可循環包裝運轉盒和易固定的包裝運轉盒的製作方法

2023-05-24 22:16:36

本實用新型涉及包裝技術領域，尤其是涉及一種可循環包裝運轉盒和易固定的包裝運轉盒。

背景技術：

目前市場上的汽車油軌(亦稱：噴油嘴)包裝均為「注塑周轉箱+EPE/PP中空板」的簡易模式。主要方式為：把EPE/PP板材根據油軌的不同尺寸和形狀切割成所需要的形材，在注塑周轉箱內放置切割後的EPE/PP中空板型材，把油軌放置在EPE/PP中空板型材上後，再在上面平鋪一層EPE/PP中空板材即可使用。

現有技術的具有很多缺點：

1、現有方案的結構差、不穩定。因EPE或PP中空板本身材質密度低，故在長途運輸時，會因為油軌本身金屬材質重量的影響造成變形，從而失去支撐和保護作用。受「EPE/PP中空板」工藝和材料的限制，無法精確製作結構緊密的內部支撐結構，使得油軌放置時支撐結構無法完全的固定和起到保護作用。

2、耐衝擊性差。在運輸中受到顛簸後，會因為EPE或PP中空板的材料承受力差變形，造成油軌在周轉箱內產生跳動、碰撞等現象，從而造成油軌的嚴重損壞。

3、產品易受汙染。EPE和PP中空板均是不耐磨的材料，在實際使用中和金屬材質的油軌本體摩擦產生的微小顆粒物會粘附油軌本體表面，大大降低了汙染油軌的潔淨度，易堵塞油軌上的噴油孔，從而影響到產品的質量和壽命。

4、EPE/PP中空板不環保、浪費嚴重。現有的包裝方案均只能一次性使用，長期使用成本高、浪費嚴重且不環保。

基於此，本實用新型提供了一種可循環包裝運轉盒和易固定的包裝運轉盒以解決上述的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種可循環包裝運轉盒，以解決現有技術中存在的油軌在運輸過程中會相對於包裝盒產生移動，容易導致油軌破損和汙染的技術問題。

本實用新型的目的還在於提供一種易固定的包裝運轉盒,用於保證上述的可循環包裝運轉盒盒內潔淨度。

基於上述第一目的，本實用新型提供了一種可循環包裝運轉盒，用於包裝轉運汽車油軌，包括盒體和上蓋；所述上蓋蓋裝在所述盒體上；

所述盒體內設置有存放槽，所述存放槽由分隔壁分隔成兩個型腔；

所述存放槽的平行於所述分隔壁的兩個槽壁上分別設置有端部卡槽，兩個所述端部卡槽的形狀分別與所述油軌的兩端的形狀相對應，用於卡住所述油軌的兩端；

所述分隔壁上設置有中部卡槽，所述中部卡槽的形狀與所述油軌的中部的形狀相對應，用於卡住所述油軌的中部；

所述上蓋的下端設置有上蓋卡槽，用於蓋住所述油軌。

可選的，靠近所述端部卡槽處，所述槽壁上還設置有第二卡槽。

可選的，所述上蓋的兩端分別設置所述上蓋卡槽。

可選的，所述上蓋的中部也設置有上蓋卡槽。

可選的，所述盒體內設置有多個並列放置的所述存放槽。

可選的，所述分隔壁中空。

可選的，所述盒體和所述上蓋採用PC材料製成。

可選的，所述盒體和所述上蓋採用吸塑一體成型的技術加工。

基於上述第二目的，本實用新型提供了一種易固定的包裝運轉盒,所述易固定的包裝運轉盒包括如上所述的可循環包裝運轉盒，還包括固定件，所述固定件用於使所述上蓋相對於所述盒體固定。

可選的，所述固定件為卡扣，所述上蓋和所述盒體通過所述卡扣卡接。

本實用新型提供的所述可循環包裝運轉盒，在所述盒體內設置存放槽，用於存放汽車油軌。其中，由所述分隔壁分隔出的兩個型腔，用於放置油軌上的突出部分。

在兩端的槽壁上設置端部卡槽，針對不同型號不同形狀的油軌，端部卡槽的形狀可單獨設計，一般為U型槽，油軌放入後，兩端與端部卡槽的槽壁抵接。端部卡槽的設計有效控制了零件放入盒體內在運輸過程中產生的縱向移動。

