浮的底部平直使浮力平穩，平衡浮的頂面是呈一定角度的「人」字形或弧形，能使侵襲在平衡浮頂部的海水迅速流入大海。如圖2中e、f所示，平衡浮的兩端要對稱、等長的超出自重浮的兩端一定距離，以達到穩定、可靠的平衡效果。
[0057]在全能深水潮汐海流發電站組群中，如果採用漂浮平臺和連接漏水槽全覆蓋的緊、固連接，因為漂浮平臺具有超強的平衡穩定力，因此也可以不必裝備有上升翼和平衡浮；而單一的發電站或發電站組，則必須裝備有上升翼和平衡浮。
[0058]防潛消浪浮如圖2中c、d、e所示，是具有一定強度的、耐海水腐蝕的材料製成的前端呈一定坡度的錐體造型，後部為半圓柱體或三角形柱體的消浪器，防潛消浪浮內充滿泡沫，以增強防潛消浪浮的堅實度，防潛消浪浮的長度一般不小於實施海域可能產生最大浪的振動軌跡的一半，或不小於最大浪的振幅；而使防潛消浪浮具有較強的浮力和消浪能力。
[0059]固定纜環如圖2中c所示，是設置在變速漂浮穩流渠渠道管體的底部前端一定距離，用於與固定於海底樁橛上的鋼絲纜繩連接固定。
[0060]在海域中完全組合設置好的全能深水潮汐海流發電站的具體結構，如圖4中a、b、
c、d所示，圖中I是漂浮發電站機組的發電站機房，2是漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠，3是水車動力機，4是發電機，5水車動力機的傳動軸，6是漂浮穩流渠的平衡浮，7是防潛消浪浮，8是漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆，9是水車動力機傳動軸上的變速齒輪(組)，10是穩流渠進水口，11是鋼絲纜繩，12是固定於海底的樁撅，13是海底，14是捆綁於固定在海底樁撅上所連接的鋼絲纜繩上的固定墜，15是變速箱。
[0061]游離式全能深水潮汐海流發電站，如圖4中a、c所示，是將漂浮發電站機組的一個穩流渠埠對接一組漂浮穩流渠，將固定於海底的樁橛和固定墜上的鋼絲纜繩，與漂浮穩流渠進水口底部的固定纜環連接固定。因為，游離式深水潮汐海流發電站本身就是一個標準的潮汐海流流向標，所以，在有潮汐海流時，游離式深水潮汐海流發電站的漂浮穩流渠進水口，就會立即自動迎向潮流，並使整個潮汐海流發電站的穩流渠與潮流的方向保持一致。這樣從漂浮穩流渠進水口進入穩流渠的潮汐海流水體，就會保持原有流速而在穩流渠內流動運行，當潮流水體遭遇水車動力機的驅動板時，就會帶動水車動力機隨潮汐海流轉動做功，水車動力機將獲得的動能，通過傳動軸上的變速齒輪(組)和變速箱傳遞給發電機的轉子軸，從而使發電機運轉發電。
[0062]游離式全能深水潮汐海流發電站的優點是:相對投資較小。缺點是在海區內只能單個設置，不宜相互並聯組合在一起組群設置，單位海域的潮能利用率低。
[0063]固定式全能深水潮汐海流發電站，如圖4中b、d所示，是將漂浮發電站機組的兩個穩流渠埠，各對接一組漂浮穩流渠，將組合好的深水潮汐海流發電站的漂浮穩流渠，順向潮汐海流的方向，在離兩個穩流渠進水口及發電站機組底部固定纜環一定距離的海底，分別打入連接有鋼絲纜繩的樁橛，在離打入海底樁橛一定距離的鋼絲纜繩上綁有一定重量的固定墜，以加強樁橛在海底的固定能力，將相對應打入海底樁橛上的鋼絲纜繩，與兩個漂浮穩流渠進水口及發電站機組底部的固定纜環連接固定。這樣，固定式深水潮汐海流發電站，就順向潮汐海流的方向固定設置在海域。當有潮汐海流時，進入固定式全能深水潮汐海流發電站漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠內的潮汐海流，就會帶動漂浮發電站機組穩流渠上的水車動力機產生動能，並將動能通過傳動軸上的變速齒輪(組)及變速箱傳遞給發電機的轉子軸，發電機就會隨水車動力機轉動而發出電來。
[0064]固定式全能深水潮汐海流發電站的優點是:能將多個固定式深水潮汐海流發電站相互並聯組合在一起組群設置，所以單位海域的潮能利用率高。
[0065]全能深水潮汐海流發電站組，如圖5所示，把N個全能深水潮汐海流發電站串聯組合在一起，即是一個全能深水潮汐海流發電站組。圖中I是發電站機房，2是漂浮穩流渠，3是水車動力機，4是防潛消浪浮。
[0066]全能深水潮汐海流發電站組群，如圖6所示，就是由多個全能深水潮汐海流發電站組，並聯組合在一起，群落化共同設置在同一海域，組群內的全能深水潮汐海流發電站組之間由漂浮平臺和連接漏水槽全覆蓋的緊、固連接在一起，也可以沒有漂浮平臺和連接漏水槽的簡單並聯；並且在全能深水潮汐海流發電站組群內並聯組合的全能深水潮汐海流發電站組上的漂浮穩流渠進水口之間，橫向連接有單體懸浮消浪器2，(單體懸浮消浪器在申請號:201310152641.4的說明書中有詳細的說明)以消除順向潮汐海流方向而來的海浪對深水潮汐海流發電站組的危害。在全能深水潮汐海流發電站組群的兩側，按一定間距，平行於全能深水潮汐海流發電站組群的穩流渠，分別設置有一道或幾道懸浮消浪堤3 ;(在申請號:201310243126.7中有懸浮消浪堤的詳細說明)以消除橫向潮汐海流方向而來的海浪對全能深水潮汐海流發電站組群的危害，從而保證全能深水潮汐海流發電站組群在遭受颱風、巨浪襲擊時，能夠正常的安全生產發電。
