一種汽車座椅角度調節組件的裝配成型模具的製作方法

2023-05-24 06:24:16

本實用新型涉及一種裝配成型模具，尤其涉及一種汽車座椅角度調節組件的裝配成型模具。

背景技術：

汽車座椅角度調節組件包括聯動管，聯動管的左端部和右端部分別焊接固定有左連接板和右連接板，聯動管固定於座椅骨架上並通過左連接板連接左調節器，通過右連接板連接右調節器，利用聯動管實現座椅骨架的左調節器和右調節器的同步動作。然目前的聯動管與左連接板和右連接板之間是焊接固定，這樣不但會影響聯動管的強度，同時對焊接的質量要求高，一旦焊接時出現虛焊的現象就會出現固定不牢的現象，從而會存在安全隱患。而焊接的過程中會加熱聯動管也會造成聯動管變形，影響聯動管的物理性能。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車座椅角度調節組件的裝配成型模具，該裝配成型模具可將連接板直接裝配到聯動管上，使連接板漲緊於聯動管的內凸環和外凸環之間，無需焊接操作，提高了連接板與固定板之前的固定牢固程度，避免了虛焊現象。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種汽車座椅角度調節組件的裝配成型模具，包括相互配合的下裝配定模、上裝配夾模和頂推裝配模；所述下裝配定模的上端面和上裝配夾模的下端面上分別設置有下夾緊凹面和上夾緊凹面，所述下夾緊凹面和上夾緊凹面相互配合構成了用於徑向夾緊帶內凸環的聯動管的夾緊模腔；所述頂推裝配模設置於下裝配定模的側面用於軸向頂推聯動管，所述頂推裝配模上設置有同心設置的裝配芯模和裝配芯套，所述裝配芯模上設置有頂推定位臺階，所述裝配芯套和裝配芯模之間形成了方便聯動管插入的環形插孔；所述頂推裝配模上軸向彈性滑動安裝有裝配模板，裝配模板上設置有同心套在裝配芯模上的成型孔，所述裝配芯套的端面、成型孔以及裝配芯模三者之間構成了用於成型外凸環的外凸環成型腔；所述裝配模板的放置端面上設置有方便連接板定位放置的放置定位機構。

作為一種優選的方案，所述頂推裝配模包括頂推模座和模頭，所述頂推模座上設置有嵌槽，所述模頭通過鎖緊結構可拆卸安裝於嵌槽內，所述裝配模板、裝配芯套和裝配芯模均安裝於所述模頭上。

作為一種優選的方案，所述模頭上設置有階梯狀的安裝孔，所述裝配芯套和裝配芯模均設置有定位法蘭部，所述裝配芯套和裝配芯模相互套裝並貫穿安裝孔，所述定位法蘭部與安裝孔的臺階定位匹配，所述模頭上固定有安裝孔封堵的固定端板，所述固定端板與定位法蘭部之間設置有調節墊片。

作為一種優選的方案，所述鎖緊結構包括第一側蓋板、第一墊板、第二側蓋板、第二墊板、下墊板和上鎖緊螺釘，所述嵌槽為水平貫通的嵌槽，所述模頭水平滑動嵌入到嵌槽內，模頭的兩側可拆卸固定有第一側蓋板和第二側蓋板，第一墊板設置於模頭和第一側蓋板之間，第二墊板設置於模頭和第二側蓋板之間，下墊板設置於模頭和嵌槽下部之間。

作為一種優選的方案，所述放置定位機構包括裝配模板上的放置定位塊，該放置定位塊位於成型孔的下方，放置定位塊上設置有與成型孔同心設置的定位凹面，所述裝配模板上位於成型孔的上方設置有定位軸。

作為一種優選的方案，所述定位軸可拆卸安裝於軸座上，所述軸座可拆卸固定於裝配模板上。

作為一種優選的方案，所述下裝配定模包括下定模座和可拆卸安裝於下定模座上的下定模本體，所述下夾緊凹面設置於下定模本體上，所述下定模本體上還設置有豎直設置的頂料通孔，頂料通孔內豎直彈性滑動安裝有頂料塊。

作為一種優選的方案，所述上夾緊凹面和下夾緊凹面的結構相同且上下對稱設置，所述下夾緊凹面包括兩段下齒形凹面部，兩段下齒形凹面部分別設置於頂料通孔的兩側，與頂推裝配模相鄰的下齒形凹面部的端部上設置有放置下模腔，對應的上夾緊凹面的端部設置有放置上模腔，所述放置下模腔和放置上模腔相互配合用於放置聯動管的內凸環。