在所述分隔壁上設置的中部卡槽，用於卡住油軌的中間部位。針對不同型號不同形狀的油軌，形狀也不相同，一般為V型、U型和條形。中間的中部卡槽，卡住油軌的中部，防止油軌在運輸過程中產生橫向擺動。

而設置在上蓋上的上蓋卡槽，卡在油軌的上面，放置油軌在運輸過程中發生跳動碰撞盒體產生粉末。

整個裝置通過這三種槽的設計以及結合使用，將油軌牢牢的限定在包裝盒內，使其在運輸過程中不會產生移動，盒體不產生粉末，不會汙染油軌。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的可循環包裝運轉盒的盒體的結構示意圖(為方便理解，與油軌配合畫出)；

圖2為圖1所示的盒體的俯視圖；

圖3為圖2所示的盒體的A向剖視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的可循環包裝運轉盒的上蓋的結構示意圖；

圖5為圖4所示的上蓋的仰視圖。

圖標：1-盒體；2-上蓋；3-存放槽；4-分隔壁；5-型腔；6-端部卡槽；7-中部卡槽；8-上蓋卡槽；9-第二卡槽；10-油軌。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」、「第三」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

可循環包裝運轉盒實施例一

如圖1-5所示，在本實施例中提供了一種可循環包裝運轉盒，用於包裝轉運汽車油軌，所述可循環包裝運轉盒包括盒體1和上蓋2；所述上蓋2蓋裝在所述盒體1上；

所述盒體1內設置有存放槽3，所述存放槽3由分隔壁4分隔成兩個型腔5；

所述存放槽3的平行於所述分隔壁4的兩個槽壁上分別設置有端部卡槽6，兩個所述端部卡槽6的形狀分別與所述油軌10的兩端的形狀相對應，用於卡住所述油軌10的兩端；

所述分隔壁4上設置有中部卡槽7，所述中部卡槽7的形狀與所述油軌10的中部的形狀相對應，用於卡住所述油軌10的中部；

所述上蓋2的下端設置有上蓋卡槽8，用於蓋住住所述油軌10。

本實用新型提供的所述可循環包裝運轉盒，在所述盒體1內設置存放槽3，用於存放汽車油軌10。其中，由所述分隔壁4分隔出的兩個型腔5，用於放置油軌10上的突出部分。

在兩端的槽壁上設置端部卡槽6，針對不同型號不同形狀的油軌10，端部卡槽6的形狀可單獨設計，一般為U型槽，油軌10放入後，兩端與端部卡槽6的槽壁抵接。端部卡槽6的設計有效控制了零件放入盒體1內在運輸過程中產生的縱向移動。

在所述分隔壁4上設置的中部卡槽7，用於卡住油軌10的中間部位。針對不同型號不同形狀的油軌10，形狀也不相同，一般為V型、U型和條形。中間的中部卡槽7，卡住油軌10的中部，防止油軌10在運輸過程中產生橫向擺動。

而設置在上蓋2上的上蓋卡槽8，卡在油軌10的上面，放置油軌10在運輸過程中發生跳動碰撞盒體1產生粉末。

整個裝置通過這三種槽的設計以及結合使用，將油軌10牢牢的限定在包裝盒中，油軌10固定在卡槽內從而無法進行縱向、橫向的晃動，也無法上下跳動，從而避免了油軌10在實際運輸和搬運過程中由於無法固定受到外力晃動、顛簸後和包裝材料摩擦產生粉末等垃圾物的現象。能起到更好的保護作用。

本申請的盒體1，針對不同型號和尺寸的油軌10，進行獨特的設計，各個卡槽的形狀、分隔壁4的位置，型腔5的大小、盒體1和上蓋2的形狀和大小以及尺寸等，均以油軌10為準，針對不同大小的油軌10，可以才盒體1內橫著或者豎著擺放均可。