[0067]漂浮平臺如圖7中a、b所示，主要由平臺框架1、頂板2、底板3、側邊板4和泡沫浮體5組成。平臺框架是由一定規格的不鏽鋼管採用縱、橫及對角線連接的三角結構框架；頂板一般為一定弧度的球面形，這樣構造有利於使濺落在漂浮平臺上的海水或雨水，能迅速的流入漂浮平臺周邊的連接漏水槽內，而漏入大海。如圖7中c所示，在全能深水潮汐海流發電站組群內，並列組合在漂浮穩流渠進水口之間的漂浮平臺，在迎向潮汐海流方向的一側，要製造成一定坡度的船頭形，以減少漂浮平臺對潮汐海流的阻力，並在緊靠坡底的平臺框架及底板上焊接有η個不鏽鋼固定纜環6，用於與設置在海底的固定纜繩連接固定。
[0068]在潮汐海流發電站組群內相互連接的漂浮平臺之間、漂浮平臺與漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠之間、以及漂浮平臺與漂浮發電站機組之間，連接有連接漏水槽。如圖8所示，連接漏水槽主要是呈方形體或矩形體的、是由不鏽鋼管採用縱、橫及對角線連接的三角結構框架，框架的頂面按一定間距焊接有不鏽鋼管，使框架的頂面呈柵欄狀，這樣的構造有利於使濺落在漂浮平臺上的海水或雨水，能迅速的流入漂浮平臺間的連接漏水槽內，而漏入大海。
【權利要求】
1.一種全能深水潮汐海流發電站，其特徵是:由防潛消浪浮、漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠、漂浮發電站機組等設施組成； 漂浮發電站機組由發電站機房、漂浮發電站機組的穩流渠和水車動力機組成； 發電站機房對稱組合在漂浮發電站機組的穩流渠渠壩牆兩側，每個漂浮發電站機房內的水車動力機的傳動軸上，都安裝有變速齒輪或變速齒輪組，變速齒輪或變速齒輪組與變速箱連接，變速箱與發電機的轉子軸對接； 在漂浮發電站機組的穩流渠渠口上的潮汐海流水平位置以上，橫跨穩流渠的渠壩牆，在水車動力機的前、後分別加裝有一定高度的加固擋水板； 在漂浮發電站機組的底部，靠近漂浮發電站機組的穩流渠兩端的渠口，設置有固定纜環；發電站機房靠近穩流渠兩端埠的底部，建造成像船頭一樣的坡形； 漂浮穩流渠或變速漂浮穩流渠的進水口有防潛消浪浮； 全封閉式的變速漂浮穩流渠由渠道管體、自重浮、上升翼、平衡浮、防潛消浪浮、固定纜環等組成； 變速漂浮穩流渠進水口的渠道管體的管壁，要製成刀刃狀； 自重浮在渠道管體的上部並兩邊對稱、等大； 上升翼是在自重浮下面的渠道管體上具有一定規格的翼翅； 平衡浮是在自重浮上面與渠道管體直接連接固定的浮體，平衡浮的頂面呈一定角度的「人」字形或弧形； 防潛消浪浮是前端呈一定坡度的錐體造型，後部為半圓柱體或三角形柱體的消浪器； 固定纜環設置在變速漂浮穩流渠渠道管體的底部前端。
2.一種全能深水潮汐海流發電站組，其特徵是:由N個如權利要求1所述的全能深水潮汐海流發電站串聯組合在一起。
3.一種全能深水潮汐海流發電站組群，其特徵是:由N個如權利要求2所述的全能深水潮汐海流發電站組，並聯組合在一起，群落化共同設置在同一海域；全能深水潮汐海流發電站組群內的全能深水潮汐海流發電站組之間，既可以由漂浮平臺和連接漏水槽全覆蓋的緊、固連接在一起，也可以是沒有漂浮平臺和連接漏水槽的簡單並聯；在全能深水潮汐海流發電站組群內，並聯組合的全能深水潮汐海流發電站組上的漂浮穩流渠進水口之間，橫向連接有單體懸浮消浪器；在全能深水潮汐海流發電站組群的兩側，按一定間距，平行於全能深水潮汐海流發電站組群的穩流渠，分別設置有懸浮消浪堤； 漂浮平臺由平臺框架、頂板、底板、側邊板和泡沫浮體組成；平臺框架是由不鏽鋼管等耐海水腐蝕而又具有一定強度的材料，採用縱、橫及對角線連接的三角結構框架；頂板為一定弧度的球面形； 漂浮平臺，在迎向潮汐海流方向的一側，要製造成一定坡度的船頭形，在緊靠坡底的平臺框架及底板上焊接有不鏽鋼固定纜環； 連接漏水槽主要是呈方形體或矩形體的、是由不鏽鋼管等耐海水腐蝕而又具有一定強度的材料，採用縱、橫及對角線連接的三角結構框架，框架的頂面按一定間距焊接有不鏽鋼管，使框架的頂面呈柵欄狀。
【文檔編號】E02B9/08GK104278662SQ201410550174
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月3日 優先權日:2014年10月3日
【發明者】張昊慧, 張宗濤 申請人:張昊慧