側置式方捆壓捆的製造方法
2023-05-24 19:25:26 2
側置式方捆壓捆的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種側置式方捆壓捆機，屬於農業機械【技術領域】，包括機架、傳動系統、壓捆機構、餵入機構、撿拾器和打捆機構，所述傳動系統包括雙節傳動軸、第一傳動軸和第二傳動軸，所述雙節傳動軸的一端連接拖拉機輸出軸，另一端連接減速箱，所述減速箱連接所述壓捆機構；所述第一傳動軸的第一端與所述雙節傳動軸之間設有第一鏈傳動機構，所述第一傳動軸與所述餵入機構之間設有第二鏈傳動機構，所述第一傳動軸的第二端設有第一斜齒輪，所述第二傳動軸的第一端設有與所述第一斜齒輪相嚙合的第二斜齒輪，所述第二傳動軸與所述打捆機構之間設有齒輪傳動機構，所述第二傳動軸的第二端與撿拾器之間設有帶傳動機構。本實用新型傳動可靠，效率高。
【專利說明】側置式方捆壓捆機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於農業機械【技術領域】，尤其涉及一種側置式方捆壓捆機。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的發展，畜牧業也得到了迅速的發展，對牧草的需求量日益增加，為滿足大規模奶牛飼養和易受雪災危害的牧區對牧草儲存和長途運輸的需要，必須把鬆散的牧草壓製成捆。
[0003]我國是農業大國，農作物秸杆資源非常豐富。秸杆作為一種很好的清潔可再生資源，具有較好的經濟、生態和社會效益，越來越受到人們的利用與重視，例如生物質能發電等。但農作物秸杆密度小、不便運輸和儲存，因此將秸杆打成捆後再儲存和運輸，是降低原料收集存儲成本、促進秸杆產業化利用的關鍵。鑑於種種因素，壓捆機在國內得到了日益廣泛的應用。
[0004]國內普遍採用便於牽引的正置式壓捆機，整機具有縱向對稱軸線。正置式壓捆機雖然具有整機便於牽引，轉向靈活的特點，但牽引點低、在打捆前拖拉機將草條進行了碾壓，對於營養作物的種籽等共造成較大的損失。而側置式壓捆機可以有效避免上述問題。
[0005]目前，部分側置式壓捆機的傳動系統採用十字叉萬向節傳動軸，導致傳動時具有附加載荷，瞬時速度不均勻。
[0006]另外，側置式壓捆機的傳動系統的離合器僅採用摩擦離合器，雖然能夠防止輸入過大的扭矩對壓捆機造成的傷害，但是當切斷動力或拖拉機轉速降低時，壓捆機會作為主動件將動力傳動給拖拉機，使得拖拉機傳動裝置的應力增大。
實用新型內容
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種側置式方捆壓捆機，以解決現有的傳動系統具有附加載荷，瞬時速度不均勻問題。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:側置式方捆壓捆機，包括機架、設於所述機架底部的行走輪和設於所述機架前端的牽引梁，所述機架上由前向後依次設有傳動系統、壓捆機構、密度調節機構和放捆板，位於所述壓捆機構一側的所述機架上設有餵入機構，位於所述餵入機構前方的所述機架上設有撿拾器，位於所述壓捆機構後上方的所述機架上設有打捆機構，所述傳動系統包括設置在所述牽引梁上方的雙節傳動軸，所述雙節傳動軸的一端連接拖拉機輸出軸，另一端通過飛輪離合器總成連接減速箱的輸入端，所述減速箱的輸出端通過曲柄連杆機構連接所述壓捆機構的活塞；所述傳動系統還包括第一傳動軸和第二傳動軸，所述第一傳動軸的第一端與所述雙節傳動軸之間設有第一鏈傳動機構，所述第一傳動軸與所述餵入機構之間設有第二鏈傳動機構，所述第一傳動軸的第二端設有第一斜齒輪，所述第二傳動軸的第一端設有與所述第一斜齒輪相嚙合的第二斜齒輪，所述第二傳動軸與所述打捆機構的打結器的主軸之間設有齒輪傳動機構，所述第二傳動軸的第二端與所述撿拾器的主軸之間設有帶傳動機構。
[0009]作為一種改進，所述飛輪離合器總成包括設於所述雙節傳動軸上的飛輪，所述飛輪上設有摩擦離合器和超越離合器。
[0010]作為一種改進，所述牽引梁鉸接於所述機架上，所述機架的前側沿所述牽引梁的轉動中心設有若干個調節孔，所述牽引梁上設有調節支架，一所述調節孔與所述調節支架之間設有定位插銷。
[0011]作為一種改進，所述密度調節機構上設有限草門，所述壓捆機構的活塞後止點與所述限草門之間的所述機架的側板上通過緊固件安裝有豎向設置的加密板。