如圖1-3，本實施例的可選方案中，靠近所述端部卡槽6處，所述槽壁上還設置有第二卡槽9。

通過所述第二卡槽9，進一步的限定所述油軌10，使其不能發生橫向和縱向的移動，起到更好的固定效果，有效的保護了油軌10。

如圖4-5，本實施例的可選方案中，所述上蓋2兩端分別設置所述上蓋卡槽8。

設置在兩端的上該卡槽，與設置在兩端的端部卡槽6配合，一個卡住油軌10端部的上半部，一個卡住下半部，將油軌10的兩端整體卡住，起到了很好的防止移動和跳動的效果。

進一步的，所述上蓋2的中部也設置有上蓋卡槽8。

在不同部位設置多個上蓋卡槽8，更有效地限定了油軌10防止其跳動，起到更好的固定效果。

如圖1-2，本實施例的可選方案中，所述盒體1內設置多個並列放置的存放槽3。

一個盒體1設置多個存放槽3，便於運輸更多的油軌10，節省加工材料，減少加工成本。

如圖1，本實施例的可選方案中，所述分隔壁4中空。

所述分隔壁4中空設置，節省較多的加工材料，使整體重量更輕，能夠有效的降低加工和運輸成本。

本實施例的可選方案中，所述盒體1和所述上蓋2採用PC材料製成。進一步的，所述盒體1和所述上蓋2採用吸塑一體成型的技術加工。

當然，也可以採用其餘的環保材料，例如，ABS、PC、PP、PET等。包裝裝置主體通過環保材料吸塑成型完成，整體包裝輕量化，綠色環保。環保再生塑料優良的耐候性和抗衝擊更適合做包裝使用。較輕的重量使得作業效率更高更安全，物流成本顯著降低。塑料的可塑性使產品外觀也具有更多的選擇性，可以針對不同類型的油軌10設計不同的外觀結構和顏色，在包裝上對不同型號的油軌10進行區分，方便快捷。

易固定的包裝運轉盒實施例

該實施例提供了一種易固定的包裝運轉盒，所述易固定的包裝運轉盒，還包括固定件，所述固定件用於使所述上蓋2相優選的，所述固定件為卡扣，所述上蓋2和所述盒體1通過所述卡扣卡接。

通過卡扣等密封件將蓋體與盒體1固定在一起，防止器在運輸過程中盒蓋打開，對油軌10造成碰撞和磨損，損壞和汙染油軌10，保正了包裝盒內部空間的的潔淨度，同時又方便作業，方便搬運。

現有技術(注塑周轉箱+EPE/PP中空板)受「EPE/PP中空板」工藝和材料的限制，無法精確製作結構緊密的內部支撐結構，使得油軌10放置時支撐結構無法完全的固定和起到保護作用，還會產生粉末汙染和損毀油軌10。

本申請技術能根據不同形狀和尺寸的油軌10來作針對性的結構設計，並根據其使用要求和使用環境選用最適用的材料使其在實際使用時能完美的支撐並保護產品。

例如，在冬季的吉林地區，由於經常受到零下低溫的影響，當氣溫低於-5℃後普通的EPE/PP中空板和一般的常用塑料均容易出現開裂和變形問題，嚴重影響到油軌10在運輸時的質量和安全保障。但本專利可針對此低溫現象選用PC材料(常態使用溫度範圍：-45℃～120℃，既耐低溫又抗衝擊)，製作成所需結構的各類運轉盒，安全可靠的保證油軌10的正常出貨和運輸等。

通過吸塑成型工藝，再結合折彎、粘接等其它工藝，將ABS、PC、PP、PET等各類塑料片材製作成所需的油軌10包裝運轉盒。

本產品採用吸塑一體成型的技術，製作成所需的運轉盒成型毛坯，再根據不同油軌10的形狀和尺寸等要求，使用粘接、折彎、機加工等其它工藝，製作運轉盒的內部結構部分並使其和成型毛坯完美結合，將ABS、PC、PP、PET等各類塑料片材製作成所需的油軌10包裝運轉盒。

本實用新型提供的所述可循環包裝運轉盒具有以下優點：

1.包裝裝置主體通過環保材料吸塑成型完成，整體包裝輕量化，綠色環保。環保再生塑料優良的耐候性和抗衝擊更適合做包裝使用。較輕的重量使得作業效率更高更安全，物流成本顯著降低。塑料的可塑性使產品外觀也具有更多的選擇性，可以針對不同類型的油軌10設計不同的外觀結構和顏色，在包裝上對不同型號的油軌10進行區分，方便快捷。

2.通過專門設計的卡槽等緊固結構來固定油軌10的鎖緊方式可以重複多次使用，結構更為結實可靠。多重卡槽緊固結構使油軌10和包裝運輸盒的接觸更加緊密，大大減少了運輸過程中油軌10易生產跳動、晃動的現象。也避免了盒體1與油軌10產生摩擦產生的微小顆粒物粘附油軌10本體表面，影響產品的質量和壽命。起到了更好的保護作用。同時操作時作業時間也更短，提高作業了工作效率。

3.上蓋2和盒體1緊密貼合後，即保證了包裝裝置內部空間的的潔淨度，同時又方便作業。

最後應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的範圍。