可攜式氣壓千斤頂的製作方法

2023-04-22 19:18:11 1

專利名稱：可攜式氣壓千斤頂的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於起重設備，特別是便於攜帶的以壓縮空氣為動力源的千斤頂。
現有的可攜式千斤頂均為人力液壓式，人力螺旋式，人力齒條式等，這幾類千斤頂均以人力為動力源，勞動強度較大，起重速度慢。
本實用新型的目的是提供一種以壓縮空氣為起重動力源的起重快的千斤頂。
本實用新型的技術方案是以耐壓夾線橡膠製成圓柱形可軸向伸縮摺疊的氣囊，氣囊上、下兩端各與一鋼板密封連接，有充氣口裝在氣囊上，以便充氣，氣囊可為一個或兩個，若為並列兩個時，氣囊為了使壓縮空氣等量進入，需設分流閥。
本實用新型的優點是由於採用耐壓橡膠製成的可摺疊氣囊，攜帶方便，由於以壓縮空氣為動力源，可以利用汽車上的儲氣筒或地面壓縮空氣源充氣，節省人力，減輕勞動強度。
本實用新型的細節由以下實施例及其附圖給出

圖1是本實用新型的一種實施例示意圖。
圖2是分流閥結構示意圖。
根據附圖1，本實施例是雙氣囊結構，氣囊3是並列的兩個，用耐壓夾線橡膠製造成波紋管形，兩氣囊3上端有上鋼板1，下端有下鋼板4，氣囊與鋼板之間密封連接。兩氣囊之間有一個分流閥2，分流閥的外殼5固定在上鋼板1下面，並有通氣道分別密封連接至左、右兩氣囊。兩鋼板1與4之間有槓桿7，它由套管構成，可以伸縮，下端固定在下鋼板4上，上端連接分流閥2的閥芯6，閥芯6相對地面不轉動。
根據附圖2，所說的分流閥2，由外殼5和閥芯6構成，其外殼5上開有進氣口和對稱進氣口的通左、右兩氣囊的通道，閥芯6是與外殼5滑配的圓柱體，對應外殼5的進氣口和通道也有相應的孔道，孔道起端都有較寬的開槽，且通向兩氣囊的孔道起端之開槽8向同一側偏開。
當空氣通入分流閥2進口，氣流分別從孔道通往左、右氣囊3，氣囊3逐漸膨脹而挺起，使鋼板1上的重物隨之託起，如果鋼板1由於受力不平衡而傾斜時，分流閥2的外殼5也隨鋼板1的傾斜而同向轉動，如鋼板1右傾，則分流閥外殼5相對閥芯6也向右轉動，從而使通向右氣囊的孔道開大，而同時通向左氣囊的孔道變小，以使進入右氣囊內氣量增加，兩氣囊平衡同步升起。
當然，在起重量不大的場合，也可使用單氣囊結構，不必設分流閥，氣源直接通入氣囊空氣入口即可。
權利要求1.一種氣壓式千斤頂，它包括鋼板和氣囊，其特徵在於上、下兩鋼板與可軸向伸縮摺疊的氣囊密封相接，氣囊可為一個或並列的兩個，在雙氣囊之間裝有分流閥。
2.根據權利要求1所述的千斤頂，其特徵在於所說的分流閥包括外殼和閥芯，外殼固定在上鋼板上，其上開有進氣口和通左、右氣囊的孔道，閥芯固定在可伸縮的槓桿一端，槓桿下端固定在下鋼板上，閥芯有孔道與外殼相對應，孔道起端有較寬的槽，通向左右氣囊的孔道起端的槽向同一側偏開。
專利摘要本實用新型公開了一種不用人力的千斤頂，它由可軸向伸縮摺疊的氣囊和氣囊密封相接的鋼板和閥門組成，它由於可以摺疊，故攜帶方便，由於以壓縮空氣為動力源，節省人力，減輕勞動強度。
文檔編號B66F3/24GK2044252SQ89210150
公開日1989年9月13日 申請日期1989年2月22日 優先權日1989年2月22日
發明者高志偉 申請人:瀋陽黃金學院