採用了上述技術方案後，本實用新型的效果是：由於該裝配成型模包括相互配合的下裝配定模、上裝配夾模和頂推裝配模；其中在對角度調節組件進行成型時，下裝配定模是固定於機架上，而上裝配夾模由於需要夾緊或鬆開聯動管，因此上裝配夾模是豎直滑動安裝於機架上且由夾緊動力裝置驅動的，而頂推裝配模是需要軸向頂推聯動管，因此將其水平滑動安裝於機架上且由頂推動力裝置驅動，聯動管可先由一次成型模具在兩端鼓出內凸環，然後送至夾緊模腔內夾緊，所述頂推裝配模設置於下裝配定模的側面用於軸向頂推聯動管，所述頂推裝配模軸向移動使聯動管插入環形插孔，並且裝配模板上的連接板套裝在聯動管上並倚靠在內凸環上，當頂推裝配模繼續軸向移動時，裝配模板會壓彈性軸向移動使軸向的壓力儘可能的小的作用於內凸環上，當聯動管端部定位在頂推定位臺階上後聯動管會因軸向的擠壓而軸向長度收縮，聯動管的金屬組織會出現鼓包現象在外凸環成型腔上鼓出外凸環，連接板約束於內外凸環之間並且與聯動管咬合，使聯動管與連接板的固定非常牢固，穩定性高，不受操作工人的操作水平影響，以此方式替代焊接固定，避免聯動管和連接板的熱變形。

又由於所述頂推裝配模包括頂推模座和模頭，所述頂推模座上設置有嵌槽，所述模頭通過鎖緊結構可拆卸安裝於嵌槽內，所述裝配模板、裝配芯套和裝配芯模均安裝於所述模頭上，因此，該模頭可整體拆卸和更換，無需單獨拆卸或更換裝配芯套和裝配芯模，這樣精度更高。

又由於所述鎖緊結構包括第一側蓋板、第一墊板、第二側蓋板、第二墊板、下墊板和上鎖緊螺釘，所述嵌槽為水平貫通的嵌槽，所述模頭水平滑動嵌入到嵌槽內，模頭的兩側可拆卸固定有第一側蓋板和第二側蓋板，第一墊板設置於模頭和第一側蓋板之間，第二墊板設置於模頭和第二側蓋板之間，下墊板設置於模頭和嵌槽下部之間，這樣利用第一墊板、第二墊板和下墊板可以調節模頭的位置，進而確保模頭由於聯動管位置對應。

又由於所述下裝配定模包括下定模座和可拆卸安裝於下定模座上的下定模本體，所述下夾緊凹面設置於下定模本體上，所述下定模本體上還設置有豎直設置的頂料通孔，頂料通孔內豎直彈性滑動安裝有頂料塊，利用頂料塊可將成型後的聯動管頂鬆動，從而方便聯動管的移出。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的立體圖；

圖2是頂推裝配模的立體圖；

圖3是頂推裝配模的端面示意圖；

圖4是圖3在A-A處的結構剖視圖；

圖5是頂推裝配模的爆炸圖；

圖6是聯動管與連接板的固定剖視圖；

附圖中：1.頂推裝配模；101.頂推模座；102.第一側蓋板；103.第二側蓋板；104.裝配模板；105.裝配芯模；106.裝配芯套；107.固定端板；108.壓縮彈簧；109.上鎖緊螺釘；110.下墊板；111.嵌槽；112.頂推定位臺階；113.環形插孔；114.外凸環成型腔；115.成型孔；116.第一墊板；117.第二墊板；118.導向連杆；2.連接板；3.放置定位機構；301.放置定位塊；302.定位軸；303.軸座；4.下裝配定模；401.下定模座；402.下定模本體；403.下齒形凹面部；404.放置下模腔；5.上裝配夾模；6.頂料塊；7.聯動管；701.內凸環；702.外凸環。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

如圖1至圖6所示，一種汽車座椅角度調節組件的裝配成型模具，包括相互配合的下裝配定模4、上裝配夾模5和頂推裝配模1；所述下裝配定模4的上端面和上裝配夾模5的下端面上分別設置有下夾緊凹面和上夾緊凹面，所述下夾緊凹面和上夾緊凹面相互配合構成了用於徑向夾緊帶內凸環701的聯動管7的夾緊模腔；所述頂推裝配模1設置於下裝配定模4的側面用於軸向頂推聯動管7，下裝配定模4是固定於機架上，上裝配夾模5是豎直滑動安裝於機架上並且有夾緊油缸驅動；而頂推裝配模1則是水平滑動安裝於機架上並由頂推油缸驅動。

