飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置的製作方法
2023-05-25 00:34:46 1
專利名稱：飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置的製作方法
技術領域：
本發明是有關飛機客艙娛樂系統的技術領域，尤指一種飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置。
按，為了能夠在飛航期間提供旅客舒適愉快的環境，一般客機均設置有所謂的客艙娛樂系統(Inflight Entertainment System)，以提供乘客各式各樣的娛樂節目及服務，而在客艙娛樂系統的設置上，設置在乘客座椅上座椅端(Seatend)裝置必須連接至一分配器(Distribution unit)，以便與客艙娛樂系統的頭端(Headend)電腦裝置連線，以便能傳送要求或接收信息而達成提供服務及節目的目的。
而為避免無線電波通信對於飛航電子設備的影響，座椅端與分配器間通常以有線方式連接，因此，不但配線複雜且不利於座艙的座椅的安排與調整，例如，一旦座椅端與分配器之間的配線完成後，航空公司如要因應實際上的乘客的需求而必須調整客艙類別的分配時，不同客艙類別的座椅位置即必須調整，此時，原先的配線也必須重新配置，故將導致大量時間與金錢的花費，因此，前述習知的客艙娛樂系統實有予以改進的必要。
創作人爰因於此，本於積極創新的精神，亟思一種可以解決上述問題的「飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置」，幾經研究實驗終至完成此項新穎進步的創作。
本發明的目的是在提供一種飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置，使之乘客座椅上的座椅端裝置與分配器間以無線多重存取方式連線，以便簡化系統的配置，且提供可靠、即時且維護容易的資料存取架構。
為達前述的目的，本發明所提出的飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置主要包括一頭端裝置，其可提供影音信息服務；複數個分配器，是透過一主幹連線而連接至該頭端裝置；以及複數個座椅端裝置，其中，每一分配器是對應多個座椅端裝置，且該分配器與所對應的多個座椅端裝置間是透過紅外線而構成無線連線。
由於本發明構造新穎，能提供產業上利用，且確有增進功效，故依法申請專利。
為使貴審查委員能進一步了解本發明的結構、特徵及其目的，茲附以圖式及較佳具體實施例的詳細說明如後，其中
圖1是顯示依據本發明的紅外線無線控制裝置所配置的飛機客艙娛樂系統架構圖。
圖2是顯示依據本發明的紅外線無線控制裝置在飛機客艙的實際配置。
圖3是概略顯示依據本發明的分配器及座椅端裝置的通訊連線。
圖4是顯示依據本發明的分配器的電路方塊圖。
首先請參閱圖1所示，圖1顯示依據本發明的紅外線無線控制裝置所配置的飛機客艙娛樂系統架構圖，其包括一頭端裝置11、複數個分配器12及複數個座椅端裝置13，其中，該頭端裝置11可為一能夠提供各種影音信息的電腦系統，該複數個分配器12是透過一主幹連線而連接至該頭端裝置11，而每一分配器12則對應多個座椅端裝置13，且分配器12與所對應的多個座椅端裝置13間是透過紅外線而構成無線連線。
圖2顯示以前述紅外線無線控制裝置在飛機客艙的實際配置，其顯示該等分配器12可設置在客艙的頂部，而一分配器12所對應的多個座椅端裝置13則是設置在該分配器12的紅外線所涵蓋範圍內的座椅上，藉此，每一座椅端裝置13可透過所對應的分配器12而與頭端裝置11連線。
圖3進一步顯示前述的分配器12及座椅端裝置13的通訊連線示意圖，其中，分配器12及座椅端裝置13各具有光學頭34及31來收發紅外線光波，該座椅端裝置13具有一接收器32以接收來自該光學頭31的紅外線信號，並產生對應的電信號而輸出至一偵測及等化器33，以偵測所接收的信號並對失真加以補償，以便供後續的處理。
圖4顯示該分配器12的電路方塊圖，其包括一控制單元41、一展頻數字調變器42、一QPSK(Quadrature Phase Shift Keying)調變器43、及一QPSK解調變器44，其中，該控制單元41具有一控制器411及一RS485介面412，該控制器411透過標準的RS485介面接收來自頭端裝置11的信息，此信息經由該展頻數字調變器42使用例如互補碼鍵(Complementary Code Keying，CCK)技術予以展頻調變，調變後的信號再輸入至該QPSK調變器43，以分別進行Q通道431及I通道432的調變，並由混波器433混波而轉變為光信號，以便由光學頭以紅外線發送出去。反之，由光學頭所接收的紅外線信號是首先由該QPSK解調變器44解調為射頻信號，再經該展頻數字調變器42轉換後由控制器411經RS485介面輸出至頭端裝置11。