[0012]作為進一步的改進，所述加密板的橫截面呈V字形，所述的V字形加密板的敞口朝向所述機架的側板。
[0013]採用了上述技術方案後，本實用新型的有益效果是:由於側置式方捆壓捆機的傳動系統設計了雙節傳動軸、飛輪離合器總成、第一傳動軸和第二傳動軸，因而在傳動時，由拖拉機輸出軸作為動力單元，通過雙節傳動軸將動力傳遞給減速箱的輸入端，然後減速箱的輸出端通過曲柄連杆機構驅動壓捆機構的活塞對物料進行壓縮；同時動力通過第一鏈傳動機構傳遞到第一傳動軸，然後通過第二鏈傳動機構將動力傳遞給餵入機構，以及通過第一斜齒輪和第二斜齒輪將動力傳遞給第二傳動軸，然後通過齒輪傳動機構將動力傳遞給所述打捆機構的打結器的主軸，以及通過帶傳動機構將動力傳遞給所述撿拾器的主軸。本實用新型提供的側置式方捆壓捆機的採用雙節傳動軸代替了傳統的十字叉萬向節傳動軸，且打捆機構採用齒輪傳動機構的方式，使得傳動可靠，效率高。
[0014]由於所述飛輪離合器總成包括飛輪，所述飛輪上設有摩擦離合器和超越離合器，當切斷動力或拖拉機的轉速降低時，通過超越離合器可消除雙節傳動軸及拖拉機傳動裝置上的反向扭矩，並減小了這些元件上的應力，防止壓捆機作為主動件將動力傳遞給拖拉機。
[0015]由於所述牽引梁鉸接於所述機架上，所述機架的前側設有若干個調節孔，所述牽引梁上設有調節支架，一所述調節孔與所述調節支架之間設有定位插銷，因而可以通過將定位插銷插入機架的不同調節孔中來改變牽引梁的角度，便於壓捆機轉場牽引行駛以及適應不同輪距的拖拉機。
[0016]由於所述壓捆機構的活塞後止點與所述限草門之間的所述機架的側板上通過緊固件安裝有加密板，利用加密板對草捆形成擠壓，進而加密草捆，提高了草捆的密度。
[0017]由於所述加密板的橫截面呈V字形，使得加密板的結構簡單，便於製造和安裝。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖2是圖1的俯視圖；
[0020]圖3是傳動系統示意圖；
[0021]圖4是飛輪離合器總成的結構示意圖；
[0022]圖5是加密板和密度調節機構的相對位置示意圖；
[0023]圖6是圖5中A向局部示意圖；
[0024]圖中:1、機架，11、側板，12、緊固件，13、加密板，2、行走輪，3、牽引梁，4、傳動系統，
41、雙節傳動軸，42、拖拉機輸出軸，43、飛輪離合器總成，431、飛輪，432、摩擦離合器，433、超越離合器，44、減速器,45、曲柄連杆機構,46、第一傳動軸,461、第一斜齒輪,47、第二傳動軸，471、第二斜齒輪，48、第一鏈傳動機構，49、第二鏈傳動機構，411、齒輪傳動機構，412、帶傳動機構，5、壓捆機構，51、活塞，52、活塞後止點，6、密度調節機構，61、限草門，7、方捆板，8、餵入機構,9、撿拾器,91、撿拾器的主軸，1、打捆機構，11、打結器的主軸。
【具體實施方式】
[0025]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0026]如圖1至圖6所示，一種側置式方捆壓捆機，包括機架1、設於機架I底部的行走輪2和設於機架I前端的牽引梁3，機架I上由前向後依次設有傳動系統4、壓捆機構5、密度調節機構6和放捆板7，壓捆機構5包括活塞51，位於壓捆機構5 —側的機架I上設有餵入機構8，位於餵入機構8前方的機架I上設有撿拾器9，位於壓捆機構5後上方的機架I上設有打捆機構10，打捆機構10包括打結器。
[0027]上述壓捆機構5、密度調節機構6、放捆板7、餵入機構8、撿拾器9和打捆機構10的具體結構為公知技術，為本領域技術人員所熟知，在此不再贅述。
[0028]傳動系統4包括設置在牽引梁3上方的雙節傳動軸41，雙節傳動軸41的一端連接拖拉機輸出軸42，另一端通過飛輪離合器總成43連接減速箱44的輸入端，減速箱44的輸出端通過曲柄連杆機構45連接壓捆機構5的活塞51 ;傳動系統4還包括第一傳動軸46和第二傳動軸47，第一傳動軸46的第一端與雙節傳動軸41之間設有第一鏈傳動機構48，第一傳動軸46與餵入機構8之間設有第二鏈傳動機構49，第一傳動軸46的第二端設有第一斜齒輪461，第二傳動軸47的第一端設有與第一斜齒輪461相嚙合的第二斜齒輪471，第二傳動軸47與打捆機構10的打結器的主軸101之間設有齒輪傳動機構411，第二傳動軸47的第二端與撿拾器的主軸91之間設有帶傳動機構412。