如圖1所示，所述下裝配定模4包括下定模座401和可拆卸安裝於下定模座401上的下定模本體402，其可拆卸方式為螺栓固定，所述下夾緊凹面設置於下定模本體402上，所述下定模本體402上還設置有豎直設置的頂料通孔，頂料通孔內豎直彈性滑動安裝有頂料塊6。當上裝配夾模5下降夾緊聯動管7時，頂料塊6彈性收縮，而當鬆開上裝配夾模5後，頂料塊6依靠彈性力從頂料通孔頂出，從而將聯動管7頂鬆動，方便出料。

其中上裝配夾模5上的上夾緊凹面與所述下夾緊凹面的結構相同且配合使用。所述下夾緊凹面包括兩段下齒形凹面部403，兩段下齒形凹面部403分別設置於頂料通孔的兩側，與頂推裝配模1相鄰的下齒形凹面部403的端部上設置有放置下模腔404，對應的上夾緊凹面的端部設置有放置上模腔，所述放置下模腔404和放置上模腔相互配合用於放置聯動管7的內凸環701。

再如圖2至圖4所示，所述頂推裝配模1上設置有同心設置的裝配芯模105和裝配芯套106，所述裝配芯模105上設置有頂推定位臺階112，所述裝配芯套106和裝配芯模105之間形成了方便聯動管7插入的環形插孔113；所述頂推裝配模1上軸向彈性滑動安裝有裝配模板104，本實施例中，在模頭上貫穿有導向連杆118，導向連杆118的端部與裝配模板104固定，並且在模頭和裝配模板104之間預壓有壓縮彈簧108，從而裝配模板104實現了彈性軸向滑動，裝配模板104上設置有同心套在裝配芯模105上的成型孔115，所述裝配芯套106的端面、成型孔115以及裝配芯模105三者之間構成了用於成型外凸環702的外凸環702成型腔114；所述裝配模板104的放置端面上設置有方便連接板2定位放置的放置定位機構3。

其中，為了方便整體更換裝配，因此，所述頂推裝配模1包括頂推模座101和模頭，所述頂推模座101上設置有嵌槽111，所述模頭通過鎖緊結構可拆卸安裝於嵌槽111內，所述裝配模板104、裝配芯套106和裝配芯模105均安裝於所述模頭上。這樣，當需要適應不同管徑的加工要求時，只需要更換模頭即可，整體更加方便，精確更易保證。

如圖4至圖5所示，所述模頭上設置有階梯狀的安裝孔，所述裝配芯套106和裝配芯模105均設置有定位法蘭部，所述裝配芯套106和裝配芯模105相互套裝並貫穿安裝孔，所述定位法蘭部與安裝孔的臺階定位匹配，所述模頭上固定有安裝孔封堵的固定端板107，所述固定端板107與定位法蘭部之間設置有調節墊片，通過改變調節墊片的厚度即可以用來調整外凸環702的位置。

鎖緊結構包括第一側蓋板102、第一墊板116、第二側蓋板103、第二墊板117、下墊板110和上鎖緊螺釘109，所述嵌槽111為水平貫通的嵌槽111，所述模頭水平滑動嵌入到嵌槽111內，模頭的兩側可拆卸固定有第一側蓋板102和第二側蓋板103，第一墊板116設置於模頭和第一側蓋板102之間，第二墊板117設置於模頭和第二側蓋板103之間，下墊板110設置於模頭和嵌槽111下部之間。第一側蓋板102和第二側蓋板103均通過螺釘固定。模頭的整體嵌入到嵌槽111後再固定第一側蓋板102和第二側蓋板103，最後通過上鎖緊螺釘109鎖緊固定。

所述放置定位機構3包括裝配模板104上的放置定位塊301，該放置定位塊301位於成型孔115的下方，放置定位塊301上設置有與成型孔115同心設置的定位凹面，所述裝配模板104上位於成型孔115的上方設置有定位軸302。所述定位軸302可拆卸安裝於軸座303上，所述軸座303可拆卸固定於裝配模板104上。由於軸座303可拆卸安裝，因此，通過更換不同的軸座303即可改變定位軸302的位置，適應不同的連接板2。

再如圖1和圖6所示，圖1中還公開了內凸環701的成型模具，聯動管7在內凸環701的的成型模具上成型出內凸環701後，再轉移到裝配成型模上一次性完成外凸環702的成型和連接板2的裝配，其中為了提高固定的牢固程度，連接板2上的孔為帶凸齒的裝配孔，方便與聯動管7更好的咬合。

該裝配成型模具改變了目前常規的聯動管7和連接板2的固定模式，利用類似於鉚接的方式固定，極大的提高了效率，並且確保了產品質量的穩定性，避免聯動管7和連接板2的熱變形。

以上所述實施例僅是對本發明的優選實施方式的描述，不作為對本發明範圍的限定，在不脫離本發明設計精神的基礎上，對本發明技術方案作出的各種變形和改造，均應落入本發明的權利要求書確定的保護範圍內。