由以上的說明可知，本發明是在飛機客艙娛樂系統中以紅外線進行座椅端裝置13及分配器12間的資料及控制信號的傳送及接收，且多個座椅端裝置13與所對應的分配器12間可進行多重存取，並以採用CCK技術來增加資料速率，另在座椅端裝置13及分配器12間的通訊協定可使用認可(Acknowledge)信息來避免多重存取所可能造成的碰撞(Collision)。因此，相較於習知的飛機客艙娛樂系統，本發明確具有下述的優點1.藉由無線的連接取代電纜線的配線，可大幅簡化實體的配置。
2.資料存取與座椅端裝置的位置無關，可提供方便的位置分配、較容易的現場除錯、維護、安裝及重新配置。
3.提供較容易的即時存取。
4.減少設計、安裝維護及維修的費用。
5.提升系統的可靠度。
綜上所陳，本發明無論就目的、手段及功效，在在均顯示其迥異於習知技術的特徵，為飛機客艙娛樂系統設計上的一大突破，懇請貴審查委員明察，早日賜準專利，以便嘉惠社會，實感德便。惟應注意的是，上述諸多實施例僅是為了便於說明而舉例而已，本發明所主張的權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。
權利要求
1.一種飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置，其特徵在於，主要包括一頭端裝置，其可提供影音信息服務複數個分配器，是透過一主幹連線而連接至該頭端裝置；以及複數個座椅端裝置，其中，每一分配器是對應多個座椅端裝置，且該分配器與所對應的多個座椅端裝置間是透過紅外線而構成無線連線。
2.根據權利要求1所述的飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置，其特徵在於，其中該分配器及座椅端裝置各具有光學頭來收發紅外線光波。
3.根據權利要求2所述的飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置，其特徵在於，其中該座椅端裝置還具有一接收器以接收來自該光學頭的紅外線信號，並產生對應的電信號而輸出至一偵測及等化器，以偵測所接收的信號並對失真加以補償。
4.根據權利要求2所述的飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置，其特徵在於，其中該分配器包括一控制單元，是用以控制信息的收送；一展頻數字調變器，是對收送的信息進行展頻調變；一QPSK調變器，是將該展頻數字調變器調變後的信號轉變為光信號，以便由光學頭以紅外線發送出去；以及一QPSK解調變器，是將由光學頭所接收的紅外線信號解調為射頻信號。
5.根據權利要求4所述的飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置，其特徵在於，其中該控制單元具有一控制器及一RS485介面，該控制器是透過標準的RS485介面收發信息。
6.根據權利要求1所述的飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置，其特徵在於，其中該等分配器是設置在飛機客艙的頂部。
7.根據權利要求6所述的飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置，其特徵在於，其中每一分配器所對應的多個座椅端裝置是設置在該分配器的紅外線所涵蓋範圍內的座椅上。
全文摘要
本發明是為一種飛機客艙娛樂系統的紅外線無線控制裝置,包括一可提供影音信息服務的頭端裝置、複數個分配器及複數個座椅端裝置,該複數個分配器是透過一主幹連線而連接至該頭端裝置,而每一分配器是對應多個座椅端裝置,且該分配器與所對應的多個座椅端裝置間是透過紅外線而構成無線連線,以便以無線多重存取方式通信,可簡化系統的配置,且提供可靠、即時且維護容易的資料存取架構。
文檔編號H04N5/30GK1362349SQ01100369
公開日2002年8月7日 申請日期2001年1月3日 優先權日2001年1月3日
發明者岑裕洲, 吳正南 申請人:財團法人工業技術研究院