[0029]如圖3所示,在傳動時，由拖拉機輸出軸42作為動力單元,通過雙節傳動軸41將動力傳遞給減速箱44的輸入端，然後減速箱44的輸出端通過曲柄連杆機構45驅動壓捆機構5的活塞51對物料進行壓縮；同時動力通過第一鏈傳動機構48傳遞到第一傳動軸46，然後通過第二鏈傳動機構49將動力傳遞給餵入機構8，以及通過第一斜齒輪461和第二斜齒輪471將動力傳遞給第二傳動軸47，然後通過齒輪傳動機構411將動力傳遞給打捆機構10的打結器的主軸101，以及通過帶傳動機構412將動力傳遞給撿拾器的主軸91。
[0030]如圖4所示，飛輪離合器總成43包括設於雙節傳動軸41上的飛輪431，飛輪431上設有摩擦離合器432和超越離合器433。當切斷動力或拖拉機的轉速降低時，通過超越離合器433可消除雙節傳動軸41及拖拉機傳動裝置上的反向扭矩，並減小了這些元件上的應力，防止該壓捆機作為主動件將動力傳遞給拖拉機。
[0031]牽引梁3鉸接於機架I上，機架I的前側沿牽引梁3的轉動中心設有若干個調節孔(圖中未示出)，牽引梁3上設有調節支架(圖中未示出)，一調節孔與調節支架之間設有定位插銷(圖中未示出)。可以通過將定位插銷插入機架I的不同調節孔中來改變牽引梁3的角度，便於壓捆機轉場牽引行駛以及適應不同輪距的拖拉機。
[0032]如圖5和圖6共同所示，密度調節機構6上設有限草門61，壓捆機構5的活塞後止點52與限草門61之間的機架I的側板11上通過緊固件12安裝有豎向設置的加密板13，緊固件12優選為螺栓。加密板13的橫截面呈V字形，V字形加密板的敞口朝向機架I的側板11。利用加密板13凸出在機架I的側板11上，對草捆形成擠壓，進而加密草捆，提高了草捆的密度；同時加密板13的結構簡單，便於製造和安裝。
[0033]本實用新型提供的側置式方捆壓捆機的採用雙節傳動軸代替了傳統的十字叉萬向節傳動軸，且打捆機構採用齒輪傳動機構的方式，使得傳動可靠，效率高。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.側置式方捆壓捆機，包括機架、設於所述機架底部的行走輪和設於所述機架前端的牽引梁，所述機架上由前向後依次設有傳動系統、壓捆機構、密度調節機構和放捆板，位於所述壓捆機構一側的所述機架上設有餵入機構，位於所述餵入機構前方的所述機架上設有撿拾器，位於所述壓捆機構後上方的所述機架上設有打捆機構，其特徵在於， 所述傳動系統包括設置在所述牽引梁上方的雙節傳動軸，所述雙節傳動軸的一端連接拖拉機輸出軸，另一端通過飛輪離合器總成連接減速箱的輸入端，所述減速箱的輸出端通過曲柄連杆機構連接所述壓捆機構的活塞； 所述傳動系統還包括第一傳動軸和第二傳動軸，所述第一傳動軸的第一端與所述雙節傳動軸之間設有第一鏈傳動機構，所述第一傳動軸與所述餵入機構之間設有第二鏈傳動機構，所述第一傳動軸的第二端設有第一斜齒輪，所述第二傳動軸的第一端設有與所述第一斜齒輪相嚙合的第二斜齒輪，所述第二傳動軸與所述打捆機構的打結器的主軸之間設有齒輪傳動機構，所述第二傳動軸的第二端與所述撿拾器的主軸之間設有帶傳動機構。
2.根據權利要求1所述的側置式方捆壓捆機，其特徵在於，所述飛輪離合器總成包括設於所述雙節傳動軸上的飛輪，所述飛輪上設有摩擦離合器和超越離合器。
3.根據權利要求1或2所述的側置式方捆壓捆機，其特徵在於，所述牽引梁鉸接於所述機架上，所述機架的前側沿所述牽引梁的轉動中心設有若干個調節孔，所述牽引梁上設有調節支架，一所述調節孔與所述調節支架之間設有定位插銷。
4.根據權利要求1或2所述的側置式方捆壓捆機，其特徵在於，所述密度調節機構上設有限草門，所述壓捆機構的活塞後止點與所述限草門之間的所述機架的側板上通過緊固件安裝有豎向設置的加密板。
5.根據權利要求4所述的側置式方捆壓捆機，其特徵在於，所述加密板的橫截面呈V字形，所述的V字形加密板的敞口朝向所述機架的側板。
【文檔編號】A01F15/04GK204191199SQ201420583800
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月10日 優先權日:2014年10月10日
【發明者】譚啟軍, 李建鋒, 蔣紅, 婁立民, 王法營, 孫玉娟 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司